Покупая машину из салона, не стоит слишком сильно полагаться на добропорядочность менеджеров и верить каждому их слову. Учтите, что такой автомобиль может не просто иметь дефекты, но быть битым или даже оказаться б/у. Все это будет тщательно замаскировано. Кроме того, есть вероятность, что документы на транспортное средство оформлены неправильно. Скорее всего, это произошло из-за невнимательности сотрудника дилерского центра. Но такая элементарная ошибка повлечет проблемы при постановке автомобиля на учет.

Поэтому, при приеме машины не спешите подписывать акты и другие бумаги. Сначала лично тщательно осмотрите и проверьте авто. Если вы обнаружите дефект после подписания акта приема-передачи транспортного средства – любые претензии насчет него окажутся тщетными. Если у вас есть возможность попросить о помощи знакомого человека, который сможет определить состояние транспортного средства с профессиональной точки зрения, воспользуйтесь этим. В ином случае задачу придется решать самостоятельно. Разберемся, что для этого нужно, и какого порядка действий надо придерживаться.

Сверка документов

На финальном этапе сделки, дилер должен предоставить вам пакет документов, в который входит:

• пара экземпляров договора купли-продажи;
• техпаспорт на автомобиль;
• паспорт на дополнительное оборудование;
• гарантийные талоны;
• акты осмотра и приема-передачи авто;
• мануал по эксплуатации машины и дополнительного оборудования;
• сервисная книжка;
• копия таможенной декларации;
• документы о внесении оплаты за авто и оборудование.

Чтобы исключить в дальнейшем проблемы с оформлением и эксплуатацией автомобиля, убедитесь, что все документы, выданные вам в дилерском центре, заполнены правильно. Для этого проверьте, корректно ли вписана в паспорт транспортного средства следующая информация:

• паспортные данные покупателя;
• точное название модели;
• цвет кузова автомобиля;
• номер двигателя и его мощность;
• номер шасси;
• идентификационный VIN-код.

Далее убедитесь, что сотрудники салона не допустили ошибок при указании данных в других документах, заполнили талон предпродажной подготовки, внесли соответствующую информацию в сервисную книжку и поставили печати. Проверяя данные, внимательно сверяйте каждую букву, так как даже мелкий недочет в дальнейшем может повлечь проблемы при оформлении машины. Убедившись, что бумаги в порядке, переходите к осмотру самого транспортного средства.

Проверка внешних узлов, комплектующих и расходников

Первым делом убедитесь, что на авто установлено все оборудование и опции, которые вы заказали. Лучше сверять наличие систем и компонентов по предварительно подготовленному списку. Так вы точно ничего не упустите. Если что-то отсутствует из перечня, требуйте сразу же установить это оборудование. Далее осмотрите следующие элементы автомобиля:

• Колеса. Обратите внимание на их диаметр, а также качество и состояние шин. Они обязательно должны быть новыми. Теперь вам понадобиться манометр. Давление в шинах должно соответствовать показателю, указанному в руководстве по эксплуатации авто. Как правило, норма составляет около 2,2 атмосферы.
• Оптика. Попросите менеджера поочередно включить ближний, дальний свет, габариты и дневные ходовые огни. Осмотрите передние и задние фары при работе в каждом из режимов.
• Замки. Проверьте в действии работу центрального замка, поочередно запирайте и открывайте двери автомобиля, капот и багажник. Убедитесь, что все они работают исправно.

После этого загляните под капот. Обратите внимание на качество крепления клемм аккумулятора, а также дату выпуска этого агрегата. Она должна совпадать с годом производства самого автомобиля. Осмотрите на целостность и отсутствие потеков шланги и патрубки. Проверьте уровень масла в двигателе, коробке передач, наличие тормозной, стеклоомывающей, охлаждающей жидкостей и др. Все емкости и узлы должны быть заполнены рабочими веществами в пределах нормы. Если заметили, что жидкость недолили или залили больше чем нужно, попросите привести это в порядок.

Yangi avtoulovlarning dvigatellari va elektron tizimlari maxsus texnik xizmatga muhtoj emas, ular faqat nazoratga muhtoj. Ammo yangi avtomobilning kuzovi va ichki qismiga diqqat bilan e'tiborda kerak.

Yangi avtomobil uchun avtoulovlarning kuzovini parvarish qilishda va yangi avtomobil kuzovini mukammal holatda saqlashga Ikki narsa yordam beradi - to'g'ri yuvish va jilolash (polirovka).

Yuvish

Avtoulovni yuvish uchun bir qator oddiy qoidalar mavjud, ularni amalga oshirish ko'p yillar davomida bo'yoq ishlarining xavfsizligini ta'minlaydi:

1. Avvalo, yuvish paytida chang va kirning yuqori qatlamini olib tashlang. Buning uchun suv oqimlari kuchli bosim ostida ishlatiladi. Avtomobilga chelakdan susuv quyish tavsiya etilmaydi, chunki bunday yuvish paytida kuzovda kirning asosiy qatlami qoladi;

2. Qoplamaning yuqori qatlamini chizib yubormaslik va shu bilan bo'yoqning ichki qatlamlariga ochiq kirishni yo'l qo'ymaslik uchun kirni va chang joylarini lattalar yoki gubkalar bilan artmang;

3. Uy yuvish vositalarining avtomobilingizni yuvish uchun mos emasligini unutmang. Ularning aksariyati yog 'olish xususiyatlariga ega, bu eng nozik bo'yoq qatlamiga zarar etkazishi mumkin. Zarar kuzov qismlarining muqarrar oksidlanishiga olib keladi;

4. Avtomobilda harakatlanib keliboq yoki to'g'ridan-to'g'ri quyosh nurlari ostida darhol mashinangizni yuvmaslikka harakat qiling. Issiqlik mumi (vock) va boshqa jilolash (polirovka) vositalarini samarasiz qiladi;

5. Tomdan yuvishni boshlang, pastki qismlarga va bamperlarning pastki qismlariga o'ting. Buni yuvilgan kir pastga oqib tushishi va kuzovning ilgari yuvilgan qismlarida qolmasligi uchun qilish kerak;

6. Agar siz mashinangizni mayda tosh qoplamali joyda yuvsangiz, kuchli suv oqimlaridan foydalanmang - ular ko'targan chang yuvilgan kuzovda joylashadi.

Jilolash (polirovka)

Yangi avtoulovlarning ishlatilgan avtoulovlardan farqi shundaki, ularning bo'yoqlari hali juda yumshoq va mo'rt bo'lib, osonlikcha shikast etkazishi mumkin, bu esa faqat to'g'ri jilolash (polirovka) orqali saqlanib qoladi. Bo'yoqdagi nuqsonlarni bartaraf etish bilan birga, unga yorqinlik beradi va kuzovni eroziyadan himoya qiladi. Ko'pgina mutaxassislar avtomobil sotib olgandan so'ng darhol kuzovni jilolashni (polirovka) tavsiya qiladilar.

Jilolash vaqti kelganini bilish oson. Buning uchun yuvinishdan keyin kuzovning yumshoq joyini (kaponning old qismi, old bamper va eshiklarning pastki qismlari) yumshoq va quruq mato yoki barmoq bilan yuring. Barmoq yuzasiga yopishib qolsa yoki xirillash eshitilsa, jilolash (polirovka) kerak bo'ladi. Kuzovni jilolashni (polirovka) professionallarga ishonib topshirganingiz ma'qul, lekin agar siz buni o'zingiz qilishni xohlasangiz, unda:

1. Polimerlik jilolash (polirovka) moddasini mikrofiber yoki ixtisoslashgan tuklarsiz matoga surting;

2. Jilolash (polirovka) moddasini yuzaga yumshoq qilib, dumaloq harakat bilan surting;

3. Mahsulotni kizovning barcha qismlariga, hatto zarar ko'rmagan joylariga ham qo'llang;

4. Jilolash (polirovka) tugatgandan so'ng ortiqcha mahsulotni olib tashlang.

Yangi avtomobilning ichki qismiga (salon) g'amxo'rlik qilish

Yangi mashina sotib olgandan so'ng, uning ichki qismiga alohida e'tibor bering. Bu erda gilamchalarni muntazam ravishda changdan tozalash va yuvish etarli bo'lmaydi, g'amxo'rlik yanada chuqurroq bo'lishi kerak. Ichki parvarish qoidalari unda ishlatiladigan materiallarning turiga bog'liq. Bu charm, mato, vinil yoki plastmassa bo'lishi mumkin. Teridan qilingan avtomobil salonlariga g'amxo'rlik qilish qoidalari. Teri nafaqat avtomobillarning ichki qismi uchun eng bardoshli materiallardan biri, balki eng injiqlaridan biri hisoblanadi. Teri kirlikdan, mexanik shikastlanishdan, haddan tashqari haroratdan va yuqori namlikdan qo'rqadi. Mashinaning yoshi qancha katta bo'lsa, uning ichki qismi shuncha ko'p salbiy ta'sirlarga duch keladi. Maxsus muolajalar - tozalagichlar, kremlar, konditsionerlar va laklar - terining ichki qismini saqlab qolishga yordam beradi. Ushbu vositalarning har biri o'z funktsiyalarini bajaradi:

1. Tozalash vositalari sirtdagi kirlarni tozalaydi;

2. Kremlar qoplamaning elastikligini oshiradi;

3. Konditsionerlar terini haddan tashqari haroratdan himoya qiladi va yorilishning oldini oladi;

4. Polirol teriga asl ko'rinishini beradi.

5. Yo'lovchilar bo'linmasining ko'proq eskirishi mumkin bo'lgan joylari tez-tez, odatda oyiga bir marta qayta ishlanishi kerak.

Avtomobilning mato ichki qismiga g'amxo'rlik qilish qoidalari. Mato changni to'playdi, shuning uchun changyutgich mato ichki qismini parvarish qilishda asosiy vosita bo'ladi. Oyiga bir marta matoni sovunli suv yoki gilam tozalagich bilan tozalash tavsiya etiladi. Ko'pikni namlamaslik uchun suv oz miqdorda ishlatilishi kerak. Plastmassa va vinil ichki qismlarini parvarish qilish qoidalari Plastmassa va vinil ichki elementlar alkogolsiz laklar bilan muntazam ishlov berishni talab qiladi. Spirtli vositalar himoya plyonkalarini eritib yuboradi va natijada plastik qismlar quyosh nurlari ta'sirida susayadi. Vinil qo'shimchalar ixtisoslashtirilgan vositalar yordamida qayta ishlanadi.

каналга утиш учун https://t.me/quqonatx
шартнома олиш ва холатини билиш учун @uzautosanoat_bot