35 километров, две ночёвки. Маршрут с порогами, завалами и сюрпризами.

https://brouter.de/brouter-web/#map=11/55.9319/27.8638/standard&lonlats=27.884395,56.024195;27.884624,55.831662&profile=river

Для прохода через приграничную зону заранее оформили разрешение у пограничников.

Ожидались пороги, обносы. Уровень воды оставался под вопросом.

Я шёл на SUP: лёгкая, однослойная, широкая, доска 10.6 x 30, складной плавник, карбоновое весло с пластиковой лопаткой для камней, и конечно сухой гидрокостюм, чтоб чувствовать себя комфортно в воде если представиться случай.

День 1

Утром 9 мая выехали из Минска на двух бусах с прицепом. К полудню добрались до точки старта у границы с Латвией (56.024195, 27.884395). Отличное место, беседка, хороший заход на воду.

Обед — сырный суп с шампиньонами, тушёнкой и гренками.

Перегоны машин, сборы и в 16:00 выходим на воду.

Речка довольно сложная и интересная. На SUP был настоящий слалом, манёвры между валунами, течениями, проходить шиверы, периодически цеплять базой и падая на палубу доски, был не загружен и где-то было проще обнести. Хорошо что не пошел на более длинном и узком сапе, это было бы мучение, мой старый друг подошел для этой реки идеально.

Цветущая черёмуха по берегам добавляла красок, хотя любоваться было некогда — всё внимание на воду.

Прошли около 10 км, встали лагерем на точке (55.968669, 27.867572). Ужин — булгур с тушёнкой, вечер с гитарой в хорошей компании, без дождя.

День 2

Второй день был не менее динамичен по маневрам, река не давала расслабиться. Очень помогали очки с поляризацией — дно и подводные камни были видны намного лучше.

Были и интересные прогулки на берегу.:

По дороге заброшенная деревня Возново (55.935756, 27.887725)

Подвесной мост. Сарья. (55.910659, 27.888692)

Сарьянский неоготический костел. С 1990 Свято-Успенская церковь. (55.915182, 27.887189)

Пройдено 18 км. Стоянка на ночлег: (55.859841, 27.899405)

День 3

Финальный отрезок — менее 10 км, слалом продолжается. Русло шире, течение сохраняется, камни по-прежнему требуют внимания.

Финиш под ж/д мостом (55.831669, 27.884720) встретил порогом. Прошёл его окунувшись, раз представился такой случай :)

Насыщенный маршрут (особенно на SUP), хорошая компания, хорошая вода, интересная река!

Мой канал https://t.me/routenotes кому интересно подписывайтесь, буду рад.

Канал Вовы — https://t.me/plavali_znaems благодаря которому всё это случилось.

На пакрафте с нами шёл Марат. Надеюсь, вскоре он выложит видео о сплаве на своём канале: youtube.com/@МаратКабиров-я4м.

Маршрут на BRouter.de

День приезда. Стапель. 26 апреля

Прибыли к старту, Витебская обл., деревня Бабиновичи, озеро Бабиновское (координаты: 54.837697, 30.584034) уже затемно.

Погода, дразнившая всю неделю почти летним теплом, резко передумала быть весенней, нас встретили снежная вьюга и минус ночью.

Хорошо, что взял два спальника, один в другой. Не замёрз.

Первый день. 27 апреля

Кофе, завтрак, распределились, кто на чём плывёт, к обеду уже были на воде.

Исток узкий, заросший, приходилось буквально прорубаться первые 3–5 км.

Потом река разошлась и зажила живее, но не менее весело.

Мои сидяходящие коллеги (байдарочники) были добры ко мне и подкармливали меня с весла карамельками ;)

Перед впадением Ордышевки прошли под подвесным мостом (54.891097, 30.431997).

К вечеру нашли место под стоянку (54.898369, 30.396836) и остановились на ночлег. За день, примерно 27 км.

Второй день. 28 апреля

Позавтракали, собрались, и уже с 10 утра были на воде.

Потеплело, солнце, решил не надевать гидрокостюм, быть просто аккуратнее.

Осторожно прошли ремонтируемый мост через реку (54.901375, 30.354213) думали, будет обнос, но всё обошлось.

Становились и на обед — иногда варили горячее, иногда просто перекусывали.

В этот день прошли искусственный порог. Все справились, главное было не задеть торчащие в центре палки, их становилось видно только в последний момент.

Но не без купаний. Уже за порогом, собираясь уходить дальше, развернулся, и низким боком вышел на струю, меня тут же опрокинуло.

Искупался, вылез, переоделся, быстро погрёб оттуда, чтобы согреться.

Не только мне пришлось мокнуть. Одному экипажу с собакой вообще не везло, они постоянно набирали воду, промокали.

Однажды даже в герму натекло, и их спальники намокли. К ночи они чудом успели их высушить у костра.

Собака Циля их воодушевляла.

Она каким-то чудом выжила в Мариуполе, потом волонтёры вывезли её в Петербург, по дороге она ощенилась. После всего этого — тонуть в Лучёсе она явно не собиралась.

Ночевали (54.926306, 30.204703), пройдя за день ~30 км.

Третий день. 29 апреля

Утром — завтрак, сборы, снова на воду.

Каждый день 3 человека были дежурными: костёр, еда, общая посуда — всё на них.

На стоянку (55.042983, 30.215739) стали пораньше, пройдя около 20 км. Было время неспешно разложиться, подклеить байдарки.

Сергей заготовил берёзовые и сосновые веники для туристической бани, которая нас ждала на следующей стоянке.

Вова провёл мастер-класс по гребле и бросанию спасательной «морковки».

Вечером — лунное затмение, и прямо в небе — цепочка из 30 спутников Starlink. Чистая магия.

Четвертый день. 30 апреля

Проснулся пораньше, был дежурным. Света, дежурившая со мной, встала ещё раньше и уже разожгла костёр :)

Вова тоже встал, провёл для тех кто уже не спит утреннюю йогу.

Позавтракали, собрались, снова в путь.

Река стала шире, появились валуны, шиверы, завихрения. Лучёса всё больше напоминала Двину.

Прошли ~20 км и стали на стоянку. ( 55.11670457426581, 30.221353570353575)

Мои попутчики вели себя местами довольно забавно, я не стал спрашивать, видимо, у них такие байдарочные ритуалы :)

А ещё ребята каким-то чудом поймали плотву… буквально на палку.

Недалеко на карте заметили «сосну исполнения желаний» — и, как дежурные, нашли и загадали.

Рядом — заброшенный пионерский лагерь. Идеально для баек у костра.

Вечером — баня, купания, отдых, и Вова с сюрпризом — шашлык!

Пятый день. 1 мая

Утро. Первомай.

Вышли на заключительные 10 км.

По пути тренировали вход/выход в улово.

Река — ещё шире, шиверы, валуны. Порывы встречного ветра сбивали с доски.

Так, кувыркаясь, и добрались до устья Лучёсы — Западной Двины!

Маршрут первой категории закончился очень символично на улице Пермомайской 1 , 1-го мая.

У меня было 4 падения в воду, из них одно без гидрокостюма.

Спасибо всем участникам, организатору, и тем, кто за нас болел и переживал. Это было круто и очень душевно.

Подписывайтесь и читайте канал Вовы — https://t.me/plavali_znaems благодаря которому всё это случилось.

И мой https://t.me/routenotes — куда я буду продолжать писать, потому что это точно — не в последний раз!

2024 Абхазия all inclusive. Часть 1.

2024 Абхазия all inclusive. Часть 2.

Часть третья. Дорога домой.

10-й день (продолжение).

После пересечения границы Абхазия — Россия мы заехали на первую заправку, заправились, оправились, и начали наш путь из Сириуса в сторону Красной Поляны.

Красная Поляна

Цель была проста — подняться по канатной дороге в горы, чтобы насладиться пейзажами, но не просто какими-то там, а горными! В Красной Поляне несколько вариантов для подъема — три курорта с канатными дорогами: Красная Поляна, Газпром и Роза Хутор. Наш выбор пал на Красную Поляну.

Удачно припарковали байки, взяли билеты и отправились вверх, потому что, как и в любом хорошем приключении, время было в обрез. Нам предстояло пройти пять уровней канаток до самой вершины и успеть спуститься до закрытия, чтобы не докатывать остаток пути пешком по ночному холоду в горах.

С каждым подъемом перед нами открывались все более захватывающие виды. Чем выше мы поднимались, тем величественнее становились горы, прохладнее воздух, и ощущение свободы становилось острее. Абсолютная тишина, и только легкий шум ветра и поскрипывание канатов. На каждой пересадке нас ждали очереди, которые росли с каждым уровнем, ведь все хотят подняться повыше, как и мы.

Несколько раз мы даже проходили небольшие участки пешком.

Прогулка увела нас через небольшой лагерь, с палатками где можно остановиться на ночь, или на оборудованном месте поставить свои.

В конце концов, где-то на канатке, где-то пешком, мы успешно достигли вершины «Черной Пирамиды» на высоте 2375 метров.

Полюбовались панорамой, надышались, и начали путь назад к байкам. И вот спускаясь, показалось, что за эти десять дней в дороге, мы привыкли к таким видам. Горы все еще впечатляли, но уже не вызывали прежнего восторга. Видимо, даже к такой красоте можно привыкнуть. Это было сигналом, что пора возвращаться домой.

Спустившись с гор, сразу взяли курс на Сочи. К тому времени уже начинало темнеть, и, проехав сверкающий вечерний Сочи, мы направились в сторону Туапсе, вглядываясь в темноту в поисках местечка для ночевки.

Но с уединенными уголками у Сочи как-то не задалось — всё вокруг чересчур цивилизованное, пляжи облагороженные, а каждый кустик под фонарем.

Взглянули на карту и заметили поблизости руины Византийского храма X–XII века (43.691607, 39.600545).

Интерес подогрелся, и мы свернули туда. В ночной тишине и среди старинных развалин атмосфера была захватывающая, но для ночевки как-то не подходила. Продолжили путь, надеясь найти место поспокойнее.

По дороге заметили пару местных, и решили спросить совета. Девушка любезно подсказала нам чудесную полянку неподалеку. Когда приехали, осмотрелись — место оказалось как раз то, что нужно! Полянка среди деревьев, уединение, неподалеку какой-то навес. Разложились, наконец, на ночлег среди ночного спокойствия. (43.697989, 39.603678)

11-й день

Проснулись рано, впереди нас ждала дорога домой, длиной более 2000 км. Туристических заездов больше не планировали: теперь только путь, и уложиться бы в две ночевки.

Так и ехали — снова серпантины, пробки, но теперь без прежнего волнения. Мы уже спокойно моневрировали, объезжали пробки, пристраивались за фурами с транспондерами. За эти дни дорога стала привычной, а уверенность в байке была как никогда крепка. Индусы не подведут — проверено, надежны и упрямо везут нас домой.

Проехали Ростов-на-Дону и еще засветло нашли тихое место у озера (47.541664, 39.995331) проехав в этот день около 600 км. Отужинали купленной по дороге килькой в томате с заваренным кускусом и отдыхать.

12-й день.

С утра было ощутимо прохладнее — климат снова менялся, напоминая, что мы движемся на север. Собрались быстро и выехали.

На заправках люди продолжали удивляться, узнав, что мы добирались аж из Минска до Абхазии и теперь возвращаемся.

Под Воронежем на одной из заправок к нам подошел байкер СИЛЬВЕР из клуба MCC MOTOPSYCHO РАМЕНСКОЕ, он был искренне впечатлен нашим путешествием, рассказал что где-то даже читал про нас! Видимо, не о нас, но в любом случае было приятно пообщаться.

Проехав Воронеж, решили ехать до темноты, и наметили ночевку возле Святого источника блаженной Матроны Московской (52.440939, 37.325764). По дороге заскочили в уже знакомую «Пятерочку» в Землянске за холодным лимонадом — маленькое удовольствие на большом пути.

Добрались уже в темноте, и с фонариком посетили сам источник.

Рядом кукурузное поле, заросли деревьев и место для заезда. Заехали, осмотрелись, перегородили байками заезд и решили здесь и заночевать (52.438300, 37.322232). Поставили палатки, сварили гречку с тушенкой — классика, не хотелось ее тащить обратно в Минск. Получилось очень вкусно!

И все бы было идеально, если бы не одно, но: осматривая место в темноте, я умудрился вступить в нечто… местное. Хорошо хоть палатку не поставил туда! А потом, словно в довершение, еще начал спускать клапан надувного коврика. Но, к счастью, никто больше никуда не вступил, и клапан я быстро заклеил.

И вот это, пожалуй, и оказалось самой большой неприятностью на всем нашем длинном пути.

13-й день.

Утром собрались, смазали цепи, и отправились в заключительный рывок. До дома оставалось около 800 км — последний, но немаленький участок.

На одной из заправок встретили пару из Сморгони, они тоже на байке ехали из Беларуси в Абхазию. Поговорили, поделились впечатлениями и подсказали, что их ждет впереди.

И только немного завидуешь тем, Другим — у которых вершина еще впереди.
© Владимир Высоцкий

Без остановок и особо не сбавляя темпа, мы добрались до границы с Беларусью.

И вот она, знакомая дорога: ровная, аккуратная, всё вокруг привычное и почти домашнее. Впереди остался последний отрезок до Минска.

За 100 км до города остановились, увидев впереди небо, затянутое темными тучами. По прогнозу — ливни и грозы. Уже темнело, мы надели дождевики и помчались на заключительные километры под первым и единственным серьезным дождем за всё путешествие.

Минск встречал нас по-настоящему эффектно — молниями и громом. Въехали в город промокшие, но довольные, что добрались, в городе разъехались по домам.

И вот уже у дома в переулке перед мной проехал самокатчик. В памяти вспомнились абхазские коровы на дороге, и стало чуть грустно, приключение позади, снова городская суета. Доехал, разгрузил байк, занес вещи…

Дома меня встретил соскучившийся кот. Долго что-то рассказывал, жаловался на своё кошачье одиночество, потом принялся внимательно обнюхивать вещи, словно читал наше путешествие по новым запахам.

Спасибо родным и близким, которые поддерживали нас и переживали за каждый километр пути! Спасибо Виталию за вдохновение, которое стало первым шагом к этому путешествию.

Отдельная благодарность сообществам Bajaj Boxer Belarus (t.me/bajajby), Bajaj Belarus Community (t.me/bajaj_BY_community), и клубу FG Черепахи за поддержку и советы!

2024 Абхазия all inclusive. Часть 1.

Часть вторая. Апсны – Страна души.

5-й день.

Проснулись от звуков выстрелов.

Кто-то снова охотился или это просто местное "- Доброе утро!"?

Вид из палатки оказался куда живописнее, чем мы могли себе представить в темноте.

Уже второй раз утром вместо будильника нас разбудила стрельба. После этого мы решили, что в будущем будем выбирать места для ночлега более тщательно, проверяя их на наличие гильз и следов танков. Кофе, планы, сборы. Сегодня у нас был целый список дел, но расслабленный настрой уверенно взял верх.

Безопасно свариться в защите, либо с ветерком как джигиты!

Ехали дальше уже в шортах, лёгких кроссовках, футболках, без перчаток и прочей защиты, кроме шлема. (местные кстати в шортах не ходят, только на пляже можно заметить иногда у мужчин шорты и те ниже колен, одеты все в основном в чёрное).

Первым делом заехали окунуться на ближайший пляж. Зашли в магазин. Позавтракали местным лавашем и выехали в самую дальнюю часть Абхазии — город-призрак Ткварчели (Ткуарчал) и село Акармара.

По дороге проехали столицу — Сухум, и заехали в Новый Афон (Анакопия).

Приходилось не только ехать обдуваясь ветерком, но и много ходить по жаре под солнцем. Мы планировали заглянуть в Новоафонскую пещеру, освежиться, но, увидев очередь, поняли, что шансы попасть туда сегодня стремятся к нулю. Решили, что лучше приезжать туда пораньше. Купили местную сим-карту, освежились лимонадом и отправились дальше в путь.

Ткварчели (или Ткуарчал) — город-призрак в горах, некогда угольная столица Абхазии.

Несмотря на статус города-призрака, в Ткварчели всё же есть немногочисленные жители. И даже работает светофор, правда только мы на нем и остановились чем и удивили местных, играющих в нарды в тени под навесом, на углу. По улицам бегают свинки, лошадки и бродят коровы, некоторые даже умудряются забраться на верхние этажи.

Снимать всё вокруг не получалось: иногда забывали смартфоны на мотоцикле, иногда просто не останавливались проезжая и рассматривая все на малой скорости. Воровства не было. Экшн-камеры, наверное, порой, не хватало, хотя, если бы она была, то следили бы больше за съемкой, меньше проникаясь моментом.

За городом, выше в горах, расположились красивейшие водопады.

Что успели то и посмотрели, вечерело — в горах темнеет быстро и неожиданно.

Дальнейший путь от края Абхазии, направлялся в сторону дома, с заездами в интересные для нас места.

Постепенно возвращались, темнело, вспомнили о неприметном повороте в горах. Повернули туда, съехав с основной дороги, и вскоре нашли отличное, уединенное место для ночлега, с шикарным видом на горы. Успели разложить палатки до полной темноты и, к счастью, не наткнулись на гильзы.

(42.851481, 41.725733)

Ночью проснулись от звука камнепада, оказалось просто рядом с нами проехал внедорожник. В горах очень ярко светит луна, все становиться видно как под фонарем, и конечно чистейший горный воздух.

6-ой день.

Проснулся от звона альпийских колокольчиков, где-то выше уже гуляли по горным лугам коровы с колокольчиками на шее.

Проезжавший ночью местный на внедорожнике снова уезжал утром, любезно поприветствовал нас просигналив и помахав рукой.

Иногда неверное лучше находить гильзы, у палатки обнаружили след, предположительно медведя, ночью зверей вроде не слышали...

Выпив кофе, просушившись, двинули спускаться с гор, к морю.

Решили заехать подкрепиться, расположились под деревом в тени, в саду придорожного кафе. Любезная абхазкая бабушка нам подала солянку и хачапур.

Впереди нас ждали Кындыгские горячие минеральные источники, куда мы направились подкрепившись. Два оборудованных источника находятся практически рядом, мы выбрали менее популярный, менее людный.

Это было именно то что нужно после столь долгого, сложного и пыльного пути.

Горячие минеральные источники, бассейны, массажные струи.

Провели мы там пару часов, вместо рекомендованных 20-30 минут.

Умиротворенные, сытые, отмытые, пропаренные, минерализованные и отдохнувшие на выходе мы купили инжира и мандаринового сока у местного жителя, он же и посоветовал нам чудесное место для стоянки.

Агудзера (42.934447, 41.085100)

Практически дикие пляжи, минимум отдыхающих. Хороший подъезд. Там и решили остановиться на ночлег.

На месте мы были еще светило жаркое солнце, много купались, и просто отдыхали в этот день. Мотоциклы оставили чуть выше на горке, в песок решили не тянуть. Отдыхающих практически не было, местные жители семьями приезжали к закату, после уезжали.

7-ой день.

Проснулись обнаружив что, ночевали под охраной местного пёсика.

Искупались, кофе, собрались и неспешно двинулись в сторону Черниговского ущелья.

По дороге посетили Беслетский мост (Мост Царицы Тамары)

Ущелье Черниговка, чудесные виды и воздух

После ущелья, решили вернуться на место ночевки, и продолжить отдых.

По дороге заскочили в Сухум, на рынок. Купили покушать, местного чая, кинзы, чурчхелы.

Жара не спадала, к морю босиком было невозможно дойти, думал обожгу ступни. Палатки пока солнце не раскладывали. Просто либо сидели в воде либо пили чай под сосной в тени.

К вечеру разложили палатки, беседовали, кушали, пили чай

Ночью в эти дни можно было увидеть редкое явление, так называемую "осетровую луну".

8-ой день.

Утром искупались, и помчали в Новый Афон, в этот раз решили приехать туда пораньше. По дороге заехали на заброшенную станцию Псырцха.

В Новом Афоне мы немного постояли в очереди, и уже на маленьком метро нас завезли внутрь горы, в Новоафонскую пещеру.

1,5 часа интереснейшей экскурсии в глубине горы (прохладно до 14℃)

На входе и выходе из пещеры, станции "метро", которое доставляет на поверхность.

Освежившись в пещерах, снова под солнцем, полезли в гору, на Анакопийскую крепость VII века.

Уставшими пришлось снова спуститься к мотоциклам, вечерело, а нас в этот день еще ждал Гегский водопад.

Заехали в заповедник, КПП, спросили где можно будет стать с палаткой. Нам посоветовали спросить у лесника, сказали что он нас сориентирует.

Поворот на Гегский водопад. Дорога без покрытия, знак "Движение запрещено кроме 4x4 ", едем!

Короткие крутые серпантины по скале, ограждений почти нет, только следы обвалов и камни под колесами. Взгляд от дороги не оторвать, ведь периодически под колесом обнаруживается пропасть. Руки сами вцепились в руль, нога отказывается нажимать на задний тормоз — там тоже пропасть. Приходилось наклонять гружёный мотоцикл, чтобы не соскользнуть вниз. Дважды пришлось ложить на бок, поднять одному тяжело. Внедорожники проезжающие мимо, смотрели на нас как на сумасшедших. Конца этому аттракциону не было. Остановились перевести дух.

Туристка на джипе предложила нам выпить карвалола, предупредив, что дальше ещё хуже и мы не проедем. Отчаялись, задумались… Но тут спускается ещё один джип. Спрашиваем водителя, а он спокойно так: «Проедете, если тихонько, на первой передаче». Ну, воодушевил! Вперёд!

Ехал уже увереннее, вспомнил что, забыл и что не знал, но забыл, вниз не глядел, вес на подножки, руки расслаблял. Продирались так еще долго, прыгая по камням, после дорога начала выпрямляться, и тут — домик лесника, но самого лесника там не оказалось.

По пути встретили джигита верхом на коне, который, как оказалось, и был тем самым лесником. Поговорили, он пригласил к себе на ночёвку. Продолжили дорогу.

И вот он, Гегский водопад — наша заслуженная награда!

Замученный дорогой я выбился из сил
И в доме лесника я ночлега попросил
С улыбкой добродушной старик меня пустил
И жестом дружелюбным на ужин пригласил
Хэй! © КиШ

Радостные, мы спустились к домику лесника, немного с ним побеседовали, расположились под ореховым деревом, интернет и связь там отсутствовали, была тишина, чашка чая, и мы уже уставшие спали по палаткам раньше обычного. (43.410519, 40.447536)

9-й день

Проснулись рано от стука топора – лесник уже с утра что-то рубил. Выпили кофе и поболтали с ним. Он рассказал, что тут можно встретить множество диких зверей, включая медведей. Поблагодарили его, попрощались и отправились в путь. Сегодня спускаться было куда легче, чем подниматься вчера – выспавшиеся и отдохнувшие, уже с опытом, мы справлялись гораздо лучше.

Спустившись к основной асфальтной дороге, стали подниматься далее к горному озеру Рица!

Дорога к озеру была приятная, добрались, повосхищались, погуляли, набрали воды.

На другом берегу озера нас ждала дача Сталина ( Хрущёва и Брежнева). Построенная в 1947 году, помнила многое. Решили заехать и посмотреть.

Экскурсовод провела увлекательную экскурсию: мы все внимательно слушали, разглядывали и проникались атмосферой эпохи.

Спустились к морю, заехали в Гагры и сразу на рынок, где всё бурлило жизнью. Немного закупились и спросили у бабули, где найти лучший лаваш. По её наводке заглянули в абхазскую пекарню неподалёку (43.271575, 40.269938) . Лаваш тут пекут наивкуснейший.

Немного прогулялись, посмотрели достопримечательности.

Прогулявшись поехали ближе к границе, поселок Гантиади, Белые Скалы.

Прогулялись вдоль пляжа и вышли на более дикую часть. Там нас ждала бамбуковая рощица и навес — отличное место для ночевки. Вроде бы природа, но с комфортом. (43.369220, 40.099083)

Там и остановились. Искупались, отдохнули, поставили палатки, и, когда стемнело, уже под навесом сели ужинать. Всё по классике: море, пляж, палатки и вечерний перекус с видом.

10-й день

Утром проснулись и увидели, что снова ночевали под охраной местного пёсика. Этот, как и предыдущий, был крупный, молчаливый и дружелюбный — настоящий ночной сторож.

Выпили кофе, угостили пёсика салом и, собрались, двинулись к Хашупсинскому (Каньон Хашупсе) каньону. Он находится совсем рядом с границей России.

Дорога к нему была не простой, местами петляли, как будто пытались запутать GPS, а в некоторых местах проезжали через брод, где байки явно намекали, что их не хватает плавательных навыков. Последнюю милю мы решили преодолеть пешком, чтобы не насиловать байки и дать им немного передохнуть перед финальным рывком.

Добравшись до самого каньона, мы разделись и смело вошли в воду. Ледяной горный поток и мощное течение, удержаться было сложно, но нам чудом удалось не только не упасть, но и сохранить телефоны в целости.

Дойдя почти до конца каньона, нам пришлось вернуться обратно тем же ледяным потоком. Немного подмерзли, конечно, но стоило только выйти на берег, как мы быстро согрелись и обсохли, пока шли к нашим байкам.

Это была наша последняя в этом путешествии вылазка в Стране души, впереди была граница, ее мы без труда прошли уже после обеда, а далее путь домой, но перед этим мы заехали еще в одно потрясащее место, но об этом уже следующей части.

Продолжение следует.....

2024 Абхазия all inclusive. Часть 3

Часть первая. Дорога в Абхазию.

Товарищ Олег мне как-то позвонил предложить прокатиться в Смоленск или Псков, о чем я как-то ему говорил, а договорились по итогу до Абхазии, на две недели, на двух маленьких, но гордых мотоциклах. Во многом на это путешествие нас подтолкнул рассказ нашего знакомого Виталия. Он на своём жёлтом Bajaj Pulsar в прошлом году, в одиночку объехал Чёрное море вокруг, и жалеет только, что не сделал этого раньше.

Было время собраться и подготовиться. Завел телеграм канал https://t.me/routenotes куда по возможноти постил где мы и как. Перед отъездом в мотоциклах заменили масло, в оба залили Eni I-Ride Moto 20W50. Сколько сможем проезжать за день могли только предполагать, точный маршрут не составляли, просто у каждого были отмеченные точки которые хотелось посетить, по спутниковым картам выбраны приблизительные места ночевки (по факту ехали просто в сторону моря, а ночлег выбирали "вот тут неплохо смотрится").

1 -й день.

9 августа, после обеда, полные решимости мы стартовали от Кургана Славы под Минском, на удачу нас слегка окропил дождик.

Маршрут на первый день решили просто — едем в Смоленск через Оршу, заодно там симки купим, и далее в сторону Брянска.

Уже в Смоленске у обоих начала периодически отключаться навигация, заехали в крупный ТЦ оформили себе сим-карты для интернета, прямо на границе решили не покупать, там какие-то мутные тарифы без оформления. От Смоленска просто ехали до темноты.

Под Брянском, в сумерках, нашли уютное, живописное озерцо, где и остановились на ночлег на горке (53.818303, 33.013625), проехав за день ~450 км.

2-й день.

Проснулись от звуков выстрелов — оказалось, охотники. Мы-то рассчитывали максимум на рыбаков. Быстро собрались, выпили кофе и помчали в сторону Воронежа.

По дороге заправились, набрали воды в Орле, проехали Ливны на реке Сосна, в Землянске заскочили в "Пятёрочку" за лимонадом, и дальше к Воронежу.

Под Воронежем наш GPS снова сошёл с ума, видимо военные глушили сигналы. В итоге вместо объезда, попали прямо в центр города. Темнело, город незнакомый, военные машины, танки, а мы плутаем, как слепые котята. Но водители в Воронеже отнеслись с пониманием и нас не обижали. Из города мы выехали с большим трудом, за городом навигаторы заработали.

Уже за Воронежем в полях, в темноте, стали искать место на ночлег, в кустах наткнулись на заброшенную бетонную дорогу (51.357153, 39.537047), вроде не действующую, на всякий случай отгородились мотоциклами, разложились, поставили на бетоне палатки, ужин, сон. Проехали за день ~650км

3-й день.

Утром проснулись с выпрямленными спинами, как будто только что получили звание заслуженных мотоциклистов, бетонка оказалась ровной и весьма комфортной. Смазали цепи, выпили кофе и вперёд, на платную трассу (М4 - Дон).

Въезжали на платную трассу мы как Сомалийские пираты, увидев большую фуру, пристраивались сзади к ней в плотную и вместе с ней, спрятавшись за прицепом, проезжали шлагбаум пункта взимания платы по ее транспондеру. Опыта подобного у нас не было, сразу было страшновато получить по голове шлагбаумом, иногда срабатывала сирена, но после привыкли. Один раз фур не было, проехали в крайне правое окно, там два шлагбаума, один открывают, и в промежуток между проезжающим авто и вторым шлагбаумом можно проскочить.

По трассе ехали 85-95 км/ч GPS. Олег опытнее, ехал впереди с "ЧайФами" в гарнитуре, я за ним, в шахматном порядке. Если он вдруг не видел или не слышал мой сигнал, я обгонял и показывал на пальцах. Останавливались на короткий отдых, иногда с заправкой, каждые 100-150 км.

Байкеров по дороге к морю практически не было. Было много пробок, военные колонны, периодически глушился GPS, мелкие аварии, просто медленно ползли. Потихоньку стали выезжать в междурядье и на обочину, потом поняли что тут это норма и уже ехали там уверенней, объезжая пробки. Встречали в междурядье фуры с шипами на дисках как в "Безумном Максе", потом и они уже нас не пугали.

Долгие, высокие подъёмы сменялись затяжными спусками, и каждый раз, глядя сверху на бесконечные пробки, казалось, что эти бедняги проведут свои отпуска прямо здесь, на жаре и асфальте.

На заправках, стоянках к нам подходили, знакомились, фотографировали, удивлялись как мы так из Беларуси далеко едем. В целом наверное до Ростова мы ехали практически, как и автомобилисты, на заправках мы зачастую видели те же авто, что и на предыдущих, потом, как мне показалось, мы значительно оторвались вперед.

На полпути до Ростова сделали привал в сетевой столовой, где так вкусно перекусили, что на время забыли, что вообще-то мы в пути. Набили животы, перевели дух и, с новыми силами и полными баками, рванули дальше.

Когда объехали Ростов, уже стемнело, начался уже привычный квест поиска места под ночлег в темноте. После 600 км дороги таким было наше развлечение. Удача снова улыбнулась нам, и мы уютно устроились на краю поля с подсолнухами, которые, к нашему счастью, не требовали ни аренды, ни брони.

(46.526928, 39.681828).

4-й день.

Климат заметно изменился: стало теплее, и ночью я уже спал без верхнего слоя палатки, наслаждаясь звёздным небом через сеточку от комаров. Комары еще были, но уже значительно меньше.

Утром заметил, что над нами кружат "Грачи" — правда, не те, что вороньё, а штурмовики Су-25.

Кофе, планы, сборы... потерял кружку от термоса. В путь!

Чем ближе подъезжали к Краснодару, тем сильнее прибавлялось жары и пробок. Мы уже ехали в футболках, но пока еще в джинсах, словно надеялись, что они нас спасут от палящего солнца. Усталость накатывала волнами, мозг вместе со смартфоном дружно перешли в режим экономии энергии. Соображать мы стали уже заметно медленнее, транспондеры мы стали называть трансгендерами, казалось что мотоцикл порой не слушался. Но, к счастью, на горизонте уже казалось что маячили горы, а это значило что и море всё ближе!

Объехали Краснодар, и вот они — серпантины! Вверх, вниз, и двигатель уже не ревёт, а мурлычет, как довольный котёнок (позже оказалось, что это просто у меня уши заложило от высоты). Каждый поворот — как очередной круг на карусели, а за ним неизменно пряталась новая пробка. Но мы не сдавались, и, наконец, за очередным поворотом открылось море!

К обеду добрались до Джубги — первого города у моря на нашем маршруте, название которого мы, кстати, постоянно путали, называя его то Джига, то ещё как-то.

Поставили мотоциклы у маяка (44.306084, 38.707272), нашли первый попавшийся проход к пляжу, и вот, не прошло и 4 дня, как мы уже плюхаемся в море! Настолько устали, что даже не успели удивиться, как быстро сбросили одежду и нырнули в воду.

Освежившись, решили не останавливаться на достигнутом и отправились дальше — до границы с Абхазией всего-то каких-то 200 км пути, но навигатор заявляет, что впереди нас ждут целых 6 часов езды... Едем.

Далее, нас, останавливает ГАИ — единственный раз за всё путешествие. Проверили документы, и, что удивительно, подтвердили: "Да, ребята, 6 часов — это ещё оптимистичный прогноз. Здесь как повезёт."

Серпантины, Туапсе, серпантины, Лазаревское… Один большой маршрут из извивающихся дорог и пробок.

Серпантины, серпантины, и снова серпантины. Спускаешься, а у твоего плеча уже кто-то поднимается. Голова фуры повернулась, а груз ещё только начал поворот, занимая половину твоей полосы, успеваешь пригнуться и на дальний радиус. Только успеешь переключить одну передачу, как уже нужно переключать снова на очередном коротком и крутом повороте, вправо, влево, вверх, вниз и так непрерывно, голова шла кругом.

Так уже в темноте и подъехали к Сочи, дорога как будто специально затягивалась, чтобы создать интригу перед финалом.

Сочи вечером — просто фантастичен. Город сверкает огнями, кругом играет музыка, гуляют массы отдыхающих. Дорогие лимузины с танцующими красавицами скользят мимо, шик, блеск, безумные байки гремят то тут, то там, проскакивают доставщики, а сверкающие туннели в горах кажутся порталами в другой мир. Всё это создает ощущение нереальности, как будто попадаешь в яркую компьютерную игру.

Устали, но всё равно двигились вперёд — в Сочи просто так палатку не поставишь. Проехали туннели, серпантины... и, наконец, Сириус и граница.

На границе всё прошло гладко: быстро и весело оформили временный ввоз на мотоциклы, немного сверху показал содержимое кофра, подтвердил что запрещенного не везу, мы в Абхазии.

А вот интернета в Абхазии у нас уже не оказалось, роуминги не подключали. Местную сим-карту решили посмотреть уже утром. Мы были уставшие, но настроены решительно, поэтому продолжили искать ночлег по ходу.

Абхазия встретила нас настоящими джигитами на белых машинах, которые будто бы возникали из ниоткуда и тут же исчезали. Они носились вокруг, сигналили, как будто приветствуя нас или демонстрируя свои навыки вождения. После мы привыкли к этому хаосу, как к местному колориту

В поисках ночлега добрались до Гагры, в темноте всё выглядело так, будто мы попали в декорации для фильма, вокруг либо частные полу заброшенные не освещенные поместья, либо светящееся туристические места с открыток. Решили вернуться и проверить темный поворот, который проехали ранее, решив что там будет спокойней.

И вот за этим поворотом асфальт закончился, и мы уже ехали по горной породе , где угол подъёма стремительно увеличивался. Темно, ни черта не видно куда едем, переднее колесо начало отрываться от земли, пришлось пересесть на бак, максимально вперед, чтобы не перевернуться и продолжать продираться в эту мрачную гору, которая становилась всё круче.

В итоге встали на тормозах мы на этой горе, поскольку она еще и становилось под нами скользкой. Мы с трудом спустились обратно и направились в Пицунду, где по идее нас должны были ждать пляж, сосны и дельфины, как на туристической картинке. Всю дорогу я сам себе смеялся вспоминая просмотренный ранее матерный ролик с YouTube, прямо про нас.

До Пицунды мы добрались уже на последних силах. Туристические улочки, уютные бунгало и коровы, рассеянные по улочкам, напоминали Индию в миниатюре, но с местным акцентом. В темноте нашли пляж и сосны как на картинке, и тишина как на кладбище.

После тщательного осмотра с фонариком выяснили, что валуны, на которые мы наткнулись между сосен, на самом деле и были старинными памятниками, это и правда оказалось кладбище. Ночлег на кладбище решили пока отложить, и вернуться к дороге на въезде, где за гигантскими деревьями и кустами мы и разложили свои палатки к трем часам ночи.(43.182331, 40.295483)

Вокруг было тихо, мы даже вроде что-то поужинали и истерически посмеялись над всем этим днем. Проехав за день порядка 600 самых трудных километров, мы наконец легли спать уже в Апсны (свою страну абхазы называют Апсны – Страна души)

Продолжение следует...

2024 Абхазия all inclusive. Часть 2.