МИРНАЯ ЖИЗНЬ ХЕРСОНСКОЙ И ЗАПОРОЖСКОЙ ОБЛАСТЕЙ

После террористического акта на гражданской инфраструктуре Крымского моста снабжение полуострова частично переключилось на сухопутный коридор между Таганрогом и Джанкоем. Срочно потребовалось бросить все силы и средства на восстановление и ремонт дороги, проходящей по северному побережью Азовского моря.

Стахановскими темпами идет ремонт дорожного полотна «дороги жизни». Последний раз эта трасса видела новый асфальт еще в советское время, а после 2014 года направление вообще стало тупиковым, автомобили ехали только до Мариуполя, а дальше – ДНР, где, по логике украинских нацистских властей, поддерживаемые Россией террористы. Но сегодня из Крыма в Ростовскую область можно добраться спокойно. Мы ехали в сторону Мариуполя и, стоит отметить, что визуально отремонтировано уже две трети участка трассы от КПП Чонгар до поселка Мангуш в 290 километров. Самый сложный участок в 8 километров, где страдают водители легковых и грузовых авто, а деревья и кустарники вдоль участка покрыты толстым слоем пыли, что кажется, что это снег, находится недалеко от границы, но неделя-две и все трудности закончатся окончательно.

По состоянию на начало марта большая часть всего маршрута уже отремонтирована. Об этом сообщал заместитель министра транспорта Крыма Николай Лукашенко. Следующим шагом будет воплощение в жизнь проекта «Таврида 2» - расширение трассы до четырех полос и строительство необходимой транспортной инфраструктуры.

Сегодня пропускная способность сухопутного маршрута увеличилась в разы благодаря уже отремонтированным участкам. Однако, в плане развитой дорожной инфраструктуры трассе все еще далеко. АЗС есть, причем работают и наши крымские сети, но их количество явно недостаточно для ежемесячного роста транспортного потока. Этот недостаток как-то могут компенсировать заправки местных брендов, но качество топлива на них не всегда может оказаться приемлемым, поэтому, чтобы не было проблем в дороге, опытные водители берут с собой запас бензина или дизеля в канистры еще в Джанкое. На работающих АЗС по маршруту в Херсонской и Запорожской областях нет магазинов, а работающие придорожные кафе – редкость. В большинстве это или закрытые здания с вывеской «Кафе» или «Шашлык», или вовсе заброшенные и полуразрушенные. Поэтому запас провианта также приходится организовывать в Джанкое или в Ростовской области.

На одной из заправок поговорил с пенсионером из Азовского Бердянского района. Он специально приехал заправить свой автомобиль на крымскую заправку, говорит, что топливо лучшего качество, чем на АЗС рядом с его населенным пунктом. Спросил, как ему живется в России. Ответ меня поразил, мужчина ответил, что ему стало легче дышать. «Нам то на русском запретят разговаривать, то за слово «Россия» морду набьют. У нас в селе тихо было, а в Бердянске «Азовцы»* устраивали факельные шествия». Спрашиваю у него, почему же тогда народ молчал? «Боялись, СБУ много народа похоронило в подвалах, много пропали без вести». Кстати, о том, что люди в украинских городах пропадали без вести, слышу уже не первый раз. Для мужчины с заправки Россия – это истинное освобождение и он верит, что Россия здесь уже навсегда.

Населенные пункты дорожные рабочие не обходят мимо. Везде новый асфальт и дорожные знаки российского ГОСТа. Дорожные указатели, где остались на украинском языке, никто не снимает – Россия не ведет борьбу против украинского языка. Специальная комиссия при правительстве области начала подготовку к проведению курортного сезона в Запорожской области и, например, Приморску крайне необходимы будут, как и другим прибрежным населенным пунктам, хорошие дороги, ведь, по словам врио губернатора области Евгения Балицкого, основные средства размещения туристов находятся как раз в Приморске, Бердянске и Кирилловке. На данный момент Запорожская область может принять до 200 тысяч отдыхающих в курортный сезон.

После пересечения административной границы между Республикой Крым и Херсонской областью осознание того, что где-то в сотне километров от тебя идет упорная борьба за будущее России, не приходит долго. Да и как оно может прийти, если вокруг вспаханные и засеянные пшеницей и прочими культурами поля, нет разрушений, над головой чистое голубое небо и мерный, убаюкивающий шум трассы.

Только на Херсонщине посевные площади практически равны всей территории Словении – почти два миллиона гектар, а по валовому сбору зерна Херсонская и Запорожская области могут войти в тройку рекордсменов среди регионов России по валовому сбору зерна. Уже в этом году аграрии новых российских областей планируют собрать больше 6 миллионов тонн.

Мобильная связь работает идеально. Мой «материковый» МТС даже и не думал переставать принимать сигнал – один из ведущих российских операторов связи на территории новых регионов работает в роуминге. По сути, как будто не выезжал из Крыма, где также все еще присутсвует предоставление услуг абоненту вне зоны обслуживания «домашней» сети абонента с использованием ресурсов другой сети. Мобильный интернет не работает, для этого необходимо будет купить сим-карту местного оператора «Феникс» и пополнить счет специальным ваучером. Многие крымчане вспомнят, как покупали «пополняшки» в магазинах и затем, стерев защитный слой на коде копеечкой, вводили цифры с помощью команды *100*. Здесь все так же, по старинке. Ваучеры есть на 100. 150 и 200 рублей.

В глаза бросаются билборды с цитатами Владимира Путина и слоганами «Вместе с Россией» и «С Россией в будущее». Их концентрация возрастает по мере приближения к населенным пунктам, кажется, что там они буквально на каждой улице.

ЭХО ВОЙНЫ

Эхо войны все же слышно среди звона мирной жизни и по мере приближения к Волновахе эхо становилось все отчетливее. На КПП между Крымом и Херсонщиной тщательный контроль и досмотр, дальше – многочисленные КПП на трассе на въезде в населенные пункты. В полях заметны противотанковые рвы и заграждения. По трассе, в основном в сторону ДНР, идет тяжелая техника. Эмоционально по мере приближения к линии соприкосновения начинаешь чувствовать напряжение, а на остановках – слушать воздух.

Участок трассы Славянск-Донецк-Мариуполь между Волновахой и Мариуполем также отремонтирован. Это стратегический маршрут, по которому происходит доставка всего необходимого на фронт и гуманитарной помощи. Остальные дороги в ДНР в сторону Волновахи не могут похвастать ремонтом, это – сплошные выбоины и «дырки» (места, где были заложены мины), а обочины еще представляют опасность, их проверкой и разминированием занимаются саперы.

Но даже в такой напряженной обстановке видно, что люди пытаются всеми силами восстанавливать мирную жизнь. Даже там, где всего лишь несколько десятков километров от линии соприкосновения, там, куда может в любую минуту прилететь HIMARS от укронацистов и внести свои коррективы в жизнь сельчан и горожан. А такое случается часто. В селах то и дело видны разрушенные частые дома, а вдоль дороги попадаются сгоревшие искореженные автомобили. И подбитая пиксельная техника. А дым на горизонте сразу навеивает нехорошие мысли. Как уже оказалось позже, дым устроили дорожные рабочие, сжигая сухие сутки на обочинах дорог.

На въезде в Волноваху большой блокпост. Машины останавливают, задают вопросы, осматривают. Несколько минут и мы в городе, который от украинских оккупантов освободили 11 марта 2022 года. И хоть сгоревшую бронетехнику с улиц уже убрали, видна, как пострадал город. Преобладающий тип застройки здесь – частный сектор, 85% которого сегодня сплошные руины. Некоторые дома полностью разрушены или сожжены дотла, некоторые еще можно как-то восстановить. Есть и такие дома, которые никак не повреждены и устояли чудом, но их мало.

До 2014 года в городе, по словам местного жителя, проживало больше 20 тысяч человек. Сегодня жителей не более 6-7 тысяч. Кто-то уехал навсегда, кто-то еще думает вернуться, а некоторые уже вернулись и занимаются восстановлением родной Волновахи. Вернулись по Дороге жизни, которую новые российские регионы всеми силами стараются в кратчайшие сроки привести в полный порядок.

О городе - в следующей публикации

*Запрещенная в России террористическая организация

Аркадий Илюхин, фото автора

"Таврия" в начале сентября прошлого года отчиталась - только за три летних месяца поезда перевезли в Крым и обратно 1,5 миллиона человек. А всего в 2022 году поездами «Таврия» перевезено 3,855 млн человек. Это на 85% больше, чем год назад (2,084 млн в 2021 году). Мы прекрасно помним, как не было билетов практически на всю глубину продаж, не хватало вагонов и даже дополнительные поезда не "вывозили" всех желающих отдохнуть в Крыму.

На станции в Бахчисарае летом

Минтранс планирует увеличить годовой объем пассажироперевозок больше, чем на треть за счет РЖД. "В 2023 году в сообщении с республикой Крым планируется обеспечить перевозку 3 миллионов пассажиров. Эту нагрузку серьезную берет на себя РЖД. Мы говорили с Олегом Валентиновичем Белозеровым. Он считает это посильная нагрузка" - казал Савельев в ходе совещания президента России Владимира Путина с членами правительства.

"Таврия" ("Гранд Сервис Экспресс") в наступившем году также планирует увеличивать мощности за счет новых вагонов (38), а также арендованных (более 400). Компания также собирается увеличить количество пар поездов с 17 до 22 между крымскими и другими российскими городами.

Пресс-служба компании-перевозчика "Гранд Сервис Экспресс". Вагон "Таврии" с новой ливреей

В 2023 году Минтранс России планирует сформировать дополнительных 10 мультимодальных маршрутов к уже имеющимся. Это то же самое, что "Единый билет". Например, через Анапу - РЖД довезет курортников до вокзала, там они пересядут на автобус и отправятся в Крым. Такие "Единые билеты" были актуальны до запуска движения по Крымскому мосту, повторно они получили популярность в прошлом году после ограничения на авиаперевозки по Югу России.

Будет ли РЖД напрямую возить в Крыму людей? Скорее всего нет, раз уж разрабатываются дополнительные мультимодальные маршруты. Вот уж настоящее истинное упрямство и нежелание работать в Крыму показывает РЖД. Даже Сбер уже в трех городах Крыма поставил свои "банкоматоавтолавки" и собирается открывать полноценные офисы на полуострове. А РЖД упрямится.

Министр транспорта РФ Виталий Савельев на последнем заседании Совета Федерации в рамках «Открытого диалога», когда сенаторы общаются с руководителями федеральных ведомств, сделал заявление о том, что Министерство транспорта России обсудило с холдингом «Российские железные дороги» возможность начала пассажирских перевозок на Крымский полуостров. «Если раньше у нас были какие-то опасения, что РЖД могут попасть под санкции, у них много международных проектов, сейчас это всё проще", - пояснил Виталий Савельев. - "Мы обсуждаем с РЖД, возможно, решим». Другими словами, не факт, что крупнейший перевозчик российской сети железных дорог действительно решится пересечь Крымский мост и наконец-то начнет работу на территории полуострова. Даже если учесть нынешнюю ситуацию, когда санкции на РЖД обрушились настолько суровые, что дальше родной страны теперь и не поехать — у конкретных персоналий в руководстве вполне может оставаться личный интерес за пределами Отечества.

Поэтому "Единый билет" снова актуален. А жители ряда городов страны, куда "Таврия" не может поехать летом в силу отсутствия мощностей, вынуждены из условной Анапы ехать в Феодосию или еще дальше - в Евпаторию на автобусе. И все потому, что РЖД не хочет пересекать Крымский мост и помогать "Гранд Сервис Экспрессу" доставлять людей в Крым. Хотя бы только летом.

Раз уж мы заговорили о бизнесе, то приведу высказывание депутата Госдумы РФ Михаила Делягина в отношении Сбера: «Он должен реализовывать политику государства, а не саботировать под теми или иными предлогами, и должен был прийти в Крым в 2014 году. Но лучше поздно чем никогда», - говорил Делягин. То же самое можно высказать и РЖД. Крупнейший российский железнодорожный перевозчик, по сути монополист в этой сфере, никак не отважится переступить через себя и начать работать на благо граждан своей страны.

mUVz1FfjnLMPhk4U5zxJoi

Обязательно поставьте "палец вверх"! Это помогает продвижению блога. Подписывайтесь на наш Телеграмм, чтобы не пропускать выход новых публикаций. Новости "Не Фотографа" там же.

Вот новость: "Пожилая жительница одного из сел северного Крыма решила помочь российским бойцам. Бабушка Анна выделила 50 тысяч рублей на покупку дрона. "На еду и жизнь мне денег хватает, а остальным я хочу помочь нашим защитникам, чтоб быстрее настала Победа", - сказала она."

Посмотрите на эмоции бабушки. Человек абсолютно ничего не понимает в электронике, но на ее лице столько света, столько добра. Она искренне счастлива от того, что как-то может помочь нашим военным. Просто на пару секунд всмотритесь в ее лицо и сами все прочувствуете.

И сразу забурлило в социальных сетях. Стали находиться те, кто "за правду". Те, которые кричат в комментариях о том, что "лучше бы пенсии подняли или деньги детям раздали". Справедливые и сознательные в общем. Приведу один такой комментарий полностью, именно он подтолкнул меня отреагировать.

Мне одной стыдно за это? Скажите пожалуйста, что нет! У меня бы если честно рука не потянулась взять у неё деньги. Я не о том, что люди помогают военным, в этом ничего плохого нет. Но бабушка же, пенсия мизерная, лекарство, коммуналку, еду нужно же оплачивать.

Бабушке конечно респект, но тот, кто взял деньги ему должно быть стыдно. Хочу спросить хоть один чиновник жертвовал на армию свою зарплату? Уверен, что нет, ещё наверняка и пронюхивал возможности как на этом можно заработать.

Дожились конечно, огромное государство с множеством ресурсов и большим золотым запасом, берёт у бабушки последние деньги. У нас по идеи столько денег, что мы можем всем бабушкам в нашей стране помочь, а не наоборот забирать.

Мне есть что рассказать о чиновниках и о том, как те помогают делу Победы и тем, кто нуждается в гуманитарной помощи. Но перед этим хочу привести один пример из истории Великой Отечественной войны.

Есть в Майкопе, столице Адыгеи, микрорайон Черемушки. А в Черемушках, в свою очередь есть бульвар Победы, где на постаменте установлен самолет Миг-23. У подножия постамента два таблички, одна из которых - в благодарность жителям Адыгеи за средства, собранные для строительства самолетов Як-3. После того, как в 1943 году враг был выбит с территории Адыгеи, ее жители решили сделать еще один вклад в борьбу с врагом. За два года местные жители собрали огромную сумму - 2 миллиона рублей. Деньги были переданы в Фонд обороны на постройку эскадрильи Як-3. Была одна просьба - написать на фюзеляже каждого самолета название новой эскадрильи - "Адыгейский осоавиахимовец".

Фото: Аркадий Илюхин, Майкоп, 2019 год

А теперь к чиновникам. Я не могу сказать о всех и каждом, но с полной ответственностью могу рассказать о том, как крымские депутаты "отдают свои зарплаты". Все дело в том, что сам работаю в Государственном Совете Крыма и все, что происходит в рамках депутатской работы мне известно.

Заместитель Председателя ГС Крыма Владимир Бобков и глава Комитета по законодательству Сергей Трофимов в октябре побывали в Евпатории, где встретились с детьми из Херсонской и Запорожской областей, приехавшими к нам на отдых. А вместе с депутатами приехала целая "Газель" с коробками. В коробках были книги, канцелярские товары, настольные игры, школьные принадлежности, предметы личной гигиены.

Тот же Владимир Бобков и его коллега, глава Комитета по туризму, курортам и спорту, Оксана Сергиенко привозили гуманитарный груз, собранный на личные средства депутатов, сотрудников Аппарата и Управления делами ГС РК для военнослужащих 126-й отдельной гвардейской бригады береговой обороны. Тогда Владимир Бобков сказал: "В очередной раз коллектив крымского парламента сплотился, чтобы приобрести самое необходимое для ребят на линии фронта. Закуплены дизельные генераторы, зимние спальники и тёплые вещи, медикаменты. Это не значит, что мы закрываем существующие дыры в снабжении, мы просто хотим сделать максимально комфортным быт тех, кто находится непосредственно на линии боевого соприкосновения".

Таких примеров достаточно много. Только лишь небольшая часть их них попадает в поле зрения СМИ, большая же часть остается "за кадром". Многие просто не хотят афишировать то, что делают, как помогают фронту.

А гражданке комментаторше красочно ответили наши же сограждане:

Обязательно поставьте "палец вверх"! Это помогает продвижению блога. Подписывайтесь на наш Телеграмм, чтобы не пропускать выход новых публикаций. Новости "Не Фотографа" там же.

Подумал сейчас, а почему бы не сделать серию публикаций о бизнесе, который стал работать в Крыму с 2014 года или начинает это делать только сейчас? Наверно, стоит об этом рассказать.

К одной из старых моих статей, где я рассказывал о чебуреках в Алуште и рассчитывал их примерную себестоимость, мне написали, что "На всякий случай - чебуреки не фастфуд, а местный национальный продукт и производить их много и дёшево можно, но это будут уже не чебуреки и автор есть их точно не станет". Комментатор, конечно, заблудился в своих рассуждениях. Чебурек давно стал настоящим быстрым перекусом. Уверен, в каждом городе или более-менее крупном поселке есть заведения питания, где это блюдо является основным. В населенных пунктах приморских городов Крыма и Краснодарского края чебуреки вообще можно съесть чуть ли не на каждом углу. Я бы сказал по другому: "чебуреки - национальные блюдо, ставшее хорошей заменой "быстрой еде" из США.

Алушта. 2020 год

"ЧебурекМи" — это 254 кафе, работающих по франшизе, в России, Эстонии, Казахстане и Белоруссии. В Крыму пока только одна точка в Симферополе. Конкурировать с местными чебуречными на курортах компания, конечно, не сможет, но в Симферополе, Севастополе могла бы постепенно открывать дополнительные точки. Чем такой формат хорош?

Во-первых, множество людей просто обожают это блюдо. А "Чебурекми" торгует блюдом не только на вынос, как большинство подобных объектов в Алуште, Ялте, Евпатории, но и даёт возможность перекусить прямо в помещении. Например, в обеденный перерыв можно съесть чебурек со свиной и говядиной за 110 рублей и вернуться на работу сытым и с хорошим настроением.

Во-вторых (это уже наблюдения), пока я ждал свой заказ, несколько человек заказывали блюдо "с собой" и отправлялись затем в панельные кварталы вокруг площади Куйбышева.

По ценам. Вернусь снова к той старой статье, там я вычислил, что накрутка на один чебурек составляет около 300%. Сегодня все изменилось, однако скажу, что всё-таки для города без туристов дороговато. В простых жилых районах нужно делать дешевле.

Мы ели со свининой и говядиной. Девушке моей понравилось очень сильно, сказала, что невероятно вкусно. А я бы фарш подсолил, но это уже дело личное. В целом да, вкусно. Начинки достаточно много, тесто тонкое.

Есть даже инструкция, как есть чебурек.

Хорошая замена бургерам очевидна. Да и многие с удовольствием будут "быстро питаться" чебуреком.

В то время Крымский областной комитет Коммунистической партии Украины размещался по улице Гоголя, в здании, где сегодня Центральный музей Тавриды. И к 1980 году решение о том, что пора бы иметь здании попросторнее назрело в областных партийных кругах. Решение приняли и в 80-м году кинотеатр на улице Карла Маркса, д. 14 снесли, чтобы на его месте построить отдельное большое здание для крымских коммунистов, а также разметить там еще и Симферопольский городской и Центральный районный комитеты ЛКСМ Украины.

Проект нового административного здания подготовили московские архитекторы Курдиани и Исаакович. А строительством занялось Седьмое строительное управление треста «Симферопольпромстрой». Здание должно было стать поистине монументальным, поэтому строили его восемь лет.

Симферополь получил едва ли не единственного в городе представителя советского модернизма в форме правильного восьмиугольника. Внутри все, как полагается - ковровые дорожки, паркет, мрамор и гранит. Мрамор поставлялся с Саян и Урала, гранит - с Украины и из Карелии, паркет - с Украины, алюминиевые конструкции витражей - из Москвы.

После развала СССР в здании расположился Верховный Совет Автономной республики Крым. А уже в 2014 году название над главных входом и флаг на флагштоке поменяли. Сегодня это Государственный Совет Республики Крым, председателем которого является Владимир Константинов. "Пентагон" - так называют здание ГС РК сами симферопольцы. Очень уж оно напоминает им штаб-квартиру Министерства обороны США.

В 2014 у стен здания происходили ключевые события Крымской весны, а внутри принимались судьбоносные решения для Крымского полуострова и Республики в частности.

Сегодня это Государственный Совет Республики Крым, На шести этажах размещаются Комитеты ГС РК и Зал заседаний. Он, кстати, сегодня на ремонте - его не проводили с самого момента сдачи "пентагона" в эксплуатацию. В здании есть столовая, где продается самая дешевая выпечка в городе.

Внутренние интерьеры показывать не буду из-за соображений безопасности, объект все-таки не самый обычный. Тем более, что уже несколько поступали различные ложные сообщения, при которых приостанавливалась работа всего административного здания.

Рядом располагается Сквер Республики и тот самый памятник "Вежливым людям".

Обязательно поставьте "палец вверх"! Это помогает продвижению блога. Подписывайтесь на наш Телеграмм, чтобы не пропускать выход новых публикаций.

Мы не будем говорить сегодня о всех сферах жизни, которые затронули изменения, а остановимся лишь на туризме, ведь это одно из системообразующих направлений развития Крыма.

Так журнал «Отдых в России» совместно с Центром информационных коммуникаций «Рейтинг» провели масштабное ежегодное исследование, посвященное развитию внутреннего и въездного туризма, туристической привлекательности российских регионов, их туристическому потенциалу и популярности среди отечественных и иностранных туристов.

По данным исследования, в целом 2022 год стал достаточно успешным для туризма, несмотря на ворох возникших проблем. Об этом говорят и эксперты, и сухие цифры статистики. Практически все показатели, рассматриваемые в рамках рейтинга, выше предыдущего года, который «подкосила» пандемия. Например, число граждан РФ, размещенных в гостиницах, за 9 месяцев 2022 года – 50,8 млн человек, против 45,2 млн за тот же период 2021 года. Доходы от средств размещения за обозначенный период составили 512 млрд рублей, против 449 млрд в 2021 году. Наблюдается значительный рост запросов в поисковых системах информации об отдыхе, о заказах билетов на транспорт и бронировании номеров отелей. Подросли в 2022 году и отечественные санатории: как по доходам, так и по числу размещенных граждан.

Нужно отметить, что достаточно серьезные изменения транспортной логистики в связи с закрытием аэропортов южных регионов, не отбили охоту россиян отдохнуть в Крыму - искупаться в теплых водах Черного моря и «нарядить» себя в бронзовый загар с крымских пляжей. Кстати, многие туристы утверждают, что крымский загар самый устойчивый и держится аж до самой весны.

В связи отменой авиарейсов летний сезон для крымских властей был напряженным. Все службы, отвечающие за создание благоприятных, комфортных условий для приема и отдыха туристов практически работали в режиме 24/7. Необходимо было в кратчайшие сроки полностью перестроить систему пассажирских перевозок - составить новые графики движения поездов, автобусов и паромов, добавить новые рейсы и дополнительные вагоны.

Серьезную поддержку Крыму и другим южным регионам России оказали и на федеральном уровне - во всю работал туристический кешбэк, стимулируя граждан приобретать путевки для отдыха именно в России. Большую популярность получила инновационная программа туристического поезда, которая предусматривала несколько интересных и насыщенных экскурсионных многодневных маршрутов по городам России, включая и крымское направление.

По данным мониторинга с показателем 112,7 баллов Крым вошел в 5-ку лидеров рейтинга, самых популярных направлений и качественного сервиса для отдыха и туризма. Первое место в рейтинге заняли курорты Краснодарского края (121.7 балла). И это не удивительно, ведь город Сочи – один из лучших черноморских курортов России. Второе и третье место поделили Московская область и город Москва соответственно. В этом 2022 году Санкт-Петербург поменялся местами с Крымом и занял 4-е место. Однако, власти Крыма уверены, что это временная уступка и целый ряд новых туристических программ, которые внедряются на полуострове дадут в ближайшие годы реальный шанс не просто вернуться на ранние позиции, а даже посоревноваться с Сочи за лидерство. К слову сказать, Севастополь в рейтинге оказался на 55 позиции с 53,4 балла, характеризующих качество туристической отрасли.

2022 год действительно был сложным, но мы его прошли с достоинством. Да мы потеряли некоторое количество туристов от плановых расчетов, и номерной фонд в течении сезона был заполнен от 70 до 80 %, но все же, по итогу за прошедший год в Крыму отдохнуло порядка 6.5 млн. отдыхающих. в том числе в период новогодних праздников — 177 тысяч. Это приблизительно 70% от показателей в 2021 года, но на 200 тысяч больше чем в 2020 году.

Из расчета на перспективы развития туристической отрасли и увеличения числа туристов, Кабмином РФ в 2022 году одобрена и утверждена программа строительства быстровозводимых модульных зон отдыха. Это позволит значительно увеличить номерной фонд республики и переориентировать туристов с частного (индивидуального) сектора в более комфортную среду отдыха с обеспечением широкого спектра услуг. А это еще и дополнительные поступления в бюджет республики.

Обязательно поставьте "палец вверх"! Это помогает продвижению блога. Подписывайтесь на наш Телеграмм, чтобы не пропускать выход новых публикаций.

Да в отсутствии народу местные тетушки продают свои "прикольные" футболки и прочее. Кстати, из сезонного - шапки.

У Геракла всего несколько человек. Кажется мне, что это местные, так как никто не достал устройство с камерой.

Любители фотосессий у моря, правда, тоже есть. Но тоже местные - паренек сидел рядом с нами в электричке из Симферополя. На вокзале его встретила девушка и они отправились на берег моря делать милые селфи.

А море в этот день было красиво. Горизонта вообще не было видно, все в тумане.

А у берега - чайки и лебеди. Привычное для Евпатории явление. Особенно лебеди.

Чайкам холодно. Вместо быстрых, режущих морской воздух птиц, хозяев морских просторов на берегу и в воде на этот раз небольшие комочки с серенькими крылышками и черными хвостиками.

У дачи "Альпийская роза" недавно открылся уже третий в Крыму "Парк миниатюр". Бизнесмен, кстати, обещался реставрировать дачу.

Кошарик. Заметил в этот раз, что евпаторийские коты стали больше в размерах.

Друг кошарика. Еще один кошарик.

А потом пришел сей барбос и разогнал котов.

Море у берега очень чистое.

Можно даже детально рассматривать дно.

Все пляжные принадлежности в тихом сне до лета. Надеюсь, что курортный сезон этим летом тоже состоится. Пусть даже и не в масштабах 2021 года.

А по берегу гуляют морские голубки тоже относящиеся к чайкам.

У стоянки яхт, ожидая угощения плавали представители утиных - хохлатая чернеть. Таких уток вижу впервые.

Такая небольшая фотозарисовочка.

Обязательно поставьте "палец вверх"! Это помогает продвижению блога. Подписывайтесь на наш Телеграмм, чтобы не пропускать выход новых публикаций.

Такого же мнения со времён появления лозунга «Крым наш!» и до января 2023 года придерживался другой федеральный игрок — «Сбербанк». «Наше присутствие в Крыму автоматически означает попадание нас под очень широкий спектр санкций, не только которые есть сейчас (секторальные. — Авт.)», — говорил глава банка Герман Греф в 2017 году. По прошествии почти девяти лет после воссоединения Крыма с Россией «Сбер» всё-таки решился работать на полуострове, при этом из-за санкций-2022 фактически лишившись европейских активов.

До 2014 года на территории тогда ещё украинского Крыма «Сбербанк» работал. Правда, не напрямую, а через дочернюю структуру на Украине. В период «Крымской весны» все офисы закрылись, и туристы, решившие отдыхать в российском Крыму, всё больше и больше приходили в недоумение: как в российском регионе нет крупного российского банка? Но «Сбер» оставался непреклонен — полноценное вхождение в регион, который находится под санкциями, может крайне негативно сказаться на его деятельности, если от работы с этим банком откажутся его многочисленные иностранные партнёры. А туристы, да и сами крымчане, всё громче и громче задавали единственный справедливый вопрос к организациям федерального масштаба: «Крым всё-таки наш? Или частично?». И с этим вопросом крымчане отправлялись в Тамань, в ближайшее к Крымскому полуострову отделение банка для получения необходимых услуг. К слову, карты «Сбера» на территории республики работали, правда, не без комиссии. Однако, чтобы оформить «пластик», необходимо было отправляться в интересное путешествие на материк. Туристы испытывали те же трудности — расплатиться сберовским «пластиком» они могли, но решить возникшие трудности в отсутствие отделений у них возможности не было.

Справедливости ради отмечу, что и Андрей Костин, и руководство «Сбербанка» в некотором смысле были правы — большой необходимости работы крупных федеральных банков в Республике Крым не было. В Крыму функционировали и продолжают действовать три организации, которые разделили между собой сферу банковских услуг: РНКБ, «Генбанк» и первый федеральный банк, начавший работать в республике сразу после воссоединения, — «Россия». Они исправно переводили зарплаты, давали кредиты, развивали ипотечные программы, постепенно снижая процентную ставку под общероссийский уровень. Крымчане пользовались картами «Мир», и никто не испытывал необходимости в «Visa» или «MasterCard». В общем, рынок банковских услуг при активной поддержке крымских властей рос, развивался и совершенствовался, и сегодня представляет собой слаженно работающую систему.

Весной прошлого года Президент России Владимир Путин призвал российский бизнес, в том числе и банки, начинать работать в Крыму. У «Сбера» процесс подготовки к этому занял практически год. Сегодня уже известно, что банк официально будет работать на полуострове, установит банкоматы во всех городах и откроет в течение года отделения.

«Отмечу, что за прошедшие годы было немало сделано для развития банковского сектора в условиях санкций. Приход такого крупного игрока, как «Сбербанк», позволит и дальше повышать доступность, скорость и качество банковских услуг для населения, позитивно повлияет на финансовый и инвестиционный климат, на развитие экономики и социальной сферы», — заявил Глава Крыма Сергей Аксёнов.

В самом «Сбере» также подтверждают начало «освоения» новых территорий. «Сбербанк сформировал команду и начинает работать на полуострове Крым», — говорится в сообщении пресс-службы. В нём также отмечается, что первые банкоматы в Крыму уже установлены, а все услуги и сервисы станут доступны в течение года.

Появление такого крупного финансового игрока в Крыму приведёт к справедливой конкуренции, снижению тарифов на банковские услуги и повышению качества обслуживания. Выиграет от этого, естественно, потребитель — не только рядовые крымчане, но и предприниматели. В целом для простых граждан, крымчан, ничего, в принципе, не поменяется. Они как обслуживались в РНКБ и «Генбанке», так и будут обслуживаться. Начало работы в Крыму крупного федерального банка может значительно повлиять на ситуацию только в некоторых направлениях.

Во-первых, инвестирование. Не ошибусь, если скажу, что многие компании, которые могли бы вложить свои деньги в развитие полуострова, ждали момента начала работы федеральных банков. Теперь инвестиционная составляющая региона действительно вырастет в разы, будучи и так высокой. Причём станут использоваться механизмы государственно-частного партнёрства, что минимизирует риски. Во-вторых, линейка кредитов и ипотека. Пользоваться такими услугами будут не столько крымчане, сколько те, кто переехал или собирается на постоянное место жительства в Крым или Севастополь, те, кто уже является клиентом «Сбера». Крымчане, получающие зарплаты на карты своих банков, вряд ли будут брать кредиты у федеральных. Правда, если только условия не будут более выгодными. А такая тенденция возможна, ведь монополия РНКБ и «Генбанка» может закончиться, и появится конкуренция, в рамках которой придётся бороться за клиента. И третье направление — туристический сектор, а конкретно — отдыхающие. Банкоматы будут появляться в крупных городах, туристических и курортных центрах Крыма, снять наличные можно будет без комиссии. А в открытых отделениях туристы без труда переоформят карту.

Вернёмся к ВТБ. В прошлом году Андрей Костин говорил, что банк уже рассматривает разные варианты работы на полуострове — возможно, это будет только инвестиционная деятельность. Позднее стало известно, что к ВТБ будет присоединён крымский РНКБ (сделка с последним должна состояться в первом квартале 2023 года). В ноябре А. Костин сообщал, что ВТБ планирует работать на полуострове именно на базе РНКБ: «В Крыму работать будем, конечно, но пока на базе РНКБ, когда в первом квартале закончится переход его в группу ВТБ».

«Сбер» «первопроходцем» не стал. Первым, кто выполнил поручения президента, был «Промсвязьбанк». Но тем не менее лучше позже, чем постоянно вызывать у своих же клиентов недоумение и слышать призывы «работать в Крыму» не только от простых граждан, но и от самого президента. Приход «Сбера» на полуостров — действительно знаковое событие. И это событие должно стать связующим, повлечь за собой начало «освоения» Крыма Российскими железными дорогами, операторами связи, ритейлом и другими игроками федерального бизнеса.

Оригинал на Крымских Известиях

Обязательно поставьте "палец вверх"! Это помогает продвижению блога. Подписывайтесь на наш Телеграмм, чтобы не пропускать выход новых публикаций.

С конца осени 2022 года по январь 2023 года на турецких курортах проводятся акции раннего бронирования отдыха. И, если в этот период 2019 года россияне забронировали порядка 40% всех предложений от турецких отелей, то в этом году средний процент куда скромнее - всего 8%. И это с учетом того, что Турция на сегодня осталась практически единственным полноценным вариантом для выездного туризма для жителей России.

Этому есть несколько причин. И первая, самая важная - геополитическая обстановка. Люди попросту не хотят строить далеко идущие планы без уверенности в том, что их ждет летом. Мало кто сегодня будет бронировать туры из-за непредсказуемости ввода каких-либо ограничений или санкций. Вторая причина состоит в том, что пока еще не известно общее число аэропортов, которые будут принимать чартерные рейсы, не все полетные программы еще составлены. Тем более, что ряд аэропортов Юга России и ее Центральной части все еще не работают. И неизвестно когда свою работу они возобновят.

Третья причина кроется в ценах - Турция стала дороже. В этом году это уже не самое дешевое направление для отдыха за рубежом. И те, кто захочет сказать о том, что "в Крыму дорого, лучше в Турцию" - лучше задуматься. Забегая немного вперед скажу, что в этом году отдых в Крыму будет дешевле. Если не в два раза, то, по крайней мере, ощутимо.

Вот что рассказывают в "Интуристе": "Цены от турецких отелей по акциям раннего бронирования уже значительно выше на сезон лета 2023 года, так как европейские рынки сейчас продают Турцию очень хорошо, и поэтому отельеры уверены в своей загрузке. Цены для российского рынка всегда в среднем ниже, чем для европейского. Поэтому понятно, что если Европа зимой продает летние туры хорошо, то отельерам и выгоднее переключится на европейский рынок". Другими словами, россияне Турции больше не нужны. Это для тех, кто всегда "топил" за крайнее радушие и внимательность к русским. Турки - торгаши, и они будут ласкать всякого, кто заплатит больше. Россияне платили больше, беря турецкие курорты численностью - ласкали их. Сегодня европейцы готовы платить больше - будут ласкать их, а россиянам предлагать сервис и пляжи по "европейским" ценам. Эксперты от отрасли заявляют, что в среднем на туры в Турцию ценник вырос на 30-40%.

А что же Крым со своими хамоватыми жителями и никудышным сервисом? Это, конечно же, по словам тех, кто любит сравнивать наш полуостров и турецкие берега - а Крым в этом году остается на уровне прошлого года по ценам. Для сравнения в среднем на человека за проживание в гостиницах (первая цифра Турция, вторая - Крым): 3* от 45 000 и 31 000 рублей, 4* от 45-47 000 и 35-37 000 и 5* 57-100 000 и 55-70 000 рублей. По Крыму данные пока очень приблизительные, но картина понятна. В этом году туристам выгоднее будет отдыхать у себя дома. Даже если самолеты не полетят, то прошедший год и 6 миллионов человек показали, что - это не проблема.

Обязательно поставьте "палец вверх"! Это помогает продвижению блога. Подписывайтесь на наш Телеграмм, чтобы не пропускать выход новых публикаций.

Разбить кемпинг все хотят поближе к воде или там, где есть хоть небольшой участок тени. А куда же поставить автомобиль? Правильно, рядом с местом стоянки.

В России есть Водный кодекс, а в нем есть статья 65, а в статье есть пункт 8. Он гласит следующее:

Получается, что ставить машину рядом с палаткой нельзя, ее нужно убрать за полкилометра от места стоянки. Если же оставить машину рядом с палаткой то можно получить штраф:

Что мы видим в Крыму. На полуострове ширина почти всех пляжей намного меньше пятисот метров по своему природному расположению. За пределами пляжа обычно идет дорога, за которой начинается тот или иной поселок. Выход? Оставлять машину на дороге и создавать препятствие для движения других транспортных средств? Нет, ни в коем случае. А съехать с дороги и оставить машину рядом - значить получить штраф. Причем отговорки типа "я не знал" или "нет знака" не пройдут.

Что же делать? Выход простой. Нужно останавливаться в местах, где парковка машин разрешена - туристических кемпингах. Там есть не только места для стоянки, но и душ, туалет, электричество и прочие блага цивилизации. Если начать поиск таких мест в интернете, то можно найти 76 автокемпингов.

И еще, у меня много знакомых, которые периодически разбивают кемпинги на пляже, ставят свои автомобили рядом. Пока никто на штраф не нарвался и представителей власти не наблюдал. Однако, лучше перестраховаться.

Удачного отпуска!

ПОДПИСАТЬСЯ, чтобы первым читать заметки из путешествий!Нас уже 4646 подписчиков. Давайте до конца месяца наберем 4700