Комета распалась на части после сближения с Солнцем в октябре 2025 года.

С помощью мощного телескопа на Гавайях удалось запечатлеть на камеру распад кометы.

На видеозаписи высокого разрешения, полученной телескопом Gemini North на вершине горы Мауна-Кеа на Гавайях, видно, как комета C/2025 K1 (ATLAS) рассыпалась. Светящиеся фрагменты кометы видны в оптико-инфракрасном телескопе диаметром 8,1 метра, который является частью пары телескопов Международной обсерватории Gemini.

Новые изображения кометы, опубликованные в четверг (29 января), показывают, как её фрагменты разлетаются на части на отдельных снимках, полученных 11 ноября и 6 декабря. Эта работа, финансируемая Национальным научным фондом, дополняет ряд других наблюдений, проведенных профессионалами и любителями в конце прошлого года.

Комета, представлявшая собой рыхлое скопление льда и пыли, приблизилась к Солнцу на минимальное расстояние 8 октября. Сильная солнечная гравитация и давление солнечного ветра, или постоянного потока частиц, исходящих от нашего Солнца, раскололи комету на несколько частей.

Например, астроном Джанлука Маси из итальянского проекта «Виртуальный телескоп» в начале ноября получил изображения распадающейся кометы с помощью телескопа Шмидта-Кассегрена Celestron C14 на роботизированной монтировке Paramount ME. На изображениях, как написал Маси в заявлении, сопровождающем снимки, были видны «три фрагмента исходного ядра и, возможно, четвертый».

Астрономы из итальянской обсерватории Азиаго ранее, 11 ноября, также показали комету в двух фрагментах, разделенных расстоянием примерно в 2000 км. Для этого они использовали 1,82-метровый телескоп «Коперник».

Комета C/2025 K1 (ATLAS), как следует из названия, была обнаружена в мае 2025 года с помощью системы оповещения о столкновении астероидов с Землей (Asteroid Terrestrial-impact Last Alert System). Это комета Солнечной системы, которая, вероятно, образовалась в облаке Оорта — большой группе ледяных тел за орбитой Нептуна. Там могут находиться миллиарды комет, подобных C/2025 K1 (ATLAS), которые могут вращаться вокруг Солнца на расстоянии эонов, пока гравитационный «толчок» не отправит их во внутреннюю часть Солнечной системы.

Эти долгопериодические кометы особенно ценятся астрономами, изучающими раннюю Солнечную систему, поскольку кометы из облака Оорта находятся в более первозданном состоянии, чем обычные, регулярно появляющиеся объекты, такие как комета Галлея, которые возникают ближе к Солнцу.

Примечание редактора: Если вы хотите поделиться своими фотографиями комет с читателями Space.com, пожалуйста, отправьте свои фотографии, комментарии, а также ваше имя и местоположение по адресу spacephotos@space.com .

Перевод: Александр Тарлаковский (блог tay-ceti)

Оригинал: Comet C/2025 K1 (ATLAS) crumbles apart in stunning new telescope images

23.01.2026, Джефф Спрай, space.com

Обратный отсчет начался… нет, не до предстоящего запуска Artemis II (запланированного на февраль), а до захватывающей космической саги Apple TV «For All Mankind», официальный старт пятого сезона, состоящего из 10 эпизодов, состоится 27 марта 2026 года. И теперь у нас есть свежий тизер-трейлер, постер и изображения, подтверждающие это.

Сериал «Ради всего человечества», созданный Рональдом Д. Муром, Мэттом Уолпертом и Беном Недиви, впервые вышел на Apple TV в 2019 году и посвящен альтернативной истории о том, что могло бы произойти, если бы глобальная космическая гонка 60-х и 70-х годов никогда не закончилась.

С момента своего создания этот популярный сериал исследует интригующий мир альтернативной истории, где астронавты, инженеры, ученые NASA и их семьи оказываются в искаженной временной линии, в которой советский космонавт Алексей Леонов становится первым человеком, ступившим на поверхность Луны в 1969 году.

Согласно подробному синопсису, действие нового сезона «начинается спустя годы после астероидного ограбления Златовласки. Хэппи-Вэлли превратилась в процветающую колонию с тысячами жителей и базой для новых миссий, которые продвинут нас еще дальше в Солнечную систему. Но поскольку страны Земли теперь требуют законности и порядка на Красной планете, трения между людьми, живущими на Марсе, и их бывшим домом продолжают нарастать».

«Всё, что произошло, привело к этому моменту, — говорит в тизере астронавт Эд Болдуин в исполнении актёра Джоэла Киннамана, пока первый марсианин, Alex Poletov Baldwin, мчится по дюнам на футуристическом мотоцикле. — Ты собираешься делать то, что люди даже представить себе не могут. От тебя зависит, какой будет следующий шаг».

В актерский состав сериала «Ради всего человечества» также входят Тоби Кеббелл, Эди Гатеги, Синти Ву, Корал Пенья и Ренн Шмидт, помимо новых постоянных актеров Миреллы Энос, Косты Ронин, Шона Кауфмана, Руби Круз и Инес Ассерсон.

В пятом сезоне также появляются Барретт Карнахан в роли Маркуса, недавнего выпускника средней школы, проживающего на Марсе, и Тайлер Лабин в роли миротворца на Марсе по имени Фред; оба актера присоединяются к проекту в качестве приглашенных звезд.

Мэтт Уолперт и Бен Недиви являются шоураннерами и исполнительными продюсерами вместе с Рональдом Д. Муром и Марил Дэвис из Tall Ship Productions, в сотрудничестве с Кирой Снайдер, Дэвидом Уэддлом, Брэдли Томпсоном и Сетом Эдельштейном.

Пятый сезон сериала «Ради всего человечества» для Apple TV, созданного компанией Sony Pictures Television, выйдет 27 марта 2026 года, после чего новые эпизоды будут выходить каждую пятницу до 29 мая 2026 года.

Все четыре предыдущих сезона сериала «Ради всего человечества» теперь доступны для просмотра онлайн эксклюзивно на Apple TV.

Перевод: Александр Тарлаковский (блог tay-ceti)

Оригинал: 'For All Mankind' Season 5 shows off Martian motorbiking in Apple TV's 1st teaser trailer (video

В период с февраля по апрель этого года NASA проведет свою первую пилотируемую миссию за пределы низкой околоземной орбиты (НОО) за более чем пятьдесят лет. В 21:41 по восточному времени (18:41 по тихоокеанскому времени) экипаж миссии «Артемида II» стартует на борту своего космического корабля «Орион» на ракете -носителе SLS со стартовой площадки 39B в Космическом центре имени Кеннеди во Флориде. Поскольку дата запуска стремительно приближается, NASA вступает в заключительные этапы подготовки, включая первую выгрузку ракеты-носителя SLS и корабля «Орион» на стартовую площадку. За этим последует окончательная интеграция и тестирование ракеты и космического корабля, а затем репетиции запуска.

В состав экипажа миссии «Артемида II» входят астронавты NASA Рид Уайзман (командир), Виктор Гловер (пилот) и Кристина Кох (специалист миссии), а также астронавт Канадского космического агентства (CSA) Джереми Хансен (специалист миссии). Основываясь на успехе беспилотной миссии «Артемида I», в рамках миссии «Артемида II» экипаж совершит облет Луны (без посадки) и вернется на Землю. Вся миссия займет 10 дней и станет началом первой лунной пилотируемой программы после высадки «Аполлона-17» в 1972 году.

Вывоз ракеты и гусеничного транспортера-2 запланирован не ранее этой субботы (17 января) и займет до 12 часов, чтобы преодолеть расстояние около 6,5 км (4 мили) между зданием сборки ракет и стартовой площадкой 39B. «Мы приближаемся к миссии Artemis II, и вывоз уже не за горами, — сказала Лори Глейз, исполняющая обязанности заместителя администратора Управления разработки исследовательских систем NASA (ESDMD). — Нам предстоит еще несколько важных шагов на пути к запуску, и безопасность экипажа останется нашим главным приоритетом на каждом этапе, по мере приближения возвращения человечества на Луну».

В настоящее время команды работают круглосуточно, чтобы завершить все оставшиеся задачи перед выкаткой ракеты-носителя, этот процесс продолжается уже несколько месяцев. В декабре, во время демонстрационного испытания обратного отсчета, инженеры обнаружили проблему с клапаном, связанным с герметизацией люка капсулы «Орион». 5 января они заменили клапан, после чего успешно провели испытание под давлением. Также была устранена утечка в наземном вспомогательном оборудовании, которое является частью системы загрузки для заправки Orion газообразным кислородом. Работа будет продолжаться еще несколько недель после выкатки SLS и «Ориона» на стартовую площадку.

На этом этапе наземные бригады начнут подключать электрические линии, воздуховоды системы управления топливом, криогенные топливопроводы и другое наземное вспомогательное оборудование. Затем они впервые включат все интегрированные системы ракеты, чтобы убедиться в их правильной работе друг с другом, с мобильной пусковой установкой и инфраструктурой стартовой площадки. Заключительная подготовка, запланированная на конец января, будет включать в себя предстартовое испытание топлива (так называемую «мокрую генеральную репетицию»), в ходе которой NASA заправит ракету примерно 2,65 миллионами литров (700 000 галлонов США) криогенного топлива, проведет обратный отсчет перед запуском, а затем безопасно выгрузит ее.

Запланировано несколько обратных отсчетов, чтобы позволить диспетчерам миссии задержать, возобновить и вернуться к предыдущему времени в течение последних 10 минут перед стартом (так называемый заключительный отсчет). В подготовку к этому запуску были включены некоторые уроки, извлеченные из предыдущей миссии, в том числе трудности, с которыми столкнулись наземные экипажи при заправке жидким водородным топливом во время генеральной репетиции запуска «Артемиды-I» . Поэтому, помимо тщательного наблюдения за процессом заправки топливом, наземные группы также будут внимательно следить за эффективностью недавно обновленных процедур, ограничивающих накопление азота между модулем экипажа «Орион» и системой аварийного прекращения запуска.

Для обеспечения полной готовности аппарата к полету могут потребоваться дополнительные генеральные репетиции с погружением в воду, и NASA может принять решение о возвращении SLS и «Орион» в здание VAB для проведения дополнительных работ (как это было с Артемидой I). После успешной генеральной репетиции с погружением в воду группа управления миссией NASA проведет «проверку готовности к полету», чтобы оценить готовность всех систем, прежде чем объявить точную дату запуска. После завершения всех этих мероприятий, которые станут важным событием для СМИ, астронавты Артемиды II проведут заключительный проход по стартовой площадке.

Хотя стартовое окно для миссии Артемида II открывается уже в пятницу, 6 февраля, команда управления миссией может перенести запуск на более позднюю дату (не позднее апреля). Эти возможности запуска требуют, чтобы запланированная траектория учитывала сложную орбитальную механику Земли и Луны. В основном, вращение Земли и орбиты Луны приводит к тому, что примерно неделя возможностей для запуска сменяется тремя неделями без запусков. Информация о возможностях запуска в период с февраля по апрель (возможны изменения) доступна здесь.

NASA и его партнеры возлагают большие надежды на испытательный полет «Артемиды II». Подобно миссии «Аполлон-10», которая стала генеральной репетицией первой высадки на Луну, эта миссия предоставит необходимый опыт и проверит системы, которые позволят людям вернуться на лунную поверхность спустя более чем 50 лет. Запланированная на 2028 год, миссия «Артемиды III» продлится около 30 дней и будет зависеть от разработки системы посадки человека на Луну (HLS).

Дополнительная информация: NASA

Перевод: Александр Тарлаковский (блог tay-ceti)

Оригинал: NASA Enters Final Preparations for Artemis II Mission

«Такой уровень открытости и прозрачности — это именно то, что следует ожидать от NASA».

09.01.2026, Эрик Бергер, Ars Technica

На этой неделе новый администратор NASA Джаред Айзекман сказал, что он «полностью уверен» в планах космического агентства использовать существующий тепловой экран для защиты космического корабля Orion во время его предстоящей лунной миссии.

Айзекман принял решение после брифингов со старшими руководителями в агентстве и длившегося полдня обзора выводов NASA с внешними экспертами.

«Мы полностью уверены в космическом корабле Orion и его тепловом экране, основанном на тщательном анализе и работе исключительных инженеров, которые следили за данными на протяжении всего процесса», — сказал Айзекман.

Айзекман ранее указывал, что рассмотрение проблемы теплового экрана в начале его пребывания в должности, особенно с миссией Artemis II, которая должна быть запущена всего через четыре недели, было главным приоритетом. Он встретился со старшими должностными лицами агентства по этому вопросу в течение нескольких часов после приведения к присяге 18 декабря.

Частный астронавт и миллиардер-предприниматель также сказал, что в NASA должно быть больше прозрачности.

После миссии Artemis I в ноябре 2022 года NASA подверглось резкой критике за непрозрачное отношение к факту с повреждением теплового экрана Orion. Серьезность проблемы не раскрывалась в течение почти полутора лет после миссии Artemis I, когда генеральный инспектор NASA, наконец, опубликовал снимки крупным планом потери обуглившегося материала - кусков абляционного материала на Orion, которые были предназначены для защиты космического корабля во время его возвращения, но отвалились.

Чтобы решить эти проблемы, NASA задействовало «независимую группу по обзору» в апреле 2024 года для оценки расследования агентством случая с тепловым экраном. Выводы этой группы были завершены в декабре 2024 года, когда NASA официально решило выполнить миссию Artemis II с существующим теплозащитным экраном. Хотя NASA провело пресс-конференцию, чтобы обсудить свои выводы, публично опубликованная копия отчета независимой группы по обзору была сильно отредактирована, что создало дополнительные сомнения в целостности процесса. Некоторые известные критики осудили решение NASA использовать теплозащитный экран как есть и раскритиковали продолжающееся отсутствие прозрачности.

Примерно так все и обстояло до тех пор, пока за несколько дней до Рождества Айзекман официально не стал администратором NASA.

Прозрачность для налогоплательщика

После вступления в должность в Вашингтоне, округ Колумбия, Айзекман попросил инженеров, которые исследовали проблему теплового экрана для NASA, а также председателя независимой группы по обзору и высокопоставленных должностных лиц, занимающихся космическими полетами, встретиться с группой внешних экспертов. К ним относятся бывшие астронавты NASA Чарльз Камарда и Дэнни Оливас, оба из которых имеют опыт работы с тепловыми щитами и выразили обеспокоенность по поводу принятия решения агентства.

Ради прозрачности Айзекман также пригласил двух репортеров принять участие в встрече, меня и Мику Мейденберга из The Wall Street Journal. Нам разрешили сообщать о дискуссиях, не цитируя непосредственно участников ради полноценной и открытой дискуссии.

Совещание, проведенное в конференц-зале на девятом этаже штаб-квартиры NASA, известном как Центр обзора программ, продолжалось более трех часов. Айзекман присутствовал на большей части, хотя он время от времени выходил, чтобы справиться с продолжающимся кризисом, связанным со здоровьем астронавта на орбите. Его сопровождали помощник администратора агентства Амит Кшатрия, глава аппарата агентства Джеки Джестер и Лори Глейз, исполняющая обязанности помощника администратора Управления по развитию исследовательских систем NASA. Эксперты по тепловому экрану присоединились виртуально из Хьюстона вместе с менеджером программы Orion Говардом Ху.

Айзекман дал понять с самого начала, что, изучив данные и обсудив этот вопрос с инженерами NASA, он принял решение агентства лететь на Artemis II, как и планировалось. Команда пользовалась его полным доверием, и он надеялся, что, предоставив в распоряжение Камарды и Оливаса тех же экспертов, это облегчит некоторые из их проблем.

То, что последовало, было оживленной дискуссией, когда Камарда регулярно спарринговал с ведущими, а Оливас задавал вопросы более редко. Инженерная команда в Хьюстоне во главе с Луисом Сауседо просмотрела десятки диаграмм и представила множество данных, которые ранее не были обнародованы.

«Такой уровень открытости и прозрачности — это именно то, что следует ожидать от NASA», — сказал Айзекман после встречи.

«Что, если мы ошибаемся?»

Возможно, самым ярким открытием было то, что инженеры NASA назвали тестированием «что, если мы ошибаемся».

В основании Ориона есть 186 блоков материала под названием Avcoat, индивидуально прикрепленных друг к другу для обеспечения защитного слоя, который позволяет космическому кораблю пережить нагрев при входе в атмосферу. Вернувшись с Луны, Орион сталкивается с температурой до 5,000° по Фаренгейту (2,760° по Цельсию). Предполагается, что слой обуглившегося материала, который образуется на внешней поверхности материала Avcoat, будет удаляться или разрушаться предсказуемым образом при повторном входе в атмосферу. Вместо этого во время полета Artemis I фрагменты упали с теплозащитного экрана и оставили полости в материале Avcoat.

Работа Сауседо и других, включая существенные испытания на наземных объектах, аэродинамических трубах и высокотемпературных струйных камерах, позволила инженерам найти причину попадания газов в теплозащитный экран, что привело к растрескиванию. Это было связано с тем, что материал Avcoat был «непроницаемым», что по существу означало, что он не мог дышать.

Рассмотрев несколько вариантов, включая замену теплового экрана на более новый с более проницаемым Avcoat, NASA решило вместо этого изменить профиль повторного входа Orion. Что касается Artemis II, то он должен будет вернуться в атмосферу Земли под более крутым углом, проведя меньше минут в среде, где во время миссии Artemis I произошел выброс газов. Большая часть встречи в четверг включала подробности о том, как агентство пришло к такому выводу и почему инженеры сочли этот подход безопасным.

Однако к концу встречи команда NASA согласилась обсудить то, о чем «никто не любил говорить». Это был анализ того, что произойдет с Орионом, если большие участки теплового экрана полностью выйдут из строя во время Artemis II. Формально это известно как «оценка толерантности к повреждению», говорят инженеры. Неофициально это называется «Что, если мы ошибаемся?»

Блоки Avcoat, толщина которых составляет около 1,5 дюйма, ламинированы на толстое композитное основание космического корабля Orion. Внутри находится титановый каркас, который несет груз спускаемого аппарата. Инженеры NASA хотели понять, что произойдет, если большие куски теплового экрана будут полностью удалены от композитного основания Ориона. Таким образом, они подвергали этот базовый материал воздействию высоких энергий в от 10 секунд до 10 минут, что дольше, чем период нагрева, который Artemis II будет испытывать во время входа в атмосферу.

Они обнаружили, что в случае такого сбоя структура Ориона останется прочной, экипаж будет в безопасности внутри, а транспортное средство все еще может приземлиться в водонепроницаемом виде в Тихом океане.

«У нас есть данные, чтобы сказать, что в наш худший день мы сможем справиться с этим, если дойдем до этой точки», — сказал один из инженеров NASA.

Как добраться до «обоснования полета»

Композитный слой под теплозащитным экраном предназначен для выдерживания максимальной температуры 500° F во время входа в атмосферу. Во время Artemis I максимальная температура, несмотря на постоянные растрескивания и потерю угля, составляла 160°. Так что любой экипаж на борту был бы в безопасности. Тем не менее, повреждение теплового экрана было серьезной проблемой, потому что моделирование агентства не предсказывало его.

После более чем двух лет испытаний и анализа проблемы с потерей обуглившихся частиц экрана инженеры NASA убеждены, что, увеличивая угол спуска Ориона во время Artemis II, они могут минимизировать повреждение теплозащитного экрана. Во время Artemis I, когда транспортное средство спустилось примерно с 400,000 футов (121 км) до 100,000 футов (30 км), оно находилось под «тепловой нагрузкой» различных уровней в течение 14 минут. С Artemis II этот срок сократится до восьми минут.

Профиль входа Orion в атмосферу будет аналогичным в течение первых двух с половиной минут, но после этого Artemis II будет нести более высокую тепловую нагрузку, чем Artemis I в течение нескольких минут. Все моделирование агентства и обширные испытания дуговых струй указывают на то, что это приведет к значительному уменьшению количества трещин в материале Avcoat.

Большая часть обсуждения в четверг углубилась в технические детали тепловых экранов, такие как утрамбовка плоскостей (процесс укладки материала Avcoat в блоки), раннее разрушение теплозащитного слоя, spallation (отслаивание) и многое другое. Дискуссия также показала, что одно из испытаний в 2019 году, за три года до миссии Artemis I, выявило признаки разрушения теплозащитного слоя, которые позже были замечены в полёте. Однако этот вывод не был однозначным и не вызвал серьёзных опасений (не было «огромного красного флага») у представителей NASA в то время.

Сообщение от Айзекмана, Кшатрии и других должностных лиц NASA на встрече было ясным. Этот теплозащитный экран не является идеальным. Если бы NASA знало несколько лет назад, что оно знает сейчас, то теплозащитный экран был бы спроектирован по-другому. Он был бы проницаемым, чтобы предотвратить проблемы с выделением газов. Эти изменения будут включены в теплозащитный экран миссии Artemis III. Будут внесены и другие доработки для повышения надёжности.

Тем не менее, агентство уверено, что полет теплозащитного экрана Artemis II на пересмотренном профиле совершенно безопасен. На жаргоне NASA такое строгое обоснование того, что космическая миссия безопасна для полета, известно как обоснование полета (flight rationale).

Но зачем вообще прибегать к полётному обоснованию? Около 18 месяцев назад, когда агентство уточняло первопричину проблем с тепловым экраном, руководители NASA в то время, включая Кшатрию, рассмотрели возможные варианты. Они обдумывали возможность полета Artemis II на низкой околоземной орбите, чтобы проверить ее аппаратуру жизнеобеспечения, но не чрезмерно напрягать теплозащитный экран. Они думали о выполнении второй роботизированной миссии вокруг Луны.

Возможно, наиболее серьезно они рассматривали возможность продвижения вперед с космическим кораблем Orion (или, по крайней мере, с его теплозащитным экраном), который будет летать в Artemis III, который имеет проницаемый Avcoat, который будет использоваться для этой миссии. Я спросил Кшатрию в четверг, почему они просто не сделали это.

«Мы рассмотрели вариант «давайте просто перенесем CSM 3 (Artemis III), — сказал он, в частности. — И, по сути, превратим CSM 2 (Artemis II) либо в испытательный образец, либо во что-то еще. Опять же, CSM 3 обладает уникальными возможностями, стыковочными системами на нем, верно? У нас не было режима стыковки для этой миссии (Artemis II). CSM 2 не может быть оснащен системой стыковки из-за уникальности туннеля. По сути, CSM 2 уникален как аппарат с возможностью свободного возврата из-за того, как он был изначально спроектирован. Так что модификации, которые пришлось бы внести для (Artemis) II и III, чтобы осуществить эту замену, были бы слишком сложны, и мы не получили бы нужных знаний. И, знаете, мы пытаемся продвигаться вперёд как можно быстрее».

Учитывая все это, как мы должны относиться к этому обоснованию полета, с Artemis II, потенциально запускающейся в начале февраля?

За последние 18 месяцев у меня было много дискуссий с экспертами по этому поводу, от инженеров среднего звена и нынешних и бывших астронавтов до старших руководителей. Я определенно знаю, что четыре астронавта Artemis II, Рид Уайзман, Виктор Гловер, Кристина Кох и Джереми Хансен, довольны решением. В начале процесса они так не считали. Уайзман, в частности, был довольно скептически настроен. Но их удалось убедить. Как и почти все, кто подробно изучил данные NASA, они принимают план. Они готовы и стремятся лететь.

А как же внешние критики? В этом и был весь смысл прошедшего в четверг сессии. Смогут ли инженеры NASA убедить Оливаса и Камарду?

Да, и может быть

Оливас совершил две миссии Space Shuttle в 2007 и 2009 годах и имеет ученую степень в области материаловедения в Университете Райса. До встречи на этой неделе он не высказывал публично своих опасений по поводу теплозащитного экрана. Но он уже около месяца общается со мной и другим космическим журналистом, Робертом Перлманом.

Оливас очень авторитетен в этих вопросах. Руководство NASA в конце 2023 года, ещё до официального назначения независимой экспертной группы, попросило его просмотреть материалы по работе космического агентства над теплозащитным экраном со своей точки зрения. Он видел все данные расследования в режиме реального времени. Хотя формально он не был членом группы, он присутствовал на её заседаниях в течение 2024 года, пока этот процесс не завершился. После у него остались некоторые вопросы, которые, как он чувствовал, не были решены в ходе этого процесса. Несколько недель назад он сказал Перлману и мне, что с неохотой согласился бы лететь на Orion. Это было ошеломляющее признание.

Айзекман, похоже, серьезно относился к этим опасениям. В преддверии встречи в четверг он связался с Оливасом, чтобы выслушать его и поделиться информацией о том, что инженеры NASA сделали за последние 18 месяцев, чтобы решить некоторые вопросы независимой группы по обзору. Они включали потерю части теплозащитного экрана очень рано при входе Orion в атмосферу.

После встречи в четверг Оливас сказал мне, что изменил своё мнение, выразив признательность и восхищение детальной инженерной работой, проделанной командой NASA. Теперь он был бы готов лететь на Orion.

Камарда, еще один бывший астронавт шаттла, был менее восторжен. Он открыто критиковал подход NASA к работе с теплозащитным экраном Orion. Он сказал мне в декабре 2024 года, что космическому агентству и его руководящей команде должно быть «стыдно». В отличие от Оливаса, он всё это время оставался в стороне. NASA держало 73-летнего Камарду на расстоянии вытянутой руки, и он чувствовал неуважение. Учитывая его полномочия — аэрокосмический инженер провел два десятилетия, работая над тепловой защитой для космического челнока и гиперзвуковых транспортных средств — Камарда может быть мощным скептическим голосом в преддверии запуска Artemis II.

После встречи я спросил Камарду, стало ли ему спокойнее перед полетом экипажа на тепловом щите Artemis II.

«Я никогда не соглашусь на обходной путь и на то, чтобы лететь на заведомо худшей версии теплозащитного экрана, на которую мы способны, надеясь, что этот обходной путь все исправит», - сказал Камарда. «На что я действительно надеюсь, что он [Айзекман] поймет, что если мы не вернемся к проведению исследований в NASA, мы не сможем помочь Starship решить их проблемы. Мы должны вернуться к исследованиям».

Однако Камарда уже не был тем «поджигателем», каким был в начале встречи. В конце концов он даже поблагодарил руководство за то, что его пригласили, ознакомили с данными и дали возможность высказаться.

Перевод: Александр Тарлаковский (блог tay-ceti)

Оригинал: Is Orion’s heat shield really safe? New NASA chief conducts final review on eve of flight.

Перевод: Александр Тарлаковский (блог tay-ceti)

Оригинал: SpaceX spaceship orbiting Mars by Encho Enchev

На краю Солнечной системы может скрываться огромная планета, о которой мы ничего не знаем. Астрономы называют её Девятой планетой, и вот что странно: её никто никогда не видел, но математические расчёты говорят, что она почти наверняка существует. Дело в том, что небольшие объекты в поясе Койпера (за орбитой Нептуна) движутся очень странно, как будто что-то массивное искажает их траектории.

Эта гипотетическая планета в 5-10 раз тяжелее Земли, а её орбита настолько огромна, что один оборот вокруг Солнца занимает 10 000-20 000 лет! Для сравнения: Земля делает оборот за год, а Нептун — за 165 лет.

Сегодня выпуск видеоканала “ОСНОВА” о загадках Солнечной системы и поисках Девятой планеты. С астрономом Константином Батыгиным, автором и одним из главных исследователей гипотезы о Девятой планете, мы обсудили, как можно вычислить местоположение планеты, видя только её гравитационное влияние.

Почему мы до сих пор её не видим, хотя математика почти уверенно говорит о её существовании? И когда наконец увидим, если она вообще там есть?

Оказывается, есть альтернативная гипотеза: а что если там не планета, а крошечная чёрная дыра размером с грейпфрут? Звучит как фантастика, но математика допускает и такой вариант.

А ещё мы выясним: могут ли быть десятая и одиннадцатая планеты, если допустимы такие долгие орбиты? Как выглядел процесс исключения Плутона из планет? Почему Земля каменная, а Юпитер газовый? И правда ли, что мы до сих пор не можем точно рассчитать траектории планет на тысячи лет вперёд?

Это происходит. Мы идем.

Астронавты не посещали нашего ближайшего небесного соседа с 1972 года. Именно тогда астронавты NASA Юджин Сернан и Харрисон «Джек» Шмитт провели три дня на Луне, прежде чем воссоединиться со своим коллегой по экипажу «Аполлона-17», астронавтом NASA Роном Эвансом, на борту командного модуля на лунной орбите. После еще двух дней полета вокруг Луны трио включило двигатель для обратного пути на Землю. Улетая, они стали последними, кто увидел Луну вблизи.

Теперь, после десятилетий постоянно увеличивающихся сроков, меняющихся планов миссий и многолетних задержек, NASA готово вернуться. Программа «Артемида» американского космического агентства готовится ко второй миссии в 2026 году, и это будет первая миссия, в рамках которой экипаж астронавтов отправится на борту космического корабля «Орион». Миссия «Артемида-2» предусматривает один облет Луны экипажем, после чего экипаж вернется на Землю примерно через 10 дней, в течение которых астронавты станут первыми за целое поколение, кто увидит Луну вблизи.

Программа «Артемида-2» является продолжением запуска беспилотного корабля «Орион» в ноябре 2022 года на ракете-носителе SLS (Space Launch System) NASA в рамках программы «Артемида-1». В то время NASA надеялось запустить «Артемиду-2» в 2023 году, но повреждение теплозащитного экрана «Ориона» во время входа в атмосферу отложило эту цель на год, а затем еще на год.

В рамках запланированной миссии «Артемида» NASA планирует создать постоянный форпост на Луне. Там агентство надеется разработать и усовершенствовать технологии, необходимые для дальнейшего исследования Солнечной системы, например, Марса.

В прошлом году в дискуссиях о космических полетах в США много внимания уделялось тому, когда NASA наконец-то высадится на Луну, и смогут ли американские астронавты приземлиться в южном полярном регионе Луны раньше, чем группа китайских тайконавтов установит там свой флаг. Когда был опубликован проект бюджета президента Трампа на 2026 финансовый год, администрация сделала больший акцент на пилотируемых космических исследованиях NASA — несмотря на сокращение финансирования NASA почти на четверть и научных программ практически вдвое. Однако этот акцент привлек внимание к программе «Артемида» и вызвал более тщательную проверку системы запуска (SLS) NASA и разработки лунных посадочных модулей.

Согласно текущему плану NASA, миссии Артемида 2 и 3 полагаются на ракету SLS для запуска космического корабля Orion в окололунное пространство, где он состыкуется с космической станцией Gateway для пересадки на лунный посадочный модуль для завершающего этапа спуска на поверхность Луны. Контракт NASA на услуги по посадке человека на Луну (HLS) был заключен с компанией SpaceX для версии их космического корабля Starship, разрабатываемой в настоящее время для доставки астронавтов Артемида 3 на поверхность Луны — спорное решение, вызвавшее сопротивление со стороны промышленности, и, совсем недавно NASA начало отступать от этого решения.

Критика как SLS, так и Starship поставила под сомнение архитектуру и сроки реализации программы. До своего первого запуска в 2022 году разработка SLS заняла более десяти лет и обошлась почти в 50 миллиардов долларов с 2006 года.

За время, необходимое для превращения проектной документации SLS в полностью реализованную и собранную ракету, SpaceX представила миру надежную многоразовую ракетную систему — то, для чего SLS изначально не была предназначена. А после успешного возвращения и повторного запуска новейшего ускорителя Super Heavy в этом году некоторые задаются вопросом, является ли стоимость запуска SLS в 4 миллиарда долларов наиболее экономически эффективным способом вывести Orion на орбиту.

Starship — это совсем другая история. SpaceX, похоже, устранила большинство неполадок в разработке ускорителя Super Heavy, ответственного за запуск Starship, хотя недавняя авария с последней версией ускорителя произошла во время испытания на герметичность. Компания успешно захватила три ускорителя Super Heavy с помощью гигантских рук «мехазиллы» — похожих на палочки для еды манипуляторов, прикрепленных к стартовой башне ракеты, — и смогла повторно запустить один из этих ускорителей во время одного из испытательных полетов Starship в 2025 году. Однако для Starship этот год оказался не таким удачным.

Из пяти запусков в 2025 году Starship выполнил поставленные задачи только в двух последних. Задержки в разработке вызвали опасения по поводу готовности аппарата к миссии Артемида 3, запуск которой NASA планировалось осуществить в 2027 году, однако внутренние документы SpaceX, полученные Politico в ноябре, указывают на то, что компания не ожидает готовности Starship к этой миссии до 2028 года.

Американские законодатели, лидеры космической отрасли и даже бывшие руководители NASA публично критиковали задержки в разработке Starship и выражали опасения, что такие задержки могут привести к передаче контроля над Луной Китаю.

В ходе слушаний в Сенатском комитете по торговле в сентябре бывший администратор NASA Джим Брайденстайн предостерег от того, чтобы рассматривать программу «Артемида» как полностью зависящую от SpaceX для успешного завершения миссии. «Если ничего не изменится, крайне маловероятно, что Соединенные Штаты смогут опередить прогнозируемые Китаем сроки», — сказал он.

Эксперты говорят, что это проблема. И США, и Китай присматриваются к южному полярному региону Луны для создания там лагеря, где, по мнению ученых, находится большое количество водяного льда — ценного ресурса, который можно использовать для обеспечения астронавтов всем, от подходящей питьевой воды до ракетного топлива. Это также вопрос национальной безопасности. «Если наши противники достигнут доминирующего положения в космической отрасли, это будет представлять серьезную угрозу для Америки», — заявил сенатор Тед Круз (республиканец от штата Техас) во время слушаний в Комитете по торговле, на которых давал показания Брайденстайн.

NASA тоже испытывает давление. Недовольный прогрессом SpaceX, исполняющий обязанности главы агентства Шон Даффи объявил в октябре, что NASA рассматривает возможность возобновления тендера на контракт HLS для других участников, включая Blue Origin, которая возражала против выбора Starship вместо их посадочного модуля Blue Moon, который изначально планировался для миссии Артемида 5. Теперь NASA может решить выбрать тот посадочный модуль, который будет готов первым, но генеральный директор SpaceX Илон Маск выразил скептицизмпо поводу способности конкурирующей компании подготовить свой посадочный модуль раньше, чем это сделает SpaceX со Starship.

Китай, со своей стороны, ставит перед собой лунные амбициозные планы и планирует их реализацию примерно наравне с США, однако скорость разработки технологий для достижения этих целей быстро вызывает беспокойство у представителей американской космической отрасли, которые видят замедление развития программы «Артемида».

В 2025 году Китай продолжил устранять ключевые технические пробелы, продвигая работу над лунной ракетой «Лонг Марш 10», пилотируемым космическим кораблем следующего поколения (под названием «Мэнчжоу») и пилотируемым лунным посадочным модулем. Пекин также продолжил испытания многоразовых ракет-носителей (хотя последние попытки посадки оказались неудачными), укрепляя темпы разработки, которые выглядят все более стабильными, поскольку программа «Артемида» сталкивается с давлением сроков.

Остается открытым вопрос, какая страна первой успешно высадит астронавтов (или тайконавтовов) на Луну, но нельзя отрицать, какая страна первой отправит экипаж в лунное пространство в новом тысячелетии.

После миссии Артемида 1 NASA объявило состав экипажа предстоящего полета Артемида 2. В миссии примут участие астронавты NASA Рид Уайзман в качестве командира Артемида 2, Виктор Гловер в качестве пилота, а также Кристина Кох и астронавт Канадского космического агентства Джереми Хансен в качестве специалистов миссии. Эта четверка последние три года готовилась ко всем аспектам своего полета вокруг Луны, а в течение последнего года значительно активизировалась работа с расширенной командой NASA по миссии Артемида.

«Благодаря консолидации и динамике, которые набирает команда в целом (в команде управления полетом, в команде управления запуском) мы работаем на полную мощность, и эти ребята решают проблемы, отвечают на вопросы, на которые никто не знает правильного ответа, — сказала Кох в интервью Space.com. — Каждый человек, входящий в каждую комнату, готов внести свой максимальный вклад и вместе с командой найти правильный ответ», — добавила она.

Кох и другие члены экипажа «Артемиды-2» с нетерпением ждут начала своей миссии, и если текущий график NASA будет соблюдаться, у них может появиться такая возможность уже в феврале 2026 года. NASA планирует начать запуск «Артемиды-2» не раньше 5 февраля и может перенести готовую ракету SLS из сборочного цеха в Космическом центре имени Кеннеди на стартовый комплекс 39B уже в январе. В случае очередной задержки космическое агентство определило дополнительные стартовые окна на последующие месяцы, вплоть до апреля.

Когда наступит день запуска, экипаж «Артемиды-2» поднимется на борт космического корабля «Орион» и выведет его на орбиту Земли с помощью ракеты-носителя SLS. Миссия продлится около десяти дней. Если запуск пройдёт гладко и проверки систем «Ориона» на орбите пройдут без ошибок, то включение двигателя верхней ступени SLS для выхода на траекторию свободного возвращения вокруг Луны, развернув космический корабль вокруг спутника и вернув его на Землю по траектории в форме восьмерки. Эта траектория не выведет «Орион» полностью на лунную орбиту, но гарантирует возвращение космического корабля и экипажа на Землю независимо от любых аномалий, которые могут возникнуть около Луны.

Хотя главная цель миссии «Артемида-2» — проверить возможности космического корабля «Орион» во время его первой миссии с астронавтами на борту, экипаж также проведет ряд научных экспериментов. В части этих исследований примут участие сами астронавты, которые впервые со времен программы «Аполлон» станут биомедицинскими подопытными для сбора данных о воздействии радиации на человеческий организм за пределами низкой околоземной орбиты, включая исследования таких явлений, как радиационное облучение и иммунная система.

Помимо долгожданного возвращения человечества на Луну, миссия «Артемида-2» совершит прорыв и в других исторических аспектах. В зависимости от даты запуска, полет «Ориона» вокруг Луны может отбросить экипаж «Артемиды-2» дальше от Земли, чем любая предыдущая пилотируемая миссия, потенциально побив рекорд, установленный во время миссии «Аполлон-13».

Кох и Гловер также войдут в историю как первые женщина и первый человек не белой расы, совершившие полет к Луне.

Таким образом, несмотря на всю неопределенность, окружающую долгосрочную архитектуру программы «Артемида», «Артемида-2» представляет собой нечто гораздо более простое. Она впервые за более чем полвека выведет людей за пределы низкой околоземной орбиты, восстановив возможности, которые США когда-то, возможно, считали само собой разумеющимися.

Независимо от того, выполнит ли программа «Артемида» в конечном итоге свое обещание о продолжительном исследовании Луны или же ее структура будет изменена политикой, бюджетами и конкуренцией с Китаем, первый пилотируемый полет вокруг Луны станет определяющим поворотным моментом. В 2026 году человечество не просто планирует вернуться в лунное пространство — оно действительно отправится туда.

Перевод: Александр Тарлаковский (блог tay-ceti)

Оригинал: 2026 is the year humanity will finally go back to the moon

Это происходит. Мы идем.

Астронавты не посещали нашего ближайшего небесного соседа с 1972 года. Именно тогда астронавты NASA Юджин Сернан и Харрисон «Джек» Шмитт провели три дня на Луне, прежде чем воссоединиться со своим коллегой по экипажу «Аполлона-17», астронавтом NASA Роном Эвансом, на борту командного модуля на лунной орбите. После еще двух дней полета вокруг Луны трио включило двигатель для обратного пути на Землю. Улетая, они стали последними, кто увидел Луну вблизи.

Теперь, после десятилетий постоянно увеличивающихся сроков, меняющихся планов миссий и многолетних задержек, NASA готово вернуться. Программа «Артемида» американского космического агентства готовится ко второй миссии в 2026 году, и это будет первая миссия, в рамках которой экипаж астронавтов отправится на борту космического корабля «Орион». Миссия «Артемида-2» предусматривает один облет Луны экипажем, после чего экипаж вернется на Землю примерно через 10 дней, в течение которых астронавты станут первыми за целое поколение, кто увидит Луну вблизи.

Программа «Артемида-2» является продолжением запуска беспилотного корабля «Орион» в ноябре 2022 года на ракете-носителе SLS (Space Launch System) NASA в рамках программы «Артемида-1». В то время NASA надеялось запустить «Артемиду-2» в 2023 году, но повреждение теплозащитного экрана «Ориона» во время входа в атмосферу отложило эту цель на год, а затем еще на год.

02.01.2026, Джош Диннер, space.com

Это происходит. Мы идем.

Четыре астронавта, которые должны отправиться к Луне в рамках предстоящей миссии NASA «Артемида-2». Credit: NASA/Обри Геминьяни.
Четыре астронавта, которые должны отправиться к Луне в рамках предстоящей миссии NASA «Артемида-2». Credit: NASA/Обри Геминьяни.
Астронавты не посещали нашего ближайшего небесного соседа с 1972 года. Именно тогда астронавты NASA Юджин Сернан и Харрисон «Джек» Шмитт провели три дня на Луне, прежде чем воссоединиться со своим коллегой по экипажу «Аполлона-17», астронавтом NASA Роном Эвансом, на борту командного модуля на лунной орбите. После еще двух дней полета вокруг Луны трио включило двигатель для обратного пути на Землю. Улетая, они стали последними, кто увидел Луну вблизи.

Теперь, после десятилетий постоянно увеличивающихся сроков, меняющихся планов миссий и многолетних задержек, NASA готово вернуться. Программа «Артемида» американского космического агентства готовится ко второй миссии в 2026 году, и это будет первая миссия, в рамках которой экипаж астронавтов отправится на борту космического корабля «Орион». Миссия «Артемида-2» предусматривает один облет Луны экипажем, после чего экипаж вернется на Землю примерно через 10 дней, в течение которых астронавты станут первыми за целое поколение, кто увидит Луну вблизи.

Программа «Артемида-2» является продолжением запуска беспилотного корабля «Орион» в ноябре 2022 года на ракете-носителе SLS (Space Launch System) NASA в рамках программы «Артемида-1». В то время NASA надеялось запустить «Артемиду-2» в 2023 году, но повреждение теплозащитного экрана «Ориона» во время входа в атмосферу отложило эту цель на год, а затем еще на год.

Как NASA готовит экипаж миссии «Артемида-2» к пролёту мимо Луны. Credit: NASA’s Goddard Space Flight Center.

В рамках запланированной миссии «Артемида» NASA планирует создать постоянный форпост на Луне. Там агентство надеется разработать и усовершенствовать технологии, необходимые для дальнейшего исследования Солнечной системы, например, Марса.

В прошлом году в дискуссиях о космических полетах в США много внимания уделялось тому, когда NASA наконец-то высадится на Луну, и смогут ли американские астронавты приземлиться в южном полярном регионе Луны раньше, чем группа китайских тайконавтов установит там свой флаг. Когда был опубликован проект бюджета президента Трампа на 2026 финансовый год, администрация сделала больший акцент на пилотируемых космических исследованиях NASA — несмотря на сокращение финансирования NASA почти на четверть и научных программ практически вдвое. Однако этот акцент привлек внимание к программе «Артемида» и вызвал более тщательную проверку системы запуска (SLS) NASA и разработки лунных посадочных модулей.

Согласно текущему плану NASA, миссии Артемида 2 и 3 полагаются на ракету SLS для запуска космического корабля Orion в окололунное пространство, где он состыкуется с космической станцией Gateway для пересадки на лунный посадочный модуль для завершающего этапа спуска на поверхность Луны. Контракт NASA на услуги по посадке человека на Луну (HLS) был заключен с компанией SpaceX для версии их космического корабля Starship, разрабатываемой в настоящее время для доставки астронавтов Артемида 3 на поверхность Луны — спорное решение, вызвавшее сопротивление со стороны промышленности, и, совсем недавно NASA начало отступать от этого решения.

Критика как SLS, так и Starship поставила под сомнение архитектуру и сроки реализации программы. До своего первого запуска в 2022 году разработка SLS заняла более десяти лет и обошлась почти в 50 миллиардов долларов с 2006 года.

За время, необходимое для превращения проектной документации SLS в полностью реализованную и собранную ракету, SpaceX представила миру надежную многоразовую ракетную систему — то, для чего SLS изначально не была предназначена. А после успешного возвращения и повторного запуска новейшего ускорителя Super Heavy в этом году некоторые задаются вопросом, является ли стоимость запуска SLS в 4 миллиарда долларов наиболее экономически эффективным способом вывести Orion на орбиту.

Ракета NASA Space Launch System готовится к предстоящему запуску. Credit: NASA/Joel Kowsky.
Ракета NASA Space Launch System готовится к предстоящему запуску. Credit: NASA/Joel Kowsky.
Starship — это совсем другая история. SpaceX, похоже, устранила большинство неполадок в разработке ускорителя Super Heavy, ответственного за запуск Starship, хотя недавняя авария с последней версией ускорителя произошла во время испытания на герметичность. Компания успешно захватила три ускорителя Super Heavy с помощью гигантских рук «мехазиллы» — похожих на палочки для еды манипуляторов, прикрепленных к стартовой башне ракеты, — и смогла повторно запустить один из этих ускорителей во время одного из испытательных полетов Starship в 2025 году. Однако для Starship этот год оказался не таким удачным.

Из пяти запусков в 2025 году Starship выполнил поставленные задачи только в двух последних. Задержки в разработке вызвали опасения по поводу готовности аппарата к миссии Артемида 3, запуск которой NASA планировалось осуществить в 2027 году, однако внутренние документы SpaceX, полученные Politico в ноябре, указывают на то, что компания не ожидает готовности Starship к этой миссии до 2028 года.

Американские законодатели, лидеры космической отрасли и даже бывшие руководители NASA публично критиковали задержки в разработке Starship и выражали опасения, что такие задержки могут привести к передаче контроля над Луной Китаю.

В ходе слушаний в Сенатском комитете по торговле в сентябре бывший администратор NASA Джим Брайденстайн предостерег от того, чтобы рассматривать программу «Артемида» как полностью зависящую от SpaceX для успешного завершения миссии. «Если ничего не изменится, крайне маловероятно, что Соединенные Штаты смогут опередить прогнозируемые Китаем сроки», — сказал он.

Иллюстрация художника, изображающая космический корабль Starship компании SpaceX на Луне во время миссии астронавтов программы Артемида NASA. Credit: SpaceX.
Иллюстрация художника, изображающая космический корабль Starship компании SpaceX на Луне во время миссии астронавтов программы Артемида NASA. Credit: SpaceX.
Эксперты говорят, что это проблема. И США, и Китай присматриваются к южному полярному региону Луны для создания там лагеря, где, по мнению ученых, находится большое количество водяного льда — ценного ресурса, который можно использовать для обеспечения астронавтов всем, от подходящей питьевой воды до ракетного топлива. Это также вопрос национальной безопасности. «Если наши противники достигнут доминирующего положения в космической отрасли, это будет представлять серьезную угрозу для Америки», — заявил сенатор Тед Круз (республиканец от штата Техас) во время слушаний в Комитете по торговле, на которых давал показания Брайденстайн.

NASA тоже испытывает давление. Недовольный прогрессом SpaceX, исполняющий обязанности главы агентства Шон Даффи объявил в октябре, что NASA рассматривает возможность возобновления тендера на контракт HLS для других участников, включая Blue Origin, которая возражала против выбора Starship вместо их посадочного модуля Blue Moon, который изначально планировался для миссии Артемида 5. Теперь NASA может решить выбрать тот посадочный модуль, который будет готов первым, но генеральный директор SpaceX Илон Маск выразил скептицизм по поводу способности конкурирующей компании подготовить свой посадочный модуль раньше, чем это сделает SpaceX со Starship.

Большой пилотируемый лунный посадочный модуль Mark 2 компании Blue Origin может доставить на лунную поверхность до 22 тонн (20 метрических тонн) в многоразовой конфигурации или до 33 тонн (30 метрических тонн) в односторазовой конфигурации. Credit: Blue Origin.
Большой пилотируемый лунный посадочный модуль Mark 2 компании Blue Origin может доставить на лунную поверхность до 22 тонн (20 метрических тонн) в многоразовой конфигурации или до 33 тонн (30 метрических тонн) в односторазовой конфигурации. Credit: Blue Origin.
Китай, со своей стороны, ставит перед собой лунные амбициозные планы и планирует их реализацию примерно наравне с США, однако скорость разработки технологий для достижения этих целей быстро вызывает беспокойство у представителей американской космической отрасли, которые видят замедление развития программы «Артемида».

В 2025 году Китай продолжил устранять ключевые технические пробелы, продвигая работу над лунной ракетой «Лонг Марш 10», пилотируемым космическим кораблем следующего поколения (под названием «Мэнчжоу») и пилотируемым лунным посадочным модулем. Пекин также продолжил испытания многоразовых ракет-носителей (хотя последние попытки посадки оказались неудачными), укрепляя темпы разработки, которые выглядят все более стабильными, поскольку программа «Артемида» сталкивается с давлением сроков.

Остается открытым вопрос, какая страна первой успешно высадит астронавтов (или тайконавтовов) на Луну, но нельзя отрицать, какая страна первой отправит экипаж в лунное пространство в новом тысячелетии.

После миссии Артемида 1 NASA объявило состав экипажа предстоящего полета Артемида 2. В миссии примут участие астронавты NASA Рид Уайзман в качестве командира Артемида 2, Виктор Гловер в качестве пилота, а также Кристина Кох и астронавт Канадского космического агентства Джереми Хансен в качестве специалистов миссии. Эта четверка последние три года готовилась ко всем аспектам своего полета вокруг Луны, а в течение последнего года значительно активизировалась работа с расширенной командой NASA по миссии Артемида.

Четыре астронавта миссии «Артемис-2» обращаются к собравшимся. Credit: NASA/Aubrey Gemignani.
Четыре астронавта миссии «Артемис-2» обращаются к собравшимся. Credit: NASA/Aubrey Gemignani.
«Благодаря консолидации и динамике, которые набирает команда в целом (в команде управления полетом, в команде управления запуском) мы работаем на полную мощность, и эти ребята решают проблемы, отвечают на вопросы, на которые никто не знает правильного ответа, — сказала Кох в интервью Space.com. — Каждый человек, входящий в каждую комнату, готов внести свой максимальный вклад и вместе с командой найти правильный ответ», — добавила она.

Кох и другие члены экипажа «Артемиды-2» с нетерпением ждут начала своей миссии, и если текущий график NASA будет соблюдаться, у них может появиться такая возможность уже в феврале 2026 года. NASA планирует начать запуск «Артемиды-2» не раньше 5 февраля и может перенести готовую ракету SLS из сборочного цеха в Космическом центре имени Кеннеди на стартовый комплекс 39B уже в январе. В случае очередной задержки космическое агентство определило дополнительные стартовые окна на последующие месяцы, вплоть до апреля.

Когда наступит день запуска, экипаж «Артемиды-2» поднимется на борт космического корабля «Орион» и выведет его на орбиту Земли с помощью ракеты-носителя SLS. Миссия продлится около десяти дней. Если запуск пройдёт гладко и проверки систем «Ориона» на орбите пройдут без ошибок, то включение двигателя верхней ступени SLS для выхода на траекторию свободного возвращения вокруг Луны, развернув космический корабль вокруг спутника и вернув его на Землю по траектории в форме восьмерки. Эта траектория не выведет «Орион» полностью на лунную орбиту, но гарантирует возвращение космического корабля и экипажа на Землю независимо от любых аномалий, которые могут возникнуть около Луны.

Космический корабль NASA «Орион» в рамках программы «Артемида 2» с системой аварийного прекращения запуска установлен на вершине ракеты-носителя SLS (Space Launch System). Credit: NASA / Kim Shiflett.
Космический корабль NASA «Орион» в рамках программы «Артемида 2» с системой аварийного прекращения запуска установлен на вершине ракеты-носителя SLS (Space Launch System). Credit: NASA / Kim Shiflett.
Хотя главная цель миссии «Артемида-2» — проверить возможности космического корабля «Орион» во время его первой миссии с астронавтами на борту, экипаж также проведет ряд научных экспериментов. В части этих исследований примут участие сами астронавты, которые впервые со времен программы «Аполлон» станут биомедицинскими подопытными для сбора данных о воздействии радиации на человеческий организм за пределами низкой околоземной орбиты, включая исследования таких явлений, как радиационное облучение и иммунная система.

Помимо долгожданного возвращения человечества на Луну, миссия «Артемида-2» совершит прорыв и в других исторических аспектах. В зависимости от даты запуска, полет «Ориона» вокруг Луны может отбросить экипаж «Артемиды-2» дальше от Земли, чем любая предыдущая пилотируемая миссия, потенциально побив рекорд, установленный во время миссии «Аполлон-13».

Кох и Гловер также войдут в историю как первые женщина и первый человек не белой расы, совершившие полет к Луне.

Таким образом, несмотря на всю неопределенность, окружающую долгосрочную архитектуру программы «Артемида», «Артемида-2» представляет собой нечто гораздо более простое. Она впервые за более чем полвека выведет людей за пределы низкой околоземной орбиты, восстановив возможности, которые США когда-то, возможно, считали само собой разумеющимися.

Независимо от того, выполнит ли программа «Артемида» в конечном итоге свое обещание о продолжительном исследовании Луны или же ее структура будет изменена политикой, бюджетами и конкуренцией с Китаем, первый пилотируемый полет вокруг Луны станет определяющим поворотным моментом. В 2026 году человечество не просто планирует вернуться в лунное пространство — оно действительно отправится туда.

Перевод: Александр Тарлаковский (блог tay-ceti)

Оригинал: 2026 is the year humanity will finally go back to the moon

В рамках запланированной миссии «Артемида» NASA планирует создать постоянный форпост на Луне. Там агентство надеется разработать и усовершенствовать технологии, необходимые для дальнейшего исследования Солнечной системы, например, Марса.

В прошлом году в дискуссиях о космических полетах в США много внимания уделялось тому, когда NASA наконец-то высадится на Луну, и смогут ли американские астронавты приземлиться в южном полярном регионе Луны раньше, чем группа китайских тайконавтов установит там свой флаг. Когда был опубликован проект бюджета президента Трампа на 2026 финансовый год, администрация сделала больший акцент на пилотируемых космических исследованиях NASA — несмотря на сокращение финансирования NASA почти на четверть и научных программ практически вдвое. Однако этот акцент привлек внимание к программе «Артемида» и вызвал более тщательную проверку системы запуска (SLS) NASA и разработки лунных посадочных модулей.

Согласно текущему плану NASA, миссии Артемида 2 и 3 полагаются на ракету SLS для запуска космического корабля Orion в окололунное пространство, где он состыкуется с космической станцией Gateway для пересадки на лунный посадочный модуль для завершающего этапа спуска на поверхность Луны. Контракт NASA на услуги по посадке человека на Луну (HLS) был заключен с компанией SpaceX для версии их космического корабля Starship, разрабатываемой в настоящее время для доставки астронавтов Артемида 3 на поверхность Луны — спорное решение, вызвавшее сопротивление со стороны промышленности, и, совсем недавно NASA начало отступать от этого решения.

Критика как SLS, так и Starship поставила под сомнение архитектуру и сроки реализации программы. До своего первого запуска в 2022 году разработка SLS заняла более десяти лет и обошлась почти в 50 миллиардов долларов с 2006 года.

За время, необходимое для превращения проектной документации SLS в полностью реализованную и собранную ракету, SpaceX представила миру надежную многоразовую ракетную систему — то, для чего SLS изначально не была предназначена. А после успешного возвращения и повторного запуска новейшего ускорителя Super Heavy в этом году некоторые задаются вопросом, является ли стоимость запуска SLS в 4 миллиарда долларов наиболее экономически эффективным способом вывести Orion на орбиту.

Starship — это совсем другая история. SpaceX, похоже, устранила большинство неполадок в разработке ускорителя Super Heavy, ответственного за запуск Starship, хотя недавняя авария с последней версией ускорителя произошла во время испытания на герметичность. Компания успешно захватила три ускорителя Super Heavy с помощью гигантских рук «мехазиллы» — похожих на палочки для еды манипуляторов, прикрепленных к стартовой башне ракеты, — и смогла повторно запустить один из этих ускорителей во время одного из испытательных полетов Starship в 2025 году. Однако для Starship этот год оказался не таким удачным.

Из пяти запусков в 2025 году Starship выполнил поставленные задачи только в двух последних. Задержки в разработке вызвали опасения по поводу готовности аппарата к миссии Артемида 3, запуск которой NASA планировалось осуществить в 2027 году, однако внутренние документы SpaceX, полученные Politico в ноябре, указывают на то, что компания не ожидает готовности Starship к этой миссии до 2028 года.

Американские законодатели, лидеры космической отрасли и даже бывшие руководители NASA публично критиковали задержки в разработке Starship и выражали опасения, что такие задержки могут привести к передаче контроля над Луной Китаю.

В ходе слушаний в Сенатском комитете по торговле в сентябре бывший администратор NASA Джим Брайденстайн предостерег от того, чтобы рассматривать программу «Артемида» как полностью зависящую от SpaceX для успешного завершения миссии. «Если ничего не изменится, крайне маловероятно, что Соединенные Штаты смогут опередить прогнозируемые Китаем сроки», — сказал он.

Эксперты говорят, что это проблема. И США, и Китай присматриваются к южному полярному региону Луны для создания там лагеря, где, по мнению ученых, находится большое количество водяного льда — ценного ресурса, который можно использовать для обеспечения астронавтов всем, от подходящей питьевой воды до ракетного топлива. Это также вопрос национальной безопасности. «Если наши противники достигнут доминирующего положения в космической отрасли, это будет представлять серьезную угрозу для Америки», — заявил сенатор Тед Круз (республиканец от штата Техас) во время слушаний в Комитете по торговле, на которых давал показания Брайденстайн.

NASA тоже испытывает давление. Недовольный прогрессом SpaceX, исполняющий обязанности главы агентства Шон Даффи объявил в октябре, что NASA рассматривает возможность возобновления тендера на контракт HLS для других участников, включая Blue Origin, которая возражала против выбора Starship вместо их посадочного модуля Blue Moon, который изначально планировался для миссии Артемида 5. Теперь NASA может решить выбрать тот посадочный модуль, который будет готов первым, но генеральный директор SpaceX Илон Маск выразил скептицизмпо поводу способности конкурирующей компании подготовить свой посадочный модуль раньше, чем это сделает SpaceX со Starship.

Китай, со своей стороны, ставит перед собой лунные амбициозные планы и планирует их реализацию примерно наравне с США, однако скорость разработки технологий для достижения этих целей быстро вызывает беспокойство у представителей американской космической отрасли, которые видят замедление развития программы «Артемида».

В 2025 году Китай продолжил устранять ключевые технические пробелы, продвигая работу над лунной ракетой «Лонг Марш 10», пилотируемым космическим кораблем следующего поколения (под названием «Мэнчжоу») и пилотируемым лунным посадочным модулем. Пекин также продолжил испытания многоразовых ракет-носителей (хотя последние попытки посадки оказались неудачными), укрепляя темпы разработки, которые выглядят все более стабильными, поскольку программа «Артемида» сталкивается с давлением сроков.

Остается открытым вопрос, какая страна первой успешно высадит астронавтов (или тайконавтовов) на Луну, но нельзя отрицать, какая страна первой отправит экипаж в лунное пространство в новом тысячелетии.

После миссии Артемида 1 NASA объявило состав экипажа предстоящего полета Артемида 2. В миссии примут участие астронавты NASA Рид Уайзман в качестве командира Артемида 2, Виктор Гловер в качестве пилота, а также Кристина Кох и астронавт Канадского космического агентства Джереми Хансен в качестве специалистов миссии. Эта четверка последние три года готовилась ко всем аспектам своего полета вокруг Луны, а в течение последнего года значительно активизировалась работа с расширенной командой NASA по миссии Артемида.

«Благодаря консолидации и динамике, которые набирает команда в целом (в команде управления полетом, в команде управления запуском) мы работаем на полную мощность, и эти ребята решают проблемы, отвечают на вопросы, на которые никто не знает правильного ответа, — сказала Кох в интервью Space.com. — Каждый человек, входящий в каждую комнату, готов внести свой максимальный вклад и вместе с командой найти правильный ответ», — добавила она.

Кох и другие члены экипажа «Артемиды-2» с нетерпением ждут начала своей миссии, и если текущий график NASA будет соблюдаться, у них может появиться такая возможность уже в феврале 2026 года. NASA планирует начать запуск «Артемиды-2» не раньше 5 февраля и может перенести готовую ракету SLS из сборочного цеха в Космическом центре имени Кеннеди на стартовый комплекс 39B уже в январе. В случае очередной задержки космическое агентство определило дополнительные стартовые окна на последующие месяцы, вплоть до апреля.

Когда наступит день запуска, экипаж «Артемиды-2» поднимется на борт космического корабля «Орион» и выведет его на орбиту Земли с помощью ракеты-носителя SLS. Миссия продлится около десяти дней. Если запуск пройдёт гладко и проверки систем «Ориона» на орбите пройдут без ошибок, то включение двигателя верхней ступени SLS для выхода на траекторию свободного возвращения вокруг Луны, развернув космический корабль вокруг спутника и вернув его на Землю по траектории в форме восьмерки. Эта траектория не выведет «Орион» полностью на лунную орбиту, но гарантирует возвращение космического корабля и экипажа на Землю независимо от любых аномалий, которые могут возникнуть около Луны.

Хотя главная цель миссии «Артемида-2» — проверить возможности космического корабля «Орион» во время его первой миссии с астронавтами на борту, экипаж также проведет ряд научных экспериментов. В части этих исследований примут участие сами астронавты, которые впервые со времен программы «Аполлон» станут биомедицинскими подопытными для сбора данных о воздействии радиации на человеческий организм за пределами низкой околоземной орбиты, включая исследования таких явлений, как радиационное облучение и иммунная система.

Помимо долгожданного возвращения человечества на Луну, миссия «Артемида-2» совершит прорыв и в других исторических аспектах. В зависимости от даты запуска, полет «Ориона» вокруг Луны может отбросить экипаж «Артемиды-2» дальше от Земли, чем любая предыдущая пилотируемая миссия, потенциально побив рекорд, установленный во время миссии «Аполлон-13».

Кох и Гловер также войдут в историю как первые женщина и первый человек не белой расы, совершившие полет к Луне.

Таким образом, несмотря на всю неопределенность, окружающую долгосрочную архитектуру программы «Артемида», «Артемида-2» представляет собой нечто гораздо более простое. Она впервые за более чем полвека выведет людей за пределы низкой околоземной орбиты, восстановив возможности, которые США когда-то, возможно, считали само собой разумеющимися.

Независимо от того, выполнит ли программа «Артемида» в конечном итоге свое обещание о продолжительном исследовании Луны или же ее структура будет изменена политикой, бюджетами и конкуренцией с Китаем, первый пилотируемый полет вокруг Луны станет определяющим поворотным моментом. В 2026 году человечество не просто планирует вернуться в лунное пространство — оно действительно отправится туда.

Перевод: Александр Тарлаковский (блог tay-ceti)

Оригинал: 2026 is the year humanity will finally go back to the moon

Видеоролик о грядущем ОФИЦИАЛЬНОМ возрождении сериала "Звёздные Врата".

В этом году число подтвержденных миров, обнаруженных за пределами нашей Солнечной системы и отслеживаемых NASA, превысило 6000, и еще несколько тысяч ожидают подтверждения.

Эта веха, достигнутая всего через три десятилетия после открытия в 1995 году первой планеты, вращающейся вокруг звезды, похожей на Солнце, за которое была присуждена Нобелевская премия, во многом является результатом мощных возможностей космического телескопа «Кеплер» и спутника TESS (Transiting Exoplanet Survey Satellite ) NASA по поиску планет.

Растущее число отражает, насколько кардинально расширилось представление человечества о нашей родной галактике - Млечном Пути, и насколько разнообразным оказалось ее планетарное население.

В настоящее время NASA подтвердило 6000 экзопланет за пределами нашей Солнечной системы, и их число будет расти. Credit: NASA/JPL-Caltech

Вместо того чтобы отражать относительно плоскую, упорядоченную архитектуру нашей собственной Солнечной системы, новые наблюдения и более детальное исследование знакомых миров выявили целые классы планет, не имеющих аналогов в нашей системе — суперземли, мини-Нептуны и горячие Юпитеры, — а также миры на искаженных орбитах, которые заставляют астрономов переосмыслить принципы формирования и эволюции планет.

В преддверии конца года предлагаем оглянуться назад и вспомнить некоторые из самых интригующих, загадочных и нарушающих правила экзопланет, изученных астрономами в 2025 году. Эти миры демонстрируют как прогресс в науке об экзопланетах, так и то, сколько еще предстоит узнать.

Миры «Татуина»

В этом году в базу данных экзопланет перескочили еще несколько миров, похожих на Татуин из научной фантастики («Звездные войны»): астрономы обнаружили множество планет, вращающихся вокруг двух солнц — иногда в конфигурациях, которые бросают вызов основным правилам формирования планет.

Самый странный из этих миров был обнаружен в апреле, когда группа исследователей сообщила об открытии 2M1510 (AB) b, планеты, вращающейся вокруг двух коричневых карликов, которые часто называют «несостоявшимися звездами» - они недостаточно массивны, чтобы инициировать термоядерный синтез.

Эта планета, расположенная примерно в 120 световых годах от Земли, вращается не по обычной плоской орбите, а вокруг полюсов двух своих звезд. Группа исследователей определила наличие планеты с помощью Очень большого телескопа в Чили, обнаружив необычное обратное колебание в орбитах коричневых карликов. Исследователи заявили, что это гравитационный признак, который можно объяснить только наличием на круто наклоненной орбите скрытой планеты, которая, возможно, была перемещена на нужное место в результате пролета звезды много лет назад.

Позже в том же году другая группа исследователей обнаружила три планеты размером с Землю, вращающиеся вокруг компактной двойной системы TOI-2267, расположенной всего в 73 световых годах от Земли. Используя данные телескопа TESS, команда обнаружила, что все три планеты проходят перед обеими звездами, хотя такие тесно связанные пары звезд считаются гравитационно нестабильными средами для формирования планет.

В дополнение к уже имеющимся данным, две независимые группы исследователей идентифицировали HD 143811 (AB) b — массивную планету, которая годами оставалась скрытой в архивных данных. Запечатленная с помощью прибора Gemini Planet Imager на телескопе Gemini South в Чили, эта планета вращается вокруг молодой системы из двух звезд на расстоянии около 446 световых лет от Земли. Хотя она примерно в шесть раз больше Юпитера, возраст планеты составляет всего 13 миллионов лет, и она до сих пор светится теплом, оставшимся после её образования.

Звезды в этом ином мире вращаются друг вокруг друга каждые 18 дней, в то время как сама планета медленно, с периодом в 300 лет, движется по орбите вокруг обеих. Контраст между быстро вращающейся двойной звездой и далеким, неповоротливым гигантом оставляет неразгаданную загадку: как такая массивная планета сформировалась и выжила в столь динамичной и сложной системе?

Поиски жизни на К2-18б

Экзопланета K2-18b, пожалуй, стала одним из самых громких очагов напряженности в 2025 году после того, как новые заявления о возможном существовании жизни быстро разожгли научные дебаты.

В апреле этот мир попал в заголовки новостей, когда группа исследователей из Кембриджского университета объявила о том, что, что она назвала самым убедительным на сегодняшний день доказательством наличия потенциальных биосигнатурных газов в атмосфере планеты. Используя новые транзитные спектры, полученные с помощью космического телескопа Джеймса Уэбба (JWST), исследователи утверждали, что данные указывают на наличие диметилсульфида и, возможно, диметилдисульфида — газов, которые на Земле тесно связаны с морской биологией. По мнению группы, эти результаты подтверждают предположение о том, что планета может поддерживать жизнь на покрытом океаном мире, который они описали как потенциально «кишащий жизнью».

Однако уже через несколько недель независимые анализы поставили под сомнение эту интерпретацию. Одна группа показала, что небиологические газы, включая пропин, могут воспроизводить те же спектральные характеристики, в то время как другая пришла к выводу, что сигнал JWST слишком зашумлен или слишком слаб, чтобы делать окончательные выводы.

В ходе дискуссии также было обращено внимание на ограничения телескопа JWST, который был разработан еще до открытия экзопланет и сейчас работает на пределе своих возможностей, изучая одну из них.

Тем не менее, исследователи подчеркивают, что K2-18b остается ценным объектом для изучения субнептуновых планет — класса планет, отсутствующих в нашей Солнечной системе. Дополнительные транзиты, полученные с помощью телескопа JWST, могут прояснить, что же на самом деле включает в себя атмосфера планеты.

«Если в итоге эта история приведет к тому, что общественность станет более осмотрительной в отношении будущих заявлений об обнаружении жизни, это не так уж и плохо», — сказал Space.com Эдди Швайтерман, доцент кафедры астробиологии Калифорнийского университета в Риверсайде, который не принимал участия в исследовании.

Надежды на обитаемость TRAPPIST-1e рухнули

Новый анализ TRAPPIST-1e, одной из семи планет размером с Землю, вращающихся вокруг холодной красной карликовой звезды на расстоянии около 40 световых лет от Земли, предполагают, что у планеты может отсутствовать существенная атмосфера, что осложняет надежды на существование на ней пригодной для жизни жидкой воды.

Более ранние наблюдения с помощью телескопа JWST указывали на наличие метана в атмосфере планеты, что поднимало вопрос о возможности сложных химических процессов или даже биологической активности. Однако последующие исследования показали, что эти сигналы, вероятно, были искажены звездой.

Компьютерное моделирование показало, что любой метан на TRAPPIST-1e будет быстро разрушен интенсивным ультрафиолетовым излучением и сохранится лишь около 200 000 лет — этого явно недостаточно для того, чтобы геологические процессы смогли его восполнить.

Различия в сигнале от одного транзита к другому дополнительно указывают на то, что если атмосфера вообще существует, то её крайне трудно обнаружить — это напоминание о том, что даже самые многообещающие миры могут не поддаваться простым объяснениям.

Более четкий взгляд на Проксиму Центавра

В 2025 году астрономы улучшили свои знания о планетной системе вокруг Проксимы Центавра — ближайшего к Солнцу звездного соседа, расположенного всего в 4,2 световых годах от нас, — благодаря мощному новому инструменту, предназначенному для поиска миров вокруг небольших холодных звезд.

Новый спектрограф высокого разрешения Near-Infrared Planet Searcher (NIRPS), установленный в обсерватории Ла-Силла в Чили, в июле представил первые научные результаты.

Группа исследователей под руководством Алехандро Маскареньо из Института астрофизики Канарских островов в Испании подтвердила наличие Проксимы b, планеты размером с Землю, которая, как известно, вращается в пределах обитаемой зоны звезды, тем самым подтвердив возможности прибора.

NIRPS также подтвердил существование меньшей планеты, Проксимы d, и помог исключить ранее заявленное существование третьего мира, тем самым уточнив перечень ближайшей планетной системы.

Полученные результаты также ознаменовали собой технический прорыв. Впервые астрономы достигли точности, необходимой для обнаружения слабого гравитационного притяжения небольших каменистых планет вокруг красных карликовых звезд, которые излучают большую часть своего света в инфракрасном диапазоне, что делает такие инструменты, как NIRPS, ценными в поиске землеподобных планет за пределами нашей Солнечной системы.

Хвосты распадающихся миров

В этом году астрономы обнаружили редкие экзопланеты, которые вращаются настолько близко к своим звёздам, что имеют длинные хвосты из вещества. Эти миры запечатлены в мимолетный, в космическом смысле, момент, непосредственно перед распадом.

Один из таких миров, BD+05 4868 Ab, был обнаружен телескопом TESS примерно в 140 световых годах от Земли, в созвездии Пегаса. Планета совершает полный оборот за 30,5 часов, вращаясь вокруг своей звезды на расстоянии примерно в 20 раз меньшем, чем Меркурий вокруг Солнца. На таком близком расстоянии интенсивное звездное тепло испаряет вещество с поверхности планеты, которое затем уносится в космос, образуя пылающий, кометоподобный хвост. Этот хвост огромен, его длина достигает 5,6 миллионов миль (9 миллионов километров), что составляет примерно половину орбиты планеты.

Группа исследователей подсчитала, что планета теряет количество вещества, эквивалентное высоте Эвереста, за каждый оборот вокруг своей оси и может полностью распасться в течение 1–2 миллионов лет. Пыль в хвосте может содержать материал из коры планеты, ее мантии или даже ядра, что предоставит ученым редкую возможность изучить внутренний состав далекого мира — то, что обычно находится за пределами возможностей наблюдений.

Другая группа исследователей использовала телескоп JWST для изучения совершенно иного типа планетарного хвоста вокруг сверхгорячего юпитера WASP-121b, также известного как Тилоc, расположенного примерно в 858 световых годах от Земли. Вместо того чтобы сбрасывать камни, планета теряет свою атмосферу. Телескоп JWST обнаружил два огромных гелиевых хвоста, занимающих почти 60% орбиты планеты — один, отстающий от планеты под действием звездного излучения и звездного ветра, и второй, более разреженный, опережающий планету хвост, изогнутый перед ней и, вероятно, притягиваемый внутрь гравитацией звезды.

Мир лавы, который отказывается опустошаться

Астрономы, использовавшие телескоп JWST, обнаружили атмосферу у планеты, которой, согласно всем общепринятым правилам, там не должно быть.

Планета TOI-561b — это небольшая планета из раскалённой лавы, которая вращается вокруг одной из старейших звёзд Млечного пути настолько близко, что её год длится меньше одного земного дня.

Находясь в приливном захвате, когда одна сторона планеты постоянно обращена к звезде, она достигает температуры поверхности более 3140 градусов по Фаренгейту (около 1726 градусов по Цельсию) — достаточно высокой, чтобы расплавить горные породы — и является достаточно старой, чтобы любая первобытная атмосфера давно покинула планету.

Однако наблюдения телескопа JWST показывают, что дневная сторона планеты холоднее, чем ожидалось для голой, безвоздушной скалы, что указывает на наличие значительной атмосферы, которая могла существовать миллиарды лет и перераспределяет тепло по планете.

Если это подтвердится, то данное открытие станет самым убедительным на сегодняшний день доказательством существования долгоживущей атмосферы на горячей каменистой планете, которая не является ни массивной, ни умеренно теплой, что поставит под сомнение предположения об экстремальных условиях, в которых могут существовать планетарные атмосферы.

Рождение и смерть чужого мира

В этом году астрономы наблюдали два космических момента, которые обрамляют жизнь планеты.

В одном из исследований астрономы получили ранее невиданное изображение планеты, формирующейся примерно в 437 световых годах от Земли.

Наблюдения, проведенные с помощью телескопов «Магеллан» в Чили и Большого бинокулярного телескопа в Аризоне, показывают этот инопланетный мир как тусклую фиолетовую точку, расположенную в кольцеобразном зазоре в пылевом диске вокруг своей звезды. Формирующийся мир, WISPIT 2b, существует всего 5 миллионов лет, но уже примерно в пять раз массивнее Юпитера и находится в просвете диска, собирая пыль и газ для своего роста.

Астрономы давно подозревали, что такие промежутки указывают на наличие новорожденных планет, но это первый случай, когда было непосредственно зафиксировано активное формирование орбиты одной из них. Команда также обнаружила вторую планету-кандидата, расположенную ближе к звезде, что намекает на то, что эта система может одновременно формировать несколько миров.

Ближе к Земле другая группа наблюдателей запечатлела остатки погибшей звезды. Наблюдения за белым карликом LSPM J0207+3331, плотным остатком давно исчезнувшей массивной звезды, расположенной примерно в 145 световых годах от Земли, показывают продолжающееся разрушение планетарного реликта — возможно, тела диаметром около 193 км — разрываемого на части мощной гравитацией звезды.

Используя телескопы в Чили и на Гавайях, астрономы обнаружили тяжелые элементы, недавно отложившиеся на поверхности белого карлика, что, по их словам, свидетельствует о том, что обломки накапливались в течение последних 35 000 лет и, возможно, продолжают падать и сегодня.

Полученные результаты свидетельствуют о том, что гравитационные силы, изменяющиеся по мере распада звезды, могут дестабилизировать оставшиеся планеты и более мелкие тела, такие как астероиды , вызывая тем самым столкновения и отправляя фрагменты по спирали внутрь, к их разрушению.

Перевод: Александр Тарлаковский (блог tay-ceti)
Оригинал: The most exciting exoplanet discoveries of 2025

00:00 - Протокол встречи с внеземными цивилизациями + реклама
05:18 - Что делать, если обнаружил сигналы внеземного разума? + реклама
08:22 - Можно рассказывать СМИ о находках в космосе?
10:35 - Ави Лёб с 3I/ATLAS нарушает протокол
11:35 - Ави Лёб дискредитирует важную информацию, связанную с Оумуамуа
13:32 - Оумуамуа помог найти 3I/ATLAS
14:18 - Загадка Оумуамуа до сих пор не решена
15:05 - Загадочные находки в космосе, которым нашли объяснение
16:00 - Оумуамуа - это плёнка. Почему?
18:25 - Где летают обрывки солнечных парусов
19:10 - Мусор - признак другой цивилизации? + реклама
22:16 - Другие цивилизации можно искать при помощи оптики?
24:14 - Какие бывают цивилизации?
28:20 - Для поисков других цивилизаций не хватает суперкомпьютеров?
30:50 - Какие цивилизации могут передавать информацию при помощи лазера?
31:35 - Боевые лазеры и звёздные войны
32:45 - Поиски оптических сигналов внеземных цивилизаций
49:21 - Как зафиксировали лазерный сигнал из космоса
52:48 - Как кодировать информация в лазерный импульс?
56:34 - Откуда лучше исследовать южное небо?
59:05 - Если найдём другие цивилизации, чем это может аукнуться?