Cпонсорская программа Martini началась в 1958 году как Международный клуб Martini, основанный графом Метелло Росси ди Монтелера из Martini & Rossi.

Первая спонсорская программа Мартини состоялась на Daytona 3 hours в 1962 году с двумя Alfa Romeo Giulietta SZ Coda Troncas, но на них не было наклеек или логотипов Martini, только на передних панелях было написано «Martini & Rossi Racing Team».

Затем в апреле 1968 года появились наклейки с мартини на Porsche 910, в котором участвовала команда Scuderia Lufthansa Racing Team, созданная Робертом Ханом, исполнительным директором немецкой авиакомпании.

Связь Martini Racing с Формулой-1 началась в 1972 году с итальянской команды Tecno . Однако машина была неконкурентоспособной, и Мартини отказался от участия после неудачных сезонов 1972 и 1973 годов.

Первый раллийный вызов Мартини принял обычный стойкий Porsche. В 1978 году Porsche вернулась на чемпионат мира по ралли в качестве заводской команды, управляя 911 SC для Бьорна Вальдегарда и Вика Престона-младшего в ралли Safari Rally . Проект не продолжался после этой разовой записи, где Престон был 2-м, а Вальдегард 4-м.

Только в 1992 году Martini Racing серьезно занялась гонками на автомобилях . Итальянская компания спонсировала завод Alfa Romeo 155 в итальянском чемпионате по кузовным гонкам , в котором команда доминировала, а титул чемпиона завоевал Никола Ларини .

Это послужило закуской к большему призу, а именно к немецкой серии туристических автомобилей DTM . Хотя связь с Martini Alfa Romeo возникла только в 1995 году, к тому времени Alfas (за рулем которых стояли Ларини и Алессандро Наннини , оба бывшие гонщики Формулы-1) не были столь конкурентоспособными.