Блог переехал на новый адрес: https://teletype.in/@vitobeloveВиталий Белов ― Дневники велосипедистаhttps://teletype.in/atom/velodiaries2026-05-30T14:17:11.111Zvelodiaries:eLbwoL1un2020-07-30T15:02:25.615Z2020-07-30T15:46:42.977Z

<img src="https://teletype.in/files/03/8b/038b3702-4d30-4de5-895e-a5d01c18316a.jpeg">Поехал круг против часовой стрелки, чтобы не подстраиваться под расписание глебовского парома и не терять пол-часа на отдых во время переправы в самом начале пути.

<p>Поехал круг против часовой стрелки, чтобы не подстраиваться под расписание глебовского парома и не терять пол-часа на отдых во время переправы в самом начале пути.</p> <p>Пока ехал, отметил, что маршрут хорош тем, что по дороге на запад, в сторону Череповца, можно наблюдать закат, а по дороге на восток, в сторону Рыбинска, ― восход. Красиво.</p> <p>С точки зрения распределения сил лучше было бы начинать в обратном направлении, чтобы все грунты (их было около 50 км) пройти на свежие ноги, а асфальт с Череповца до Рыбинска добивать на автопилоте.</p> <h3>Коротко по участкам</h3> <figure class="m_column"> <img src="https://teletype.in/files/03/8b/038b3702-4d30-4de5-895e-a5d01c18316a.jpeg" width="1080" /> <figcaption>Участки на маршруте</figcaption> </figure> <p>1. <strong>Рыбинск ― Соловьёвское (поворот на Арефино)</strong>. В целом, хороший асфальт.</p> <p>2. <strong>Соловьёвское ― граница Ярославской и Вологодской областей</strong>. В целом, убитый асфальт. Есть небольшие участки нового асфальта, но на общую картину они не влияют.</p> <p>3. <strong>Граница Ярославской и Вологодской областей ― пригород Череповца</strong>. Более ровный асфальт, чем в Ярославской области, более длинные куски нового асфальта, достаточно гладкая бетонка без стыков.</p> <p>4. <strong>Череповец ― поворот на Устюжну</strong>. Отличный асфальт. А-114 ― очень скучный участок с очень узкой обочиной. Интенсивный трафик, одна полоса в каждую сторону, много фур.</p> <p>Сначала боялся ехать этот перегон ночью, но потом понял, что ночь для этого участка ― это лучшее время. По сторонам смотреть особо не на что. Интенсивность трафика резко упала. Водилы фур, видимо, теряясь в догадках, что это такое мигает, сильно сбавляли скорость, чтобы пропустить редкую встречку и обгоняли меня по широкой дуге.</p> <p>Пока было светло, фур было просто ппц как много. 2 раза сигналили в спину, заставляя съезжать на каменистую обочину (для шоссера может закончиться неприятностями). Если бы не съезжал, сбили бы навряд ли, но это были бы какие-то сантиметры на грани фола.</p> <p>Раза 2-3 были ситуации, когда на ширине дорожного полотна встречались 2 фуры и я. Не очень приятно. Один из этих раз я ехал на лежаке. Сдуть не сдуло, но адреналин в такие моменты подскакивает.</p> <p>На этом участке встретил закат. Примерно на середине участка включил фонари.</p> <p>5. <strong>Поворот на Устюжну ― Устюжна</strong>. Ехал этот участок в кромешной темноте, пару раз задевало дождём. Иссиня-чёрное небо частенько озарялось вспышками молний, гремел гром. Жаль, что не удалось рассмотреть этот участок при свете дня, но, как мне показалось, ― это мечта, а не дорога. Отличный асфальт среди соснового бора.</p> <p>6. <strong>Устюжна ― граница Вологодской и Тверской областей</strong>. В целом, подубитый асфальт, но бывает и хуже (чтобы это понять, достаточно было снова въехать в Ярославскую область).</p> <p>Приятная дорожка, если не работать на километраж, много деревень. В какой-то деревне, вроде в Жуково, напала собака. Отлегался, откричался.</p> <p>В Тверской области собаки нападали ещё 2 раза. Оба раза громко орал на них, когда до ноги оставалось метра 2. Такая метода действовала на собак, как холодный душ. Главное ― до последнего момента ехать спокойно. А вообще, каждый раз хотелось остановиться у дома, напротив которого сидел четвероногий друг, и выбить нахрен стёкла. Если бы не гнался за километражем, наверное, так бы и сделал.</p> <p>7. <strong>Граница Вологодской и Тверской областей ― поворот на Раменье</strong>. Песчаный грейдер. Ехал после дождя, пыли не было. Местами сильно трясло. Много рулёжки. Очень приятная дорожка, если не гнаться за километражем. В сухую погоду при плотном потоке машин может быть невыносимо пыльно.</p> <p>На этом участке встретил рассвет и выключил фонари.</p> <p>8. <strong>Отворотка на Раменье ― Весьегонск ― Иваново</strong>. В целом, хороший асфальт.</p> <p>9. <strong>Иваново ― Арефино</strong>. Отличный асфальт. Даже не знаю, по какому поводу на этом участке такая шикарная дорога. Наверное какой-нить чиновник на дачу ездит.</p> <p>10. <strong>Арефино ― Чемерово</strong>. Стремительно ухудшающийся асфальт, переходящий в разбитый грунт.</p> <p>11. <strong>Чемерово ― Горинское</strong>. Песчаный грунт. Видно, что местами было пройдено грейдером, но, видимо, давно, потому что повсюду было много глубоких ям.</p> <p>В Чемерово очень красивая церковь с необычными куполами.</p> <p>12. <strong>Горинское ― Себельское</strong>. Самый жестокий грейдер, какой я когда-либо видел. Очень сильно трясло. На обочине ― глубокий песок, на дороге ― свежая глубокая щебёнка. Даже выделил эти несчастные 3 км в отдельный участок: встречный ветер, ещё и дождь сверху шёл.</p> <p>13. <strong>Себельское ― станция Волга</strong>. В целом, убитый асфальт. Краёв у дороги по много километров вообще нет. Часто забирал по обочине. Местами ― бесконечное лоскутное одеяло. Километровые участки нового асфальта пролетают незаметно и на общую картину никак не влияют.</p> <p>14. <strong>Станция Волга ― Глебово ― Рыбинск</strong>. Идеальный асфальт.</p> <p>Итого, лучшее покрытие было в Вологодской области, худшее ― в Ярославской. По Тверской ехал мало, но там без жести. На асфальт денег нет, но хоть за грунтом следят.</p>