Что можно привезти по цене Geely Monjaro среди кроссоверов европейского, корейского и японского автопрома?

Средняя цена Monjaro на рынке РФ — 3.5-4.5 млн. рублей, какие есть альтернативы среди зарубежных авто?

1. Hyundai Tucson

Примерно за 3.8 млн. рублей можно купить рестайлинг 4 поколения, если привозить из-за границы, выйдет и того дешевле.

В базовой версии, представленной на российском рынке, Tucson оснащается 2,0-литровым бензиновым двигателем (150 л.с.), автоматической коробкой передач и полным приводом.

2. Mitsubishi ASX

Примерно за те же 3.8 млн. рублей можно приобрести модель 1 поколения в 3 рестайлинге.

Под капотом у автомобилей, продающихся в России, установлен 2,0-литровый бензиновый мотор, работающий в паре с вариатором. Привод — полный.

3. Volkswagen Tiguan / L

L версия изначально производится на китайский рынок, и стоит чуть дороже обычного тигуана. Но как понятно из L — Long, вы получаете удлинённое авто.

Но 4 с небольшим миллиона можно рассчитывать лишь на базовую версию с 1,5-литровым турбомотором 160 л.с. и передним приводом. Жирные комплектации будут доходить до 5 млн. рублей.

4. Skoda Karoq

А вот за ~ 3.6 млн руб. можно найти чешский кроссовер Skoda Karoq в комплектации Luxury Edition

В трансмиссии — «робот», знакомый по VW, а пару ему составляет наддувный 1,4-литровый мотор на 150 л.с.

5. Toyota RAV4 V (XA50)

Новый RAV4 в среднем стоит от 4 млн руб., а в топовых версиях ценник взлетает еще выше.

Вы получите 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 171 л.с., работающий в тандеме с вариатором.

6. Toyota C-HR

За 3,8 млн руб. можно приобрести кроссовер на переднем приводе с 2,0-литровым двигателем мощностью 171 л.с. Аккомпанирует ему бесступенчатая коробка передач.

Топ-10 самых часто встречающихся запросов на импорт авто. Какие самые популярные модели? Какие средние цены под ключ?

Самыми популярными автомобилями, которые ввозятся в Россию по разным схемам альтернативного импорта, стали Hyundai Tuscon, Toyota Camry и Toyota RAV4

Объем ввоза машин по альтернативному импорту в 2024 году снизился по сравнению с 2023 годом на 25%.

Чаще всего в Россию привозили кроссоверы Hyundai Tucson (7.023 шт.), седаны Toyota Camry (5.848 шт.) и кроссоверы Toyota RAV4 (5.281 шт.), средняя стоимость которых по приезде составляла 4.265.600 рублей, 4.361.600 рублей и 4.870.300 рублей соответственно.

На четвертом месте оказался кроссовер Kia Sportage, реализованный в количестве 5.281 штук, а замкнул «пятерку» лидеров его компактный «собрат» Kia Seltos, приехавший в Россию в объеме 4.290 штук. Средняя стоимость первого составила 4.128.200 рублей, а второго — 3.095.500 рублей.

В ТОП-10 самых популярных моделей автомобилей, ввозимых по схемам альтернативного импорта, также вошли Hyundai Elantra (4.092 шт., 2.664.100 рублей), Lexus RX (3.011 ш., 10.098.500 рублей), BMW X5 (2.838 шт., 14.680.600 рублей), Skoda Kodiaq (2.177 шт., 5.423.100 рублей) и Toyota Land Cruiser 300 (2.094 шт., 14.677.000 рублей).

В России в 2025 году впервые за долгое время автопроизводители и дилеры стали снижать цены на новые машины, а также вводить увесистые скидочные программы. Причины этого тренда заключаются в снижении покупательной активности, удорожании кредитов и затоваривании складов.

Однако к концу лета ситуация на рынке начала меняться в противоположную строну, дисконт на некоторые модели снизился или вовсе был отменен. Одновременно на ряд автомобилей выросла и сама прайсовая стоимость.

• Что будет со скидками?

По мнению главы аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, скидки на новые автомобили в обозримом будущем никуда не денутся. Однако тут есть нюансы. Как считает эксперт, дисконт через некоторое время начнет уходить на менее интересные модификации и модели.

«И конечно, размер скидки тоже может сокращаться», — отметил он.

В свою очередь, заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев считает, что ряд производителей могут в сентябре увеличить свои поддержки на 2–3%. Причина — высвобождение части расходов вслед за сниженной ставкой ЦБ.

«Для потребителя это будет означать прямую скидку 1–2%», — подчеркнул он.

Президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин отметил, что дилерские стоки полностью ликвидировать к сегодняшнему дню так и не удалось. По его оценке, сейчас нераспроданными у продавцов остаются около 400 тыс. новых машин предыдущих модельных годов.

«Маркетинговые акции пока будут продолжаться. Я бы сказал, что сейчас очень хороший момент для покупки нового автомобиля, если он нужен», — заявил эксперт.

• Что повлияет на ценообразование?

Что касается цен, то причин сильно снижать их на данный момент, по мнению Тюктеева, нет. По его словам, доля прошлогодних машин в общей массе новых автомобилей стала менее 30% и продолжает падать.

«Спрос стабильно выше средних значений этого года», — объяснил он.

Шапарин уверен, что тренд на снижение цен не продлится очень долго. Он напомнил, что очередное повышение утилизационного сбора запланировано с начала следующего года.

«Стоимость автомобилей, по идее, должна будет вырасти. Хотя автопроизводители постараются его каким-то образом компенсировать», — резюмировал эксперт.

В свою очередь, Демчиков отметил, что, кроме уровня запасов и утильсбора, ключевое влияние на формирование цен оказывают макроэкономические показатели, такие как динамика ставок ЦБ, колебания курсов валют и конкурентная борьба.

«Например, весной стартовали продажи четырех моделей марки KGM, представляющей корейского автопроизводителя SsangYong, что может негативно отразиться на спросе у представителей китайского автопрома. Они на данный момент занимают 55% в реализации новых авто на российском авторынке», — пояснил он.

По прогнозу Иванова, на фоне сокращение стоков и скидок цены на новые машины в России этой осень вырастут 1,5–2%. Однако он уточнил, что нельзя исключать каких-то событий, которые смогут оказать сильное влияние на макроэкономику.

«На данный момент мы видим некоторое оживление на рынке, связанное с понижением ключевой ставки и снижением стоимости автомобилей, например в сегменте параллельного импорта. Это связано с укрепившимся курсом национальной валюты в первую очередь», — резюмировал Иванов.

Мы в телеграм - https://t.me/M0SCAR

Какие автомобили можно купить из салона, вместо поддержанного кроссовера?

Из-за стремительного роста цен на российском рынке сложилась весьма парадоксальная ситуация: продать машину даже с внушительным пробегом можно дороже, чем при ее покупке новой. Речь идет прежде всего об автомобилях тех марок, которые заморозили свою деятельность в России. За сколько сейчас можно продать самые популярные кроссоверы 2022 года и что можно купить на вырученные средства

• Hyundai Creta

Creta — абсолютный бестселлер в сегменте кроссоверов в 2022 году. Причем до приостановки деятельности корейцы успели запустить продажи SUV второго поколения.

Как признавались дилеры, три года назад особым спросом у клиентов пользовалась переднеприводная Creta в комплектации Classic с 1,6-литровым бензиновым мотором и классическим «автоматом». В опциональный набор вошли кондиционер, мультимедийная система с ЖК-экраном, датчик давления в шинах, светодиодные фары и подогрев передних сидений. Стоил такой кроссовер в 2022 году чуть более 1,3 млн руб.

Сейчас найти машину с пробегом менее 100 тыс. км станет непростой задачей, но варианты все же есть. В среднем автомобиль с наименьшим показателем одометра в хорошем состоянии и в аналогичной комплектации продают за 2–2,1 млн руб.

Выручив такие деньги, водитель получает не самый широкий выбор для покупки похожего автомобиля без пробега. Фактически речь идет только о паркетнике «Москвич 3» с 1,6-литровым двигателем и вариатором. Правда, заплатив немногим больше 2 млн руб., водитель сможет стать владельцем топовой комплектации «Комфорт» с более солидным набором, чем у Creta. В машине есть климат-контроль, цифровая приборка, система кругового обзора, камера заднего вида и кожаная отделка салона.

• Toyota RAV4

Toyota RAV4 — некогда самый популярный японский автомобиль в России с питерской «пропиской». К началу 2022 года его минимальная стоимость достигла 2.169.000 руб.

Речь о модели в начальной комплектации «Стандарт» с 2-литровым бензиновым агрегатом мощностью 149 л.с., шестиступенчатой механикой и передним приводом. В арсенале машины светодиодная оптика, кондиционер, внушительный комплект систем безопасности, а также штатная мультимедиа с семидюймовым экраном и Bluetooth.

Сейчас цены на такой автомобиль 2022 года выпуска с пробегом в районе 50 тыс. км варьируются в среднем от 3,1 млн до 3,2 млн руб. Выручив деньги с продажи, водитель может рассмотреть много вариантов среди новых машин. Например, самый доступный кроссовер премиальной марки Exeed под названием LX. Так, за 3,1 млн руб. можно приобрести модель в базовой версии с 1,5-литровым турбомотором и вариатором. В список оснащения входят двухзонный климат-контроль, вентиляция и подогрев передних кресел, система кругового обзора и адаптивный круиз-контроль.

• Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan второго поколения был одним из популярных европейских кроссоверов на российском рынке. Популярность автомобиля калужской сборки объяснялась внушительной гаммой моторов мощностью от 125 до 220 л.с., различными вариантами трансмиссии и привода. Плюс достойный набор опционального оборудования уже «в базе».

Например, автомобиль в комплектации Status (на одну ступень выше базовой) c 2-литровым мотором, семиступенчатой DSG и полным приводом в январе 2022 года стоил 2.739.900 руб. Кроссовер оборудован камерой заднего вида, парктрониками по кругу, подогревом всех сидений, климат-контролем и функцией запуска двигателя с кнопки.

Сейчас такой автомобиль с пробегом ближе к 100 тыс. км продается в среднем за 2,8–2,9 млн руб. Стоит учесть, что зачастую речь идет о машине с окрасами и некоторыми техническими неисправностями.

За эти деньги можно купить новый китайский кроссовер с полным приводом. Средств хватит, к примеру, для приобретения Chery Tiggo 7 Pro Max в базовой комплектации Active (2 830 000 руб.). Помимо полного привода, модель оснащена 1,6-литровым двигателем с отдачей 150 л.с. и «роботом». По опциям машина не сильно уступает Tiguan. В ее распоряжении имеются камера заднего вида, парктроники, круиз-контроль, центральный замок, обогрев всех сидений и атмосферная подсветка салона

Мы в телеграм - https://t.me/M0SCAR

Какие автомобили можно купить из салона, вместо поддержанного кроссовера?

Из-за стремительного роста цен на российском рынке сложилась весьма парадоксальная ситуация: продать машину даже с внушительным пробегом можно дороже, чем при ее покупке новой. Речь идет прежде всего об автомобилях тех марок, которые заморозили свою деятельность в России. За сколько сейчас можно продать самые популярные кроссоверы 2022 года и что можно купить на вырученные средства

• Hyundai Creta

Creta — абсолютный бестселлер в сегменте кроссоверов в 2022 году. Причем до приостановки деятельности корейцы успели запустить продажи SUV второго поколения.

Как признавались дилеры, три года назад особым спросом у клиентов пользовалась переднеприводная Creta в комплектации Classic с 1,6-литровым бензиновым мотором и классическим «автоматом». В опциональный набор вошли кондиционер, мультимедийная система с ЖК-экраном, датчик давления в шинах, светодиодные фары и подогрев передних сидений. Стоил такой кроссовер в 2022 году чуть более 1,3 млн руб.

Сейчас найти машину с пробегом менее 100 тыс. км станет непростой задачей, но варианты все же есть. В среднем автомобиль с наименьшим показателем одометра в хорошем состоянии и в аналогичной комплектации продают за 2–2,1 млн руб.

Выручив такие деньги, водитель получает не самый широкий выбор для покупки похожего автомобиля без пробега. Фактически речь идет только о паркетнике «Москвич 3» с 1,6-литровым двигателем и вариатором. Правда, заплатив немногим больше 2 млн руб., водитель сможет стать владельцем топовой комплектации «Комфорт» с более солидным набором, чем у Creta. В машине есть климат-контроль, цифровая приборка, система кругового обзора, камера заднего вида и кожаная отделка салона.

• Toyota RAV4

Toyota RAV4 — некогда самый популярный японский автомобиль в России с питерской «пропиской». К началу 2022 года его минимальная стоимость достигла 2.169.000 руб.

Речь о модели в начальной комплектации «Стандарт» с 2-литровым бензиновым агрегатом мощностью 149 л.с., шестиступенчатой механикой и передним приводом. В арсенале машины светодиодная оптика, кондиционер, внушительный комплект систем безопасности, а также штатная мультимедиа с семидюймовым экраном и Bluetooth.

Сейчас цены на такой автомобиль 2022 года выпуска с пробегом в районе 50 тыс. км варьируются в среднем от 3,1 млн до 3,2 млн руб. Выручив деньги с продажи, водитель может рассмотреть много вариантов среди новых машин. Например, самый доступный кроссовер премиальной марки Exeed под названием LX. Так, за 3,1 млн руб. можно приобрести модель в базовой версии с 1,5-литровым турбомотором и вариатором. В список оснащения входят двухзонный климат-контроль, вентиляция и подогрев передних кресел, система кругового обзора и адаптивный круиз-контроль.

• Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan второго поколения был одним из популярных европейских кроссоверов на российском рынке. Популярность автомобиля калужской сборки объяснялась внушительной гаммой моторов мощностью от 125 до 220 л.с., различными вариантами трансмиссии и привода. Плюс достойный набор опционального оборудования уже «в базе».

Например, автомобиль в комплектации Status (на одну ступень выше базовой) c 2-литровым мотором, семиступенчатой DSG и полным приводом в январе 2022 года стоил 2.739.900 руб. Кроссовер оборудован камерой заднего вида, парктрониками по кругу, подогревом всех сидений, климат-контролем и функцией запуска двигателя с кнопки.

Сейчас такой автомобиль с пробегом ближе к 100 тыс. км продается в среднем за 2,8–2,9 млн руб. Стоит учесть, что зачастую речь идет о машине с окрасами и некоторыми техническими неисправностями.

За эти деньги можно купить новый китайский кроссовер с полным приводом. Средств хватит, к примеру, для приобретения Chery Tiggo 7 Pro Max в базовой комплектации Active (2 830 000 руб.). Помимо полного привода, модель оснащена 1,6-литровым двигателем с отдачей 150 л.с. и «роботом». По опциям машина не сильно уступает Tiguan. В ее распоряжении имеются камера заднего вида, парктроники, круиз-контроль, центральный замок, обогрев всех сидений и атмосферная подсветка салона

Мы в телеграм - https://t.me/M0SCAR

Какие авто самые популярные для экспорта из других стран? Что привозят чаще всего?

Какие автомобили привозят чаще всего? Какие страны экспорта самые популярные?

Новые автомобили чаще всего привозят в Россию из Китая, а подержанные машины — из Японии

Отметим, что внутри нашей компании, статистика чуть другая, поскольку импорт из Японии практикуется очень редко, как и Китай. Лидеры лично нашего опыта — Корея и Европа

В Россию в первом квартале 2025 года было ввезено 71,9 тыс. новых автомобилей, что на 66% меньше показателя за аналогичный период 2024 года.

• Чаще всего на российский рынок машины завозили из следующих стран:

Китай — 85,3%

Киргизия — 5,1%

Белоруссия — 3,9%

Казахстан — 1,3%

Южная Корея — 1,1%

Япония — 0,6%

Грузия — 0,6%

Германия — 0,5%

прочие — 1,6%

Больше всего на российский рынок в 2025 году поставили автомобилей китайских марок Changan и Omoda. Правда, какие модели в списке лидеров, уточнить не удалось.

Модельный ряд Changan в России сейчас состоит из 12 моделей, и все они завозятся из-за рубежа. Самый популярный автомобиль марки — Uni S. Что касается Omoda, то тут самым высоким спросом в России пользуется кроссовер C5.

Также в первом квартале 2025 года на российский рынок импортировали 67,8 тыс. машин с пробегом (-19% по сравнению с прошлым годом). Лидерами тут стали модели Toyota и Honda.

• Автомобили с пробегом чаще всего завозили в Россию из следующих стран:

Япония — 53,1%

Южная Корея — 20,3%

Китай — 11,7%

Грузия — 6,7%

Белоруссия — 2,7%

Германия — 1,6%

США — 0,6%

ОАЭ — 0,5%

прочие — 2,8%

Мы в телеграм - https://t.me/M0SCAR

Россия и США согласовали решение о встрече президентов Владимира Путина и Дональда Трампа. Переговоры могут пройти на следующей неделе. По словам помощника президента России Юрия Ушакова, Москва получила от Вашингтона некое «приемлемое» предложение.

Подробностей об этом плане не приводится. Однако, согласно данным польского издания Onet, он содержит ряд пунктов, среди которых — отмена санкций.

По словам главы аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, многие зарубежные марки вынашивают планы по возвращению на российский рынок. Эксперт отметил, что в случае ослабления санкций «процесс пойдет очень активно».

«Корейцы, Hyundai и Kia, пожалуй, будут одними из первых. Они и держались тут дольше всех и под брендом Solaris продолжают держаться», — подчеркнул Целиков.

Глава «Автостата» добавил, что бренды, не имеющие опции на обратный выкуп своих заводов, уже сейчас планомерно восстанавливают поставки машин без привязки к сборочному производству в России.

Аналогичного мнения придерживается бывший президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Олег Мосеев. По его словам, первыми, кто имеет высокие шансы вернуться в Россию, станут корейцы и японцы.

«Они уже наладили определенные процессы. Те же Hyundai, Kia — через завод в Питере, бренд Solaris, внимание к отзывным кампаниям и посредством других инструментов. Toyota, например, привезла в Россию двигатели под сервисную кампанию, проводит дилерские конференции, работает над привозом машин через Китай», — Мосеев.

• Какие сроки?

Сами дилеры на возвращение зарубежных брендов смотрят весьма скептически, в том числа из-за возможных сроков. К примеру, генеральный директор компании «Рольф» Светлана Виноградова отметила, что даже при самом благоприятном развитии ситуации их возвращение состоится не раньше 2027–2028 годов.

«Дело в том, что после снятия санкций нам придется заново строить логистику и взаимодействие с этими компаниями, которое было полностью прекращено после начала СВО», — объяснила Виноградова.

Генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский заметил, что говорить о возвращении зарубежных производителей можно будет только после полного прекращения санкционной политики. По его мнению, еще два года потребуется на сертификацию и адаптацию моделей.

По словам генерального директора ГК «АвтоСпецЦентр» Андрея Терлюкевича, в случае принятия решения о возвращении западных марок в Россию дилеры смогут очень быстро организовать продажу машин.

«Автодилеры давно научились оперативно реагировать на изменение конъюнктуры рынка», — сказал он.

• Что будет с ценами?

По мнению Целикова, возвращаться зарубежные игроки будут с небольшими прямыми поставками и высокой стоимостью.

«Многие думают, что ушедшие марки вернутся с ценами, как на китайские модели. Однако такого в текущем моменте не проглядывается никак», — подчеркнул он.

С ним согласна и Светлана Виноградова. Она поделилась, что в компании уже были проведены соответствующие расчеты на примере одного зарубежного бренда, и о «сладких» ценниках говорить не приходится.

«Мы посчитали, сколько эта машина сейчас стоит по параллельному импорту, а сколько она может стоить с учетом утильсбора, если будет поставляться официально. Цены получились одинаковые. Вопрос экономической целесообразности будет стоять очень жестко», — рассказала Виноградова.

Автомобиль-утопленник: этим термином именуют внешне живые машины, побывавшие в воде. Стоят эти автомобили ниже рынка, но их боятся как огня

И автоподборщики, и обычные покупатели остерегаются автомобилей-утопленников. Во многих случаях такие опасения не беспочвенны. Оказавшись в воде даже с заглушенным двигателем, машина получает серьезнейший удар по техническому состоянию. Вместе с тем далеко не все автомобили-утопленники одинаково страшны. Более того, такая покупка может оказаться довольно выгодной.

Чего на самом деле стоит опасаться и стоит ли вообще связываться с побывавшими в воде экземплярами?

• Степень затопления

Автомобили-утопленники очень сильно различаются по степени нанесенного стихией ущерба. Одна машина мирно «спала» на стоянке, но оказалась затоплена разлившейся рекой или дождевой водой, другая — искупалась в море, а третья — поймала гидроудар мотора и теперь нуждается в дорогостоящем капитальном ремонте. В зависимости от конкретных обстоятельств перечень проблемных мест и повреждений сильно различается. В одном случае ущерб минимален, в другом — поистине колоссален.

Первостепенным показателем выступает уровень затопления машины относительно ключевых узлов и агрегатов: двигателя, трансмиссии и электронных блоков управления.

Второй важный фактор — это тип самой воды. Пресная вода из обычных рек и озер относительно неагрессивна, а вот морская, содержащая соль, приводит к активному развитию коррозии как на кузове, так и в электронике. В этом случае под замену могут пойти вообще все блоки управления и провода. Впрочем, и такие машины при должном подходе могут еще долго радовать своих обладателей. Специалисты считают, что восстановлению подлежат любые экземпляры. Вопрос в целесообразности и цене.

• Что в автомобиле страдает в первую очередь?

По словам технического директора международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никиты Родионова, последствия для автомобиля от подтопления зависят от количества воздействующей воды и сроков пребывания в ней: длительное воздействие большой воды для автомобиля губительно.

«Первое, что страдает от серьезного подтопления, — электроника. В автомобиле множество блоков управления, электронных систем, которые будут окисляться и повреждаться. Далее вероятны различные сбои и хаотичная работа элементов электросистемы. Причем предвидеть, в какой момент какая из них откажет, практически невозможно. Один элемент может выйти из строя буквально сразу, а в другом из-за запуска процесса окисления появится ржавчина и начнется постепенное разрушение», — пояснил специалист.

«Если машина была полностью погружена под воду, то любой электронный блок может выйти из строя в любой момент», — добавил он.

К числу деталей, чаще всего выходящих из строя при погружении в воду, эксперт отнес датчики массового расхода воздуха, которые при контакте с влагой начинают работать некорректно, что приводит к переходу двигателя в аварийный режим. Намокание катушек зажигания и вовсе нередко приводит к короткому замыканию.

Обратил внимание эксперт и на еще один момент: в утопленных машинах часто ускоряется износ деталей цилиндропоршневой группы двигателя. Если в мотор попала грязная вода с песком, мусором и илом, эти частицы начинают работать как абразив. В результате их воздействия даже бодрый двигатель может быстро выйти из строя.

Если двигатель был заведен, он мог получить гидроудар и выйти из строя. Но такая поломка происходит далеко не всегда. Также необратимые последствия могут произойти для коробки передач. В электронике при запущенном моторе нередко происходит короткое замыкание.

При заглушенном двигателе последствия, как правило, более мягкие и зависят от степени погружения. После несильного подтопления бывает достаточно промыть и высушить двигатель, а также заменить технические жидкости в моторе и коробке передач. Однако даже после этих процедур гарантии беспроблемной работы этих агрегатов не даст никто.

Самыми проблемными являются машины, длительное время находившиеся под водой. От таких экземпляров действительно лучше отказаться.

«Если автомобиль находился в воде достаточно длительное время и салон был заполнен водой, то это достаточно страшная ситуация. В салоне автомобиля есть много материалов, которые впитывают влагу, в частности, шумоизоляция пола, где также проходят и провода. Важно сделать полный разбор салона и грамотно его просушить. Если этого не сделать, то в автомобиле будет развиваться коррозия, в том числе будет оказываться воздействие на электрические кабели и провода. В этом случае автомобиль начинает «глючить», какие-то электрические и электронные компоненты перестают работать, при этом поломку найти очень сложно, поскольку она может быть где угодно. Это самая большая угроза в подтопленных автомобилях. Если есть хоть какая-то альтернатива, то подтопленные автомобили лучше не покупать», — заключил специалист.

• Какие машины можно покупать?

Чем выше класс автомобиля и чем новее модель, тем больше шансов на конструктивно продуманную защиту от недолгосрочного воздействия влаги. К примеру, в ряде современных моделей электронные блоки имеют влагозащищенные корпуса и усовершенствованные уплотнения в агрегатах, которые помогают предотвратить попадание воды внутрь.

Если автомобиль искупался в глубокой луже, например, по двери, ключевые узлы и моторный отсек не пострадали, то никаких проблем может и не возникнуть.

Привести в порядок такие экземпляры также относительно просто, хотя в целом обслуживание «утопленников» — это сложный и трудоемкий процесс. После сильного дождя и большой лужи достаточно провести тщательную диагностику и убедиться, что с автомобилем все в порядке.

В целом к выбору автомобиля-утопленника специалисты рекомендуют отнестись максимально настороженно, хотя это хорошая возможность получить солидный дисконт. Никакой особой специфики при осмотре и диагностике машины из «лужи» не существует. Главное — делать это в профессиональном сервисе.

Существует и категория «утопленников», являющаяся таковыми лишь формально. Такие машины до недавнего времени массово завозились из США преимущественно через Белоруссию. В Америке часты стихийные бедствия, которые используются местными жителями как повод для получения страховой выплаты и покупки новой машины. После стихийного бедствия владельцу выплачивается 100-процентная компенсация, а само транспортное средство выставляется на аукционе по бросовой цене. Продавец рисует ватерлинию, позволяющую оценить степень утопленности. Во многих случаях ущерб транспортному средству оказывается минимальным. После восстановления эти экземпляры проезжают сотни тысяч километров и еще долго радуют новых хозяев.

Июль стал самым лучшим по продажам авто за год. Какие бренды находятся в топе? Почему именно июль?

В июле 2025 года в России реализовали 120.649 новых легковых автомобилей, что на 11,4% меньше, чем годом ранее. Такие данные представили аналитики агентства «Автостат». Они отметили, что июльский результат стал наибольшим месячным показателем в году.

Лидерство среди брендов со значительным отрывом сохраняет Lada. В июле ее доля составила 23,4% от общего объема, или 28.240 проданных автомобилей.

Среди иностранных брендов лучшим стал Chery, чьи автомобили в июле разошлись тиражом 13.502 экземпляра. На третьей строчке расположился Haval (13.117), за которым следуют еще два «китайца» — Geely (8.389) и Changan (7.860).

Шестое место досталось белорусскому Belgee с показателем 6.511 машин. В топ-10 попали Jetour (4.410), Solaris (3.326), GAC (2.842), а также бренд Omoda, реализовавший 2.765 автомобилей.

• Самые продаваемые модели автомобилей в июле 2025 года в России

Lada Granta (13.030 штук)
Lada Vesta (6.673)
Haval Jolion (5.552)
Chery Tiggo 4 (4.482)
Belgee X50 (4.249)
Changan Uni-S (3.784)
Chery Tiggo 7L (3.644)
Geely Monjaro (2.438)
Lada Niva Legend (2.416)
Jetour Dashing (2.105)

В целом же по итогам первых семи месяцев 2025 года в России было продано 651.029 новых легковых автомобилей — на 23,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Здесь лучше всех прибавил бренд Solaris (в 2,4 раза), а хуже всего дела обстоят у Omoda (минус 47,1%).

Ранее данные о продажах на российском авторынке публиковал Минпромторг. Так, по данным министерства, в России продали 134,5 тыс. новых автомобилей. Этот показатель оказался на 33% выше, чем результат прошлого месяца.

Актуальные данные за июль - авторынок вырос более чем на 30%. Какие показатели продаж?

По итогам июля в России продали 134,5 тыс. новых автомобилей. Этот показатель оказался на 33% выше, чем результат прошлого месяца, говорится в отчете Минпромторга.

Однако если рассматривать итоги первых семи месяцев 2025 года, то показатель существенно уступает цифрам 2024 года — 742 тыс. против 1 млн машин (на 26% меньше). При этом рынок новых автомобилей российского производства упал менее существенно, по итогам января-июля 2025 года он превысил 408 тыс. шт., что на 8% меньше показателей аналогичного периода прошлого года.

• Объем рынка по сегментам:

легковых автомобилей — 646 702 шт. (-24% к аналогичному периоду прошлого года)

легких коммерческих автомобилей — 58 006 шт. (-19%)

грузовых автомобилей — 31 430 шт. (-55%)

автобусов — 5 931 шт. (-52%)

Помимо этого, доля российской автотехники по итогам января-июля 2025 года выросла на 11% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

«В июле объемы реализации автомобилей, произведенных на территории России, составили 74,8 тыс. шт., что на 8% больше, чем в июле 2024 года. Вместе с этим, за месяц реализовано 59,7 тыс. импортных автомобилей — на 33% меньше, чем за июль 2024 года», — говорится в отчете Минпромторга.

Ранее «Автостат» заявлял, что по итогам прошедшей недели (с 28 июля по 3 августа) реализовали 29 247 новых автомобилей, что стало рекордным показателем в 2025 году.