Мне очень нравится читать рассказы на Стульчике. Вот и сам решил выложить свою историю, которая произошла этим летом.

Я занимаюсь ремонтом кондиционеров, летом работы много и происходит много встреч с клиентками. . И вот однажды звонит телефон, беру трубку, раздается очень милый женский голос. Девушка говорит, что не работает кондиционер и не смог бы я приехать посмотреть. Адрес который она назвала мне был на окраине города, нужно было далеко ехать. Тем более летом работы много и мне не очень то хотелось ехать далеко. Но сексуальный голос девушки заставил меня согласиться на выезд. Приехав на место я не был разочарован. Поломка кондиционера оказалась пустяковой. Я не потратил много времени на ремонт. ну а самое главное я не был разочарован в девушке. Ее звали Айгуль. Миниатюрная восточная красавица. Небольшого роста, худенькая. С аккуратной попкой, с небольшими грудками, с обесцвеченными волосами она произвела на меня большое впечатление. Таких девушек называют малышками. Я наговорил ей кучу камплиментов, сказал что очень рад познакомиться с ней. Что всегда помогу ей с ремонтом техники. Как выяснилось она замужем, что у нее двое детей. Мы мило болтали пока я занимался ремонтом кондиционера. Сразу сказать ей о том какое она произвела на меня впечатление и что я хочу встретиться с ней я не мог, так как в комнату периодически заходили ее сестра и мать. Айгуль сказала, что у них в офисе тоже надо будет посмотреть кондиционер, и я решил во время следующей встречи сказать ей о своих чувствах.

Недели через две Айгуль мне позвонила и попросила приехать в офис и посмотреть кондиционер. Я приехал к ней в офис, посмотрел кондиционеры. Конечно говорил ей комплименты. ну а потом сказал ей, что она мне очень понравилась. Что постоянно думаю о ней. Что сам я женат, но хочу иногда встречаться с ней, чтобы проводить хорошо время. Что человек я порядочный, о нашей связи никто не узнает. Сказал ей что не буду звонками досаждать. И сделаю все чтобы все осталось в тайне. Айгуль сказала мне, что она девушка порядочная и что не хочет изменять мужу. Спросила меня почему мужчины изменяют. Я ей сказал мужчины изменяю так же как и женщины, когда им чего-то не хватает в семье и они ищут это на стороне. На все мои уговоры Айгуль не соглашалась. Наконец я сказал ей, что всегда буду ждать от нее звонка и если ей будет грустно и она захочет развеяться, я всегда буду рад увидеться с ней.

Я поехал работать. Через пару часов от Айгуль пришло сообщение на телефон. Она писала чтобы я не обижался и что она рада знакомству со мной. Я ответил что не обижаюсь, и что всегда буду рад увидеть ее.

Через несколько дней Айгуль позвонила мне и сказала что ее можно поздравить. Что ее сестра получила квартиру. Сестра работает в бюджетной организации, а государство строит квартиры для малоимущих и бюджетников. Я сказал, что поздравляю. Желаю всего самого хорошего, и что надо отметить получение квартиры. Айгуль согласилась отметить. Мы договорились о дне когда можно будет отметить и о месте, где будем отмечать. Так как город у нас не большой и есть вероятность встретить знакомых в ресторане или в кафе, мы договорились отметить на съемной квартире. Никаких разговоров что у нас будет секс или что-либо в таком роде у нас не было. Мы договаривались о встрече как друзья. хотя я думаю, что Айгуль конечно же понимала что произойдет между нами на съемной квартире. Так как она замужем и я женат мы могли встретиться только днем и на короткое время. Я снял квартиру, позвонил ей и сказал адрес. Пока она добиралась сходил в магазин купил продуктов.

Спиртное не брал, супруги наши спалили бы нас если бы мы вернулись домой навеселе. Приехала Айгуль. Мы накрыли стол. Налили сока в бокалы. Сначала выпили за сестру, за ее новоселье. Потом выпили за Айгуль, за ее красоту. До этого мы были с ней на Вы. Она предложила перейти на Ты. Я сказал что надо на брудершафт тогда выпить. Мы выпили сока за то чтобы перейти на ты. После брудершафта я сказал что надо поцеловаться, так как по традиции после брудершафта целуются. Мы поцеловались. Еще немного посидев и поболтав о пустяках я понял. что пора переходить к главному действию. Я встал иза стола, подошел к Айгуль, сказал что ее сладкий поцелуй не дает мне покоя и что я хочу еще раз почувствовать сладость ее губ. Я поцеловал ее. Она ответила на мой поцелуй. наши языки переплетались. Я поднял ее на руки и мы продолжили целоваться. пару минут я держал ее на руках и мы целовались. Девуша она небольшая, хрупкая и мне не очень трудно было держать ее на руках. после чего я отнес ее на кровать и мы продолжили целоваться. Я ласкал ее тело. Снял с нее блузку и джинсы. Разделся сам. Я ласкал ее небольшие крепкие груди, стройные ноги, плоский живот.

Она была божественна, ни капли жира. Опустился к ее киске. Начал ласкать ее киску, айгуль подбадривала меня своими стонами удовольствия. Сладкий сок ее влагалища заводил меня. Надев презерватив я начал потихоньку входить в нее. небольшими толчками прокладывал путь в глубины своей желанной женщины. Полностью погрузив свой член в Айгуль я начал ускорять толчки, почувствовав приближение оргазма я остановился и решил сменить позу. Айгуль сказала что резинка ей мешает, что у нее спираль стоит и я снял презерватив. без резинки ощущения конечно же намного ярче. Айгуль лежала на спине я подняв ее ноги себе на плечи сидел перед ней и входил в нее. Руками я ласкал ее грудки, целовал ее ножки. Старался как мог сдерживаться и быстро не кончить. Айгуль сказала что хочет чтобы я лег на нее. Я лег на нее. Своей волосатой грудью я терся об ее грудь.

Вгонял свой член в ее тело. Через пару минут я почувствовал приближение оргазма. Стоны удовольствия моей партнерши подстегнули меня и я бурно кончил. Мы вместе сходили в ванную. Вернулись в комнату, легли на кровать и продолжили наши ласки. время пролетело быстро, Айгуль пора было идти домой. Мы собрались, она поехала домой, а я поехал работать... После мы еще один раз встречались. Вкус сладких губ Айгули до сих пор на моих губах. Мой член помнит смазку ее влагалища. Я хочу эту сладкую девочку. . Надеюсь мы с Айгуль долго будем любовниками и будем иногда встречаться для любовных утех!! Вот такая реальная история...

Те, кто имел опыт оформления рекламируемой рассрочки 0-0-24 или 0-0-10 по ТВ или в других в массовых издания, понимают что это всего лишь маркетинг и на самом деле получить голую рассрочку без переплаты в магазине было очень сложно. Когда Вы приходили и оформляли товар и далее уже подходили к кредитному специалисту в магазине, чтобы оформить рассрочку, он Вам навязывал якобы обязательную страховку жизни или товара, или же вовсе рассрочку банк не одобрял, а только кредит. Знакома такая ситуация? Естественно, что все это было неправильно, и в связи с чем появились специальные карты беспроцентной рассрочки, позволяющие получать гарантированную рассрочку на товар без участия кредитного специалиста и без навязанных услуг.

Бизнес-модель скрывается, но, по моему мнению, технология следующая – банк получает от магазина скидку в размере 10-30% стоимости товара, а кредит предоставляется держателю карты в полном объёме (т.е. без учёта этой скидки). Система напоминает кэш-бек, только клиент получает не денежные средства, а рассрочку.

Удобно, но какие условия, и есть ли подводные камни?

Наверное, самый большой недостаток в том, что покупки можно совершать не везде, а только в магазинах-партнёрах. Каждый партнёр самостоятельно определяет период оплаты от 1 до 12 месяцев, поэтому клиент заранее не может знать сумму ежемесячного платежа.

Разберём обе карты по порядку

— Карта «Совесть», банк выпускающий карту «Киви-банк». Первопроходец в области карт беспроцентных рассрочек. Выпуск / обслуживание / перевыпуск (по инициативе банка) / досрочное погашение / SMS-информирование – 0 рублей. Кредитный лимит от 5 до 300 тыс.руб. Ежемесячное начисление % за пользование кредитом. 0% годовых только при своевременном внесении ежемесячных платежей, в противном случае на остаток начисляется 10% годовых (0,03% в день) + 290 рублей за факт просрочки, что в принципе неплохо, но лучше не допускать до этого.

— Карта «Халва», банк выпускающий карту «Совкомбанк». По сравнению с картой «Совесть» условия примерно одинаковые, но присутствуют некоторые различия. Одобрят не более 2 официальных заработных плат, либо 350 тыс.руб., в зависимости от того, какая сумма меньше. Плата за просрочку 36% годовых, что существенно хуже карты «Совесть». На покупки, совершённые из собственных средств, присутствует кеш-бек 1,5%, но не более 1500 руб. в месяц.

Как работает рассрочка?

Клиент делает покупки в торговых сетях партнеров, в конце месяца все покупки складываются, рассчитываются платежи рассрочки по каждой покупке, ежемесячные платежи плюсуются, и выводится общая сумма, которую следует заплатить до конца расчетного периода.

Клиенту требуется получать ежемесячные выписки и делать платежи до требуемых дат. По карте «Совесть», к примеру, если покупка была совершена в апреле, сделать первый платеж нужно до 5-го июня, но банк рекомендует делать платеж до конца мая. По карте «Халва» первый платеж нужно было бы сделать до 15 мая.

Совесть или Халва. Тарифы

Давайте вначале рассмотрим тарифы обоих карт рассрочки. Они очень похожи, если не сказать одинаковы.

Выводы по картам

Оба проекта «Совесть» и «Халва» получились весьма интересными. Беспроцентная рассрочка позволяет покупать многие товары и услуги более экономичным для кошелька образом. Обе карты на протяжении всего срока действия бесплатны. Для пользователей карт важны не только покупки, но и графики платежей. После получения отчетов от банка нужно аккуратно и вовремя вносить ежемесячные платежи. И никаких переплат действительно не будет!

«Совесть» выигрывает за счет более широкой сети распространения – все-таки «Связной» найти проще, че�� отделение «Совкомбанка», более длительным периодом для внесения платежа и более мягкими штрафными санкциями при больших суммах покупки.

«Халва» дает кэшбэк и позволяет снимать собственные средства через банкомат. Хотя вряд ли это большой плюс, когда речь идет о кредитной карте.

Обычные кредитные карты тоже никуда не денутся. Ими также продолжат пользоваться. Просто часть активных покупателей перейдут на эти новые формы совершения покупок.

Оформить карту Халва

Оформить карту Совесть

В 16 лет, Парень спрашивает у отца: — Пап, когда мне исполнится 18 лет, что ты мне подаришь!

Отец отвечает: — до этого ещё есть время сынок. В 17 лет этот мальчик попадает в больницу, с диагнозом «заболевания сердца»!

Мальчик у отца спрашивает: -Папа я умру?! В этот раз отец промолчал!

В 18 лет мальчик вернулся домой и увидел в своей спальне письмо!

— Сынок, помнишь, ты у меня спросил, что я тебе подарю в 18 лет? Я подарил тебе своё сердце, С Днём рождения, сынок!

К ядам, без которых никак не может обойтись человечество, принадлежит и самая тяжелая жидкость. Ртуть нужна при изготовлении люминисцентных и ртутных ламп, термометров, манометров, в медицине и т.д.

Ртуть очень вредна для любых форм жизни.

У человека острое отравление выглядит так: через 8—24 часа начинается общая слабость, головная боль, повышается температура. Затем — боли в животе, расстройство желудка, болят дёсны.

Хроническое медленное отравление проходит не так бурно. Долгое время вообще никаких признаков может не быть. Затем постепенно повышается утомляемость, слабость, сонливость. Появляются головные боли, апатия, эмоциональная неустойчивость. При этом начинают дрожать руки, язык, веки, а в тяжелых случаях — ноги и всё тело. Ртуть поражает нервную систему, и ее долгое воздействие вызывает даже сумасшествие.

Впрочем, отравляет не сама ртуть, а ее пары. И в отличие от остальных жидкостей, парит она даже на небольшом морозе. Яд накапливается практически во всём — в обоях, штукатурке, краске, в бетонных плитах, в швах кирпичной кладки.

И происходит это очень быстро. Поэтому, если вы разбили градусник, нельзя терять ни минуты. Откройте настежь все окна, удалите из комнаты детей и, защитив дыхание хотя бы влажной марлевой повязкой, немедленно собирайте ртуть.

Спринцовкой надо собирать крупные шарики и тут же сбрасывать их в банку с плотной крышкой. Кисточкой можно сгонять более мелкие шарики на бумагу и тоже — в банку. Если у вас есть под рукой пылесос, можно использовать и его. Правда, его потом придётся выкинуть.

Из щелей извлекать мелкие капельки лучше всего амальгамированной медной пластинкой или листочками станниоля: ртуть к ним словно прилипает. Если вы считаете, что какие-то капельки всё же могли остаться, щели надо засыпать мелким серным порошком или алюминиевой пылью.

Если вам особенно не повезло, и вы наступили на ртуть, подошвы надо не только очистить, но и промыть крепким, почти черным раствором марганцовки. Пытаться „отмыть“ мылом или залить какой-нибудь жидкостью этот яд бесполезно — пары устраняются только химическим путем. Вообще борьба с парами ртути настолько сложна, что у химиков есть для нее даже специальное название — демеркуризация.

Так что если ртути было больше, чем один градусник, если вы вдруг где-то (скажем, в подъезде) заметили её красивые шарики, надо немедленно вызывать оперативную группу штаба гражданской обороны.

Увы, случаи такого рода не редкость. Одни наши сограждане относятся к жидкому металлу как к способу разбогатеть (в 1994 году в одном из московских частных гаражей изъято около тонны ворованной ртути), другие используют его как оружие против соперника в бизнесе или любви.

А ещё чаще встречается, более традиционная для нас причина — то, что называется „по глупости“. В Москве жители одного из домов в Марьиной Роще до сих пор помнят, как решался вопрос — не снести ли их пятиэтажку, помнят, как солдаты саперными лопатками снимали слой бетона со всей поверхности стен и потолков одного из подъездов. Даже на улице приборы показывали превышение предельно допустимой дозы паров ртути в 20—30 раз.

А все это произошло из-за того, что в гости к одному из жителей дома пришел товарищ с двумя бутылками. В одной из них была водка, в другой — ртуть. Спустя некоторое время веселый гость вышел в подъезд, поскользнулся… для того, чтобы провести демеркуризацию кроме всего прочего потребовалось около пяти тонн специальных химических веществ.

Читайте нас в Тамтам https://tt.me/kern

Машины и прицепы к ним с 6 октября придётся регистрировать по новым правилам — с электронным ПТС, следует из принятого МВД приказа. Изменятся и правила замены двигателя, и срок хранения госномера с проданного транспортного средства. Эксперты рассказали «Парламентской газете», почему эти меры позволят декриминализовать автомобильный рынок.

Удар по угонщикам

Согласно опубликованному на официальном портале правовой информации приказу МВД, менее чем через две недели вступят в силу новые «Правила государственной регистрации автотранспортных средств и прицепов к ним». Например, в соответствии с новыми нормами автовладельцы смогут ставить на учёт автомобили с электронными паспортами технического средства (ПТС), использование которых для новых машин станет обязательным с 1 ноября 2019 года. Впрочем, обладателям машин с бумажными ПТС разрешат заменять их на электронные в добровольном порядке.

«Когда эта система будет реализована и запущена, минимизируются риски подделки ПТС, потому что подделывают только бумажный ПТС. И при постановке на учёт автомобиля эту подделку пытаются выявить визуально — с лупой, под микроскопом и так далее. Но можно так подделать, что ничего и не различишь. А когда ПТС присвоен машине в электронной базе, подделка фактически исключается», — рассказал «Парламентской газете» о плюсах современных технологий первый зампред Комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству, председатель межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.Депутат уверен, что поскольку с 1 января все машины должны будут получать электронный ПТС, то угонять их с целью перепродажи станет бессмысленно. «Электронный номер будут сравнивать с базой, и если он не будет соответствовать — значит машина ворованная. Поэтому никто не будет даже пытаться угонять их», — пообещал Лысаков.

Впрочем, депутат прогнозирует, что в качестве компенсации ущерба мафиозному «бизнесу» угонщики станут чаще разбирать машины на запчасти. «То есть кража для перепродаж машин и переделки номера с фальшивыми документами практически исчезнет, а кража с целью разборки и продажи по частям несколько увеличится», — заключил парламентарий.

По новым правилам изменятся и правила постановки на учёт двигателей. Регистрировать их можно будет по временному удостоверению личности, тогда как раньше — только по паспорту. При условии установки юридически чистого и аналогичного старому мотора ходить в отделение ГИБДД будет не нужно. Ведомство внесёт сведения о новом двигателе в ПТС при очередной регистрации автомобиля, например в случае перепродажи другому собственнику.По мнению руководителя Федерации автовладельцев России Сергея Канаева, эта норма избыточна, хотя и вреда от неё никакого не будет. «Если помните, в своё время отменили практику установки номерных двигателей. Его и сейчас можно легко поставить, но никто его не будет у вас проверять, потому что он не подлежит уже проверке. И если мы говорим о том, что двигатели теперь не нужно будет регистрировать в ГИБДД, то мотор станет обычной запчастью — такой же, как коробка передач, стартер или колесо. Между прочим, Интерпол давно по этому поводу высказался и давал ответы нашему МВД, что доказательством угона является номер автомобиля, который наносится на кузове. По сути, это единственная деталь, которая подлежит регистрации для учёта. Всё остальное уже никого не интересует», — считает эксперт.

Привычный номер

Также по новым правилам регистрационные знаки при снятии автомобиля с учёта можно будет оставлять за собой не на 180 дней, как сейчас, а на целый год. При этом в ГИБДД пообещали при вступлении приказа в силу автоматически продлить срок хранения всем тем, у кого сейчас номера находятся в ведомстве. По мнению опрошенных «Парламентской газетой» экспертов, эта мера крайне благоприятно отразится на автолюбителях, желающих сохранить за собой привычные номера.

Если я машину решил продать, то мне придётся получать новый номер и во все точки, куда меня автоматом запускали, придётся по-новому всю информацию посылать, что весьма неудобно.

«Это очень удобно, потому что у меня может быть нет в данный момент денег на покупку новой машины, а номер этот понравился, к номеру этому я привык. Например, я публичный человек, и мой номер записан во все допуски и пропуска — на радио, на телевидении и так далее. Мне не надо каждый раз СМС продюсеру бросать. А если я машину решил продать, то мне придётся получать новый номер и во все точки, куда меня автоматом запускали, придётся по-новому всю информацию посылать, что весьма неудобно. Благодаря предложенной мере эта ситуация очень просто решается: я сохраняю госномер за собой и после покупки новой машины просто вешаю на него», — рассказал Вячеслав Лысаков.

«Это абсолютно разумная инициатива, — согласен с законодателем Сергей Канаев. — Представьте себе: вы продали автомобиль, у вас какой-то хороший номер, возможно купленный за немалые деньги. Вы за несколько месяцев не успеваете купить новый автомобиль, и ваш номер передаётся в ГИБДД. Сейчас у вас будет возможность хранить его в течение года — это абсолютно нормально и правильно. Потому что в промежуток между продажей и покупкой в несколько месяцев многие не укладываются».

Кроме того, добавляет эксперт, такое нововведение поспособствует частичной декриминализации бизнеса по продаже серых номеров на вторичном рынке.

«Я не могу назвать предложенные МВД изменения революционными, но я могу точно сказать, что они давно назревшие, своевременные и с хорошим заделом на будущее. Думаю, что для добропорядочных автовладельцев новые правила окажутся большим плюсом», — заключил Сергей Канаев.

«МВД последние годы последовательно занимает позицию по отстаиванию прав автовладельцев, — отметил, в свою очередь, Вячеслав Лысаков. — Эти шаги МВД делает в направлении облегчения участи автовладельцев, которые проходят техосмотр, ставят и снимают с учёта машины. Мы со своей стороны уже приняли ряд законов, в том числе закон об учёте транспортных средств (в том, что касается постановки и снятия с учёта). А все подзаконные акты исходят в том числе и из федеральных законов».

Источник

Читайте наш паблик в Тамтам https://tt.me/JDMstyle

«Чёрный орёл» («Объект 640») — российский проект перспективного основного боевого танка, разработанного в 1990-е годы Омским конструкторским бюро транспортного машиностроения.

Опытный образец впервые был продемонстрирован в 1997 году и представлял собой модифицированную ходовую часть танка Т-80У с установленной на ней башней новой конструкции. В дальнейшем был создан опытный образец с башней, установленной на семикатковое шасси. Серийно не производился. Во время демонстраций опытных образцов танка на выставках башня танка всегда была укрыта плотной маскировочной сеткой.

Конструкция

Шасси танка представляет собой модифицированное шасси Т-80У. Корпус удлинён, что позволило значительно усилить верхнюю лобовую деталь и устранить ослабленную зону в районе перископов механика-водителя. Корпус танка поделён на три герметичных отсека, изолированных друг от друга вертикальными бронированными листами, которые установлены вдоль продольной оси. В боковых отсеках размещены топливные баки. В центральном отсеке расположено отделение управления, связанное с боевым отделением. Места для членов экипажа расположены в корпусе танка ниже уровня башни. Доступ к ним осуществляется через люки командира и наводчика в корпусе башни и люк механика-водителя в корпусе танка. Места экипажа оборудованы регулируемыми сиденьями, имеющими два положения: походное и боевое. При переводе сидений в боевое положение экипаж находится ниже уровня погона башни. В походном положении наводчик и командир танка располагаются в корпусе и в башне.

Со стороны топливных отсеков вертикальные бронированные листы корпуса покрыты плитами из противорадиационного материала, а со стороны отделения управления и боевого отделения — плитами из противоосколочного материала. Боекомплект расположен в автомате заряжания, установленном в нише башни и выполненном в виде съёмного бронированного модуля с вышибными броневыми панелями, срабатывающими в случае детонации. Башня сварная принципиально нового типа. Выполнена в виде двух симметрично разнесённых броневых отсеков, жёстко закреплённых на общем основании. Отсеки образованы разнесёнными между собой и расположенными соосно внутренними и наружными боковыми стенками, выполненными по переднему контуру в секторе от амбразуры до поперечной оси башни в виде усечённых пирамид.

Проект предусматривал вооружение танка 125-мм пушкой, спаренного с ней 7,62-мм пулемёта и дистанционной зенитной установки с 12,7-мм пулемётом «Корд».

При боевой массе в 48 тонн, танк предполагалось оснастить новым газотурбинным двигателем мощностью более 1500 л.с. Таким образом, удельная мощность танка превышала 30 л.с./т и, как следствие этого, динамические характеристики «Объекта 640» должны были значительно превосходить характеристики западных танков третьего поколения, имеющих удельную мощность 20 — 25 л.с./т.

Перспективы проекта

По заявлениям представителей Министерства обороны Российской Федерации, серийное производство перспективного танка «Объект 640» не предусматривается. Тем не менее, решения, отработанные на данном образце, послужат значительным заделом для модернизации существующих танков. В течение многих лет в средствах массовой информации неоднократно появлялись сообщения о ходе разработок и испытаний танка «Чёрный орёл», но никаких подробностей о сроках и планах запуска в серийное производство не сообщалось. Однако 12 сентября 2009 года временно исполняющий обязанности главы военно-научного комитета бронетанкового вооружения и автомобильной техники Министерства обороны Российской Федерации полковник Владимир Войтов заявил, что танка «Чёрный орёл», называемого бронемашиной четвёртого или даже пятого поколения и известного также под названием «Объект 640», не существует.

28 апреля 2011 года бывший первый заместитель Главного автобронетанкового управления Минобороны России генерал-майор Юрий Коваленко сообщил, что наработки «Чёрного орла» будут использованы в новом основном боевом танке «Армата».

Тактико-технические характеристики танка Черный орел

Экипаж, чел: 3

Компоновочная схема: альтернативная

Разработчик: ОАО «КБТМ»

Количество выпущенных, шт.: 1

Вес танка Черный орел

- 48 тонн

Размеры танка Черный орел

- Длина корпуса, мм: 7970

- Ширина корпуса, мм: 3095

- Высота, мм: 1793

- Клиренс, мм: 500

Броня танка Черный орел

- Тип брони: модульная

- Активная защита: «Дрозд-2»

- Динамическая защита: ДЗ «Кактус»

Вооружение танка Черный орел

- Калибр и марка пушки: 125 мм

- Тип пушки: гладкоствольная пушка

- Боекомплект пушки: 32 (в АЗ)

- Пулемёты: 1 × 12,7-мм Корд, 1 × 7,62-мм ПКТ

- Другое вооружение: дымовые гранатомёты

Двигатель танка Черный орел

- Тип двигателя: ГТД

- Мощность двигателя, л. с: 1500

- Скорость по шоссе, км/ч: около 80

- Запас хода по шоссе, км: более 500 (без внешних баков)

- Удельная мощность, л. с./т: 31,25: Тип подвески: торсионная

- Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,87-0,9 (С уширителями 0,80-0,81)

- Преодолеваемая стенка, м: 0,8

- Преодолеваемый ров, м: 2,8

- Преодолеваемый брод, м: 5 (с ОПВТ)

Фото танка Черный орел

Источник

Подписывайтесь на наш паблик в Тамтам https://tt.me/militaryhistory

Так же в этих желтых новостях говорилось, что до момента подписания закона, размер налога зависел от мощности машины, а эксплуатируется она или нет, никого не интересовало. С недавнего же момента транспортный налог тем выше, чем больше вы ездите на своём авто. И это вполне справедливо. Ведь раньше пенсионер, пользующийся автомобилем несколько раз за год, был вынужден платить ту же сумму налога, что и таксист, эксплуатирующий машину каждый день.

Отмена транспортного налога оказалась фейком. Этому послужили ряд высказываний премьер министра Дмитрия Медведева, а также сообщения от некоторых изданий. Наш портал проверил информацию и выяснил, что ранее существовал законопроект от 5 июня 2018 года, предусматривающий отмену транспортного налога. Но уже 2 июля он был отменен в первом чтении, а 11 августа отправился в архив

P.S. Не забывайте заплатить налог за 2017 год, ведь он уже начислен и ждет оплаты.

Читайте нас в Тамтам https://tt.me/JDMstyle

Счетчик врет

Тут все просто. Подтверждений — полный интернет. Недавно в служебный Ларгус на колонке одного известного импортного бренда налили в бак емкостью 50 л улучшенный бензин в количестве 50,32 л. В теории это возможно, с учетом дополнительного объема патрубка, ведущего от топливозаливной горловины к баку. Но только если бак совсем пустой. Я же подъехал к колонке своим ходом, а лампа резерва топлива загорелась всего километров за десять до заправки.

Оказывается, бак нашего Ларгуса вмещает более 50 л топлива, а конструкторы-то и не знают.

А по словам моего дантиста, ему в столитровый бак обычно заправляют от 103 до 107 литров. Ну дизель же, да еще на Audi Q7. Чего мелочиться? Доказать что-либо очень трудно. Ведь всегда существует в этом неравенстве переменная составляющая — остаток топлива в вашем баке, который обычный автолюбитель не в состоянии измерить.

До отсечки

Способствуют недоливу и работники АЗС, которые помогают в заправке. Особенно если требуется заправить бак до полного. Они могут по несколько минут цедить топливо, якобы выполняя просьбу автовладельца. При этом циферки на счетчике колонки бегут довольно весело, а вот топливо из пистолета едва капает. Метод борьбы — не угощаться булочками в теплом помещении заправки, а стоять над душой заправщика, дав отрывистую команду — до первой отсечки.

С каждой новой отсечкой пистолета разница в показаниях на счетчике с реальным количеством залитого в бак топлива растет.

Без сдачи

На некоторых АЗС персонал наглеет до такой степени, что не утруждает себя поиском сдачи. Например, просишь заправить топливо на тысячу рублей и протягиваешь кассиру одноименную купюру. А машину заправляют на 997 рублей, чек на такую же сумму, но сдачи никто не предлагает, пока сам не попросишь. Так получается почти всегда, когда цены за литр некруглые. А они почти всегда такие.

Подмена бензина

Очень часто автовладелец приобретает топливо с более низким октановым числом, чем то, за которое он заплатил. В большинстве случаев это неопасно для мотора. А вот если октановое число топлива намного ниже, чем даже у девяносто второго, то финансовые потери могут не ограничиться снизившейся динамикой автомобиля. Возможен выход из строя двигателя и его систем, таких как, например, каталитический нейтрализатор. Причем даже на свежей машине отремонтироваться по гарантии у официального дилера не получится, если только вы не сохраните чеки хотя бы с двух последних заправок. В этом случае, правда, после долгих судебных разбирательств ремонт можно будет заставить оплатить владельцев АЗС.

Обман с дизельным топливом

Экспертизы по определению морозостойкости дизельного топлива, которые мы проводим ежегодно, показывают, что в начале зимы вероятность нарваться на некачественную солярку достигает тридцати и более процентов.

То же и с дизельным топливом. Мало того, что вам могут подсунуть солярку со слишком низким цетановым числом, так еще и в переходный период продать более дешевую летнюю солярку по цене зимней. А прибавьте к этой переплате еще и возможные траты в том случае, если топливо замерзнет: буксировка в теплый бокс, отогрев и слив плохого топлива. Все это стоит немалых денег.

Уберечься от вышеперечисленного невозможно до тех пор, пока за работой АЗС не будет налажен должный контроль со стороны государства. А пока совет простой: сохраняйте чеки хотя бы с последних нескольких заправок, потому что без этого доказать что-либо будет невозможно.

Читайте наш паблик в Тамтам

Последним известным экспериментом, который проходил в СССР по созданию суперсолдата был проект по созданию биоробота.

Успехи в области трансплантологии заставили ученых применить новые знания и в военной области. Все знают про эксперименты Владимира Демихина, именно его успешность позволила возникнуть идеи создания биоробота.

Итак, был сконструирован специальный аппарат, получивший название АСЖЛ (аппарат сохранения жизни Лебедева). При небольшой модификации устройство должно было обеспечить продолжительное функционирование головы живого существа без тела.

Внешне аппарат представлял собой специальный скафандр, позволяющий поместить в него отрезанную голову живого существа, которая бы выполняла обязанности пилота и повиновалась простым приказам. Существуют фотографии доказывающие, что подобный скафандр был изготовлен.

Неизвестно как далеко зашли данные эксперименты, но проект был закрыт через несколько лет после начала работ в этой области. Скорее всего, не было положительных результатов. В противном случае армия Советского Союза была бы оснащена таким «интересным оружием». Титан вместо костей В 1945 году американские войска смогли захватить секретный исследовательский центр нацистских ученых. В одном из помещений были обнаружены трупы советских солдат. В их тела были вживлены титановые штыри, заменяющие кости и суставы. В тот момент никто не мог подумать, что это не опыты немецких врачей. Только после допросов медиков данного центра стало известно, что немцы не производили никаких подобных операций, а только изучали уже готовые образцы. В США сразу был создан специальный отдел, который возглавил профессор Страсберг. Этот отдел занимался сбором и анализом информации, про подобные опыты в СССР. Отделу, который возглавлял Страсберг удалось найти данные о том, что в 30-х годах в Союзе, по приказу партии, стартовала программа по созданию совершенного солдата. Результаты этих опытов и обнаружили американские военные в лаборатории нацистов. Сотрудникам этого отдела удалось выяснить, что в этой программе принимали участие более 300 солдат, однако результаты были не очень успешными. Солдатам заменяли кости и суставы титановыми протезами, однако приживаемость материала была очень низкой. Также большинство участников эксперимента не могли переносить боль, которая возникала после операции. Большинство участников эксперимента погибли. Негативные результаты не охладили научного пыла исследователей, было принято решение произвести манипуляции с мозгом, которые бы отключили участки мозга, отвечающие за восприятие боли.

В мозг «добровольцев» вживлялись специальные иглы, изготовленные из золота.

После этой операции солдат становился невосприимчивым к боли, что позволило значительно повысить процент успешности операций по вживлению титановых костей в тело человека. Побочным эффектом от манипуляций с мозгом стали различные психические расстройства.

Можно с недоверием относиться к информации, которую озвучивает профессор Страсберг. Однако, в 1994 году врач из Витебска Коноваленко Сергей, прогуливаясь по окраине военного кладбища, обнаружил странный скелет. Река подмыла старые могилы, и содержимое оказалось на поверхности. Коноваленко обнаружил остатки скелета, которые были соединены с металлическим протезом. При беглом осмотре врач заключил, что данный протез заменял не ампутированные конечности, а именно кости человека. На одной из протезов находилась гравировка: «Харьков. 1934. АСЧ 760978-Ц». Он решил отправиться в больницу и взять необходимые инструменты для проведения эксгумации останков, но начался дождь, который смыл скелет в реку… Полуобезьяна — получеловек Следующий эксперимент по созданию суперсолдата связывают с именем академика Иванова. Ученый получил задание создать первый прототип киборга. Политбюро заинтересовалось идей выведения нового суперсолдата, который имел бы значительное превосходство по силовым параметрам над человеком, был более вынослив и которым было бы легко управлять. Научная лаборатории находилась и во Французской Гвинее и в заповеднике под Ялтой. В своих исследованиях академик решил вывести новый вид существа. Он хотел скрестить человека и обезьяну. Поначалу эксперимент заключался в том, чтобы ввести в самку обезьяны человеческую сперму и при помощи различных препаратов стимулировать процесс зачатия. Однако эксперимент провалился. После первого этапа эксперимента и последовавшей неудачи, академик Иванов решил изменить подход. Он решил вводить сперму обезьяны в женщин, но результат не принес желаемого успеха. Последней попыткой ученого стало естественное оплодотворение участников опыта. Как не странно, но желающих оказалось довольно много. Были проведены обоюдные попытки «зачать» существо. В случае мужчина/самка обходилось без особых травм, но при спаривании самец/женщина были летальные исходы для последних.

Результат опытов сомнительный. Академик Иванов был арестован и расстрелян, исследовательский институт разогнан.

На сегодняшний день существует две версии относительно причины окончания экспериментов. Согласно первой версии академик Иванов не получил никакого результата, что выглядит наиболее правдоподобно. И вторая — академик Иванов получил результат, который по всей видимости не удовлетворил правительство. Все материалы были засекречены и эксперимент закрыт. Вопрос относительно того, удалось ли ученому вывести новое существо или нет, остается открытым.

Афганские опыты

Были ли попытки повторить данный эксперимент нам не известно, но концепция создания суперсолдата осталась. Новые опыты начались во время войны в Афганистане. В этот раз использовались психотропные вещества, которые должны были повысить выносливость солдат, сделать их более агрессивными, лишить потребности во сне и пищи. В результате эксперимента наблюдался негативный эффект. Солдат становился способен действовать в экстремальных условиях без пищи и сна более недели, но после этого наступала кома и смерть. Существуют также армейские байки, что во время чеченских войн, специальные группы получали подобные препараты и тогда в тылах боевиков оказывались уничтожены целые аулы. Однако подтвержденной информации не существует.

Исходя из всего вышеизложенного, следует, что идея создания суперсолдата витала в воздухе вплоть до распада Советского Союза. Общественности стали известны только некоторые эксперименты по производству «универсального солдата». Сколько еще проектов засекречено остается загадкой.

Не стоит думать, что СССР единственная страна, которая занималась подобными опытами. В мире много могущественных государств, которые также стремятся к мировому господству и не факт, что сейчас в данный момент где-то в секретной лаборатории уже не тестируется модель биоробота или солдата лишенного всех чувств и эмоций.

Источник

Читайте наш паблик в Тамтам

Часто молодые люди стремятся обзавестись недорогим, но в то же время «дерзким» автомобилем. Сайт «Автоновости дня» составил рейтинг «пацанских» машин, стоимость которых не превышает 200 тысяч рублей.

На пятом месте рейтинга оказался BMW 5-Series, за указанную сумму можно купить этот автомобиль как в 34-м, так и в 39-м кузове. Оптимальным можно назвать 2,5-литровый 6-цилиндровый мотор, мощность которого 200 лошадиных сил. Но нужно сразу быть готовым к тому, что многие экземпляры уже старые, поэтому с обслуживанием такого авто придется помучиться.

На четвертой позиции разместился знаковый автомобиль 90-х годов — Mercedes E-Class W124. В отличие от «пятерки» BMW, Mercedes предлагает в первую очередь статус (особенно если машина находится в хорошем состоянии), надежность и комфорт. Данное авто комплектовалось широким набором моторов, как дизельных, так и бензиновых.

Тройку лидеров открывает Honda Civic с мотором на 1,6-литра и фирменной системой VTEC, благодаря ней со столь небольшого объема снимается порядка 150-180 «лошадей». Данный автомобиль отличается надежностью и довольно недорогим содержанием.

На второе место рейтинга лучших «пацанских» автомобилей оказалась отечественная Lada Priora. Как отмечают специалисты, этот автомобиль можно буквально своими руками сделать «под себя». 1,6-литровый мотор хорошо и недорого тюнингуется, вплоть до установки «турбины».

Лучшим автомобилем для молодых парней за 200 тыс. рублей автоэксперты назвали легендарный седан Toyota Mark II. За небольшие деньги эта машина предлагает задний привод и мощные моторы. «Топовый» мотор — 2,5-литровый 1JZ-GTE с турбонаддувом выдает мощность в 280 лошадиных сил.

Специалисты заявляют, имея 200 тыс. рублей, молодые парни имеют хороший выбор моделей на любой вкус: от бескомпромиссных дрифт-каров до вальяжных «статусных» седанов.

Наш паблик