ТАТУИН

АСТЕРОИД-УБИЙЦА / сможем ли мы выжить после падения астероида

2024-05-25T20:46:50.688Z

66 миллионов лет назад наступил худший день в истории жизни. Убийца появился с юга под острым углом, приближаясь к земле со скоростью в три раза превышающей скорость пули. Взрывная сила удара была больше, чем у 10 миллиардов атомных бомб...

СВЕРХЦИВИЛИЗАЦИЯ / которая пугает учёных

2024-05-13T11:36:38.454Z

Представьте себе мир, где небо - это не просто потолок, а ворота к звёздам.

Мир, где человечество раскрыло секреты Вселенной и использует её безграничную энергию для развития своей цивилизации. Это не несбыточная мечта, а реальность, которая существует за пределами нашего воображения.

Возможности безграничны - от цивилизаций 1-го типа, которые используют мощь своей родной планеты, до цивилизаций 7-го типа, которые управляют всей мультивселенной.

Когда мы получим спидер, как в «Звездных войнах»?

2024-04-30T16:36:53.456Z

Рэй на своём спидере на планете Джакку

Добрый день всем фанатам фантастики и космоса. Сегодня на Татуине объявлен день повышенного адреналина, учащённого сердцебиения и нереальной скорости, потому что джавы к нам на разборку притащили спидер с явно перебитыми номерами, а это означает, что нужно провести диагностику систем, подлатать и постараться убедить лоха у которого его угнали, что: "Это не тот спидер что вы ищите", а затем на рынке так же убедительно сказать "не бит и не крашен". В общем обычная жизнь автослесаря на Татуине. Так что запаситесь бокалом спочки, приведите спинки кресел в максимально удобное положение - Ключ на старт!

Техническое устройство спидера Рэй. Полностью переведённая версия на сайте Boosty.

Признайтесь, что вы хоть раз воображали себя верхом на спидере из «Звёздных войн». Возможно, вы представляли, как лавируете между деревьями Эндора. А может, как Рей, несетесь над песками Джакку под палящим солнцем на огромном самодельном спидере. Но сегодня мы с вами поговорим не столько о разновидностях, моделях и общем устройстве спидеров, сколько более глубоко остановимся на его главной особенности - возможности левитировать и какие запчасти и технологии нужны, для того что бы собрать его у себя в гараже.

В «Звёздных войнах» спидеры – это что-то вроде мотороллеров на воздушной подушке с ракетным двигателем, которые могут развивать скорость до 500 километров в час. Для вождения спидера нужна сноровка, поскольку скорость и маневренность он приобрел в ущерб безопасности водителя.

КАК РАБОТАЕТ СПИДЕР?

Если бы он работал по тому же принципу, что и земные суда на воздушной подушке, то все было бы достаточно просто. Понадобится только овальная платформа, вентилятор с мотором и гибкая перепонка, которая, как юбка, удержит воздух под судном. Собственно, воздушная подушка – это кольцо воздуха, циркулирующего под перепонкой. Оно удерживает и отделяет воздух, находящийся под дном судна, от воздуха с более низким давлением, находящегося снаружи. Когда мы добились того, чтобы судно оторвалось от земли, осталось только поставить двигатель и рулевое управление.

Но если посмотреть на спидеры из «Звёздных войн» – будь то Х-34 Люка, или имперский спидер 614-AvA, использовавшийся на Лотале, или 74-Z, которые мы видели во время битвы на Эндоре, – то ничего похожего на подушки мы не увидим. Магнитная левитация тоже выглядит маловероятным решением.

Если вы когда-нибудь играли с магнитами, то знаете, что противоположные полюса отталкиваются. Эта идея и лежит в основе магнитной левитации. Используя сильный электромагнит, магнитный поезд парит в магнитном поле, находящимся между поездом и рельсом. Но ни в лесу Эндора, ни в песках Джакку рельсов нет. Помните сцену из «Эпизода V», в которой замороженное тело Хана Соло плывет по воздуху по коридорам облачного города? Разве это не круто?

Секрет «Звёздных войн» – репульсорная технология. Она позволяет летательному аппарату зависать или носиться над поверхностью планеты, отталкиваясь от её гравитационного поля.

АНТИГРАВИТАЦИЯ

Антигравитация – это давняя мечта авторов научной фантастики. Идея силы, противостоящей гравитации, впервые появилась в конце XIX века. Обычно писатели изображали устройства, позволяющие людям или предметам парить над землей или перемещаться. В некоторых ранних произведениях принцип антигравитации использовался для отправки космических кораблей на Марс. В одном из рассказов корабль героя обмазали специальным антигравитационным маслом.

«Первые люди на Луне» Герберт Уэллс

Неудивительно, что самым знаменитым антигравитационным устройством мы обязаны Герберту Уэллсу. В романе «Первые люди на Луне» описываются антигравитационные листы, сделанные из «кейворита», из которых создается корабль, отправляемый на Луну. А герой комиксов Бак Роджерс пользовался антигравитационным поясом.

Бак Роджерс

Если приглядеться внимательнее, антигравитационные устройства в «Звёздных войнах» повсюду.

ЭКЗОТИЧЕСКАЯ МАТЕРИЯ

Предположим, что как в старых фантастических произведениях, транспорт в мире «Звёздных войн» использует некое антигравитационное поле, чтобы держаться в воздухе. И не похоже, что для этого требуются большие усилия, – вспомните припаркованный спидер Люка, замороженного Хана Соло и все поды, выстроившиеся в ряд перед началом гонки в «Скрытой угрозе». Они парят в воздухе, легко сопротивляясь гравитационному полю планеты. Чтобы оставаться на определенной высоте над поверхностью планеты, к спидеру – или любому другому предмету – нужно приложить силу, равную силе тяжести, но противоположную по направлению (идея равновесия сил принадлежит, конечно же, знаменитому британскому ученому Исааку Ньютону). Сэр Исаак - наше почтение. Для ускорения вверх от поверхности планеты приложенная сила должна быть еще больше (это тоже концепция Ньютона). Именно этим и занимается репульсор в летающей, а точнее "парящей" технике. Но о них мы поговорим чуть позже, а пока попытаемся понять, каким образом можно заставить объект сопротивляться гравитации или левитировать.

Поскольку, как следует из теории Эйнштейна, гравитация – всего лишь искривленное пространство, надо просто искривить пространство в другую сторону. Если геометрия пространства подчиняется вашей воле, то с помощью антигравитации вы можете не только парить над поверхностью, но и летать в небе. Но не все так просто.

Хотя любая масса создает гравитацию, не так легко найти материал, который создает антигравитацию. Нам известно лишь об одном материале, который мог бы для этого подойти: экзотическая материя. В теории экзотическая материя обладает отрицательной энергией или отрицательной массой (ее масса имеет противоположный знак от массы обычной материи, например минус 2 килограмма или минус 20). Таким образом, экзотическая материя создает эффект, обратный гравитации, и её можно использовать для того, чтобы обнулить вес спидера или любого другого репульсорного аппарата.

ПОСТРОИМ СПИДЕР

Давайте представим, что мы с вами – гениальный инженер вроде юного Энакина Скайуокера. Мы достигли вершин в гонках на подах и теперь решили построить собственный спидер. Вы придумали ретро-дизайн в стиле фильма «Запретная планета» или какого-то другого аппарата в духе фантастики 1950-х годов. Ну вы понимаете: ретрофутуризм, закругленные углы, закрылки сзади, все дела.

Сколько экзотической материи нам надо взять? Просто взвешиваем наше транспортное средство и добавляем равное ему по массе количество экзотического вещества. Вуаля, вес нашего спидера равен нулю. Теперь он не будет ни притягиваться к планете, ни отталкиваться от нее. Когда мы его припаркуем, как сделал Люк, наш спидер будет висеть на той же высоте, на которой мы его оставили.

Представьте себе более амбициозные проекты, такие как огромный гоночный под Себульбы, «Кетанну» Джаббы или летающие балконы членов Галактического Сената. При увеличении массы, в том числе за счет пассажиров, вы просто добавите соответствующее количество экзотического вещества. Это убережет «Кетанну» от падения в песок, а сенаторов от быстрого снижения вглубь палаты дебатов – мы же не хотим, чтобы политики так низко пали?

Но этот принцип не очень похож на поведение самих спидеров во вселенной. При увеличении массы спидера, например за счёт пассажиров, он не становится ближе к поверхности, а исходя из действия экзотической материи - должен. Ведь она только уравновешивает вес самого спидера, кто добавляет количество материи, что бы компенсировать вес пассажиров?

И ещё одна маленькая деталь: а что такое экзотическая материя? Проблема в том, что никто этого не знает. Общее определение экзотической материи – «любая небарионная материя». Обычная материя состоит из барионов – субатомных частиц, таких как протоны и электроны. Экзотическая материя сделана из чего-то другого. Мы только не знаем из чего. Пока что, но очевидно, что с экзотической материей не всё так просто.

РЕПУЛЬСОРЫ

В Далёкой Галактике очень развиты репульсорные технологии и компании и по их производству существенно преуспели. Самой крупной компанией является Корпорация "Аратек", она производит как сами спидеры, так и отдельные репульсорные комплекты для установки на другую технику. Есть подробные схемы и чертежи левитирующих аппаратов в которых они применяются, есть даже внешний вид этих устройств, но нет чёткого описания самой технологии.

Репульсорный поезд на Татуине Огромный парящий поезд, который скользит в нескольких метрах над дюнами Татуина, репульсорный поезд перемещается из города в город по криминальным делам.

Если бы мы с вами говорили о Вархаммере, то там есть понятное объяснение - Эта технология потеряна во время разрушительной гражданской войны и репульсорные двигатели больше не строятся, а вся техника которая есть на данный момент - это всё последние экземпляры с установленной на них репульсорной технологией. В ЗВ всё иначе - они постоянно строят такие корабли и никаких проблем это не вызывает.

Танк "Репульсор" из Вселенной Вархаммера.

Единственным вариантом для объяснения остаётся магнитная левитация, но выведенная с помощью новых материалов и технологий на абсолютно новый уровень.

СВЕРХПРОВОДИМОСТЬ

Для понимания этого процесса нужно понять принцип сверхпроводимости. Все мы знаем что металлы способны проводить электрический ток и обладают сопротивлением. Чем выше сопротивление внутри металла, тем больше сил требуется току чтобы пройти через проводник. Чем сложнее току пройти через проводник - тем больше сам ток тратит на это энергии и часть этой энергии передаётся проводнику нагревая его. Вы это могли наблюдать даже дома, когда в одну розетку пытаетесь подключить массу потребителей энергии, чайник, фен утюг и стиралка.

А что будет если такого показателя, как сопротивление не будет? Такие металлы называют сверхпроводниками. Само явление известно человечеству давно, но единственным, пока непреодолимым барьером на пути остаётся то, что свойства сверхпроводимости металлы проявляют при крайних минусовых температурах. Проще говоря в замороженном состоянии. Если над магнитной пластиной поместить сверхпроводник и как следует охладить, например жидким азотом, то металл начнёт парить в воздухе. Но на данный момент пока нет технологий и знаний, что бы сделать сплав металла, который смог бы проявлять сверхпроводимость при нормальных температурах.

Наверняка устройство репульсора, с использованием эффекта сверхпроводимости, на спидерах и подобной технике является недостающим звеном в цепочке левитации над поверхностью планеты. Само устройство при этом выполняет задачу сверхпроводника в пределах транспортного средства.

Конечно условие левитации зависит и от силы магнитного поля самой планеты. Чем больше сила самого поля - тем легче устройству будет от него "оттолкнуться". На каждой планете условия в этом отношении разные и следовательно "парящая" техника должна себя вести тоже по разному. Именно с этим было связано решение не использовать на шагоходах АТ-АТ репульсорных технологий. Империи нужно было захватывать разные миры, с разной гравитацией с возможными магнитными аномалиями, а репульсоры очень сильно зависят от них. Не могу сказать, что выбор не гусеничного или колёсного хода в пользу шагающей многоножки при этом идеальное решение, но там и задачи возлагались на шагоходы другие. Нужна была техника, которая своим видом будет наводить ужас, но о шагоходах серии АТ-АТ мы поговорим в отдельном выпуске, это крайне интересная тема.

НА ВЗЛЁТ?

Несмотря на очевидные проблемы, у нас в скором времени может появиться некоторое подобие спидеров из «Звёздных войн».

На сегодняшний день уже несколько компаний пытаются создать рабочую версию летающего мотоцикла – ховербайка. Компания Aerofex работает над проектом ховербайка Aero-X, который сможет возить двух пассажиров. Ховербайк, который, по уверениям разработчиков, поступит в продажу в ближайшее время, поднимается в воздух на 10 м и развивает скорость до 70 км/ч. Его вес – 350 кг, а длина – 4,5 м, полного бака хватит на 75 минут езды – достаточно для короткого путешествия по пустыням Джакку или лесам Эндора.

Ховербайка Aero-X от компании Aerofex

У ховербайка два горизонтальных колеса с роторами из углеволокна. Роторы действуют по тому же принципу, что и у вертолетов. Из-за меньшего размера они менее энергоэффективны, но зато куда более безопасны для человека.

Если за вами гонится Дарт Мол и вам нужно что-то быстрое, то ховербайк под названием… э-э-э… Hoverbike от британской компании Malloy Aerounatics обещает скорость свыше 270 км/ч.

Hoverbike от британской компании Malloy Aerounatics

Оба упомянутых ховербайка работают на обычном бензине, но поклонники «Звёздных войн», заботящиеся об окружающей среде, скоро тоже смогут насладиться футуристическими транспортными средствами. Венгерский исследовательский институт Bay Zoltan Nonprof t Ltd. создал трикоптер Flike, работающий на электрических батареях.

Трикоптер Flike на электрических батареях

Представители компании AeroHT сообщили об успешном завершении испытаний летающего автомобиля Xpeng X2, в рамках которых это оригинальное транспортное средство перелетело реку Сян в Чанше, провинция Хунань. За четыре минуты было преодолено расстояние в 1,5 км, а сам автомобиль, в итоге, приземлился на площади Чжоутоу.

Стать обладателем необычного транспортного средства можно будет по цене от 10 000 до 20 000 долларов США. Производство обещают в 2025 году

Летающий автомобиль Xpeng X2

Габариты автомобиля составляют 5172 × 5124 × 1362 мм, а в сложенном виде — 4949 × 2113 × 2055 мм. При снаряжённой массе в 680 кг Xpeng 2 способен перевозить полезный груз весом до 160 кг. То есть в нём во время полёта могут находиться два человека весом по 80 кг каждый.

Конечно с использованием таких машин нужно будет ещё решить ряд проблем как технического характера, так и юридического, ведь для полётов на таких больших спидерах над головами людей в густо населённой зоне всё таки небезопасно. Прежде всего для пешеходов, потому что у моделей летающих такси уже успешно испытали внешнюю подушку безопасности, которая не даст пассажирам встретиться с Квай Гоном и раствориться в Силе в случае отказа техники.

Все данные машины используют иной принцип для полёта, но кто занет куда шагнёт наша наука и технологии в будущем? В конце концов двигают науку и прогресс мечтатели или фанаты фантастики.

Для вас работала команда Татуина, Да пребудет с нами Сила!!!

Ищите нас на Youtube и Boosty и в Теlegram, там больше интересного)

ТАТУИН - эксклюзивный контент на Boosty

ПОЧЕМУ ЕГО НАЗВАЛИ "РАБ-1"?

2024-04-30T16:36:48.093Z

"РАБ-1" Корабль преследования, типа "Огневержец-31". Корабль Бобы Фетта.

Добрый день всем фанатам фантастики и космоса. Сегодня на Татуине приземлился не просто крутой космический корабль, не только легенда, как и его владелец, но ещё и его старый знакомый. Личный корабль даймё Мос-Эспы, Бобы Фетта "Раб-1" класса «Огневержец -31», запаситесь бокалом спочки, приведите спинки кресел в максимально удобное положение - Ключ на старт!

"Раб-1" (Slave-I) - Мощный корабль преследования, прославленного Джанго Фетта во времена Республики. Этот корабль был унаследован Бобой Феттом от его отца Джанго и служил ему верой и правдой в его нелёгком деле охотника за головами. Старый, но эффективный корабль оснащён скрытым оборонительным и наступательным вооружением, дополнительным оборудованием и имеет репутацию, заработанную десятилетиями успешной поимки беглецов. Настоящая легенда галактики!

Боба Фетт на троне Джаббы Хатта, после устранения его мажордома Биба Фортуны

Джабба Хатт и Биб Фортуна

Биб Фортуна на троне Джаббы

В далёкой далёкой галактике этот корабль неразрывно связан с личностью лучшего в своё время охотника за головами - Джанго Феттом, но он не всегда был у его штурвала. Владельцем корабля «Раб-1», он стал практически случайно и история его приобретения не менее драматична, чем история самого Джанго Фетта, которую мы рассмотрим в отдельной статье.

Джанго Фетт на Джеонозисе сражается с джедаями

До того как Джанго Фетт стал владельцем "Раба-1", он управлял стареньким кораблём класса канонерок со звучным именем "Наследие Джастера". Он получил его от своего учителя и наставника Джастина Мерила и назвал корабль в его честь. Именно на нём Джанго и отправился в тюрьму под названием "Аллея отчаяния", которая находилась в системе Уво-IV (Oovo IV).

Корабль AIAT/i «Наследие Джастера» (Jaster's Legacy)

Там же располагались трассы для гонок на подах. Это было единственное развлечение для заключённых не лишённого угрозы гибели во время заезда.

Это было всё же несколько гуманнее чем в тюрьме "Улей-7", где между 39 и 33 ДБЯ, заключённых заставляли участвовать в гладиаторских боях, на исходы которых делались ставки в сотнях казино и букмекерских контор в Галактике.

Охраной заключённых на Уво-IV, занимался военизированный патруль, который был оснащён специальными патрульно-штурмовыми кораблями типа "Огневержец-31". Интересно, что всего было произведено всего шесть экземпляров этого корабля, а постройкой занималось дочернее предприятие компании "Верфи Куата" (Kuat Drive Yards), Куат Систем Инжениринг (Kuat Systems Engineering).

Несмотря на вполне успешное боевое применение корабля большого распространения в Галактике корабль не получил и фактически у семьи Феттов оказался раритетный и практически кастомный корабль.

Техническое устройство и интерьер корабля "Раб-1"

В 32 ДБЯ, Джанго Фетт отправился в свою очередную миссию на тюремный астероид Уво-IV, чтобы освободить из заключения контрабандиста Бендикса Фаста. Он миновал незамеченным щиты астероида и проложил себе путь через тюрьму, но когда достиг камеры Фаста, увидел, что того уже захватила незнакомая ему в то время охотница за головами, клоудит Зам Уэселл. Позже она станет его ученицей и напарницей во многих миссиях.

Охотница за головами клоудит - Зам Уэселл. Обычно была в облике человека.

Её вмешательство в конечном счете стоило Фетту его любимого судна, «Наследия Джастера», они смогли достигнуть ангара тюрьмы, где находились шесть опытных образцов корабля типа «Огневержец-31». Лишившись своего транспорта, Джанго решил угнать один из патрульных кораблей. Он вывел судно из ангара, который затем разрушил, погребя в нём остальные корабли этого типа. После этого Фетт покинул планету с Фастом в трюме.

Сначала Фетт ворчал по поводу потери своего старого AIAT/i, «Наследия Джастера». Однако Зам Уэселл указала ему на явное превосходство корабля типа «Огневержец-31». Поскольку положение заключённых на Уво-IV, как и в почти любой тюрьме Империи было равносильно положению безвольных рабов - Джанго Фетт решил назвать свой новый корабль «Раб I».

Для вас работала команда Татуина, Да пребудет с нами Сила!!!

Ищите нас на Youtube и Boosty и в Теlegram, там больше интересного)

Имперский Шагоход АТ-АТ. Наземная гроза Галактики. Часть I

2024-04-30T16:36:57.565Z

Добрый день всем фанатам фантастики и космоса. Одна из моих любимых сцен в истории далёкой далёкой галактики: наземная операция на планете Хот. Классическое столкновение на снегу, веры сил сопротивления в победу и технологичной мощи Галактической Империи. Конечно самым ярким моментом этой снежной битвы является штурм позиций сопротивления имперскими шагоходами АТ-АТ. Именно поэтому на Татуине сегодня ожидается резкое похолодание и что бы не замёрзнуть Запаситесь бокалом, а лучше графином спочки, приведите спинки кресел в максимально удобное положение - мы начинаем!

БИТВА ЗА ПЛАНЕТУ ХОТ

Звёздные войны - это история храбрости, предназначения, отваги и упорства, но ни одна из этих историй не обходится без неудач и разгрома. И нигде это не продемонстрировано так ярко, как в битве за планету Хот. Ставки высоки, мы переживаем за жизни главных героев, но в конце хорошие парни всё же проигрывают.

Мы становимся свидетелями битвы, ожидая, что герои одержат победу, несмотря ни на что. Какая-нибудь храбрая оборона или неожиданное подкрепление изменят ход событий в последнюю секунду. Но в битве при Хоте такого момента нет. В атаке противника нет слабости, которую можно использовать. На помощь повстанцам не приходит кавалерия. Силы повстанцев полностью разбиты, вынуждены отступать под шквальным огнём Империи, теряя солдат, боеприпасы и военную технику, которую они вряд ли могут позволить себе потерять.

"Это самые тяжелобронированные наземные машины в имперской армии." "... то есть ты хочешь сказать, что прекрасно знаешь, насколько мы облажались."

Тейн Кайрелл и Йендор, незадолго до битвы при Хоте

ПРЕДЫСТОРИЯ БИТВЫ

После событий Звёздных войн: Новая надежда, повстанцы находятся в бегах. Они уничтожили имперское супер оружие, но теперь известна их главная база на Явине 4, и это всего лишь вопрос времени, когда огромный имперский флот прибудет, чтобы стереть её с лица земли. Итак, они переселяются на ледяную планету Хот.

К сожалению, вражеские силы находят их, и, что ж, Империя наносит ответный удар. Но затем происходит первая ошибка и ответный ход: имперские силы выходят из гиперпространства слишком рано, оставляя повстанцам время установить свои орбитальные щиты.

Ионное орудие базы "Эхо"

Итак, с тем, что могло быть простой бомбардировкой из космоса, теперь приходится сражаться на земле.

Однако повстанцы совершили свою собственную катастрофическую ошибку. У них есть сильный флот боевых истребителей, оптимизированных для атмосферы и температуры Хота: сноуспидеры. Они хорошо подготовлены к битве с вражескими истребителями TIE, что было бы очевидным вариантом для атаки с малой высоты. Но это не та битва, которую предлагает Империя.

На поле боя появляются теперь уже легендарные Имперские шагоходы АТ-АТ.

Они способны передвигаться по пересечённой и труднопроходимой местности, перевозить с собой войска, транспортные средства и при этом настолько хорошо бронированные, что могут противостоять наземной артиллерии. Мощные бластеры представляют собой угрозу, к которой повстанцы совершенно не готовы. Оружие сноуспидеров бесполезно. Они ужасно уступают друг другу по силе и вооружению.

Война - это хаос, удача и - в девяти случаях из 10 - несоответствие сил.

Именно такого уровня дисбаланс в ход сражения и вносят шагоходы АТ-АТ.

"Не каждое место может быть полностью бронировано. Ноги уязвимы именно там, где было бы слабое место у любого существа."

Тейн Кайрелл и Йендор, летают на сноуспидерах во время битвы при Хоте

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Производством комплектующих для шагохода АТ-АТ занимались несколько корпораций, но окончательная сборка проходила под строгим контролем вооружённых сил Империи на базе компании «Верфи Куата» (Kuat Drive Yards).

Логотип компании «Верфи Куата». Основные подразделения компании: Компания «Верфи Куата-Энтраллы», Машиностроение Куата-Энтраллы, Инженерные системы Куата, Транспорт Куата, Тяжёлое машиностроение Ротаны.

Звёздная карта Галактики. Координаты планет указывают при пересечении буквенных строк и числовых столбцов. Центром Галактики является не звезда в центре, а Планета-столица Корусант.

Известно, что заводы по производству АТ-АТ располагались на Куате (М-10), Кариде (M-9) и Белдероне (R-6). (В скобках указаны координаты планет на карте Галактики.)

Опоясывающий планету Куат, в секторе Центральных Миров комплекс космических станций и производственных комплексов, где происходила постройка звездолётов, наземной техники и различного оборудования.

В эпоху Империи на верфях Куата производились: звёздные разрушители типа «Имперский», звёздные дредноуты типа «Палач», а также линейка шагоходов, стоявших на вооружении Имперской армии: AT-AT, AT-ST, AT-ACT и другие.

Судостроительные мощности компании "Верфи Куата" вне планеты Куат

Расшифровка аббревиатура модели АТ-АТ означает (All Terrain Armored Transport) если дословно - то это Всеповерхностный Бронированный Транспорт или Бронированный Транспортный Вездеход или Бронированный Транспорт Повышенной Проходимости, кому как нравится.

А поскольку на своём борту он несёт штурмовой авангард, то эта машина вполне попадает в класс Тяжёлых БМП а по огневой мощи - САУ и всё это в одной машине одновременно.

ГАБАРИТЫ

Машина обладала довольно солидными размерами и незаметной её на поле боя точно не назовёшь ибо в высоту достигала - 22,2 м в длину 25,9 м. Но эта машина и не задумывалась, как что то скрытное и незаметное, напротив, она должна была всем видом своим показать, что вступать в бой с ней бессмысленно и пытаться обратить в бегство потенциального противника еще до наступления сражения.

Габариты Имперского щагохода АТ-АТ

СКОРОСТЬ

При чем скорость передвижения такой огромной машины, по пересечённой местности при этом составляла 60 км/ч. Этой скорости было вполне достаточно, так как машине не нужно было выполнять протяжённые марш броски, потому что на поле боя она доставлялась по воздуху Штурмовым авианосцем, специальном подклассе крейсера класса «Гозанти», который мог взять под крыло сразу 2 такие машины.

Десант шагоходов АТ-АТ на поле боя

Десант шагоходов АТ-АТ Первого Ордена на поле боя

Десант шагоходов АТ-М6 и АТ-АТ Первого Ордена на поле боя

Для транспортировки таким способом на бортах машины имелись специальные отверстия для крепления к десантной платформе.

Крепление для десанта шагохода

Вторым способом доставки шагоходов на поле боя была Десантная Баржа типа «Тета» (Theta-class barge) — модель десантного корабля, использовавшаяся флотом Галактической Империи.

Десантная Баржа типа «Тета»

Такие корабли были оснащены двумя двигателями и вооружены двумя сдвоенными лазерными пушками. Баржами могли перевозиться такие модели техники, как антигравитационные танки 2-М, гравициклы, различные шагоходы и лёгкие транспорты MTV-7 ну и конечно АТ-АТ.

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА

Силовая установка и топливные ячейки располагалась в корме шагохода в машинном отделении на второй палубе. Система выхлопа и часть двигательной установки при этом не имели тяжёлого бронирования, или бронирования вовсе, вероятно в угоду охлаждению. Система приводов от силового агрегата к ходовой части, так же расположена в корме и в нижней части корпуса имели лёгкое бронирование и являлись достаточно уязвимым местом шагохода.

Выхлопная система

Силовая установка

ЭКИПАЖ

Экипаж состоял из 3х человек, Командир экипажа и 2 Пилота-стрелка. Один пилот ведёт машину, второй отвечает за орудийный огонь. При этом оба пилота могут взаимозаменять друг друга, а при необходимости, командир экипажа может брать на себя управление огнём через выдвижной перекоп.

Схема расположения экипажа шагохода АТ-АТ

Вид с командного мостика

Форма пилота шагохода АТ-АТ

Шлем пилота шагохода АТ-АТ

ВООРУЖЕНИЕ

На вооружении в АТ-АТ были 2 две тяжёлых лазерных пушки MS-1, производства корпорации Тэйм энд Бэк (Taim & Bak). Range: 50-500/1.5/3 Km Под кабиной располагались энергетические ячейки и отдельная система охлаждения для главного калибра. По бокам кабины расположены 2 две средних противопехотных бластерных пушки FF-4, производства всё той же Тэйм энд Бэк. Они смонтированы на поворотном модуле вместе с лазерным дальномером. Обе пушки способны двигаться независимо друг от друга.

Основное вооружение (оригинальный концепт арт)

Вспомогательное вооружение (оригинальный концепт арт)

Вооружение шагохода АТ-АТ

ДЕСАНТ

Десантное отделение могло вместить 40 снежных штурмовиков в полном снаряжении, а если не брать дополнительное оборудование то десантное отделение можно было увеличить до 75 ти человек. Кресла устанавливались в основном отделении первой палубы и грузовом отсеке. Сами кресла имели кабели подзарядки системы жизнеобеспечения ранцев снежных штурмовиков. Для безопасности десанта, кресла были оборудованы специальными захватами, которые опускались на плечи и надежно крепили бойца в кресле. Простая и надёжная система, которая применялась не только здесь. Тем более, что мягкой походкой, передвижение шагохода вряд ли можно было назвать.

Десантное отделение шагохода АТ-АТ (оригинальный концепт арт)

Десантное отделение шагохода АТ-АТ

В верхней части десантного отделения имелся аварийный люк, что бы можно было покинуть машину, менее традиционным способом, и два воздухозаборника с системой фильтрации атмосферного воздуха.

Эвакуационный люк для десантной группы

Система вентиляции и фильтрации воздуха

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

В арсенале дополнительного оборудования у шагоходов АТ-АТ были 4 или 5 спидербайков модели 74-Z от компании «Аратэк» (Aratech), которые были предназначены в основном для ведения разведки.

Вместо десанта и спидербайков, в отделение можно было загрузить 2 шагохода АТ-SТ. Которые использовались для прикрытия ближнего радиуса АТ-АТ.

К дополнительному оборудованию можно отнести 25 протонных мин LX-4 от компании Мер-Зон Мьюнишнс (Merr-Sonn Munitions, Inc.) Довольно серьёзное оружие с радиусом поражения в 200 метров и эффективным радиусом в 40 метров, а также как минимум 20 бластерных винтовок среднего калибра Е-11 ( E-11 medium blaster rifle), которые являлись стандартной винтовкой штурмовиков Империи и 5 более тяжёлых винтовок (DLT-20A blaster rifle) Обе производства компании BlasTech Industries.

Так же имелись стреловидные стойки с высокоскоростными лебёдками для быстрой высадки десанта по каждому борту машины, хотя погрузка и выгрузка десанта могла вестись и менее экстремальным способом, шагоход опускался на колени и с боку откидывалась рампа. Десантное отделение находилось в таком положении на высоте 3х метров и по рампе десант мог либо загружаться на борт либо мог начинать наземную операцию.

Так выглядит и оснащена классическая серия шагоходов АТ-АТ, но это не первая версия этой модели, а скорее логический апгрейд уже существующей до этого машины. Об истории создания, модификациях и боевом применении шагохода АТ-АТ поговорим в следующей части нашего рассказа.

Для вас работала команда Татуина, Да пребудет с нами Сила!!!

Ищите нас на Youtube и Boosty и в Теlegram, там больше интересного)

Семь самых удивительных открытий, которые мы сделали, исследуя Меркурий

2024-04-30T16:36:57.564Z

Только две роботизированные миссии достигли Меркурия, но они сыграли решающую роль в опровержении многих ложных представлений об этом выжженном Солнцем мире.

Это изображение Меркурия в ложных цветах отражает различный возраст и минеральный состав поверхности. НАСА / Лаборатория прикладной физики JHU / Институт Карнеги. Вашингтон

Кажется, что Меркурий, расположенный так близко к солнцу, уже должен быть мертвой планетой. Ученые думали, что скромный кусок скалы, который лишь немного больше земной Луны в обхвате, был разрушен до бесплодия интенсивным солнечным излучением. Это враждебный мир: на дневной и ночной сторонах планеты наблюдается разница температур почти в 600 градусов по Цельсию, или 1100 градусов по Фаренгейту.

Но Меркурий оказался миром противоречий, динамичной планетой, которая скрывает больше сюрпризов, чем ученые изначально предполагали. На Меркурии все еще сохраняются разреженная “атмосфера”, магнитное поле и запасы летучих соединений - особенности, которые ученые обычно связывают с планетами, которые больше и находятся дальше от солнца.

Новые наблюдения за последние несколько десятилетий дали ученым веские основания пересмотреть свое мнение о Меркурии. Есть доказательства того, что - это не высушенный кусок камня и на Меркурии все еще есть очаги льда.

Пока только две миссии достигли Меркурия. Третья, BepiColombo японского и европейского космических агентств, в настоящее время находится в пути и прибудет в конце 2025 года. Хотя за эти две миссии мы едва коснулись поверхности, они помогли прояснить многие из наших первоначальных недопониманий загадочности Меркурия. Вот некоторые из самых удивительных открытий о Меркурии на сегодняшний день и почему они важны.

Меркурий - из металла

Большое, в основном железное ядро Меркурия объясняет, почему планета такая плотная. Дорлинг Киндерсли (фото Getty Images)

Меркурий, может быть, и маленький, но внушительный. Хотя его диаметр едва превышает диаметр Луны, Меркурий более чем в четыре раза массивнее естественного спутника Земли. Фактически, Меркурий - вторая по плотности планета в нашей Солнечной системе после Земли.

Чрезвычайная плотность планеты объясняется тем фактом, что у нее большое железное ядро, которое составляет около 60 процентов объема планеты. Для сравнения, ядро Земли по объему составляет всего около 15 процентов.

Аномальная внутренняя структура породила несколько теорий о рождении Меркурия. Ученые считают, что, возможно, внешний слой раннего Меркурия был выжжен солнцем или рассеян солнечными ветрами. Или, возможно, молодая планета могла пострадать от мощного удара, который сорвал большую часть более мягкого внешнего слоя, оставив после себя более крепкое сердце. Поскольку часть мантии и земной коры все еще присутствует сегодня, это наводит на мысль, что столкновение, возможно, было не лобовым, а скользящим ударом, который сохранил некоторые из первоначальных слоев Меркурия.

Бурлящие внутренности приводят в действие магнитное поле

Слабые сигналы магнитного поля с поверхности Меркурия свидетельствуют о глобальном магнитном поле в его ранней истории, которое сохраняется и сегодня. Студия научной визуализации НАСА

Первая миссия к Меркурию, "Маринер-10", стартовала в 1973 году и обнаружила, что Меркурий все еще поддерживает магнитное поле. Открытие стало шоком для научного сообщества, которое предполагало, что такая маленькая планета должна была быстро остыть и ее внутренности застыли, тем самым потеряв все средства магнетизма в глобальном масштабе. Наличие магнитосферы подразумевает, что часть ядра Меркурия все еще бурлит.

Магнитное поле Меркурия примерно в 100 раз слабее Земного. Его слабые значения означают, что планета находится в конце своей стадии развития, на пути к превращению в мертвую планету, подобно Марсу.

В 2010-х годах вторая миссия "Мессенджер" на Меркурии задокументировала, что магнитное поле планеты нарушено. Южный магнитный полюс находится не на географическом южном полюсе, вместо этого он расположен глубоко, почти в центре планеты.

У планеты тонкая “атмосфера”

Светящийся хвост Меркурия Андреа Алессандрини на Викискладе

Атмосфера Меркурия настолько разрежена, что на самом деле ее нельзя назвать атмосферой. Вместо этого ученые называют этот тонкий слой газа экзосферой, где газ настолько разрежен, что в нем едва регистрируются показания давления.

Меркурий постоянно подвергается воздействию солнца, поэтому его экзосфере приходится восстанавливаться с поверхности. С 1980-х годов астрономы обнаруживали в экзосфере Меркурия атомарные натрий, калий и кальций, металлы с сильными сигналами излучения, которые можно наблюдать с Земли в телескопы. Обычно эти металлические элементы не считаются газами. Но они попадают в небо Меркурия благодаря солнечным частицам и метеоритам, ударяющимся о поверхность планеты.

Солнечные ветры разрушают образующуюся экзосферу, а взаимодействия между газами и выброшенными солнцем частицами образуют светящийся хвост длиной в 24 миллиона километров за Меркурием. Этот хвост удлиняется и сжимается сезонно в зависимости от близости Меркурия к Солнцу. Если бы вы стояли на Меркурии и смотрели вверх в нужное время года, длинный хвост Меркурия появился бы в небе в виде слабого оранжевого свечения, как будто небеса были освещены натриевыми уличными фонарями.

На полюсах находится лед

Похоже, что на полюсах Меркурия есть лед, который затенен от солнца Рон Миллер / Изображения Stocktrek Через Getty Images

На планете, расположенной прямо рядом с Солнцем, не должно быть воды, не говоря уже о льду — по крайней мере, так думали исследователи. Но в 1990-х годах ученые из Голдстоуна в Калифорнии и радиотелескопа Аресибо в Пуэрто-Рико направили поток радиолокационных сигналов в сторону Меркурия. Команды были поражены, заметив два ярко отражающих пятна на полюсах — вероятно, ледяные отложения.

В 2012 году "Messenger" подтвердил, что лед на северном полюсе Меркурия представляет собой замерзшую воду. Лазерные измерения на борту выявили богатый углеродом материал на поверхности, который изолирует находящийся под ним пакет льда.

Как и на большинстве других каменистых планет, вода на Меркурии, вероятно, попала с астероидов, которые совершили "аварийную посадку" на поверхность. Эта вода скрывается в кратерах Меркурия, не подвергавшихся воздействию с незапамятных времен. На других планетах земной группы Солнечной системы геологические процессы, такие как цикличность погоды, рассеяли воду, поступающую извне, по всему земному шару. Если ученые хотят взять образцы древнего льда в его первозданном виде в Солнечной системе, лучшим источником, вероятно, являются полюса Меркурия.

Меркурий содержит и другие летучие вещества

Земная кора Меркурия богата умеренно летучими элементами, такими как калий и сера. НАСА / Лаборатория прикладной физики Университета Джона Хопкинса / Вашингтонский институт Карнеги

Летучие вещества - это химические вещества, которые могут переходить из твердой фазы в газовую при кратковременном изменении температуры. Меркурий уже доказал, что содержит воду, летучие вещества, но "Мессенджер" обнаружил другие, такие как сера, калий и хлор, которые легко испаряются при умеренно высоких температурах. Эти летучие вещества распределены по всей поверхности планеты. Из-за своих размеров Меркурий содержит столько же летучих веществ, сколько и другие планеты земной группы в Солнечной системе, которые находятся дальше от солнца и, следовательно, намного холоднее.

Летучие вещества на Меркурии вызывают вопросы. Например, если планеты, расположенные вплотную к своим звездам, содержат летучие вещества, особенно воду, могут ли эти места также быть пригодными для жизни? Меркурий показывает нам: не стоит сбрасывать со счетов планеты, расположенные близко к Солнцу.

Уникальные геологические особенности украшают облик Меркурия

Научные выпуски: Сонные впадины Меркурия

На Меркурии есть углубления неправильной формы, называемые впадинами. "Маринер-10" впервые увидел их в 1975 году; затем "Messenger" сфотографировал эти неглубокие участки с высоким разрешением.

Ученые предполагают, что впадины могут образовываться из летучих веществ. Поскольку на Меркурии без атмосферы нет дождей или ветров, которые могли бы образовать сушу, такие особенности поверхности, как впадины, могут образоваться только в результате других процессов, таких как утечка летучих веществ из почвы в космос. Впадины - относительно молодые образования, возраст которых в среднем составляет около 100 000 лет, по сравнению с некоторыми ударными кратерами на Меркурии возрастом в четыре миллиарда лет. Ученые считают, что впадины формируются и по сей день.

Впадины характерны только для Меркурия. Ни одно другое небесное тело в Солнечной системе, похоже, не имеет подобных отметин.

Когда-то Меркурий был вулканически активным

На этом составном снимке поверхности Меркурия, сделанном в Мессенджере, два больших кратера - вверху и слева от изображения — кажутся заполненными, образуя гладкие равнины. НАСА / Лаборатория прикладной физики Университета Джона Хопкинса / Вашингтонский институт Карнеги

Топография Меркурия дает понять, что вулканы когда-то извергали лаву на планете. Сначала "Mariner 10" увидел, а позже "Messenger" подтвердил, что поверхность Меркурия покрывают глянцевые равнины. Каждая равнина предполагает скопление лавы, сглаженной более старыми кратерами и хребтами. Исследователи полагают, что магматический вулканизм на Меркурии прекратился где-то между одним миллиардом и 3,5 миллиардами лет назад из-за охлаждения и сжатия планеты, которые перекрыли пути выхода магмы.

На Меркурии также обнаружены признаки другого вида вулканизма: взрывы. Ямы неправильной формы диаметром в несколько километров и глубиной более трёх километров, указывают на древние пирокластические вулканы, которые самоликвидировались. Вокруг этих ям разбросаны отложения, которые, по мнению исследователей, являются выбросами в результате взрыва.

Эти типы вулканических извержений, вероятно, вызваны летучими веществами под землей, говорят эксперты. Когда эти захороненные химические вещества поднимаются на поверхность, они увеличиваются в объеме. В конце концов, повышение давления газов приводит к тому, что вулкан лопается, как переполненный воздушный шар.

Ученые BepiColombo надеются узнать больше о том, откуда берутся эти летучие вещества. Их картирование в глобальном масштабе даст ключ к разгадке того, как они туда попали.

Ищите нас на Youtube и Boosty и в Теlegram, там больше интересного)

"Вояджер-1" отправляет четкие данные в НАСА впервые за пять месяцев

2024-04-30T16:36:56.632Z

Самый удаленный от Земли космический корабль с ноября передавал бессмысленную информацию, но после технической доработки он, наконец, передал отчет о своем состоянии.

Члены летной команды "Вояджера-1" радуются получению данных о состоянии космического аппарата. Затем инженерам необходимо дать возможность зонду снова начать отправлять научные данные. НАСА / JPL-Caltech

Впервые за пять месяцев НАСА получило пригодные для использования данные с "Вояджера-1", самого удаленного космического аппарата от Земли.

Стареющий зонд, который продвинулся в космос более чем на 24 миллиарда километров, 14 ноября перестал передавать научные и инженерные данные. Вместо этого он отправил НАСА бессмысленный поток повторяющегося двоичного кода. В течение нескольких месяцев инженеры агентства проводили медленный процесс проб и ошибок, давая космическому аппарату различные команды и ожидая, как он отреагирует. Благодаря некоторому творческому мышлению команда идентифицировала сломанный чип на космическом корабле и переместила часть кода, который там хранился, сообщает агентство.

Теперь НАСА получает данные о работоспособности и статусе инженерных систем "Вояджера-1". Следующий шаг - заставить космический корабль снова начать отправлять научные данные.

“Сегодня был великий день для ”Вояджера-1", - сказала в заявлении на выходных Линда Спилкер, научный сотрудник проекта "Вояджер" в Лаборатории реактивного движения НАСА (JPL), согласно Эшли Стрикленд из CNN. “Мы снова поддерживаем связь с космическим аппаратом. И мы с нетерпением ждем возвращения научных данных ”.

- Привет, это я. - V1

— NASA Voyager (@NASAVoyager) 22 апреля 2024 г.

"Вояджер-1" и его спутник "Вояджер-2" были по отдельности запущены с Земли в 1977 году. За это время зонды изучили все четыре планеты—гиганта во внешней части солнечной системы - Юпитер, Сатурн, Уран и Нептун — вместе с 48 их спутниками и магнитными полями планет. Космический аппарат детально исследовал кольца Сатурна и обнаружил действующие вулканы на спутнике Юпитера Ио.

Изначально разработанные для пятилетней миссии в пределах нашей Солнечной системы, оба зонда все еще работают и, пыхтя, бороздят космос далеко за орбитой Плутона. В 2012 году "Вояджер-1" стал первым объектом, созданным человеком, достигшим межзвездного пространства, области между звездами. Сейчас зонд находится примерно в восемь раз дальше от Солнца, чем Уран в среднем.

На протяжении десятилетий космические аппараты "Вояджер" передавали данные, собранные во время своих путешествий, обратно ученым НАСА. Но в ноябре "Вояджер-1" начал отправлять тарабарщину.

Инженеры определили, что проблема "Вояджера-1" заключалась в одном из трех бортовых компьютеров, называемых системой полетных данных (FDS), сообщило НАСА в декабрьском сообщении в блоге. В то время как космический корабль все еще получал и выполнял команды с Земли, FDS не поддерживал надлежащую связь с подсистемой, называемой блоком модуляции телеметрии (TMU). FDS собирает научные и инженерные данные и объединяет их в пакет, который TMU передает обратно на Землю.

Поскольку "Вояджер-1" находится так далеко, тестирование решений его технических проблем требует времени — требуется 22,5 часа, чтобы команды дошли до зонда, и еще 22,5 часа, чтобы пришел ответ от "Вояджера-1".

1 марта инженеры отправили команду, которая вынудила "Вояджер-1" отправить данные из памяти FDS, сообщило НАСА в сообщении в блоге от 13 марта. На основании этих данных команда подтвердила, что небольшая часть — около 3 процентов — памяти системы была повреждена, сообщило НАСА в обновлении от 4 апреля.

В основе проблемы оказался неисправный чип, содержащий некоторый программный код и часть памяти FDS. НАСА не знает, что стало причиной того, что чип перестал работать — возможно, с ним столкнулась высокоэнергетическая частица из космоса, или чип, возможно, просто выдохся после почти 50 лет, проведенных в странствиях по космосу.

“Это самая серьезная проблема, с которой мы сталкивались с тех пор, как я была руководителем проекта, и это страшно, потому что вы теряете связь с космическим кораблем”, - сказала Сюзанна Додд, руководитель проекта "Вояджер" в JPL, Надии Дрейк из "Scientific American" в марте.

Чтобы снова получать пригодные для использования данные, инженерам нужно было переместить поврежденный код в другое место, которое не было взломано. Но ни одно место в памяти FDS не было достаточно большим, чтобы вместить весь код, поэтому инженеры разделили его на фрагменты и сохранили в нескольких местах, согласно НАСА.

Команда начала с переноса кода, ответственного за отправку отчетов о состоянии "Вояджера", отправив его в новое местоположение в памяти FDS 18 апреля. Подтверждение того, что стратегия сработала, они получили 20 апреля, когда на Землю поступили первые данные о состоянии космического аппарата с ноября.

В ближайшие несколько недель команда переместит части программного обеспечения FDS, которые могут начать возвращать научные данные.

Ищите нас на Youtube и Boosty и в Теlegram, там больше интересного)

Как устроена Вселенная. Рождение Земли (Сезон 2 - серия 8)

2024-04-30T16:36:59.578Z

Земля возникла как следствие целой серии разрушительных катастроф. Апокалиптические столкновения планет, миллионы разрушительных ударов комет и астероидов - и все же, в результате в результате удачного стечения обстоятельств появилась наша Земля... Могли ли другие планеты возникнуть похожим образом? Если да - то, возможно, наша Вселенная содержит в себе очаги другой, внеземной жизни.… еще

Как устроена Вселенная. Астероиды (Сезон 2 - серия 7)

2024-04-30T16:36:59.582Z

Астероид в переводе с греческого означают "подобный звезде". Астероиды - это заклятые враги Земли. Они обстреливают нашу планету многие миллионы лет, оставляя на её поверхности огромные кратеры... И все же - они несут в себе не только постоянную опасность, приходящую к нам из космоса, но и ценнейшие материалы, аналогов которым нет на нашей планете. Астероиды принимают участие в формировании планет - они дарят жизнь, но они же могут ее отнять...… еще

Как устроена Вселенная. Замерзшие странники (Сезон 2 - серия 6)

2024-04-30T16:37:01.655Z

Кометы - это посланники глубокого Космоса, это настоящие машины времени, прибывшие из древних миров. Именно кометы способны раскрыть Человечеству важнейшие тайны происхождения и развития нашей Вселенной.… еще