Цены в статье указаны в долларах приблизительно. Текущий курс $1=87 сом

Извините, не удержалась от такого заголовка. Отсылка к нашумевшей когда-то истории, по которой меня до сих пор иногда узнают.

Собственно, чем впечатлена? Два года назад из Бишкека пришли тревожные новости, а на днях мы съездили посмотреть на всё своими глазами. И ненамеренно попали в парк на второй день после открытия канатной дороги. На которой, спойлер, нам не довелось прокатиться :(

Ала-Арча — ближайшие и самые ухоженные большие горы рядом с Бишкеком. Раньше добраться можно было только на машине. Въезд стоил $8 и около $30 такси туда-обратно. К тому же нужно было заранее договориться, чтобы водитель забрал нас из парка, потому что нельзя было просто вызвать машину на место.

Теперь же, это я считаю самым важным, в парк можно добраться полностью на общественном транспорте. Стоить это будет ~$2 с человека туда-обратно, где почти вся сумма — это стоимость входа в парк.

Дорога состоит из двух частей: городской автобус №1 до КПП ($0.2 в одну сторону), на КПП оплачивается вход ~$2 с человека и дальше около 10 км на автобусе парка, который уже не нужно оплачивать отдельно. Оба автобуса ходят часто. Расписания я нигде не видела, но навскидку раз в 10 минут.

Сейчас на машине въехать можно, но по правилам только на электромобиле, тогда за въезд нужно будет заплатить $9.

Однако на парковке уже в самом парке я видела далеко не только электромобили. Не знаю (но догадываюсь), как это работает :)

Здесь и дальше фотографии можно пролистывать вправо

Перед КПП построили огромное количество парковок (я насчитала то ли 7, то ли 9), сейчас открыта одна из них. Въезд стоит $0.5, ограничений по времени нет.

На пропускном пункте билеты можно купить в терминалах, оплата наличными (сдачи не даёт) или картой. Кассы с живым человеком нет.

Автобус парка отвозит к парковке у альплагеря. Здесь осталась гостиница. Домики с магазинами и местными кафе перестроили, но внутри, кажется, всё те же. А вот напротив гостиницы появилось грандиозное здание — нижняя станция канатной дороги!

В этом здании расположился Куликовский — популярное сетевое кафе. Цены весьма приятные для такого места и, должно быть, кафе создает хорошую конкуренцию местным столовым.

Раньше здесь была платная грязная дырка в полу в отдельном домике на улице. Теперь здесь тоже чистые бесплатные туалеты.

И, наконец, сам подъёмник. Никакой информации я не увидела, спросила у сотрудника: протяжённость километр, поднимает на плато Тепши, чуть выше "разбитого сердца". Подъёмники стоят $7 туда-обратно или $5 в одну сторону. Покупка билетов тоже в терминалах, живой кассы нет.

Опробовать не удалось, пока мы пили чай дорогу закрыли из-за ветра. пум-пум-пум.

Что ж, тогда пойдём гулять по асфальтированной дорожке вдоль реки. Тут без изменений: прямоугольные навесы как построили два года назад, так ничего с ними и не сделали, выглядят странно. Отошли туда, откуда видно верхнюю станцию канатки. Там виднеются крыши А-фреймов — домиков для отдыха.

Ала-Арча всё ещё хороша, хоть и не покатались — приехали не зря.

Общее впечатление: сделали доступно, лишнего не снесли. Цены после обустройства не задрали. А без своего авто наоборот стало ездить гораздо выгоднее.

Правда, есть подозрение, что для спортсменов, которые начинают восхождения ночью и не имеют своего электромобиля, стало сложнее попадать на точку старта (какой график работы автобусов по парку?). Очень надеюсь, что по окончании робот приберут всё вокруг новых зданий, потому что пока что там следы недавней стройки.

И хотя изначально я переживала за судьбу Ала-Арчи, сейчас мне кажется, что это работа в правильном направлении.

Заметка про автобусы

Ради экономии времени туда мы поехали на такси (~$10), а вот обратно решили попробовать автобус, время оставалось. Но... мы не смогли оплатить. В интернете нашли, что в автобусе есть кьюары (не было) и что терминал для проездных принимает и банковские карты (не принимал). Ещё читали, что в начале прошлого года в очередной раз окончательно отказались от наличных в автобусах, но почти все платили водителю наличными, а вот их у нас как раз не было.

В итоге мы не смогли оплатить ни приложением, ни картами, ни как-то ещё. Так что прежде чем ехать автобусом, вероятно, нужно заранее купить проездной в городе. И на всякий случай иметь с собой наличные, хотя их не должны принимать.

Содержание

1. Предыстория
2. Выбор страны подачи
3. Охота на слоты
4. Пакет документов
5. Сроки
6. Цены
7. Результат

Предыстория

Нам давно уже вздумалось ехать в Европу, но были некоторые препятствия. Главное из них — мы не планировали ехать в Россию. Получить визы за границей без ВНЖ довольно сложно. Если кратко, то я знаю сейчас только две опции для этого: Ереван и Ташкент, и там и там визы выдают испанцы.

Но я боялась пользоваться этими вариантами, потому что у нас был отказ в Бишкеке (там у всех россиян отказ, но мы самонадеянно подали). И нам нужен был максимально надёжный вариант.

Поэтому мы поехали в Россию, чтобы запросить эти визы.

За последние пять лет у нас не было шенгенских виз, но было много штампов безвизовых стран и в целом по нашим паспортам можно догадаться, что мы путешественники. Как ни странно, для консула это может быть тревожным звоночком, потому что живём где угодно, к работе не привязаны, а значит непременно планируем остаться жить в Европе нелегалами. То есть сомнительная "связь с родиной" так называемая.

Выбор страны подачи

Из того, что мне удалось узнать, визы сейчас можно получить у испанцев, итальянцев, французов, греков, венгров и португальцев (конечно, не полный список, навскидку).

Но насколько я поняла, у французов выше всего шансы получить визу не под даты поездки, а хотя бы на месяц. И, кажется, они единственные, кому не нужны ни билеты, ни даже бронь билетов. Достаточно в свободной форме расписать "такого числа сюда хочу, полечу с пересадкой там-то, ночевать буду тут-то".

И ещё один очень-очень важный плюс — в телеграме есть очень активный и очень-очень полезный чат с ответами на все-все вопросики по самостоятельной подаче. Это мощная помощь в таком деле. По другим странам я таких (да и вообще никаких) чатов не нашла (делитесь, если есть).

UPD сейчас ещё появился чат по Испании

При выборе страны так же важно учитывать, что по правилам запрашивать визу нужно либо в стране первого въезда, либо в стране самого долгого пребывания. Поэтому во избежание лишних вопросов на границе и чтобы создавать себе на будущее красивую визовую историю, нужно будет въехать в шенгенскую зону через ту страну, которая выдала визу, чтобы именно их штамп красовался в вашем паспорте. А лучше бы и выехать через них.

Охота на слоты

Кажется, в каждом консульстве в тот момент была такая проблема: сложно записаться, мест нет. Расплодилось множество ботов, которые проверяют наличие слотов и очень быстро записывают в них своих клиентов. А те, у кого не завалялось лишних 5-10 тысяч рублей сидят и ручками обновляют страницу в надежде поймать окошки. Но довольно сложно бороться в таком вопросе с ботами.

Мне повезло. На третий или четвёртый день непрерывных обновлений страницы, вдруг случился "слотопад": вывалили так много окошек, что ботам столько и не нужно. И все, кто хотел, записались.

Сейчас, мне кажется, ситуация гораздо лучше, окошки поймать проще. Но на всякий случай оставлю тут ссылку на бота, который бесплатно присылает вам появившиеся окошки. А вот записаться уже нужно самому. Сейчас (начало сентября) окошки на октябрь-ноябрь.

И, собственно, сам сайт для "ловли слотов".

Пакет документов

Тут может быть разница, в зависимости от того, кто подаётся. Распишу наш случай. Я подавалась как самозанятая, Артём — как ИП. Нашу визовую историю расписала в начале статьи.

1. Анкета. Заполняли сами с помощью подсказок в чате. Сайт для заполнения.
2. Цветное фото 3,5*4,5 не старше 6 месяцев
3. Брони на букинге с оплатой на месте и бесплатной отменой
4. Маршрутный лист с указанием рейсов и отелей (приложу в конце этого раздела в качестве примера)
5. Страховка. Мы пользуемся номадской страховкой Genki, но не были уверены, не смутит ли она консула, решили купить более "привычную" для визы. Потом без проблем её вернули.
6. У меня "справка о доходах" из "мой налог", у Артёма — выписка из ЕГРИП.
7. Справки из банков. У меня справки с мокрыми печатями из банков в России, Казахстане и Кыргызстане. Только остаток, без движений: примерно 350 т.р. в России и около миллиона за границей. У Артёма по карте ИП выписка с движением примерно на 4 млн рублей за месяц + около 300 тысяч за границей.
8. Копии паспортов

Сроки

11.06 подача в Петербурге

14.06 документы в консульстве в Москве

09.07 документы готовы

11.07 документы доставлены курьером домой в Петербурге

Итого ровно месяц

Цены

Сколько заплатили в 2024 (+сколько это стоит в 2025) на одного:

8710 (8170) ₽консульский сбор

2904 (3270) ₽сервисный сбор

766 (969) ₽ услуги курьера (сейчас они в Петербурге обязательны и берут с каждого, хотя подача как бы вместе)

339 (409) ₽ сервисный сбор за курьерские услуги

581 (681) ₽ логистический сбор (а это что? будто третий раз речь про доставку. Видимо, одна в между Москвой и СПб, другая до дома, а третья просто так)

Итого 13300 (13499) ₽

Результат

Визы нам дали. Это уже успех после отказа и отсутствия в России.

Дали мульти 30/45. Это значит, что мы можем въезжать любое количество раз и пребывать на территории шенгена не дольше тридцати дней суммарно, но в рамках сорока пяти дней, указанных в визе.

Надеюсь, статья была для вас полезна. Если возникнут вопросы, можно написать их в комментариях тут или в телеграме.

Оглавление

1. Контрацептивное кольцо Novaring
2. Контрацептивные пластыри Евра
3. Имплант Импланон
4. Менструальные чаши

Хочу сразу чётко предупредить:

1. я не врач, у меня нет медицинского образования, я не даю советов по вопросам здоровья. Я только лишь делюсь своим личным опытом.

2. я буду писать обо всём прямо и называть вещи своими именами. Если генитальная тема в таком формате может быть вам неприятна — не читайте :)

В первый поход я собралась в 2019 году с нулевым опытом. И возник вопрос: "а если у меня начнутся месячные?". Они тогда были довольно болезненными и было бы дико некомфортно с ними идти. Да и неделю носить с собой испачканные средства гигиены, чтобы не мусорить ими — фу.

Я пришла с этим вопросом к гинекологу. И она посоветовала мне начать использовать контрацептивные кольца. На тот момент я знала только про презервативы, таблетки и спирали. А тут какие-то кольца.

Novaring

Цена 1300-1800 рублей/шт (1 цикл)

Это тонкое мягкое прозрачное кольцо, которое вставляется во влагалище на седьмой день после начала менструаций, сидит там, выделяет гормоны постепенно и через три недели достаётся и выбрасывается. В этот момент должны начаться месячные, а через семь дней нужно поставить новое кольцо.

Но посоветовали мне именно его, потому что можно через три недели сразу поменять кольцо на новое, не оставляя неделю на месячные. И месячные просто-напросто не начнутся.

Гораздо позже я узнала, что, кажется, с таблетками тоже можно так делать: не пить пустышки, а сразу начинать новую пачку. Но ежедневные таблетки для меня гораздо сложнее, чем манипуляция раз в три недели.

С тех самых пор я неизменно пользовалась этим кольцом и жила припеваючи. Месячные перестали быть болезненными и я получила возможность предупредить их при необходимости: походы, сессия и т.д. А ещё месячные перестали быть страшной мукой, как это было раньше. Таких острых болей и обмороков как раньше уже никогда не было.

Так бы я ими и пользовалась, но начались путешествия. В Бишкек я "выписывала" эти кольца то из Турции, то из России. В Бишкеке и Алмате я ни разу не нашла их в продаже.

Постоянные "передачки" осложняются тем, что кольца нужно хранить в холодильнике и мне приходилось напрягать людей, чтобы они возили их с куском льда.

А потом мы вовсе отправились кочевать, и в первом же отеле Индии мне заморозили весь мой запас колец. Кажется, я сама сказала им, что можно положить в морозильник. Или они перепутали и положили вместо холодильника. Но позже (но не слишком поздно) я прочитала, что от этого они испортились. В общем, для путешествий это оказалось неудобно.

В путешествии я вернулась к жизни с неконтролируемыми месячными — не круто.

Поэтому оказавшись в России, я пошла к гинекологу и спросила, какие есть альтернативы. И узнала про пластыри. Это так странно, что я не знала раньше, потому что я ведь не раз изучала этот вопрос. Собственно, поэтому я и решила написать эту статью.

Пластырь Евра

Цена 1500-1700 рублей/3 штуки (1 цикл)

Его нужно приклеить на одно из предложенных в инструкции мест, менять каждую неделю три недели подряд, а потом неделю не носить. То есть почти как с кольцом. Но не нужен холодильник, поэтому можно закупить сразу много и возить с собой. И тоже можно на четвёртую неделю не делать перерыв, а носить сразу новый пластырь без месячных.

Всё было круто, но пластырь у меня на теле очень быстро забивался грязью по контуру и выглядело это очень неопрятно и раздражало меня.

Тогда я снова пошла к гинекологу, и она предложила мне имплант. Я знала про него и раньше, очень давно, но была уверена, что это как-то слишком, да и прочитала тогда (лет 12 назад), что "в России их не умеют правильно ставить". Ну и откинула этот вариант.

А тут мне врач в государственной гинекологии говорит, что можно поставить и даже что ставили раньше у них бесплатно, но теперь не ставят. И я подумала, почему бы нет.

Импланон

Цена 20000-35000 рублей/шт (3 года)

Имплант вводится чуть выше внутренней стороны локтя под кожу на три года. И так же постепенно там выделяет гормон. Через три года нужно сходить его достать, а можно не доставать, но работать он перестаёт.

Установка в августе 2024 обошлась мне в 20 тысяч рублей. Я с большим трудом нашла такую цену. В остальных местах было тысяч на 5-7 дороже.

Вводят импланон под местным наркозом. Место введения у меня побаливало около недели. Но скорее было страшно, чем больно. Около месяца я привыкала к тому, что под кожей что-то инородное. Каждый раз, случайно задевая, мне казалось, что вот-вот станет больно. Но не было.

Имплант не гарантирует остановку месячных. В этом смысле с ним даже больше мороки. Потому что он делает месячные непредсказуемыми. Точнее, месячных нет. Но на замену им приходят менструальноподобные кровотечения. И они могут быть абсолютно разными: обильными/скудными, частыми/редкими, долгими/короткими, регулярными/неожиданными. А могут первые несколько месяцев быть одни, а следующие — другие.

И мой личный опыт полностью ложится на эти "может быть", описанные в инструкции. Обильных выделений не было ни разу, а вот что-то по чуть-чуть может быть в рандомный момент и это очень неудобно!

Поэтому переходим ко второй части статьи

Меня много раз спрашивали: "как это остановить месячные? Это же не естественно! Так можно и женственность себе испортить всю!".

И вот на случай таких переживаний и на случай, если поход уже совсем скоро и нет времени переходить на новые средства контрацепции и на случай с непредсказуемостью импланта — как идти в поход, если всё-таки месячные?

Я поискала даже статьи на эту тему, там сказано, что прокладки (одноразовые или многоразовые), тампоны, менструальные трусы нужно после использования сложить в пакет с зиплоком и отнести в город. Но я как-то с трудом представляю, что буду носить герметичный пакет с использованными прокладками в рюкзаке несколько дней.

Менструальная чаша

Цена 200-4000 рублей/шт

Мне кажется, что единственный адекватный способ ходить в поход с месячными — это менструальная чаша. Про них я знаю давно, но никак не решалась попробовать. А когда была в Корее, я буквально пропиталась желанием беречь планету, и купила чашу.

Попробовала. И категорически рекомендую. Первые пару использований будет сложновато: как её впихнуть, как заставить там раскрыться, ничего не получается. Я провозилась минут 20, наверное. Сейчас не могу понять, как это могло быть так сложно. Очень быстро привыкаешь.

С обильными месячными может быть немного сложно. Ещё сложнее, если обильность месячных не очень ясна. Тогда для перестраховки придется почаще доставать и мыть.

А вот со скудными выделениями — это стопроцентный мой фаворит. Её можно ставить на 12 часов. Так что утром и вечером достаточно сполоснуть, а остальное время живёшь без каких-либо беспокойств.

Что касается похода, то помыть её можно в любых условиях. Ну, может, если ночёвка прямо на страховке на скале — сложно. Но если ночёвки в палатке, значит точно можно куда-то отойти, присесть на корточки, достать, сполоснуть и поставить обратно. Воды для этого много не нужно, времени займёт около минуты, если не первый раз это делаешь.

Если у вас есть вопросы ко мне, можете оставить их в комментариях, а если стесняетесь — в личных сообщениях (https://t.me/Sofiia88) :)

Комфортных вам походов, дамы :)

В карточках постарались отразить типичные расходы: жильё, магазины, медицина, поездки, кафе, постоянные расходы (налоги, связь, ЖКУ, подписки), образование. Получилось примерно 180 тысяч рублей (~$2000) в месяц. Однако, эти данные не показывают стоимость жизни в Бишкеке (это сугубо индивидуально), а нужны чтобы позже показать разницу с другими странами на примере нашей семьи. Напишите, интересно ли вам такое сравнение и что стоит добавить?

В следующем посте на этом канале (https://t.me/pensa_mentos) расскажу подробнее про аренду жилья.

Октябрь, холодает, и мы решили не оставаться на вторую зиму в Бишкеке. Около года назад мы начали шутить, что перед следующей зимой всё бросим и уедем путешествовать без плана. Спустя год шутка превратилась в реальность.

Все вещи было решено упаковать в один чемодан и два рюкзака. В будущем хочется обходиться вообще без багажа, т.е. двумя маленькими чемоданами, но пока мы только учимся.

Что сделали перед отъездом:
— Доверенности в Кыргызстане и Казахстане
— Встретились со всеми друзьями, с которыми удалось
— Раздали и продали лишние вещи, часть отправили в Петербург
— Прошлись по врачам
— Закупились лекарствами
— Обошли операторов связи, узнали условия роуминга (важно подключить роуминг ДО отъезда)
— Закрыли лишние карты в Кыргызстане
— Сделали мультивалютные карты в Казахстане
— Купили камеру, чтобы всё запечатлеть
— Подготовили дом к сдаче

Позже я узнала, что после года проживания в Кыргызстане можно подаваться на японскую визу в Бишкеке. Это я тоже сделала бы, если бы узнала раньше.

Съезжать из дома было довольно тяжело морально. Ощущение, что покинули свой дом. Мы там много всего сделали и успели привязаться. И грустно расставаться с Луной (собака) и Мишей (кот). Начинается новый период жизни.

Если вы сейчас подумали “ага, дальше будет не про Кыргызстан, мне не интересно, пора отписываться”, то не спешите, про Кыргызстан ещё будет несколько "пенсаментушей" (что, напоминаю. переводится как "мысли")

Отдельно про транспорт, который нам довелось опробовать в поездке в Аламаты и Узбекистан. Цены актуальны на конец 2023 года.

Перед поездкой мне было довольно сложно получить представление о разных поездах и автобусах, чтобы решить, что нам ок, что – нет. Поэтому мы попробовали все варианты сами, и я вам о них расскажу.

Оглавление (кликабельно):

• Автобус Бишкек — Алматы
• Автобус Алматы — Ташкент
• Поезд Тальго (Алматы — Ташкент)
• Поезд Афросиаб
• Поезд Шарк
• Поезд Насаф
• Автобус Ташкент — Бишкек

Автобус Бишкек — Алматы

Время в пути: 5-6 часов

Расписание: 4-5 раз в день, интервал 2 часа, точное расписание уточняйте на автовокзале

Цена: 500 сом ($6) (+20 сом сервисный сбор при покупке заранее)

Где купить билеты: Западный автовокзал Бишкека. Только наличные, по паспорту (можно фото). Купить онлайн или по телефону нельзя.

Удобства: кондиционер (в некоторых автобусах даже работает), музыка на выбор водителя

Примечание: после границы можно прождать автобус минут 30-60 на улице. Иногда сразу сажают в другой автобус, и остаётся только дождаться всех пассажиров.

Личные впечатления: автобусы старые, и помимо вопросов комфорта (кондиционер еле-еле, спинки зачастую не держатся вертикально, пыльно) встаёт ещё и вопрос безопасности. В первой поездке у нашего автобуса сломался двигатель на полпути и мы стояли посреди степи в жару около 40 минут. В общем, всякое может с ними случиться.

Спальный автобус Алматы — Ташкент

Время в пути: 14 часов (ночь)

Расписание: 18:00 с автовокзала Сайаран ежедневно

Цена: 10700 тенге ($24)

Где купить билеты: https://ma-sairan.kz/

Удобства: туалета нет, вай-фай не работает, каждому положены простынка и подушка, на каждой кровати есть USB-разъём, но на моей не работал, пользовалась соседским, кондиционер.

Личные впечатления: ради приключения можно прокатиться, большой семьёй удобно на заднем ряду, для себя в следующий раз выберу поезд, сидячий автобус или самолёт. Ниже подробнее.

Автобус это нечто. Лежачие места сделаны внахлёст: ноги одного пассажира под головой другого. И, соответственно, половина места на одном уровне, половина — на другом (сантиметров на 30 выше). Ну и само место такой длины, что мне при росте 155,5 см было коротковато. Во-первых, это неудобно само по себе. Во-вторых, кому особо повезёт ещё могут и по голове пинать ногами снизу.

Хуже было, пожалуй, только группе китайских студентов. Из них только двое говорили по-английски. А из остальных пассажиров только я. И только я могла им помогать. Некоторым пассажирам показалось забавным передразнивать разговоры китайцев между собой и разражаться хохотом на весь автобус (испанский стыд).

Очень много зависит от соседей. Удобно ехать в таком автобусе, если выкупить последние 5 мест. Это один большой топчан, где вам никто не будет мешать и никто не будет пинать сзади. А вот оказаться там с незнакомцами очень не повезёт.

У меня соседями были храпун и болтун. Болтун ещё и вставал по будильнику (который предварительно пел несколько минут) на намаз. Вставал в проходе на уровне моего лица как раз, просил меня лечь и не мешать ему молиться 🤨 А за головой у меня была на топчане семья с детьми (детям билеты не нужны, поэтому можно оказаться на топчане не впятером, а, например, с 4 взрослыми и 3 детьми). И детям, конечно, было скучно, они всю дорогу протяжно завывали: “ееееесть хочу, пиииить хочу, пиииисать хочу, А МЫ УЖЕ ПРИЕХАЛИ???? ДОЛГО ЕЩЁ???”. А иногда пели песенки друг другу. Ещё песенки пели чужие смартфоны. Правда, ещё чаще они пели не песенки, а доносили жуткие звуки гогота или воплей из всевозможных тиктоков.

Кроме соседей вас несколько раз побеспокоят всевозможными услугами. Автобус останавливается на заправке, включается свет и водитель впускает людей, которые начинают ходить между спящими по автобусу и кричать: “ОБМЕНОБМЕНОБМЕН” или “СИМКАРТЫСИМКАРТЫСИМКАРТЫ”. Конечно, сна и без того особо нет, но из дремоты вырывает и раздражает.

И ещё одно ярчайшее впечатление от поездки: туалет на остановке. Я не помню сколько было остановок, но одна запомнится надолго. Один из моих ночных кошмаров: ходишь по комнате с кучей туалетных кабинок среди людей и ищешь хоть какую-нибудь приличную, потому что со всеми что-то не так. Чаще всего они не закрываются. Либо, бывает, сидишь на унитазе, а потом оказывается, что ты где-то в поле сидишь, а вокруг люди. Так вот это был кошмар наяву: кривые косые дверцы в кабинках высотой по пояс. Толпа людей, все прохаживаются туда-сюда вдоль кабинок, скромно опустив головы, и единственный способ определить, что где-то свободно — просто, блядь, заглянуть туда. При этом невероятно воняет. А вишенка на торте — это ещё и платно 😄

В салон категорически нельзя проносить еду, на входе каждому выдаётся пакет для обуви, сумки проверяют на наличие еды и просят всё отдать в багажник. Однако, уже после первой остановки всем на это плевать, и весь автобус хрустит, шуршит, а потом кидает фантики в проход.

До границы доехали куда быстрее, чем по расписанию. Сама граница оставляет впечатление, что сейчас попросят всё снять, выдадут робу, а вещички надо будет сложить в пакет и сдать. Мрачная, в общем, граница.

По ту сторону границы мы с бабушкой простояли почти 2 часа, ожидая наш автобус. Купили сим-карты, перекусили. Автобус не дождались, нас посадили в другой, сидячий. Вышли чуть не доезжая до вокзала, поближе к квартире.

Алматы — Ташкент поезд Тальго

Время в пути: немного больше 17 часов

Цена: сидячие места от 8831 тенге ($19), в купе от 17641 тенге ($39), в люкс от 25885 тенге ($57)

Где купить билеты: на куче разных сайтов, в том числе в приложении kaspi

Личные впечатления: билетов не было, мы не опробовали поезд. Говорят, свежий. Билеты стоит покупать заранее.

Ташкент — Самарканд на поезде Afrosiab, 2 класс (764Ф, 2Е)

Время в пути: 2 часа 13 минут

Расписание: https://eticket.railway.uz/ru/pages/schedule

Цена: 170000 сум ($14)

Где купить билеты: https://eticket.railway.uz/

Удобства: кексик и чай входят в цену билета, огромное пространство для ног, огромный столик, куда целиком влез мой ноутбук (16"), розетки, кондиционер, рассадка 2+2, туалет чистый, багажные полки в тамбуре и над сидениями, вагон-ресторан с доставкой заказа к месту, wi-fi и заказ из кафе через приложение не работают.

Примечание: в сезон билеты быстро раскупают

Личные впечатления: мне поезд понравился, удобный и быстрый, стоит своих денег, я там отлично поработала.

Самарканд — Бухара на поезде Afrosiab, 2 класс (770Ф, 2E)

Время в пути: 1 час 43 минуты

Расписание: https://eticket.railway.uz/ru/pages/schedule

Цена: 124000 сум ($10)

Где купить билеты: https://eticket.railway.uz/

Примечание: ничем не отличается от предыдущего

Бухара — Самарканд поезд Shark, 1 класс (011ФА, 1С)

Время в пути: 2 часа 24 минуты

Расписание: https://eticket.railway.uz/ru/pages/schedule

Цена: 134260 сум ($11)

Где купить билеты: https://eticket.railway.uz/

Удобства: рассадка 2+1, огромные кресла, которые далеко откидываются, кондиционер, розетки обычные и на USB, всё чисто и опрятно.

Примечание: соседний вагоны классом ниже тоже вполне приличные

Личные впечатления: мне было неудобно в кресле, я как-то из него выскальзывала и не могла расслабиться, возможно, не подошло по росту. Работать тоже не получилось, стол очень далеко от кресла. Проводники скопились в нашем вагоне и громко болтали, когда свет в вагоне был выключен и все пытались спать. Вежливая просьба быть потише помогла. Возможно, во втором классе мне было бы даже удобнее ехать в тот раз, там столики на впередистоящем кресле гораздо ближе, и можно поработать.

Самарканд — Ташкент поезд Nasaf, 1 класс (003Ф, 1С)

Время в пути: 4 часа

Расписание: https://eticket.railway.uz/ru/pages/schedule

Цена: мы ездили за 120730 сум ($10), сейчас не могу найти билеты в первый класс этого поезда

Где купить билеты: https://eticket.railway.uz/

Удобства: туалет, кондиционер, розетка, по 3-6 мест в отдельных кабинках либо общий вагон с рассадкой 2+1, стол только для двух кресел, ближайших к окну, до крайнего кресла не дотягивается

Примечание: возможно, кресла во втором классе даже удобнее. Проводники пытались продать всем пассажирам по очереди свою комнату со спальными местами при доплате, соразмерной цене билета

Личные впечатления: комфорт поездки очень зависит от пассажиров. В большинстве общих вагонов (не разделенных на купе) было очень тихо, но в некоторых слишком уж весело, включая песни и большие семейные чаепития.

Автобус Ташкент — Бишкек, сидячий

Время в пути: 13 часов

Расписание: 1 рейс в день, в 18 или 20 часов

Цена: 250000 сум ($20)

Где купить билеты: https://avtoticket.uz/ (оплата узбекской картой) или в кассе автовокзала

Удобства: разъемы USB, кондиционер

Примечание: в автобусе, где мы ехали, водитель сидел внизу, а все пассажиры на втором этаже. Мы выкупили передние места перед лобовым стеклом. Но говорят, что бывают и более старые и менее интересные автобусы.

Личные впечатления: Поездка была бы вообще суперской, если бы не другие пассажиры, которые думают, что ночной автобус это хорошее место для громких разговоров, звонков по громкой связи и просмотра тиктоков без наушников.

На этом маршруте тоже был "потрясающий" платный туалет. Не знаю, что лучше: низкие двери или кривые-косые высокие шторы. Но тут однозначно было ещё тяжелее дышать. Однако плюс был в том, желающих воспользоваться этим чудом туристической инфраструктуры почти не было, поэтому стресса меньше.

Больше про путешествия по разным странам на канале Пенсаментуш

Удачных вам передвижений :)

Эти инструкции мне написал мой дальний родственник Артём, и разрешил поделиться ими с вами. Публичных страниц у него нет, поэтому можно сказать ему спасибо в комментариях :)

Я добавила кое-что от себя, мои дополнения выделены курсивом.

Оглавление (можно ткнуть и перейти к нужному разделу):

• Гиды (в Ташкенте)
• Ташкент
• Бухара
• Самарканд
• Билеты на поезда
• Такси
• Метро
• Общепит
• Доставка в Ташкенте
• Супермаркеты
• Рынки
• Гостиницы
• Мобильная связь

КУРС ВАЛЮТЫ

1 доллар это примерно 12 000 сумов. В уме можно округлить и до 10 000, чтобы примерно представить порядок, сколько с тебя хотят получить 😊

ВВОДНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Каких-то таких исключительных объектов, чтобы прям «Вау!», у нас, наверное, нет: пятое или шестое медресе (в прошлом — мусульманское учебное заведение, ныне рынок) подряд уже кажется подозрительно похожим на предыдущее)) Так что я рекомендую просто проникаться атмосферой, получать удовольствие от еды и общения с местными.

ГИДЫ

В Ташкенте есть единственный продвинутый экскурсионный проект, который рекомендуют всем:
X-places Рустама Хусанова (также в команде с ним работает экскурсовод старой школы Борис Голендер, видный местный краевед, иногда бывают и приглашённые гиды на каких-то специальных экскурсиях). Особенность: расписание всех тематических экскурсий предстоящих дней выкладывают в Фейсбук-группе каждый четверг. Записываться надо там же, пока есть места (на популярные экскурсии бывает, что места разбирают за пару часов). Канал в телеграме они тоже ведут, вешают там анонсы, но запись через телегу не делают, только в ФБ-группе.

Мы решили, что для беглого посещения города экскурсии у этой команды слишком узконаправленные — для искушенного слушателя.

В Самарканде и Бухаре никого не порекомендую. На улицах там постоянно подходят прилипалы и предлагают свои услуги, но всё, что я слышал от них, когда проходил мимо их экскурсионных групп, это заученные наизусть тексты из Википедии. Ты и сама можешь зачитать своей группе вслух))) Список основных мест к посещению см. ниже.

ТАШКЕНТ

Город был сильно разрушен землетрясением 1966 года, так что древностей к туристическому осмотру практически не осталось.

Единственный древний комплекс, уже частично застроенный новоделом, куда едут туристы, – ансамбль Хазрати Имам, он же Хаст-Имам

Можно просто погулять по территории снаружи, зайти в обе мечети (старую и новую), во внутренний дворик медресе Барак-хана. В мавзолей Хазрати Имама тоже бесплатный вход, дяденька, который дежурит там, может рассказать что-то вслух, с нас денег не попросили. А вот взглянуть на древний коран в медресе Муйи Муборак стоит 40 тыс. сумов. На территории комплекса есть зелёная зона.

По Ташкенту хорошо гулять в парках и скверах, тем более сейчас (в конце сентября) уже нет жары, и там во всех смыслах будет хорошо:

· Аллея у метро Космонавтов в районе ЦУМа

· Сквер Амира Темура (при предыдущем президенте безжалостно вырублены столетние платаны, нынче засажен соснами)

· Экопарк (в районе лютеранской кирхи)

· Парки и скверы вокруг министерских и сенатских зданий (метро Mustaqillik Maydoni), там же недалеко закрытый на реконструкцию Дворец князя Романова, который можно посмотреть через забор

· Tashkent City Park

· Парк Миллий Бог, он же Magic City (новодел с постройками в стиле Диснейленда, безумно популярный среди местных), одно целое с Национальным парком Алишера Навои – наверное, самая обширная территория для прогулок, но и народу будет больше всего

· Парк Дружбы, он же Парк Бабура (у памятника Пушкину на Шота Руставели) – если вдруг вы будете жить неподалёку, то можно сходить на прогулку и сюда

На прогулках по городу могут попадаться интересные здания в стиле советского конструктивизма. Но могут и не попадаться 😊

Чтобы посмотреть, как живут типичные ташкентцы, можно зайти в любую махаллю (частный сектор из нескольких кварталов одно- и двухэтажных домов, обнесённый по периметру крупными городскими улицами). Наверное, у вас в Кыргзыстане это примерно так же устроено (нет) 😊 В центре города будут дорогие махалли. Вокруг Хазрати-Имам – менее богатые и более традиционные, внутри даже могут встретиться старые глиняные дома.

В Музее искусств Узбекистана прекрасная коллекция русских авангардистов, но 7 июля музей закрылся в связи с ремонтом подъездных дорог и, кажется, ещё не возобновил работу. Судя по телеграм-каналу музея, сейчас он работает.

NB! Переходить дорогу в Ташкенте очень страшно и опасно для жизни, даже по светофорам. На зебре понятно, что крайне редко пропускают (и если пропустит один из колонны машин, остальные всё равно задавят). Так что будьте предельно внимательны, переходя проезжую часть.

Не первый раз сталкиваюсь с тем, что никаких проблем с переходом дороги на пешеходных переходах у меня лично не возникает. Ни в одной из стран пока что. Так что тут могу предложить читателям альтернативное мнение. Хотя в Алмате и Бишкеке пешеходом быть немного приятнее.

Внутри обычной махалли тротуаров нет, там пешеходы и машины курсируют по общему асфальту, так что тоже надо проявлять бдительность (хотя внутри махалли местные, как правило, всё-таки отдают приоритет пешеходам и не ездят на таких скоростях, чтобы кого-то сбить).

БУХАРА

Поезд привезёт вас на вокзал в город-спутник (Коган), а до самой Бухары надо будет доехать на такси, примерно 20 минут.

Тут всё сконцентрировано в центре, в общей сложности на день-два интенсивных пеших прогулок, обвёл область на карте:

Центр города выглядит очень по-туристски: там и пешеходные зоны, и средневековые торговые купола, под которыми до сих пор торгуют, медресе на каждом углу, разные мечети... Есть крупная цитадель Арк, где трудились, в том числе, Авиценна и Омар Хайям, – снаружи впечатляет, но внутри я не был (в отзывах прочитал, что только малая часть доступна к осмотру).

Можешь просто понажимать на гуглокарте по этим основным точкам притяжения и проложить через них маршрут для прогулки. На месте будет масса желающих прокатить вас в бричке («Все достопримечательности покажу!»), и многие туристы на них ездят. Цены на такие покатушки не знаю, мы всё обошли пешком.

САМАРКАНД

Тут инфраструктура достопримечательностей к осмотру посложнее, потому что город выраженно поделён на старую (мусульманскую) часть и новый город, застроенный с конца XIX века, так называемый Русский Самарканд (русским, правда, его уже только краеведы и историки называют)

В два свои приезда я жил и в старой, и в новой части. По итогу рекомендую селиться именно в Русском Самарканде, чтобы лучше почувствовать контраст с Бухарой и проникнуться интересным миксом европейского и узбекского.

Русский Самарканд – слева, мусульманский город – справа:

В Русском Самарканде можно просто гулять по улочкам, расходящимся от Мирзо Улугбека, и выискивать в современной точечной застройке остатки старины XIX века.

А пешая прогулка в мусульманскую часть и обратно может выглядеть, например, так:

Из центрального парка в европейской части города (1) через университетский бульвар (2) и памятник Амиру Темуру (3), мавзолей Амира Темура (4), парк Регистана (5), сам Регистан (6), по променаду с (8), до самого «инстаграммного» места Самарканда – комлекса мавзолеев Шахи-Зинда (9). Если добавлять сюда древнее городище Афросиаб (10), то, наверное, всё-таки на такси, иначе ноги отвалятся.

Ещё под номером 11 (Flag of Uzbekistan) я отметил площадь, на которой находилась древняя крепость Амира Темура и мой дедушка в 40-е годы ещё спал в её кельях, среди других слушателей эвакуированной Военно-медицинской академии, но в 1970-е годы руины крепости уничтожили и всё залили бетоном, высадили молодые деревья... Где-то этой на площади осталось несколько камней от той древней цитадели.

Позади Регистана – типичные мусульманские махалли (7), можно в них тоже заглянуть и пройтись для настроения.

Деньги за вход надо будет платить в ансамбле на площади Регистан (что-то около 100 000 сумов, сильно подорожало), в комплексе Шахи-Зинда (кажется, около 80 000 сумов), в мавзолее Амира Темура (он же Гур-Эмир) и на Афросиабе.

БИЛЕТЫ НА ПОЕЗДА

Мы с мамой поехали по маршруту Ташкент-Бухара-Самарканд-Ташкент, потому что это одна и та же железнодорожная линия, при этом Бухара – крайняя точка, то есть сначала до неё марш-бросок, а потом возвращение в Ташкент в два приёма (посреди пути – остановка в Самарканде). Мне такой маршрут показался достаточно эффективным, в том числе и по доступности билетов (из Самарканда в Бухару не было, из Самарканда в Ташкент – были).

С билетами частенько случается напряжёнка (по крайней мере местные постоянно жалуются на это в соцсетях), но в ситуацию вообще полного отсутствия билетов на более-менее скоростные поезда – я ни разу не попадал.

https://eticket.railway.uz/ru/home для покупки электронных билетов (оплата международными картами)

Первый и основной поезд (скоростной, 160-230 км/ч) называется «Афросиаб», он ближе всех к российскому Сапсану. Пара-тройка отправлений из Ташкента в день (везде надо смотреть Северный вокзал, он в Ташкенте ключевой), в основном утром, но есть и вечерний рейс. Он довезёт до Бухары за 3 ч 55 м, в комфортабельных вагонах с небольшой (по сравнению с Сапсаном) плотностью рассадки. На сайте при бронирования будет указано направление движения, соответственно, можно выбрать, как сесть и лицом, и вокруг столиков...

На Афросиаб может не быть билетов на официальном сайте, но тогда имеет смысл проверить сайты РЖД (через российский ВПН) и tutu.ru – они выступают агентами, и у них (по крайней мере раньше) часто бывали нераспроданные билеты, когда у узбеков уже распродано (потому что на российских агентов выделяется определённая квота), с небольшой доплатой агентского сбора (может, около 200 российских руб.). За время нашей поездки я ни разу не смогла обнаружить разницу в доступности билетов на разных сайтах.

Если вдруг по какому-то из направлений совсем нет билетов на Афросиаб, то остаётся рассмотреть поезда помедленней, вернее только один из них – Шарк, причём весьма желательно выбрать в нём вагон бизнес-класса (это совсем недорого, но значительно улучшит качество более длительной поездки). И тут тоже надо проявить сноровку, потому что из Самарканда в Ташкент Шарк едет в сцепке с другим поездом, подешевле и похуже, так что попадания в него надо избежать, убедившись, что берёшь билет именно в Шарк. Когда кончились билеты и на Шарк, я рискнула проехаться на поезде Nasaf, он оказался тоже вполне удобным. Отдельно про каждый поезд расскажу в одном из следующих постов.

Ташкент-Бухара Афросиабом вышло нам в августе в 173 000 сумов (15 долларов) на человека, Бухара-Самарканд Афросиабом – 77 000 сумов (7 долларов), Самарканд-Ташкент бизнес-классом в Шарке – 120 000 сумов (10 долларов).

Все билеты, конечно, надо взять сразу и заранее, чтобы поездка была спланирована от и до. В критических ситуациях можно также задействовать официальные автобусные маршруты с городских автовокзалов, хотя, конечно, они небыстрые, и логистика получается менее удобной.

ТАКСИ

Во всех трёх городах стабильно работает Яндекс-такси. В Ташкенте рекомендую вызывать только бизнес-класс, чтобы избежать эксцессов (отказ везти по карте, уговоры сделать перевод по номеру карты, отсутствие бензина и необходимость заезжать на заправку и т. д.). Самая дорогая поездка из одного конца города в другой бизнес-классом обычно не дороже 2-3 долларов, а на более близкие расстояния может быть и меньше.

Нюансы в Самарканде и Бухаре: линейка Яндекс-тарифов сверху ограничена эконом-классом, так что приходится брать его. И хотя формально в приложении можно выбрать оплату привязанной картой, на деле самаркандские и бухарские водители могут отказаться везти. Права качать и жаловаться – себе дороже (отнимает время, силы и настроение), так что в этих двух городах лучше всё-таки иметь при себе наличные.

МЕТРО

В Ташкенте на метро можно прокатиться в порядке экскурсии, запрет на фотографирование интерьеров станций несколько лет назад снят.

Самые красивые станции: Алишер Навои, Космонавтов, Мустакиллик Майдони... Есть и другие симпатичные.

ОБЩЕПИТ

Обязательно надо смотреть рейтинг (выбирать хотя бы с рейтингом 4.5-4.7), читать отзывы на Google Maps и TripAdvisor. От неприятных инцидентов (неправильные суммы в счёте и т. п.) нет страховки даже в точках с высоким рейтингом, так что хотя бы минизировать риск (чтобы не получить начисления «за прослушивание живой музыки»))).

Сервисный сбор сверху чека будет от 10% до 20% в каждом заведении, обычно всё-таки 15-20%. Этот момент можно уточнять при входе.

В Ташкенте рекомендую поесть тут:

Afsona (сбор 20%): единственное место с национальной кухней на популярной среди понаехавших улице Тараса Шевченко; кухня немного адаптированная, то есть порции не гигантские, не экстремальной жирности, так что от плова поджелудочная не сломается; красивые аккуратные подачи блюд.

Karavan (сбор 15%, как указано в меню, но могут начислить и 10%, если повезёт): тоже национальная кухня, но менее адаптированная, уже совсем аутентичная, интерьеры тоже с национальными мотивами.

И там и там бывает, что в пиковые часы вечером нет мест, так что хорошо будет, если удастся забронировать столик по телефону. Днём, как правило, всегда полно свободных мест.

В принципе, в Ташкенте сложно попасть в место с плохой кухней, даже если брать что-то из эконом-сегмента. Для надёжности всегда можно свериться с рейтингом на гуглокарте.

В Самарканде и Бухаре, скорее всего, будете выбирать по ходу движения, где проголодаетесь, и вот там надо будет внимательнее смотреть оценки и отзывы.

ДОСТАВКА В ТАШКЕНТЕ

Быстрая, в пределах 30-60 минут, через приложение Bringo (в нём достаточно много ресторанов национальной кухни), оплата либо узбекскими картами, либо наличными. Угрозы отравлений или испорченной еды, в общем, нет (у меня ни разу за год не случилось проблем, заказываю 2-3 раза в неделю из разных мест), тем более уже не жарко. Яндекс-Еду в Узбекистане тоже запустили (и, возможно, там можно оплачивать международными картами), но я не пользовался – выбор ресторанов показался меньше и, кажется, в основном фастфуд.

СУПЕРМАРКЕТЫ

За продуктами лучше ходить в ближайший на карте супермаркет Korzinka (они разного размера и выбор не одинаково ровный, но больше, чем в других сетях, и по крайней мере вкусные фрукты). В Ташкенте есть ещё гипермаркет Magnum, там можно найти вообще всё, но он, кажется, единственный на весь город (в комментариях подсказывают, что их уже 5). Третий вариант – супермаркеты Макро, но там мне не нравится совсем.

РЫНКИ

Я не любитель этого аттракциона, потому что не умею торговаться и вообще быстро начинаю нервничать, когда на меня наседают так, как там... Но если вы захотите сходить, например, на ташкентский рынок Чорсу (это недалеко от комплекса Хазрати Имам), просто чтобы проникнуться атмосферой и купить бабушке с собой миндаля, горного чая, ещё что-нибудь, то напиши мне – я дам визитку женщины, у которой дважды отоваривался, и опишу, как её на рынке найти.

ГОСТИНИЦЫ

При расчёте в гостиницах предпочитают наличные доллары или наличные сумы. Заставить заплатить картой (хотя в гостиницах на ресепшене лежат отключённые терминалы) не всегда легко, но можно.

МОБИЛЬНАЯ СВЯЗЬ

Мы купили симкарты uzmobile на границе. При покупке сказали, что спустя месяц после активации любой узбекистанской симкарты, телефон без регистрации никогда не будет работать ни с каким другими узбекистанскими симкартами. То есть если я в следующий раз поеду в Узбекистан, я не могу просто купить другую симкарту, нужно будет регистрировать телефон. С этим оператором у меня ужасно работал интернет, просто постоянно пропадал.

Артём (напомню, основной автор путеводителя) уже после поездки прокомментировал: "Мобильный интернет всё-таки сильно зависит от оператора. У меня симка узбекского Билайна, и проблем в регионах особых не помню (быстро гуглил всё подряд во время прогулок, по вечерам смотрел видео — всё без перебоев). Многие там действительно давно сидят на старых операторах — у них покрытие может быть очень нестабильным. Я выбирал Билайн в том числе по рекомендациям местных, чтобы хорошо ловило и в столице, и во время поездок, пожаловаться ни на что не могу!".

И ещё был совет от подписчика, что может помочь принудительное переключение на 3G.

Больше про путешествия и жизнь на канале Пенсаментуш. В том числе пост про Узбекские поезда в ближайшее время :)

Содержание:

Иссык-Куль

Алматы

Ташкент (первое посещение)

Самарканд (сине-зелёный город)

Бухара (песочный город)

Ташкент (второе посещение)

Ещё одна вещь, которую нужно было сделать до отъезда и которая уже несколько раз срывалась: показать бабушке Центральную Азию.

Наше путешествие началось в Бишкеке в середине сентября. Потому что уже не жарко, но и не осень. Туристов поубавилось и каникулы с отпусками подошли к концу. План такой: пара дней в городе, три на Иссык-Куле, а дальше очень насыщенная программа: Алматы и галопом по Узбекистану.

Иссык-Куль

На Иссык-Куле были в знакомом и понятном OloloAkjol.

Людей было мало, и мне удалось занять целый конференц-зал для работы. Бабушка в это время гуляла по ещё зеленым аллеям на территории и по пляжу. А перед работой мы много гуляли вместе и разговаривали обо всём подряд. Удобно, что не нужно думать над едой, только по расписанию в столовую приходи.

Бабушка оказалась той ещё авантюристкой, и мы с ней загуляли в заброшенный пансионат по соседству, набрали там яблок в саду.

Добирались в обе стороны на GoBus, впервые пробовала. Автобусы понравились: чистые, обновленные, с ремнями безопасности. Удобно, что водитель останавливает по пути где попросишь. Мы вышли на трассе и прошлись пешком в сторону озера до пансионата. На обратную дорогу у них сломалось приложение и всё, что они могли посоветовать это “ждите, починят”. Никакой возможности забронировать место через поддержку, очень неудобно. Билет не купить, а билет нужен.

После Иссык-Куля буквально день отдохнули в Бишкеке и сразу в большое путешествие: несколько дней в Алматы, спальный автобус до Ташкента, поездами в Самарканд и Бухару по паре дней в каждом городе, обратно до Ташкента на поездах и автобус в Бишкек ­— сутки в пути.

Днём гуляем или переезжаем, вечером работа. А где-то между планируем следующий день. Очень помог родственник, живший некоторое время в Узбекистане, он составил мне подробную инструкцию про бытовые вещи и достопримечательности. С его разрешения позже поделюсь ею с вами. Но обо всём по порядку.

Алматы

В Алматы съездили на подъемнике из лета в зиму через осень, наверху выпили вкуснейшего чая, на обратном пути познакомились с индусом, он рассказывал про штат Керала в Индии, очень рекомендовал посетить (спойлер: посетили). Индийский акцент я услышала впервые, поняла не всё, но опыт интересный.

В Ташкент очень хотелось попасть как-нибудь удобно и приятно, но самолёт стоил около $120 (~11000 ₽) на человека в одну сторону, поезд был раскуплен и очень уж долго идёт. Пришлось ехать автобусом. Но про транспорт в этой поездке я написала целую отдельную статью, этот самый автобус в ней самое весёлое.

Около 5 утра я нашла нам ночлег в Ташкенте. Хозяин был очень любезен ответить в такое время, да ещё и согласиться заселить нас через пару часов. Правда, на границе мы прождали без малого 2 часа наш автобус, поэтому ещё и опоздали к назначенному времени.

Квартира оказалась “винтажной”. Но интернет работал и ладно.

Мой уровень продуманности поездки: в процессе заселения понимаю, что у меня уже полчаса как идёт урок, потому что: "о, в Узбекистане другой часовой пояс"😄

Ташкент (первое посещение)

Впечатления от Ташкента остались совсем не такими радужными какими были ожидания. Масштабы казались несуразными, и по незнанию мы подошли к Ташкент-сити парку с какой-то неправильной стороны, и пришлось обходить его полностью. Километра полтора вдоль бессмысленного забора по жаре и в спешке.

Пришли в парк уже без особого желания гулять, голодные и уставшие. Таким Ташкент и запомнился.

Уже на следующий день уехали на поезде Афросиаб в Самарканд. Хозяин любезно подвёз нас до вокзала. Только вот вокзал оказался не тот. Мы срочно вызвали такси и нам крайне повезло успеть на поезд. Поезд очень удобный, о нём в той же отдельной статье.

Самарканд (сине-зелёный город)

В Самарканде арендовали целый гостевой дом (случайно): 4 номера, кухня, душ с туалетом, тапчан в крытом дворе. Входы во все помещения с улицы. Всё это находится на тупиковой улочке напротив дома хозяев. Несмотря на это, хозяева периодически колотят в свою же дверь с криками, или с утра пораньше машина встанет на тупиковой улице и неистово гудит. В общем, тишина улочки переменна.

Дом специально взяли посерединке между всеми достопримечательностями. В один день сходили в новый город, там мне очень понравилось: свежо, чистенько, приятно.

Во второй день – в другую сторону, туда, где все эти бирюзовые мозаичные мечети. Вход на центральную площадь платный. Для туристов в 10 раз дороже чем для местных. Но мы всё же сходили. Теперь мне кажется, что будет достаточно посмотреть со смотровой площадки, потому что дальше по маршруту было ещё много мозаичных мечетей. Под каждым куполом торговые лотки с этнической одеждой вперемешку с барахлом, что, на мой вкус, несколько портит атмосферу.

Вот так выглядят съёмки знаменитых фото и видео в колоритных узбекских платьях:

От регистана можно прогуляться или подъехать за небольшую плату на электрокаре до мечети Хазрет-Хызр 1,5 км.

Тут бесплатная смотровая площадка и мавзолей первого президента. Его нельзя фотографировать.

А оттуда мы прошли направо до мечети Шахи-Зинда. Здесь уже платный вход

Самарканд нам обеим очень понравился, я бы там некоторое время даже пожила.

Бухара (песочный город)

Дальше поехали в Бухару, где сняли две комнаты в гостевом доме прямо с видом на центральную площадь.

Гостевой дом совсем новый, поэтому там я столкнулась с рядом проблем. Главная – интернет. И это было критично, потому что мобильный интернет в Узбекистане… впрочем, на мой взгляд он отсутствует. Мне до сих пор с трудом верится, что это не было какой-то уникальной проблемой моего телефона. Но все местные подтверждали, что так дела с интернетом и обстоят. Проблема в том, что сеть просто пропадает раз в пять минут. О том чтобы вести уроки не может быть и речи. Но меня выводило из себя даже бытовое использование: что-то загуглить, найти на картах и т.д.

Сама Бухара осталась в памяти песочным цветом. Выглядит гораздо старше Самарканда и, тем более, Ташкента. Центр города очень ухоженный, много зданий реставрируются. А в закоулки вне центра мне забредать не так понравилось.

На обратный путь я не успела забронировать билет на афросиаб, купила билеты в первый класс поездов Shark и Nasaf. Тоже вполне удобные поезда, причём в любом классе, как мне кажется.

Ташкент (второе посещение)

Между поездами у нас была остановка в Самарканде на часок, провели её на вокзале. А вот в Ташкенте у нас было целых 5 часов до автобуса в Бишкек. Мы прошлись под рюкзаками специально длинным маршрутом от железнодорожного вокзала до автовокзала, нагуливали усталось, чтобы легче было спать в автобусе. За час до выезда мне очень захотелось полежать в массажном кресле, которое мы проходили мимо в Magic City около недели назад. И я срочно организовала поездку туда со спешным разменом купюр. Люблю, когда так можно: хочу и делаю. Кресла совершенно бессовестно облапали нас в самых неожиданных местах 😄

В это посещение Ташкент оказался куда приятнее, обошлось без изнуряющих прогулок вокруг парка. В этот раз попали в куда более спокойный и опрятный район.

В Бишкек из Ташкента возвращались сидячим ночным автобусом. Он оказался куда лучше, чем я ожидала и гораздо комфортнее, чем лежачий. Для того чтобы купить билеты на этот автобус онлайн нам пришлось просить о помощи у тёминого друга с гражданством Узбекистана, потому что оплатить можно было только местной картой, хотя изначально вообще говорили, что на иностранный паспорт нельзя покупать эти билеты онлайн. Нам даже удалось забронировать первые два места перед лобовым стеклом над водителем. Я таких автобусов вообще раньше не видела.

Обратная дорога заняла у нас больше суток: в 5:30 утра мы уже сели на поезд из Бухары и только в 9:30 по кыргызскому времени были на вокзале Бишкека (итого от вокзала до вокзала 27 часов).

Алматы и Узбекистан мы объехали за 9 дней. Это было возможно только благодаря тому, что бабушка очень активная и самостоятельная. Пока я работала, она гуляла и исследовала Узбекистан и выдержала все испытания с переездами. Для меня это была отличная тренировка кочевой жизни в русскоговорящей среде.

В следующих постах в канале расскажу отдельно про весь использованный транспорт и поделюсь инструкциями по трем городам Узбекистана.

Я нашла такси для поездки на Кольсайские озера. Цена была занижена, поэтому я с самого начала готовилась к обману. Накануне водитель попросил предоплату, и я понимала, что денег этих могу не увидеть, о чём прямо ему сказала. Он меня убедил, что он хороший парень и позориться за 5000 тенге не будет.

Помимо поездки на озёра он предложил забрать нас от границы с Кыргызстаном по обычной цене такси. Мы предпочитаем автобус, но решили, что это хорошая возможность посмотреть заранее, устраивает ли нас машина.

В день нашего выезда в Алмату таксист написал, что не сможет забрать нас в назначенное время и попросил подождать. Мы уже были в такси к границе. Развернулись, поехали домой ждать. Проходит 2 часа... ещё 2 часа... и ещё... а он всё ещё просит подождать. Оказалось, он въехал в яму по пути и сломал что-то в подвеске своего туарега. Мы посочувствовали и решили отложить поездку на день. А если до завтра не починится, то поедем на автобусе. Отложили бронь квартиры в Алмате, благо хозяин пошёл навстречу и не стал брать штраф.

Бедный наш водитель просидел до середины ночи в автосервисе в 100 км от Алматы. Мы ему снова посочувствовали и поехали на следующий день на автобусе. В Алмате у нас было три дня на личные дела. За это время наш водитель должен был починить машину.

Мы постоянно были на связи, и в один из дней он попросил скинуть ему денег на машинное масло, а потом на “доплатить в сервис, а то больше насчитали”. Конечно, всё это было очень абсурдно, и я с ним долго обсуждала по телефону, насколько это нелепо звучит. Он говорил, что если мы не скинем, он займёт у кого-нибудь, ничего страшного. Но я добрая наивная (и очень хотела на озёра), я скинула. Конечно же, принимая риски.

Ранним утром в первый день похода он… да, он не приехал и пропал со связи.

Все деньги я переводила разным людям, якобы тёще, другу и т.д. Начала обзванивать этих людей. Я же, мы помним, верю в людей наивная и подумала, что, может быть, человек проспал, надо разбудить. Звоню и выясняю, что кто-то из них продавщица в магазине и просто сняла ему денег, кто-то пару раз был с ним в компьютерном клубе, кто-то администратор этого самого компьютерного клуба, и деньги пошли не на масло для машины, а на оплату времени в игровом клубе.

Что ж, ладно, вера в людей подорвана, положение наше понятно. Однако, самое смешное, что через час “водитель” звонит и очень обиженно возмущается: “а зачем вы звоните моим друзьям и рассказываете про меня всякие гадости?!”. Ну, мне сложно цензурно описать свои эмоции в этот момент. Теперь легенда такая: жене поплохело, недавно вот выкидыш был, а теперь давление, пришлось резко рвануть в больницу, но вы подождите, я вас заберу.

Я уже отказываюсь, потому что даже для меня перебор. Мы уже сдали квартиру и сидим в торговом центре с рюкзаками.

Мы с Артёмом в общем-то прикалываемся над ситуацией, потому что всё что не опасно – не повод расстраиваться. А Гоша такой дзен ещё не познал и начинает нервничать.

В итоге мы закинули рюкзаки к друзьям и весь день шляемся в поисках варианта добраться до озёр завтра и в поисках ночлега на сегодня.

Таксисты просят очень много, все турфирмы (несмотря на их “мы очень гибкие, мы вам устроим всё что хотите, индивидуальный подход”) просят заплатить за два тура, чтобы съездить в один день туда и другой обратно. Просят даже два раза заплатить за въезд в парк, что уже откровенный обман. Всё-таки находим одну фирму, которая входит в наше положение и предлагает убрать некоторые услуги с уменьшением стоимости. Для нас троих итоговая цена вышла немного больше, чем изначально планировалось на такси, а вот для одного это будет значительно выгоднее, чем ехать на такси.

Нашли транспорт, теперь ищем ночлег. Друзей с детьми напрягать тремя телами и подъемом в 5 утра не хочется. Всё что нашли – подвальная комната в хостеле, три койки с общим душем за 18000 тенге (на тот момент около 3600 рублей). Хостел, мягко говоря, такой себе, но нам всего несколько часов спать.

Водитель наш до победного писал, что деньги переведёт обратно и “позориться за 20000 тенге не будет”. Я дала ему срок до конца нашего похода и правда надеялась, что он переведёт. Конечно, спустившись с озёр к телефонной сети ни денег ни сообщений от него я не обнаружила. Но ещё несколько дней он сам писал мне, что вот-вот пришлёт деньги и уточнял, куда же их прислать.

На обратном пути в Алмату внезапно появился ещё один повод связаться с полицией. Из окна автобуса я увидела, как на встречной обочине мужчина тащит девушку в машину, она упирается ногами и не хочет идти. Я колебалась. То ли это семейная сцена в духе “да успокойся ты, не буду я больше твою маму дурой называть, поехали домой, у нас там курица в духовке сгорит” – “я вообще не понимаю, как ты мог это сказать, ты просто больше не человек для меня, всё, я останусь в этом коротком платье на трассе!!”, то ли все проедут мимо, а человеку нужна помощь. В общем, я решила, что буду очень корить себя, если сторможу ещё сильнее и позвонила в полицию. Конечно, нормально сказать адрес я не смогла, только примерно. Мне перезванивали раз 5, в том числе в следующие дни. Никого на месте не нашли, на счёт камер сказали “ну вы что, как мы вам по камерам будем искать, вы же номер машины не видели”, а на счёт ситуации: “дети рядом были? (видимо, это другая категория) Женщину ногами били? За волосы таскали? Ну так наверное просто поссорились”. Попросили приехать забрать заявление, после отказа прислали смс, что дело то ли закрыто, то ли отложено. К сожалению, я не придумала, как заставить полицейских смотреть камеры, и успокаиваю себя тем, что сделала всё что могла.

А вот уже после того как мы выспались в Алмате, я вернулась к вопросу с мошенничеством. И всё-таки пошла в полицию. В полиции всё было очень мило. В приёмном отделении кабинеты полностью из стекла, чувствуешь себя защищенным. Бронированная дверь тоже была, за ней уже что угодно может быть, но нам туда не пришлось идти. Полицейские сразу сказали, что это мошенничество. Я написала заявление.

Номер машины с фотографий, которые присылал водитель, пробили по базе. Следователь позвонил владелице, та явно занервничала и сказала, что Алексей это её зять, но узнав, о чём именно речь, сразу сказала, что это, конечно же, не тот Алексей, о котором говорит полицейский. И что вообще очень занята и не может говорить, и что машина в ремонте уже три недели, но во дворе её неделю назад кто угодно мог снять на видео, а вот салон на фото совсем не её машины, потому что у неё чехлы там надеты, но фото она прислать не может, только через полчасика. Для меня всё это звучало довольно очевидно, но следователь сказал: “ну вот видите, она ничего не знает про вашего мошенника”. Что ж, презумпция невиновности. Все остальные наши “зацепки” и связи с этим парнем следователь попросил написать в заявлении и обещал завтра же всем этим заняться. Больше мы его не видели и не слышали :)

Где-то через месяц мне написал человек из чата с фото документов и видео с тем мошенником. Его тоже обманули, ему обещали починить компьютер, разобрали его, взяли предоплату и пропали. Даже с фото документов он не смог дать ход делу. Так что Камышин Георгий, представившийся нам Алексеем остается минимум по этим двум вопросам безнаказанным.

А владелица автомобиля, возможно, действительно этого Георгия не знает, ведь отреагировала она на имя "Алексей", а оно было не настоящим.

Мне следовало пойти с имеющимися документами в полицию ещё раз и подпнуть нашего следователя. Но первое посещение чётко дало понять, что пока им не нужно будет раскрыть это дело, оно будет лежать, если я не буду приходить к ним каждый день. А я не буду, потому что не живу в Алмате. И они это знают.

И всё-таки складывается у меня впечатление, что человек этот не мошенник, а настоящий сумасшедший с кучей проблем. И мне всё ещё жаль его, как и жаль потраченного времени. Зато какой бесценный опыт!

Очень хотелось чего-то похожего на наш самый первый поход, потому что до сих пор это был лучший поход (Шавлинские озера на Алтае в 2019 году). И я нашла нужное место поблизости. Правда, не в Кыргызстане, а в Казахстане. Кольсайские озёра. Если вы про них слышали, то скорее всего в контексте однодневной поездки, ниже будет не об этом. В конце августа мы ушли туда на 4 дня с палатками.

Наша дорога до Алматы и оттуда до озёр в этот раз заслуживает отдельного поста. Там про то как я впервые в жизни обращалась в полицию. Причём сразу дважды. Но об этом в другой раз.

Если есть вопросы по походному рациону — спрашивайте, можно даже организовать отдельный пост.

Ближайший к озёрам поселок называется Саты. Общественного транспорта до него нет. Как я упоминала выше, есть однодневные автобусные туры: три часа едем, час гуляем рядом с коммерцией, фотографируемся на фоне озера, три часа едем обратно. Такси тоже предлагают цену туда-обратно с небольшим ожиданием. Но нам нужно туда, а через четыре дня обратно. Это в два раза дороже, потому что на эти четыре дня такси возвращается в Алматы.

Списавшись с кучей турфирм я нашла только одну, которая согласилась отвезти нас туда, а потом забрать другим автобусом через несколько дней и не за полную стоимость двух туров.

На нижнем, втором по величине озере толпы туристов и коммерция. Вся поверхность озера заполнена лодочками и катамаранами. На берегу кафе, рестораны, фотозоны. Бесконечная парковка, заполненная автобусами и машинами. Согласно данным с сайта заповедника, ежедневно его посещают около 5000 человек!

Оттуда проходим 7 км с подъемом на 550 м и оказываемся на втором Кольсайском озере, это самое большое озеро заповедника. Тропа… Тропа то что нужно! Лес, широкая дорога, идём вдоль речки, никакого скота, а под ногами чисто.

Кругом знакомые ягодки: малина, костяника, земляника, смородина, не оторваться.

Подъём резкий в конце маршрута, а до — очень пологий, мало людей. Высота чуть больше 2 км над уровнем моря, поэтому никаких голых скал и ледников. Тепло!

На втором озере мы встали лагерем. Если сравнивать это место с Шавлинскими озёрами (моим идеальным походом), то в этот раз мы находились гораздо ближе к цивилизации. Людей на втором озере несравнимо меньше, чем на первом. Тем не менее некоторые туристы катаются сюда на лошадях, привозят с собой мангалы и оставляют после себя “шашлычное побоище” в виде гор мусора. Худо-бедно мусор стараются собирать в установленные баки. И хоть не все ими пользуются, баки всё равно переполнены.

Хотели встать на берегу, чтобы утром выходить сразу к воде, но запах от мусорных баков заставил нас отойти от берега.

Встали под деревьями у ручья, и позже нас это выручило во время дождя.

В том что люди приезжают на лошадях, везя с собой всё подряд, были и плюсы. Например, на берегу мы нашли разные вещи, которые на себе тащить не хочется, а воспользоваться на природе ими очень даже приятно: чугунная сковорода, свежие овощи, подсолнечное масло, соусы, всевозможные крупы. Мы адепты легкоходства и в приоритете сублиматы. И как же приятно прийти налегке (относительно) и пожарить на огне картошечку с лучком и чесночком. Сказка.

В первый день на озере никого не было. Но поздно вечером к нашему лагерю подошли люди на лошадях и с автоматами. Попросили наши паспорта. Спросили, собираемся ли мы на третье озеро, предупредили, чтобы и туда взяли документы. Ко второй ночи появилось много других туристов, все с палатками и рюкзаками, без шашлыков.

От второго озера можно прогуляться до верхнего. Около 5 км пути и 500 м подъёма. Оно находится уже в приграничной зоне (граница с Кыргызстаном). В советское время можно было сходить через Кольсайские на Иссык-Куль, но сейчас это невозможно. Зато есть вот такой замечательный домик из сказки. Ребята забирают у туристов паспорта и возвращают на обратном пути.

Верхнее озеро маленькое, удобных для палатки берегов там нет, и растительность, на мой вкус, не такая приятная. Но это прекрасный вариант для радиального выхода.

На Кольсайских наконец-то было время начать вышивать брошь, которую я давно купила и ждала подходящего момента.

Подружились с офигенной пушистой собакой, стирали одежду в ледяном ручье, гуляли на другой берег, закидывали леску со снастями.

В озере действительно много рыбы, вдоль берегов проплывают косяки форели. Но наш успех в этом деле как всегда предсказуемый.

Нашли на противоположном берегу надгробный (?) камень. Но почему он там я потом не смогла нагуглить. Может кто-то знает?

Разочек шёл дождь, но мы успели вернуться к нашим палаткам под деревья и разжечь костёр до его начала.

На обратном пути мы пошли не совсем верной тропой и спускались очень резко. А Гоша ещё и в тапках решил это делать.

А потом пошёл ливень и поднялся ветер. В какой-то момент даже град пошёл. Мне очень хотелось просто лечь и притвориться мертвой. Но нужно было очень поспешить пока тропа не размокла.

Все наши ночи в палатке погода была отличная, и я просто отдыхала во всех смыслах. В этот раз никакого дефицита интернета не почувствовала. Даже наоборот, очень не хотелось доставать телефон, когда спустились и нужно было организовать обратную дорогу и отчитаться, что все живы.

С той же турфирмой поездка обратно прошла гладко, гид даже заботливо организовала нам бесплатное такси в Саты, чтобы нам не пришлось ждать в автобусе пока группа ездит на озеро Каинды. Когда-то раньше я грезила поездкой на это озеро. Но увидев, сколько автобусов утром отправляется в сторону озера из Алматы, я передумала. Благодаря этой заботе мы смогли провести больше времени на нижнем озере, набрали ягод и сварили компотик.

Впечатления от этого похода остались потрясающие, очень спокойное, относительно доступное и тихое место. Я бы с удовольствием осталась там ещё на несколько дней. Просто лежать на коврике в траве, смотреть небо через еловые ветки, гулять вдоль воды, слушать птичек, встречать знакомую собаку, вышивать брошку, читать книжку, делать зарядку на берегу, а если очень тепло, то можно искупаться. Красота 🥰

А этот красавец приехал сюда аж из Германии. Он огромный!