Самостоятельное оформление ДТП при наличии разногласий

Согласно новому закону «Об ОСАГО» участники ДТП могут оформить аварию самостоятельно при наличии разногласий, а также если сумма ущерба не превышает 100 000 рублей.

Подпункты а и б пункта 1 не изменились!!!

пункт 1:

Оформление документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции осуществляется в порядке, установленном Банком России

подпункт (а:

вред причинен только автомобилям.

подпункт (б:

в ДТП участвуют только 2 автомобиля, имеющие ОСАГО.

подпункт (в: (изменения)

• до 1 июня 2018 года самостоятельное оформление возможно только в том случае, если у водителей нет разногласий по поводу обстоятельств происшествия и полученных повреждений автомобилей.
• начиная с 1 июня оформление без ГИБДД также возможно, если у водителей есть разногласия. Однако при этом максимальная выплата составит 100 000 рублей, а обстоятельства ДТП должны быть зафиксированы дополнительно (с помощью ГЛОНАСС или специального программного обеспечения).

Пока что можно сделать следующие выводы. Самостоятельное оформление ДТП при наличии разногласий возможно лишь в том случае, если водитель заранее был к этому подготовлен. То есть имел установленное в автомобиле оборудование ГЛОНАСС, либо имел у себя на телефоне приложение, соответствующее требованиям союза автостраховщиков.

Таким образом, если у Вас нет ни ГЛОНАСС, ни приложения, то при наличии разногласий с другим водителем самостоятельное оформление ДТП будет невозможно.

Внесение информации о разногласиях в бланк ДТП

При самостоятельном оформлении ДТП водители должны заполнить извещение для страховой компании. При этом обратите внимание на тот факт, что начиная с 1 июня 2018 года в извещение должна вноситься информация о наличии или отсутствии разногласий.

В старых бланках нет поля для внесения информации о разногласиях, в связи с этим с 1 июня будут выдаваться обновленные бланки, после 1 июня можно сходить в свою страховую компанию и получить обновленный бланк. Бланки выдаются бесплатно.

Обновленный бланк европротокола

Обновления внесены в:

• Пункт 18 лицевой стороны. Там добавлены клеточки, в которых следует указать, есть ли разногласия у участников.
• Пункт 7 оборотной стороны. Добавлена информация о том, что именно в это поле вносится суть разногласий водителей.
• Дополнено примечание на оборотной стороне.

Использование новых бланков

Пункт 2 Указания Центрального банка Российской Федерации "О внесении изменений в положение Банка России от 19 сентября 2014 года № 431-П "О правилах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств"

Данный пункт говорит о следующем:

• Старым вариантом бланка воспользоваться могут только те водители, которые заключили договор ОСАГО до 1 июня 2018 года.
• Новый вариант бланка обязаны использовать водители, которые купили ОСАГО после 1 июня. Также новым вариантом по собственному желанию могут воспользоваться и водители, которые приобрели ОСАГО ранее.

Таким образом, замена старых бланков на новые не является обязательной. Новые бланки Вам выдадут при покупке очередного страхового полиса.

ГЛОНАСС и программное обеспечение

Изменились и требования к обязательным способам фиксации информации. До 1 июня 2018 года страховщику должны быть предоставлены и фото- или видеосъемка, и данные навигационной системы ГЛОНАСС.

Начиная с 1 июня формулировка значительно изменилась. Теперь достаточно предоставить в страховую компанию только один из вариантов:

• Данные системы ГЛОНАСС, позволяющие установить факт ДТП и координаты автомобилей при этом.
• Данные специального приложения, позволяющего сфотографировать транспортные средства на месте ДТП.

Российский союз автостраховщиков разработал специальное мобильное приложение, которое называется "ДТП. Европротокол".

С его помощью вы можете зафиксировать аварию и передать о ней информацию в единую информационную систему "АИС ОСАГО".

Для того чтобы установить приложение "ДТП.Европротокол" на iPhone или на iPad, скачайте его в App Store:

https://itunes.apple.com/ru/app/id1009374752

Для того чтобы установить приложение "ДТП.Европротокол" на телефон Android, скачайте его в Google Play:

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ru.autoins&hl=ru

Главное, что с помощью этого приложения вы можете провести фотосъемку автомобилей, которые оказались участниками ДТП. В том числе в этом же приложении вы сможете проверить полисы ОСАГО всех участников аварии.

В каких случаях возможно оформление ДТП без ГИБДД?

Для лучшего понимания, зафиксируйте для себя вот такую памятку:

Согласно действующему законодательству «Об ОСАГО», в настоящий момент в стране действует переходный период до 1 октября 2019 года. Начиная с этой даты, в силу вступает вторая часть поправок в федеральный закон «Об ОСАГО», которые снимут ограничение по сумме ущерба при оформлении европротокола.

Если же у участников ДТП не будет ни системы ГЛОНАСС ни на одном из автомобилей, ни приложения на телефоне, а также есть разногласия по обстоятельствам аварии, то ДТП все равно придется оформлять с участием сотрудников ГИБДД. Если разногласий нет и отсутствует система ГЛОНАСС на автомобилях, попавших в аварию, или нет специального приложения на телефоне для фиксации аварии и передачи данных в АИС ОСАГО, то участники ДТП могут оформить аварию без сотрудников ГИБДД. Правда, в этом случае максимально возможный лимит выплаты по ущербу не будет превышать 100 000 рублей.

Комплектация «Ride» (1.299.000 рублей)

самая простая комплектация, 1.2-литровый бензиновый мотор мощностью 115 л. с. Разгон до 100 км/ч – 10.9 секунды

Привод – передний.

Системы:

Система помощи при подъеме по склону (HAC)

Аудиосистема с 4 динамиками и управлением с рулевого колеса, AUX, USB

Электропривод стекол и регулировки зеркал

Кондиционер

Датчик света

Светодиодные ДХО

Аэрбеги

салон тканевый, а вместо «литья» красуются обычные металлически штамповки.

Модель среднего ценового уровня «Hot» (1.670.000 рублей)

2.0-литровый мотор под капотом на 148 л. с., 189 Нм крутящего момента.

Системы:

Подогрев сидений, рулевого колеса, лобового стекла в зоне стеклоочистителей и боковых зеркал.

Интеллектуальная система помощи при парковке

Двух зонный климат-контроль

Датчик дождя

Мультимедийная система, в центре которой стоит восьмидюймовый экран, Bluetooth и шесть динамиков. На приборной панели присутствует стандартный 4.2-дюймовый цветной информационный экранчик.

Окраска «металлик», светодиодная передняя и задняя оптика, обивка сидений кожа, легкосплавные диски.

Самая «заряженная» версия модели – «Cool» (2.083.000 рублей)

1.2-литровым мотором. Те же 115 л. с. Сделано это, разумеется, в целях удержания цены в пределах разумного предела.

Модель оснащенная системой полного привода. (единственная)

Системы:

Система мониторинга слепых зон с функцией визуального оповещения (BSM)

Система помощи при выезде с парковки задним ходом с функцией визуального и звукового оповещения (RCTA)

Задние датчики парковки с функцией автоматического торможения

Светодиодная оптика

Бесключевой доступ

Обивка салона кожей

Двухцветный кузов с крышей черного цвета

Система ионизации воздуха в салоне

Источник © 1gai

На данный момент молодежный кроссовер доступен по заказу.

Это произведение силы на плечо рычага, к которому она приложена. Сила измеряется в Ньютонах, а вот плечо рычага измеряется в метрах – Нм. 1 Нм равняется силе в 1Н (Ньютон), которая приложена к рычагу в 1 метр.

Пример:

Допустим, что автомобиль буксируете груз в гору, значит потребуется и больше силы для более легкого буксирования.

Если же автомобилю нужно максимально быстро разогнаться с 0 до 100 км/час, то ему потребуется уже максимальное количество оборотов двигателя, а силы для такого разгона за короткий промежуток времени уже потребуется не так много.

Чем больше будет мощность двигателя, тем быстрее автомобиль разгонится до 100 километров.

Автомобиль, имеющий большую мощность в лошадиных силах вполне может быть слабее другого автомобиля, у которого меньшее количество этих лошадиных сил, но больший крутящий момент.

Поэтому различная грузовая и подъемная техника всегда, как правило оснащается дизельными двигателями, которые имеют большую тягу и не высокое максимальное количество оборотов двигателя, если их сравнивать с бензиновыми силовыми агрегатами. Дизельные двигатели способны передвигать транспортные средства имеющие огромную весовую массу.

Мощность двигателя – это энергия, вырабатываемая двигателем. Энергия преобразуется в крутящий момент на выходном валу двигателя, изменяется в его коробке и редукторе ведущего моста и попадает на колеса.

Крутящий момент – это то, что на самом деле толкает машину вперед, а мощность – это то, что этот крутящий момент производит.

Но не всё так просто!

Именно от крутящего момента зависит время достижения двигателем максимальной мощности, а значит и динамика разгона.

Есть интересный пример:

крутящий момент это "пастух", который "сгоняет" в единую упряжку все лошадиные силы мотора. Чем больше крутящий момент, тем быстрее двигатель набирает обороты, и тем скорее собирается воедино вся мощь мотора, и, соответственно, тем лучше ускоряется автомобиль.

Стоит отметить, что главное в крутящем моменте не только его величина, но и обороты, при которых она достигается.

Итог:

не стоит смотреть только на л.с., бывает что автомобиль с меньшим количеством л.с., но с высоким крутящим моментом, динамичнее, чем двигатель с большим количеством л.с. но низким крутящим моментом.

Для более лучшего понимания посмотрите видео в следующем посту.

Понятие «лошадиная сила автомобиля» было введено ещё в 18 веке Джеймсом Уаттом. Это параметр, показывающий мощность автомобиля, сравниваемую с силой лошади.

В мире существует несколько единиц измерения под названием «лошадиная сила». В России, как правило, под лошадиной силой имеется в виду так называемая «метрическая лошадиная сила», равная примерно 735 ваттам или 0,735 кВт.

(работа, которая производится при поднятии груза массой 75 кг на высоту в 1 метр за 1 секунду, и всё это с учётом земного значения ускорения свободного падения).

История

Приблизительно в 1789 году шотландский инженер и изобретатель ДжеймсУатт ввел термин «лошадиная сила», чтобы показать, работу скольких лошадей способны заменить его паровые машины. В частности утверждается, что одну из первых машин Уатта купил пивовар, чтобы заменить ею лошадь, которая приводила в действие водяной насос.

Расчёты Уатта относились к мощности лошади, усреднённой за большое время. Кратковременно лошадь может развивать мощность около 1000 кгс·м/с, что соответствует 9,8 кВт. По другим данным — до 15 л.с. в пике.

На Втором Конгрессе Британской Научной ассоциации в 1882 году была принята новая единица измерения мощности - Ватт (обозначение: Вт, W), названая в честь Джеймса Уатта (Ватта), создателя универсальной паровой машины. До этого при большинстве расчётов использовались введённые Джеймсом Уаттом лошадиные силы.

Как узнать лошадиные силы автомобиля

Для определения мощности в л.с. конкретного автомобиля, надо перевести кВт, указанные в паспортных данных, в лошадиные силы. Делается это так: приведённые значения в киловаттах просто делятся на 0,735. Итоговое значение и будет означать лошадиные силы определённого автомобиля.

Пример:

В паспортных данных указано 58 кВт, что равно 79 л.с. Часто это значение округляют, и указывается значение в 80 л.с.

Это касается паспортных данных (заводских).

Существует и другой способ вычисления лошадей, стендовый.

Процесс измерения мощности осуществляется на специфическом динамометрическом стенде или, как его нежно называют профессионалы, диностенде. Автомобиль размещается на нем, надежно фиксируется, после чего проверяются его показатели.

Данное оборудование состоит из специального полотна с роликами и датчиками, и компьютера с профильным ПО.

Современный автомобиль считается высокоэффективным, если его двигатель имеет большую мощность по отношению к массе транспортного средства.

Или так: чем легче кузов, тем больше параметр мощности позволит ускорить автомобиль.

Но помимо лошадиной силы, есть ещё крутящий момент, сила которая выражается в Ньютон-метрах (Н.м.)

Мощность и крутящий момент в моторе неразрывно между собой связаны, так как лошадиная сила происходит из крутящего момента.

Подведём итог:

По своей сути, понятия и систему измерения мощности Джеймс Уатт придумал для того, чтобы при продаже своих паровых котлов (двигателей) ему было бы проще объяснить потенциальному клиенту, какую мощность может выдавать его котел. Ведь согласитесь, намного проще сказать покупателю котла следующее:- "паровой двигатель будет выполнять работу двух лошадей", чем сказать, да еще и в 18-веке,- мощность парового двигателя составляет N-ое количество «Нм» или «Фунт-Футов» силы. Никто бы его не понял.

Но главная сила выражается в крутящем моменте Ньютон-метрах (Н.м.)

 лошадиные силы автомобиля ничто без крутящего момента, ведь именно последний показатель определяет динамику разгона, влияет на достижение двигателем апогея мощности.

Но этот момент мы разберём в другом посте.

продолжение следует...

На пекинском стенде китайской марки Wey, которая входит в структуру Great Wall, представлен необычный электрический прототип под названием Wey X. А интересен он отнюдь не футуристичной внешностью или подъемными дверьми, а продвинутой цифровой инфраструктурой. Вместо голосового ассистента, работающего по принципу Siri или Google Assistant, китайский концепт использует голографический помощник.

Кстати, вопрос о том, что голограмма может помешать обзорности, в случае с Wey X не стоит. Производитель заявляет для концепта аж пятый уровень автономности, а значит, присутствия водителя автомобиль не требует вовсе. Хотя, если очень захочется, то можно будет и поводить самостоятельно - заявлено, что руль здесь раскладной и по запросу выезжает из-под приборной панели. Хотя на реальном концепт-каре возможность складывания почему-то не предусмотрена.

Еще одна модная фишка кроссовера Wey X - это технология распознавания лиц, которая пришла из мира смартфонов. Специальный сенсор расположен во внутрисалонном зеркале заднего вида и позволяет не только определять владельца, запускать автомобиль и разблокировать различные функции, но и применять персональные настройки для нескольких водителей.

Технические характеристики производитель предпочитает пока не раскрывать, но концептуально Wey X представляет из себя электрокар или подзаряжаемый гибрид на новой платформе. Причем, кроссовер обещают довести до серийного конвейера, по пути на которой он, наверняка, лишится большинства причуд. А вот на продвинутым водительским ассистентов создатели пообещали усиленно поработать.

Это нужно для того, чтобы инспектор побоялся отклониться от норм законодательства.

Если он отказался выполнить вашу просьбу, запишите номер патрульной машины.

-Передайте инспектору только Свидетельство о регистрации транспортного средства и ваш гражданский паспорт.

Водительское удостоверение предъявлять вы не обязаны!

Ваш ответ, «Водительского удостоверения у меня с собой нет, поскольку автомобилем я не управляю»

Переданные вами документы изъятию не подлежат, и инспектор после их проверки обязан вам их вернуть.

На предложение прокатиться с инспектором до ближайшего поста ДПС или в местный отдел полиции потребуйте составления протокола о вашем задержании, как того требует ст. 27.3 КоАП РФ «Административное задержание».

Однако, если инспектор все же попытается всякими угрозами заставить вас пересесть в служебную машину без составления протокола о задержании, то немедленно пресекайте такие незаконные требования инспектора звонком по телефону, набрав 102 или 112

Если инспектор не отдает переданные вами документы или пытается применить к вам физическую силу, то срочно заблокируйте двери в автомобиле, звоните по указанному выше телефону и сообщите о противоправных действиях с его стороны. Такие действия инспектора ДПС квалифицируются как «самоуправство», предусмотренные статьей 19.1 КоАП РФ. А за изъятие паспорта инспектору грозит как минимум ст.19.17 КоАП РФ «Незаконное изъятие удостоверения личности гражданина». Инспектор обязан после проверки вернуть их все вам обратно.

Требование проехать на медицинское освидетельствование в данном случае также будет являться незаконным, поскольку автомобилем вы не управляли.

Но если все же инспектор составил протокол о направлении вас на медицинское освидетельствование, то в протоколе распишитесь, не бойтесь, но обязательно укажите, что с нарушением вы не согласны, автомобилем не управляли, так как он припаркован. От медицинского освидетельствования не отказывались. Протокол составлен без привлечения понятых и без видеозаписи.

С момента составления протокола у вас есть ровно 10 дней для отправления письменной жалобы на неправомерные действия инспектора в прокуратуру.

Но если так сложилось, что вы один, то было бы совсем неплохо, если бы на место вашего вынужденного общения с представителем власти приехал друг, а лучше — два.

Если при вас есть диктофон и видеокамера, пусть даже с мобильного телефона, используйте их при общении с инспектором. Есть видеорегистратор — еще лучше, тогда просто поверните его в сторону блюстителя дорожного порядка.

Согласно ст.1.5 КоАП РФ, все неустранимые сомнения трактуются в вашу пользу. Помощь адвоката будет большим преимуществом.

Часть 1 статьи 12.8 КоАП РФ предусматривает наказание исключительно ЗА УПРАВЛЕНИЕ автомобилем в состоянии опьянения. Но ни в коем случае за нахождение в припаркованном авто. Правила дорожного движения четко и недвусмысленно разъясняют, что:

Водитель — это лицо, УПРАВЛЯЮЩЕЕ каким-либо транспортным средством.

Это бывшие в употреблении детали и узлы, снятые с аварийных или устаревших машин в Японии, Европе. Эти запчасти используются для замены вышедших из строя элементов автомобилей. Также они поставляются в Россию компаниями, специализация которых - контрактные запчасти.

Есть некоторая разница между б/у и контрактными запчастями. Например, в России огромное количество авторазборок, которые скупают б/у, битые и аварийные автомобили. Затем запчасти с них реализуются на внутреннем рынке.

Таким образом, эти детали не являются контрактными, но их состояние может ничем не отличаться.

Во время утилизации устаревших и аварийных авто в Европе, Японии и Америке узлы и другие детали, которые еще пока не выработали свой ресурс до конца, снимают и в дальнейшем продолжают их использование на других автомобилях. Эти запчасти поставляются в различные страны, в том числе и в Россию.

При покупке агрегата в США – беспечность американцев обычно является полной противоположностью немецкой педантичности. Это же касается и автомобилей. Немало из них просто не думают об их своевременном и грамотном обслуживании, так что к оценке качества агрегата из Штатов стоит отнестись предельно внимательно.

Есть компании, которые имеют соответствующий договор с иностранными компаниями на поставку б/у запчастей. Они везутся в основном в контейнерах.

Благодаря этим договорам, агрегаты и детали называются контрактными.

Кстати говоря, такая практика использования деталей утилизированных автомобилей очень приветствуется и поощряется различными автопроизводителями, так как она значительно уменьшает загрязнение окружающей среды.

Конечно есть свои плюсы и минусы.

+

это цена, которая порой в несколько раз (а иногда в десятки раз) ниже, чем стоимость новых запчастей.

это то, что запчасти все-таки оригинальные. Кроме того контрактные автозапчасти (запчасти б/у, вторичные запчасти) для иностранных автомобилей - это бывшие в употреблении автозапчасти с автомобилей списанных за границей и не имеющих пробега по Российским дорогам.

это, во многих случаях гораздо быстрее купить, поставить и оформить контрактный двигатель или контрактную акпп, чем восстанавливать старый.

-

это то, что они, как не крути, все-таки ранее уже находились в употреблении и часть своего ресурса они уже потратили. А вот измерить степень износа не всегда представляется возможным, также трудно спрогнозировать, как быстро может закончиться оставшийся ресурс данных деталей. А проверить работоспособность некоторых деталей/узлов до установки их в автомобиль, увы, невозможно.

По сути это рынок бэушных, но очень значимых и дорогостоящих деталей. Естественно, даже честный продавец и сам не знает, сколько примерно осталось жить приглянувшемуся вам агрегату, а гарантия на такую покупку — вещь очень условная.

Продавцы контрактников. Подкопаться к ним невозможно, ведь на самом деле они занимаются легальной деятельностью и не нарушают никаких законов — вам сразу черным по белому заявляется, что агрегат видал виды, так что с нас и взятки гладки.

Контрактный двигатель — это в любом случае кот в мешке. Озвученный вам пробег — не больше, чем условность.

Что нужно знать.

Не гнаться за минимальной ценой – крупные фирмы, которые поставляют контрактные двигатели, называют «соответствующие цены». Но обычно лучше заплатить немного больше, чем потом бежать к неизвестным частным лицам – в случае появления проблем, доказать что-то будет просто невозможно.

Данные по автомобилю – чтобы достаточно точно подобрать мотор, специалисты фирм должны иметь все данные об авто: марка, модель, год выпуска, VIN код, номера двигателя и кузова.

Фотоматериалы – контрактный двигатель всегда должен быть сфотографирован заранее, а его фотографию клиенту должны предоставить сотрудники компании. С помощью фото можно впоследствии сравнить мотор перед получением на складе.

Гарантийные обязательства – всегда должны быть оговорены.

Документация – в случае покупки контрактного мотора, к нему должны быть приложены следующие документы: ГТД (государственная декларация) с таможенной службы и договор купли-продажи. Отсутствие этих документов свидетельствует, что мотор уже эксплуатировался в РФ.

На рынке хватает и порядочных продавцов, давно занимающихся такой деятельностью. Они стараются держать марку. Некоторые из них предоставляют видео пуска и работы моторов, а также озвучивают честный пробег агрегата и держат приемлемый ценник.

Протяженность моста — 19 километров. Согласно проекту, его пропускная способность — 14 миллионов пассажиров и 13 миллионов тонн груза в год.

Владимир Путин после открытия Крымского моста обратился к строителям. Он поздравил их "с этим замечательным, праздничным, в полном смысле этого слова историческим днем". По его словам, открытие моста имеет значение для развития не только Крыма, но и всего юга России.

Требование остановиться он подает через громкоговорящее устройство или жестом руки, может использовать жезл или диск с красным сигналом, который направляется на автотранспортное средство.

Инспектор должен указать при этом на место остановки автомобиля.

В темное время суток или при ограниченной видимости инспектор подает сигнал об остановке ТС с применением специальных световых сигналов (если есть такая возможность).

Нельзя останавливать ТС на участках, где остановка запрещена по ПДД.

Исключение: остановка связана со стремлением пресечения преступления и других противоправных действий.

Далее сотрудник ДПС обязательно:

без промедления подходит к водителю;

здоровается, представляется, называет ФИО, должность, звание;

при обращении к водителю прикладывает правую руку к головному убору;

объясняет причину остановки;

если водитель потребует, предоставляет служебное удостоверение (рекомендуется пользоваться этим правом и даже записывать данные сотрудника полиции);

излагает требование о передаче документов без обложек или удерживающих средств или излагает права и обязанностей водителя, если необходимо привлечь его в качестве понятного;

инспектор не должен требовать от автомобилиста выйти из автомобиля для разговора (исключения: работник ГИБДД находится рядом с ТС, которое создает угрозу его личной безопасности, или в случае, если требуется устранить нарушение или техническую неисправность);

остановка должна производиться на короткий срок (если сотрудник Вас остановил, но долго к Вам не подходит, можете продолжать движение);

если водитель совершил административное нарушение, сотрудник разъясняет ему, в чем оно заключается.

Сотрудник ГИБДД может предъявить требование открыть багажник, чтобы проверить состояние газового оборудования. Если такового нет, осмотр должен быть прекращен. Инспектор не имеет право перекладывать вещи, открывать сумки для проверки технического состояния автомобиля.

Осмотр водителя и пассажиров автомобиля, досмотр их вещей, багажа проводится только тогда, когда автомобилиста или его пассажиров подозревают в совершении преступления или административного правонарушения.

Водитель остается сидеть в автомобиле, а выйти из машины водитель должен только в случаях (пункт 93 Административного регламента):

если находится в состоянии алкогольного опьянения;

нужно устранить техническую неисправность или нарушения правил перевозки грузов;

инспектору необходимо осмотреть автомобиль, груз;

нужно произвести процессуальные действия (заполнить документы); нужно сверить номера агрегатов ТС;

поведение автомобилиста создает угрозу безопасности сотрудника.

Водитель должен переместить автомобиль в указанное инспектором место, если:

авто создает помеху для других участников ДД;

создает угрозу безопасности сотрудника.

Водитель может сесть в патрульную машину, если его участие необходимо, чтобы оформить процессуальные документы.

Предоставление сотрудником необходимых контактов и документов

Инспектор не должен препятствовать ознакомлению автомобилиста со спецмероприятиями или ориентировками.

Документ может храниться на стационарном посту или в отделении ГИБДД. Инспектор может не носить их с собой постоянно. Но он не должен препятствовать водителю ознакомиться с ними.

Также на борту патрульного автомобиля должен быть номер телефона дежурной части его подразделения.

Если такового нет, водитель имеет право потребовать информацию по местонахождению или телефону дежурного или ответственного должностного лица, а сотрудник должен сообщить автомобилисту эти сведения.

Узнать законные основания остановки можно, дозвонившись дежурному. Также дежурный предоставляет данные о прохождении специального мероприятия, о том, какой сотрудник находится на месте, где находится место его дислокации.

Но автомобилисту лучше быть вежливым, так как все телефонные разговоры в полиции записываются автоматически.

Подводим Итог:

Остановка автомобиля инспектором ДПС возможна только при наличии определенных оснований, которые указаны в пункте 84 Административного регламента МВД от 23.08.2017 г., Приказ №664.

Сотрудник ГИБДД имеет право останавливать автомобиль, если на то имеются основания.

Рекомендация: скачайте, распечатайте и сохраните в бардачке автомобиля актуальный перечень региональных телефонов дежурных частей ГИБДД и телефонов доверия по вопросам нарушения соблюдения законодательства сотрудниками.

Такая «шпаргалка» может не раз выручить участника дорожного движения, попавшего к неквалифицированному сотруднику. Также распечатайте и положите в бардачок Административный регламент МВД.

Будьте спокойны и вежливы во время общения с инспектором ДПС.

Не позволяйте ему запугивать Вас. Отстаивайте свою правоту, пользуйтесь своими правами.

Спорьте до последнего, позвольте себе оперировать понятиями из ПДД, даже если Вы не помните все формулировки наизусть (некоторые инспекторы их тоже наизусть не помнят).

Защищайте свои права, но не перегибайте палку и, разумеется, не нарушайте ПДД.

Источник: http://pravo-auto.com/imeet-li-pravo-sotrudnik-gibdd-ostanavlivat-bez-prichiny/

Речь пойдет об изменениях правил дорожного движения, вступающих в силу 28 апреля 2018 года.

Начиная с этой даты в правила вводится новый дорожный знак "Участок перекрестка" и соответствующая дорожная разметка.

"Вафельная" разметка

1.26 (цвет - желтый) - обозначает участок перекрестка, на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами. Разметка может применяться самостоятельно либо совместно с дорожным знаком 1.35.

Итак, в ПДД добавляется новая дорожная разметка 1.26, представляющая собой решетку из диагональных желтых линий.

В основном данная разметка предназначена для наглядности. При наличии разметки водитель отлично видит границы зоны, в пределах которой нельзя останавливаться. Это позволяет еще до въезда на перекресток оценить, удастся ли покинуть его без нарушения требований правил.

Обратите внимание, на разметке не запрещается останавливаться при повороте налево или направо. Однако при движении прямо или выполнении разворота останавливаться на ней нельзя. Данный вопрос будет подробно рассмотрен ниже.

Знак "Зона перекрестка"

1.35 "Участок перекрестка". Обозначение приближения к перекрестку, участок которого обозначен разметкой 1.26 и на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.

Знак 1.35 устанавливается на границе перекрестка. В случае если на сложных перекрестках невозможно установить дорожный знак на границе перекрестка, его устанавливают на расстоянии не более 30 метров до границы перекрестка.

В дополнение к разметке вводится также и новый предупреждающий дорожный знак "Участок перекрестка". Данный знак сам по себе ничего не запрещает и не предписывает. Он лишь заранее говорит водителю о том, что на перекрестке его ждет вафельная разметка.

Обратите внимание, данный знак устанавливается не заранее, а на границе перекрестка, либо на небольшом удалении от нее. Кроме того, под данным знаком может быть размещена табличка "Фотовидеофиксация", показывающая, что нарушения на перекрестке фиксируются в автоматическом режиме.

Как правильно проехать диагональную разметку?

13.2. Запрещается выезжать на перекресток, пересечение проезжих частей или участка перекрестка, обозначенного разметкой 1.26, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.

Примечание.

Новый пункт 13.2 с точки зрения русского языка составлен некорректно, однако он был официально опубликован именно в таком виде.

В пункт 13.2 также внесены дополнения, относящиеся к новой разметке. Теперь требование распространяется на 3 ситуации:

• выезд на перекресток;
• выезд на пересечение проезжих частей;
• выезд на участок перекрестка, обозначенный разметкой-вафельницей.

При этом выезжать запрещается лишь в том случае, если водитель не сможет проехать перекресток или разметку без остановки. Так что если дорога за перекрестком свободна, нужно просто проехать через разметку.

Кроме того, существуют несколько исключений при поворотах налево или направо:

• Остановка при повороте, чтобы уступить дорогу пешеходам или велосипедистам (пункт 13.1 ПДД);
• Остановка при повороте налево, чтобы уступить дорогу встречным транспортным средствам (пункты 13.4 и 13.12 ПДД).

Еще раз обратите внимание на две перечисленные выше ситуации. Они позволяют водителю остановиться на перекрестке. Однако существует несколько ситуаций, в которых выезжать на пересечение проезжих частей нельзя:

• При движении прямо, если за перекрестком стоит автомобиль (на картинке - красный) и места для Вас недостаточно.
• При повороте направо или налево, если за перекрестком образовался затор. В отличие от пешеходов, для пропуска которых остановиться можно, остановка при заторе повлечет наложение штрафа.
• Любая остановка на разметке при развороте (даже для того, чтобы пропустить встречные автомобили).

Как правильно проехать

1. Если Вы планируете выполнить разворот, то лучше откажитесь от маневра. На оживленной дороге выполнить его без остановки практически невозможно.
2. При движении прямо или повороте для начала остановитесь перед перекрестком и посмотрите в требуемом направлении. Если по перекрестку продолжают ехать автомобили, то подождите, пока они проедут. После этого оцените, хватит ли Вам места за перекрестком. Если да, то начинайте движение. Если нет, то ожидайте, пока место не освободится.
3. При движении через разметку не останавливайтесь, за исключением разрешенных случаев (пропуска пешеходов при повороте, пропуска встречных при повороте налево).

Возможные неприятности при проезде

К сожалению, существуют ситуации, в которых водитель может получить штраф несмотря на то, что он изначально не планирует нарушать правила. Итак, предположим, что белый автомобиль планирует повернуть налево. Для этого он выезжает на перекресток и останавливается, чтобы пропустить встречных:

В момент остановки места за перекрестка достаточно для завершения маневра. Однако встречные автомобили выполняют поворот направо, т.е. постепенно занимают все место за перекрестком:

Белому водителю некуда выехать с перекрестка, поэтому он невольно оказывается нарушителем правил. При этом изначально ни он, ни встречные автомобили правил не нарушали.

Тем не менее указанная коллизия никак не связана с введением новой разметки. Она может произойти на любом перекрестке и в том случае, если желтой диагональной разметки на нем нет.

Штраф составляет 1 000 рублей.

Новая разметка предназначена в первую очередь для удобства водителя. Однако кроме того она будет использоваться и для работы камер автоматической фиксации нарушений. Естественно, камеры могут определять заданные границы и без разметки. Однако она нужна для того, чтобы в случае возникновения спорных ситуаций между ГИБДД и водителем можно было посмотреть на фотографию и понять, в какой зоне остановился автомобиль.