Автор: Александр Визавитин

Вступление

- Утро. Ты едешь на работу, а стресс уже тут. В голове масса вопросов:

• "Как вернуть некачественные запчасти поставщику?
• «Почему звонков много, а запись слабая»
• «Почему только я думаю о качестве? Где совесть моих работников?»
• «Куда делся инструмент, который я купил на прошлой неделе?»
• «Почему Петров ушел с испытательного срока ничего не сказав?»
• «Почему машина еще не готова и никто не чешется!?"
• "Что делать, как решать вопрос с претензией клиента?"
• "Где те тормозные колодки, которые мы точно заказывали?"
• «Когда, блин, я смогу съездить в отпуск!!!???»
• "Почему я снова всё решаю сам?!"

Знакомо?

В компании ООО «Сервисмен», где я был основателем, собственником и руководителем, уже через год ее работы, пришлось выполнить описание и стандартизацию всех основных процедур, от которых зависело качество наших услуг.

Будучи руководителем автосервиса более 6 лет, в разных организациях мне также приходилось это делать, на этапе становления и чем быстрее я это делал, тем быстрее организация выходила на нормальный уровень работы без «затыков», без моего постоянного присутствия в операционной деятельности.

По сути, я снимал большинство вопросов «что и как делать», стабилизировал качество услуг и процедур внутри организации, а также попутно освобождал свое время для более важных и глобальных вопросов.

Устранить хаос, сократить число проблем, повысить прибыль и освободить своё время мне помог один ключевой шаг — механизация, или, если проще — стандартизация процессов.

Что такое «механизация» и зачем она нужна

Механизация — по одной из теорий развития организации, это второй и важнейший этап (после «пионерской фазы» - старта, хаоса и первичного выживания).

На этом этапе вы:

• создаёте понятные и повторяемые процессы,
• устраняете зависимость от «звёздных» сотрудников,
• обеспечиваете стабильное качество услуг,
• подготавливаете бизнес к масштабированию.

Улучшение качества и снижение ошибок:

Стандартизированные процедуры снижают вероятность ошибок, связанных с человеческим фактором.

Описанные процессы помогают новым сотрудникам быстро освоиться и выполнять работу правильно.

Оптимизация ресурсов:

Стандартизация позволяет более эффективно использовать время, оборудование и материалы.

Сокращение издержек и повышение производительности.

Возможность анализа и улучшения:

Описанные процессы можно анализировать, выявлять узкие места и оптимизировать.

Постоянное улучшение процессов позволяет повышать эффективность и конкурентоспособность.

• Формализация бизнес-процессов.
• Установление четкой иерархии и функциональных подразделений.
• Разработка стандартных операционных процедур.
• Упор на предсказуемость и повышение производительности.
• переход от управления личностями к управлению ролями

ЕСЛИ ВЫ ЭТОГО НЕ СДЕЛАЛИ

Последствия отсутствия описанных и стандартизированных процедур:

Низкая эффективность работы:

·         Сотрудники тратят больше времени на выполнение задач из-за отсутствия четких инструкций.

·         Дублирование работы и ошибки приводят к дополнительным затратам.

·         Нестабильное качество услуг:

·         Качество работы зависит от квалификации и настроения конкретного сотрудника.

·         Сложно гарантировать клиентам стабильно высокое качество услуг.

Сложности в управлении и контроле:

·         Руководителю сложно контролировать выполнение задач и оценивать эффективность работы сотрудников.

·         Отсутствие четких метрик и показателей затрудняет принятие управленческих решений.

·         Ты как руководитель — в роли пожарного, а не стратега.

Зависимость от ключевых сотрудников:

·         Знания и опыт сконцентрированы у отдельных сотрудников, что создает риск при их уходе («звезды»).

·         Сложно обучать новых сотрудников и передавать им опыт.

·         Новичкам сложно влиться в работу и адаптироваться

Нестабильное качество сервиса:

·         Разные мастера используют разные методы ремонта, что приводит к разному качеству и времени выполнения работ.

·         Сотрудники тратят время на изобретение велосипеда: нет чётких инструкций — есть постоянные ошибки.

·         Уровень ответственности работников зависит от их настроения

·         Клиенты получают разные консультации и рекомендации, что вызывает недовольство и потерю лояльности.

·         Сложно определить причины ошибок и сбоев в работе, что затрудняет их устранение.

Ты как руководитель — в роли пожарного, а не стратега.

Сложности в масштабировании бизнеса:

·         Без стандартизированных процессов невозможно открыть новые филиалы и поддерживать единый уровень качества.

·         Развитие бизнеса становится хаотичным и непредсказуемым.

• Открыть филиалы или новые организации СТО почти невозможно (нет времени).

Что даст стандартизация

• ✅ Повторяемость и предсказуемость процессов.
• ✅ Снижение количества ошибок и претензий.
• ✅ Быстрая адаптация новых сотрудников.
• ✅ Контроль качества на всех этапах.
• ✅ Свободное время у руководителя.
• ✅ Возможность масштабирования.

ЧТО ДЕЛАТЬ?

Опишите основные процессы:

Начните с описания наиболее важных процессов (ключевых), таких как первые контакты с клиентом/планирование загрузки, подготовка к приемке автомобиля, прием автомобиля, процедура ремонта и согласований, подготовка к выдаче а/м, выдача а/м клиенту, сопровождение клиента после ремонта (маркетинг и напоминания).

По каждому процессу подготовьте не только описание (что делать), но и характеристики (как делать), цели (что должно получиться), сроки, чек-листы, ответственных (кто отвечает за процесс), ответственность (степень ответственности, поощрения, наказания).

Внутренние процедуры

Дополнительно, опишите внутренние процедуры: приход, учет, хранение и списание товара (ЗЧ и материалы).

Инвентаризация материальных ценностей (оборудование, инструмент, складские запасы)

Персонал: процедура подбора, адаптации, оценки персонала

Оценка эффективности бизнеса, подразделений и сотрудников

Подготовка и представление отчетности собственнику и руководителю

Проведение совещаний

Работа с претензиями клиентов и другие на ваш взгляд важные процедуры.

Стандартизируйте процедуры: Разработайте четкие инструкции и чек-листы для каждого процесса.

Разработайте и внедрите стандарты поведения сотрудников, определите ценности и приоритеты для сотрудников, которые в дальнейшем станут той самой мифической «корпоративной культурой».

Обучите сотрудников: Убедитесь, что все сотрудники знают и понимают и принимают стандартизированные процедуры.

Контролируйте и улучшайте: Регулярно проверяйте соблюдение стандартов и вносите изменения для улучшения процессов.

ЕСТЬ ЛИ МИНУСЫ У «МЕХАНИЗАЦИИ»?

Да, есть (см ниже), но плюсы сильно важнее.

• Зависимость от регламентов и стандартов может снизить креативность.
• Сложности в адаптации к изменениям на рынке.
• Необходимость обучения сотрудников новым процессам.
• потеря энтузиазма и инициативы работниками
• работники могут манипулировать инструкциями и стандартами в собственных интересах
• работники не чувствуют себя ответственными за результат компании в целом и заботятся только о выполнении КПЭ и соблюдении правил

ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ЭТОТ ЭТАП ОКОНЧАТЕЛЬНЫМ В РАЗВИТИИ ОРГАНИЗАЦИИ?

Конечно, нет. Дальше вас ждут другие этапы и проблемы другого уровня, которые вам предстоит решать.

Заключение

Миновать этап механизации в развитии автосервиса невозможно, так как это неизбежно приведет к снижению эффективности, нестабильному качеству услуг и сложностям в масштабировании бизнеса. Стандартизация процессов – это инвестиция в будущее вашего автосервиса, которая обеспечит стабильный рост и конкурентоспособность.

Этот этап можно пройти быстро. Для среднего автосервиса подготовка или адаптация уже имеющихся стандартов займет не более месяца (пару недель). На внедрение стандартов и адаптацию персонала уйдет еще 3-6 месяцев.

Это небольшая цена за возможность освободить свое время, масштабироваться и развиваться.

Внедряйте стандарты и регламенты на вашем автосервисе, уже пора!

P/S Основные стандарты не нужно изобретать, они давно уже разработаны экспертами отрасли. Возьмите их (у меня), оптимизируйте под свою организацию, дополните своими и ВНЕДРИТЕ!

Чек-лист: с чего начать и как пройти этот путь за 30 дней

📅 Неделя 1:

А) Делегируй оперативную работу другим сотрудникам (наконец научись это делать!)

Б) Опиши ключевые процессы сервиса

• Первый контакт с клиентом/планирование загрузки
• Подготовка к приемке а/м
• Прием авто
• Ремонт. Постановка задачи мастеру/слесарю, требования к выполнению работ, согласования изменений в заказе, нормирование работ.
• Подготовка к выдаче (контроль объемов и качества работ, в том числе процедура контрольного выезда, контроль чистоты в местах ремонта, контроль технического состояния автомобиля перед выездом и др)
• Выдача авто
• Сопровождение клиента (звонки, напоминания, маркетинг, отзывы и отчет по качеству/удовлетворенности клиентов)

По каждому процессу:

• Что делать?
• Как делать?
• Кто делает?
• Какие сроки?
• Что должно получиться? (цель)
• Чек-лист выполнения

📅 Неделя 2: Внутренние процедуры

• Приход, хранение и списание ЗЧ и материалов
• Инвентаризация инструмента и оборудования
• Процедура подбора, тестирования, адаптации, оценки/аттестации сотрудников
• Проведение совещаний
• Работа с претензиями
• Процедуры контроля и отчетность

📅 Неделя 3: Стандарты и ценности

• Разработай стандарты поведения (вежливость, форма обращения, внешний вид)
• Определи ценности (качество, ответственность, уважение к клиенту)
• Преврати их в «корпоративную культуру»

📅 Неделя 4: Внедрение и обучение

• Проведи собрание и объясни цель и выгоды от изменений для коллектива
• Раздай правила, инструкции, регламенты и чек-листы
• Поработай со стимулированием: объясни последствия: премии за соблюдение, штрафы за нарушения.
• Назначь контролёров
• Определи порядок предоставления отчетности
• Найми внешних проверяющих (для проведения контроля и инвентаризаций)
• Давай регулярную обратную связь коллективу о положительных изменениях

Заключение

Пройти этап механизации автосервиса — не просто желательно, а жизненно необходимо. Это не про бюрократию. Это про порядок, рост, стабильность и свободу руководителя.

Ты хочешь управлять бизнесом — или быть заложником «текучки»?

Стандарты — это инвестиция в развитие.

Начни сегодня и пройти этот путь за 30 дней.

Начни с одного процесса — и уже завтра ты увидишь разницу.

Не придумывай велосипед, все уже придумано – спрашивай у экспертов!

Александр Визавитин

www.sto-consult.pro

+375(44)7788907

Ниже приведены общие рекомендации по открытию автосервиса в Беларуси, но имейте в виду, что конкретные требования могут существовать в зависимости от местоположения и размера предприятия. Воспользуйтесь консультацией у юриста или специалиста по бизнес-планированию во время открытия автосервиса.
1. Провести хотя бы минимальное исследование рынка:
o Определите потенциальный рынок и конкуренцию.
o Изучите требования и нормы, регулирующие работу автосервиса в Беларуси.
o Определите целевую аудиторию и спрос на услуги автосервиса.
2. Разработать бизнес-план или выполнить простые производственно-финансовые расчеты:
o Определите виды услуг, которые вы будете предоставлять, такие как ремонт, обслуживание, диагностика и т. д.
o Определите необходимое оборудование и материалы для проведения работ.
o Определите бюджет на открытие автосервиса, включая начальные затраты, аренду помещений, закупку оборудования и материалов, оплату персонала и другие расходы.
o Разработайте маркетинговую динамику для привлечения клиентов
3. Зарегистрировать предприятие:
o Выберите форму собственности на свой автосервис (ИП, ООО и т. д.)
o Зарегистрируйте предприятие в соответствии с процедурами и требованиями, получите юридический адрес, расчетный счет
o Пройдите регистрацию в Реестре бытовых услуг и выполните требования Декрета №7 по уведомлению о начале вида деятельности
4. Подобрать подходящее помещение:
o Подберите помещение, которое соответствует требованиям для проведения работ в автосервисе.
o Обратите внимание на доступность парковки и удобство для клиентов.
o Подготовьте помещение, ремонт проведения и обустройство, при необходимости.
5. Купить необходимое оборудование, инструменты и материалы:
o Определите необходимое оборудование для проведения работ в автосервисе, такое как инструменты, подъемники, диагностическое оборудование и др.
o Поставьте оборудование у надежного поставщика или производителя.
6. Подготовьте документы и процедуры
А) стандарты, процедуры и инструкции для персонала:
o Разработайте процедуры выполнения всех ключевых процессов сервиса в т.ч. процедуры взаимодействия с клиентами
o Определите стандарты внешнего вида, стандарты общения с клиентами, стандарты продажи услуг сервиса по телефону, стандарты качества, стандарты оценки персонала, инструкции поведения персонала в различных ситуациях и пр.
o Установить системы учета и контроля рабочих процессов
o Выполните полную документальную подготовку производства в целях безопасности работы (ОТ, ПБ, Гигиена труда, Экология, приказы, ТНПА, технология, метрология, защита персональных данных и пр)
7. Нанять и обучить персонал:
o Определите количество и виды персонала, необходимого для начала работы, распределите функционал с учетом предстоящей загрузки, определите как и в какой момент должна расти организационная структура
o Выполните поиск и найдите квалифицированных специалистов
o Адаптируйте персонал на испытательном сроке
o Внедрите прогрессивную систему финансового и нефинансового стимулирования, уйдите от % от выручки.
o Обучите персонал согласно стандартам и требованиям качества работы
o Определите персональные планы продуктивности для персонала на каждый месяц и неделю, определите КПЭ, еженедельно давайте персоналу обратную связь
o Внедрите ежегодные собеседования и аттестацию персонала
8. Запустить маркетинговые кампании:
o Определите 10 причин почему клиенты поедут к вам, а не на другой сервис, составьте УТП
o Не пытайтесь объять необъятное, найдите для себя свою нишу
o Создайте сайт и подключение к социальным сетям для привлечения клиентов.
o Разработайте маркетинговые материалы, такие как брошюры, флаеры и рекламные объявления.
o Определите предложения и акции для привлечения новых клиентов и стимулирования повторных посещений.
9. Обеспечьте качество и отзывы клиентов:
o Уделите внимание качеству выполнения работ и обслуживанию клиентов. Внедрите регулярный контроль уровня лояльности и удовлетворенности клиентов.
o Поддерживайте активное общение с клиентами и решайте возникающие проблемы.
o Просите клиентов делать отзывы и рекомендации.
10. Отслеживайте финансовые показатели:
o Установите систему учета финансовой деятельности.
o Регулярно отслеживайте доходы и расходы, а также рентабельность автосервиса. Используйте «финансовый калькулятор автосервиса» для определения резервов и отклонений от нормы.
o Проведите анализ показателей эффективности и при необходимости внесите корректировки в операционные процессы.
o Ищите и устраняйте потери – потери времени, простои оборудования и персонала, перерасход финансовых средств, дебиторская задолженность и прочее. Делайте фотографии рабочего дня, аудит процессов, оценку персонала (мотивация, удовлетворенность, квалификация).

Помните, что данный материал не обеспечивает полного перечня всех требований и процедур, связанных с открытием автосервиса в Беларуси или в другой стране. Для успешного запуска и ведения бизнеса рекомендуется обратиться за консультацией к специалистам и ознакомиться с законодательными и юридическими нормами.

Получить консультацию по открытию СТО можно по телефону 80447788907

ЕСЛИ БИЗНЕС "НЕ РАСТЕТ".

Бывает ситуация, когда небольшой автосервис существует несколько лет (более 5) и компания не растет, не прирастает площадями и людьми, не появляется еще один сервис.

Владелец небольшого сервиса, как правило, сам занимается приемкой или запчастями, участвует в операционке. Его можно понять - он "оптимизирует" расходы на персонал и ему хватает на жизнь. Но, ничего не меняется, средств не хватает на создание инвестиционного капитала. Почему?

Есть несколько причин, по которым малый автосервис может с трудом расти на протяжении многих лет:

Существует несколько причин, по которым небольшие предприятия автосервиса могут считаться трудностями в росте и расширении своего бизнеса на протяжении долгих лет:
1. Ограниченные ресурсы:

Маленьким предприятиям может быть сложно масштабироваться из-за ограниченных финансовых и операционных ресурсов. Один-два поста обеспечивают потребности владельца, но не могут создать денежный поток, слабые возможности для накопления средств. Мелкие мастерские могут иметь ограниченные возможности для инвестиций в расширение своей клиентской базы, улучшение технического оборудования или поиск дополнительных сотрудников. Малые предприятия часто сталкиваются с проблемами доступа к капиталу и другим ресурсам, необходимым для роста. У них могут быть ограниченные средства для маркетинга, найма квалифицированных технических специалистов или расширения своих мощностей. Без достаточных ресурсов может быть сложно инвестировать в необходимую инфраструктуру и расширять масштабы деятельности.
2. Конкуренция

Автомобильная сфера является конкурентной, небольшую мастерскую несложно открыть, порог на входе небольшой, а значит их много, что создает конкуренцию. Также, небольшим предприятиям может быть сложно конкурировать с крупными автосервисами, которые имеют больший ресурс и более широкий спектр услуг. Крупные предприятия могут предлагать низкие цены, больший выбор услуг и более удобное расположение, что ограничивает рост небольших автосервисов. Малому бизнесу часто приходится конкурировать с признанными брендами, национальными сетями и дилерскими сервисными центрами, которые обладают большей узнаваемостью бренда и маркетинговой мощью. Эта острая конкуренция может затруднить малым предприятиям привлечение и удержание клиентов.
3. Доверие и репутация

Маленьким предприятиям может быть сложно установить и поддерживать доверие и репутацию среди клиентов. Покупатели могут предпочесть обратиться к более известным и устоявшимся автосервисам, о привлечении малых предприятий с ограниченной клиентской базой.
4. Отсутствие маркетинговых ресурсов

Малым предприятиям может быть сложно эффективно продвигать свои услуги и привлекать новых клиентов из-за ограниченности маркетинговых ресурсов и опыта. Они могут не иметь достаточного бюджета на рекламу и не знать эффективных методов привлечения клиентов.

5. Ограниченный доступ к новым технологиям и обучению

В автомобильной отрасли постоянно разрабатываются новые технологии и методы обслуживания, и малым предприятиям может быть сложно оставаться в тренде и следить за инновациями. Они могут иметь ограниченный доступ к современному оборудованию и обучению, что можно сказать о качестве услуг и конкурентных возможностях.
6. Сложности управления

Маленьким предприятиям может быть сложно эффективно управлять ростом и развитием компании. Они могут иметь проблемы в управлении финансами, операционными процессами, управлением персоналом и другими аспектами бизнеса.
Руководитель маленького СТО часто погружен в операционку, являясь совместителем и завязывающий многие функции на себя. Поэтому, у него нет возможности растить организационную структуру, нет времени на системный подход и управленческую работу. Он, по сути, является «самозанятым» или просто «предпринимателем».

7. Отсутствие масштабируемости

Некоторые предприятия автосервиса могут быть ограничены в возможностях масштабировать свою деятельность. Они могут во многом полагаться на навыки и знания владельца, что затрудняет повторение их успеха в нескольких местах или расширение предложения услуг. Без масштабируемой бизнес-модели рост может быть медленным или застойным. 8. Изменение потребительских предпочтений.

Потребительские предпочтения и ожидания в сфере автосервиса постоянно меняются. Клиенты все чаще требуют удобства, прозрачности и цифровых решений. Малые предприятия, которые медленно адаптируются к этим меняющимся предпочтениям, могут испытывать трудности с привлечением и удержанием клиентов, что приводит к ограничению роста. 9. Ограниченный охват рынка.

Малые предприятия могут иметь ограниченную видимость и охват рынка по сравнению с более крупными конкурентами. В результате им может быть сложно привлечь новых клиентов и расширить свою клиентскую базу.

Опыт показал, что это часто встречаемая в Беларуси ситуация.

По сути, владелец СТО является "самозанятым" предпринимателем, который и является СТОПОРОМ или ОГРАНИЧИТЕЛЕМ РОСТА своего бизнеса. Как так?

Опустим ситуации, когда были сделаны такие ошибки как выбор узкого сегмента на рынке, влияние кризисов и внешних факторов, плохая репутация, низкое качество и прочее.

Рассмотрим наиболее часто встречаемую ситуацию, когда владелец бизнеса остановился в развитии сам и не дает бизнесу развиваться.

Дело в том, что, если Вы знакомы с теориями развития организаций и бизнесмена, то знаете, что ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ "обязан" вырасти в МЕНЕДЖЕРА, а далее, может быть в ИНВЕСТОРА и даже ЛИДЕРА. Бизнес должен перейти со стадии хаоса или "пионерской фазы" через этап "механизации" или "стандартизации" к внутреннему предпринимательству и далее...

"Фикус" в том, что владелец бизнеса, который не имеет описанных процедур, стандартов, схем и инструкций работ не может делегировать полномочия и направления работы без риска потерять в качестве и эффективности работы компании.

Часто, участие в операционке для владельца СТО - это необходимость контролировать и корректировать процессы. Это отнимает ВСЕ время такого владельца и он физически не может заниматься РАЗВИТИЕМ компании, а тем более открывать НОВЫЕ СТО.

ЧТО ДЕЛАТЬ?

1. Осознать

2. Учиться управлению автосервисом (курс "Руководитель автосервиса)

3. Учиться менеджменту или нанять эффективного МЕНЕДЖЕРА

4. Пройти этап "механизации" (описать все, что можно, создать стандарты работы)

5. Делегировать

6. Научиться контролировать бизнес через КПЭ, составить финмодель бизнеса

7. Провести аудит производства и персонала СТО

8. Составить планы реорганизации, развития и роста

9. Реализовывать планы.

P/S Реорганизация не для слабаков, часто приходится не только меняться самому, но и менять команду, т.к. старый персонал не хочет работать по новому.

с уважением,

Александр Визавитин (07/2023)

Аудит СТО, обучение владельцев и руководителей бизнеса, обучение персонала СТО, проектирование СТО, полная документальная подготовка бизнеса к открытию

www.sto-consult.pro

Курс для руководителей автосервиса:

https://sto-consult.pro/ra/

Дорогие друзья!

Обслуживание клиентов и опыт работы с клиентами — две важные концепции, которые часто упускаются из виду в автомобильной ремонтной отрасли.

Многие владельцы автосервисов сосредоточены исключительно на обеспечении хорошего обслуживания автомобилей. Но они не понимают, что опыт работы с клиентами так же важен, если не больше.

Мы все готовы потратить много денег на опыт, который не скоро забудем, например, на изысканный ужин, проживание в дорогом отеле или путешествие на эндуро-мотоциклах. Однако когда дело доходит до замены масла, мы ожидаем просто определенного уровня обслуживания и справедливой цены. Вот и все. 

Мы можем быть довольны полученным сервисом, но не обязательно, что мы будем помнить это долгие месяцы или годы.

Удовлетворенный Клиент не обязательно означает лояльный Клиент. 

Именно эмоциональная связь клиента с бизнесом создает лояльность. Именно эта связь превращает одноразового клиента в постоянного.

Совсем недавно, я с семьей возвращался по брестской трассе домой, это было поздно вечером. Дети захотели перекусить и мы остановились в придорожном кафе у заправки. Время кафе было рабочее, но дверь была закрыта. Мы с детьми немного потолкались у двери и собирались уходить, как вдруг из полутемного кафе к двери подошла продавец и повернув ключ (открыла) развернулась спиной и молча ушла… Честно говоря, я был впечатлён тем, что она не распахнула для нас дверь, не извинилась за ожидание, не поздоровалась, ничего…

Дальнейшее обслуживание в этом «кафе» утвердило меня в мысли о безразличном отношении к Клиентам.

В некоторых автосервисах работники ведут себя аналогично по отношению к тем, кто привез им деньги.

Персонал сосредоточен на решении технических проблем, а надо бы в первую очередь помогать клиентам – дать информацию о порядке действий, договориться о стоимости, рисках, о том какой результат планируется получить. Снять стресс у некоторых Клиентов СТО и это тоже нужно уметь делать.

Выйти из здания на встречу клиенту, который приехал по записи, тем самым продемонстрировать то, что Вы его ждали. Встать и выйти из-за стола и улыбаясь пожать руку клиенту - это бесценно!

При приемке автомобиля, во время непогоды – предложить Клиенту зонт. Предлагать Клиентам чай, кофе, место для отдыха и ожидания. Позаботиться о клиенте любым другим способом.

При необходимости предложить вызвать такси. Если человек приехал с детьми, то иметь чем занять ребенка (лего, раскраски, приставка и пр).

Важно не просто забрать автомобиль в ремонт, а уделить время и личное внимание Клиенту, поговорить с ним, войти в его положение, убедиться, что все вопросы решены, что человек спокоен и знает как ему быть дальше.

Очень важно при обслуживании автомобиля не просто выполнить запрос, а действовать ПРОАКТИВНО, убедиться, что автомобиль безопасен в управлении, что он не имеет дополнительных дефектов о которых нельзя молчать.

Мы, на курсах для специалистов приемки, осваиваем правильный подход к Клиенту, учимся подстраиваться под Клиента по эмоциональному состоянию, по темпу речи, по позе и даже по дыханию для того, чтобы специалист сервиса и Клиент были «на одной волне», чтобы понимали друг друга и не испытывали дискомфорта.

Таким образом мы учимся управлять эмоциональным состоянием клиента, успокаивать его, уводить из негатива в позитив.

Важно оставить положительные эмоции от посещения автосервиса, чтобы человек помнил о Вас и рекомендовал Вас друзьям и знакомым. Как это сделать?

Нужно не просто качественно отремонтировать автомобиль и отдать ключи, нужно оставить положительное эмоциональное впечатление. Как? Думайте сами и дерзайте!

Есть несколько компаний, которые преуспели в создании незабываемых впечатлений для своих клиентов, таких как Starbucks, Lexus и Disney. Они обучают своих сотрудников общаться с клиентами на личном уровне. Они собирают личную информацию и используют ее для создания эмоциональной связи.

Надеюсь, что в этом списке будет и Ваша компания!

Как всегда, с Вами Ваш покорный слуга – бизнес-тренер, Александр Визавитин

www.sto-comsult.pro

Дорогие друзья! Нельзя обойти вниманием вопрос почему некоторые автосервисы терпят неудачу как бизнес и закрываются. Понятно, что причин много, но давайте попробуем выделить несколько самых важных из них.

Те, кто терпит неудачу, обычно имеют одни и те же несколько качеств или ошибок, которые приводят к их падению

1. Непонимание реальных затрат на ведение бизнеса.

Многие, кто начинают этот бизнес не имеют финансового плана, не считают доходную и расходную части и не представляют какие затраты потребуются не только для старта, но и на время, которое необходимо для выхода на прибыль.

Многие начинающие владельцы бизнеса-автосервиса приглашают на работу специалистов с опытом и дают им щедрые проценты от выручки (40% или даже 50%), при этом собственник не считает затраты на фонд оплаты труда, и не понимает на каком уровне его нужно держать, чтобы удержать доходность и рентабельность бизнеса не снизилась до нуля.

Также некоторые руководители СТО (по моим наблюдениям) назначают стоимость работ (стоимость нормо-часа) "с потолка", без каких-либо расчетов доходности. Иногда, стоимость часа работ приводит к отрицательной рентабельности услуг. Некоторые владельцы СТО "стесняются" иметь высокую торговую надбавку на запасные части или принимают в ремонт автомобили со клиентскими запасными частями, что вообще убивает всю доходность предприятия...

Стоимость часа работ в совокупности со средним чеком и количеством обслуженных автомобилей является основой финансовых результатов деятельности автосервиса.

Высокие ставки аренды и коммунальные платежи вначале деятельности ничуть не пугают новоиспеченных бизнесменов, которые полны энтузиазма! Но, уже через несколько месяцев проблема платежей, нехватка средств приводит к плачевным результатам.

Даже среди опытных владельцев СТО есть такие, кто не считал рентабельность своего бизнеса, не владеет цифрами затратной и доходной части.

Таким образом, финансовая безграмотность владельцев бизнеса приводит к кассовым разрывам, дефициту оборотных средств, проблемам с выплатами ЗП и налогов и пр.

2. Отсутствие целей.

Если нет целей, значит нет к чему стремиться. Многие терпят неудачу потому, что не умеют планировать, не доводят планы и цели до сотрудников, не имеют понятия как обеспечивать достижение планов.

Часто слышу от некомпетентных руководителей, что "планировать невозможно", "все быстро меняется", "жизнь не такая как теория" и прочие оправдания своей некомпетентности.

Владелец бизнеса должен иметь не просто финансовую модель бизнеса, но и финансовый план на год, квартал, месяц и неделю. Работники СТО должны знать свой производственный план на неделю, месяц и год. Руководитель должен обеспечивать выполнение планов за счет маркетинга, оптимизации доходной и расходной частей, за счет повышения эффективности работы персонала (квалификация, оптимизация процессов и пр), контролировать и стимулировать работников достигать производственные планы с помощью бонусов, повышенных ставок и прочих инструментов.

3. Отсутствие четкого позиционирования на рынке.

Некоторые считают, что им нужно работать со всеми, насколько это возможно. Поэтому "мультибренд", поэтому "делаем все"...

В результате, у невозможно организовать эффективный маркетинг, непонятно какого клиента привлекать, кто этот клиент, чего он хочет и пр. В работу берут все "что шевелится", а следовательно, возникают проблемы с технологией ремонта, квалификацией исполнителей работ, со сроками ремонта, с формированием складских запасов, ценовой политики и прочим...

Я встречал сервисы, которые выбрали неудачную нишу (марку) и упорно пытались работать в этой нише при пустующих рабочих постах, при высокой текучке персонала. Мне думается, что не нужно упорно копать там, где нет воды...

В целом, это приводит к низкой эффективности работы, простоям, потерям и закрытию или продаже бизнеса.

4. Неэффективные процессы

Это прямая "заслуга" руководителя СТО. Непонимание ключевых процессов сервиса, отсутствие четких регламентов и процедур приводит к проблемам.

5. Персонал СТО

Очень многие владельцы СТО прогорели или закрылись по причине того, что в компанию пришли некомпетентные или вороватые или пьющие сотрудники. И тут снова заслуга руководителя или владельца бизнеса, который брал на работу без всякого отбора. Некоторых брали по принципу родства или доверия, иногда брали на работу целыми бригадами, что приводило к потере контроля над бизнесом. Неумение делегировать, отсутствие контроля со стороны руководителя, отсутствие видеонаблюдения, аудитов, инвентаризаций и проверок приводило к серьезным потерям. Проще говоря персонал начинал работать НА СЕБЯ. В такой ситуации владелец имел убытки или ноль. В результате бизнес закрывался или продавался целиком.

6. Менеджмент

Одна из самых главных проблем неудач в этом бизнесе это отсутствие менеджмента. Есть инструмент, есть персонал, есть СТО, но нет даже базового менеджмента, который включает в себя - планирование, постановку задач, контроль выполнения задач. Я уже не говорю про обучение персонала и корпоративную культуру. Простыми словами те, кто становятся владельцами и управляющими автосервиса не имеют навыков и знаний руководителя.

В результате, бизнес становится неуправляемым. Процветают панибратство, нарушение субординации, дисциплины и пр. "Руководитель" в таком случае завязан на решение всех существующих проблем, все держится на нем, он перегружен и быстро выгорает.

Вывод - нужно либо учиться менеджменту, либо нанимать компетентного руководителя.

7. Другие причины (из опыта наблюдения за рынком СТО Беларуси)

среди них:

• неудачное место расположения СТО
• нарушения законодательства. Незнание законодательства и как следствие многочисленные нарушения в т.ч. по ОТ, ПБ, экологии, ПБО и прочему. Что приводит к потере заработанных средств при первой проверке.
• владелец не смог вырасти из предпринимателя в руководителя, не смог делегировать, вырастить структуру и развиваться. Экономил и все тянул на себе, даже сам гайки крутил...
• низкая доходность
• разногласия среди учредителей
• прочие

На моем учебном курсе "Руководитель автосервиса" Вы научитесь правильно позиционировать бизнес, выстраивать бизнес-процессы, рассчитывать затратную и доходную части, работать с персоналом (правильно подбирать, адаптировать, стимулировать персонал). Вы сможете перейти на уровень управляющего бизнесом, который сможет развиваться и масштабироваться с Вашим минимальным участием.

Среди моих учеников руководители самых эффективных и лучших СТО Беларуси.

Подробнее по ссылке

https://sto-consult.pro/ra/

с уважением,

Александр Визавитин

(05.04.2023)

Андре становится временным управляющим и вскоре просит брата помочь в управлении компанией. Брат закрывает свою художественную мастерскую в Париже и становится совладельцем предприятия, которое 28 мая 1889 года именуется «Мишлен и Ко.»

Через два года на завод в Клермон-Ферране заезжает велосипедист, чтобы купить материалы для ремонта велосипедной шины. Ее ремонт длится 15 часов. Этот случай вдохновляет одного из братьев Мишлен идти на технологический прорыв: Эдуард Мишлен разрабатывает и патентует сменную пневматическую шину. Ее ремонт занимает не более 15 минут. В этом же году велогонщик Шарль Террон на сменных шинах братьев Мишлен выигрывает в заезде Париж-Брест-Париж.

Так вершилась шинная история!

1900 год. Компания публикует первый «Красный гид» Мишлен. Его тираж – 35 тысяч штук.

Изначально, идея была в том, чтобы помочь автомобилистам спланировать свои поездки, тем самым увеличить продажи автомобилей и шин.

Небольшой красный путеводитель наполнен полезной информацией для путешественников. Он содержал карты, информацию о том, как заменить шину, где заправиться топливом и передохнуть.

В 1920году, путеводитель включил в себя список отелей и ресторанов Парижа, разделенных по определенным категориям.

Гид по ресторанам вызвал интерес публики.

Тогда братья Мишлен наняли команду тайных посетителей — или ресторанных инспекторов, как мы их лучше знаем сегодня — для анонимного посещения и обзора ресторанов.

В 1926 году гид начал присуждать звезды изысканным ресторанам, первоначально отмечая их только одной звездой. Пять лет спустя была введена иерархия из нуля, одной, двух и трех звезд, а в 1936 году были опубликованы критерии звездного рейтинга.

В течение оставшейся части 20-го века, благодаря своему серьезному и уникальному подходу, справочники MICHELIN стали бестселлерами: в настоящее время справочник оценивает более 40 000 заведений в более чем 24 территориях на трех континентах, и с тех пор по всему миру было продано более 30 миллионов гидов MICHELIN.

Почему я вспомнил про звезды Мишлен и причем тут автосервисы?

Дело в том, что клиенты ресторана, как и автосервиса - люди, которым нужно не просто "покушать", "починить авто", но получить качественный СЕРВИС.

У автосервиса есть своя "КУХНЯ", это здание, помещения, оборудование, инструмент.

Как и ресторан, автосервис может использовать "РЕЦЕПТЫ" (технология ремонта, подходы, процедуры и стандарты обслуживания) приготовления "блюда", которые разрабатывает самостоятельно (авторская кухня), а также те, которые ему предоставляет завод изготовитель или управляющая компания сети.

Как и ресторан, автосервис может использовать качественные "ПРОДУКТЫ" (запчасти) или не очень...

Последние годы, независимым мультибрендовым автосервисам сложно конкурировать оснащением, технологией, качеством запчастей и материалов. У многих СТО одинаковые (китайские) подъемники и оборудование, одинаковый выбор производителей и поставщиков запчастей и материалов.

Исполнители работ в наше время в огромном дефиците, а их уровень очень средний, за редким исключением. Да и РЕЦЕПТЫ уже давно из одних и тех же источников...

Так что же получается?

Множество организаций, оказывают услуги по ТО и Р по одним "рецептам" из одних и тех же "ингредиентов"...

В моем понимании это "общепит", "столовая". Дешево и "сердито"!

Может ли такая "столовая" гарантировать высокое качество, подать "изысканные блюда", сделать так, чтобы Клиент был в восторге? Думаю нет. "Столовая" зарабатывает за счет доступности типового набора блюд и потока клиентов. Любые сложные "блюда" вызывают затруднения, нет квалификации и нужного опыта, теряется драгоценное время на производстве, а потому такие заказы передаются на "аутсорс" или их просто избегают.

Да, у такого "автосервиса- столовой" есть свой клиент, который не является "гурманом", которому нужно подешевле, попроще и рядом с домом. Это так.

Однако, такие посетители не слишком лояльны и разборчивы в выборе места обслуживания. Доступность услуг и запчастей приводит к низкой эффективности бизнеса, к низкому качеству ремонта и низкой жизненной ценности клиента ("Жизненная ценность клиента" от англ. customer lifetime value, LTV).

Мы с Вами знаем, что "лояльный клиент" является стратегическим ресурсом для любого бизнеса!

ПЛЮСЫ постоянных (лояльных) клиентов:

1.Стоимость удержания постоянных клиентов в 2 и более раз ниже, чем стоимость привлечения новых.

2.Экономия времени на обслуживание

-автомобиль и клиент уже в базе данных

-имеется история обслуживания

-клиент знаком с правилами

3.Известная модель поведения Клиента

4.Постоянный Клиент – реклама

Даже небольшое увеличение доли постоянных клиентов может привести к значительному увеличению прибыли компании.

Так, каким же образом Мы можем конкурировать на рынке автосервисов, как привлечь и удерживать Клиента СТО?

Исследования поведения покупателя на рынке услуг автосервиса показали, что Важнейшим критерием выбора СТО является ОТНОШЕНИЕ К КЛИЕНТУ!

Это и есть тот самый "УРОВЕНЬ СЕРВИСА!"

Важно соответствовать ОЖИДАНИЯМ КЛИЕНТА или даже превзойти их, чтобы получить так называемый "WOW эффект".

Европейские исследования показывают, что клиенты автосервиса уходят по следующим причинам:

1 % по причине смерти

3 % по причине переезда на другое место жительства

12 % по причине плохого консультирования и

недостатка информации

17 % по причине несоблюдения сроков

20 % по причине невежливого персонала

23 % по причине плохого соотношения цены и качества

24 % по причине непрофессионально выполненных работ

Американские исследования (США) показывают почему автовладельцы не доверяют автосервисам:

76% автовладельцев сталкивались с навязыванием ненужных услуг
73% считают, что переплачивали за услуги сервиса
63% испытали негативный опыт обслуживания на СТО
49% опасаются, что СТО "накосячит"...

Российские исследования показывают, что клиенты автосервиса уходят по следующим причинам:

25% - культура общения, поведение сотрудников СТО

20% - нарушение согласованных сроков обслуживания

15% - работы выполнены не в полном объеме

15% - трудно записаться и дозвониться на сервис

10% - некачественно выполненные работы

10% - отсутствие запчастей

Роль поведения персонала автосервиса сложно переоценить, без сомнения, это один из самых важных критериев оценки СТО, часто, более важный, чем качество ремонта и стоимость.

Речь идет не просто про поведение, а тот самый "КЛИЕНТИНГ", клиентоориентированное поведение, про СЕРВИС направленный на удовлетворение ожиданий Клиентов сервиса.

Клиентинг - модный термин и не всегда понятно, что за этим стоит.

Что конкретно нужно делать автосервису, чтобы Клиент остался навсегда?

Односложного и простого ответа нет, нет "волшебной таблетки", есть разработанная мной методика или стратегия, основанная минимум на трех китах:

1) Ожидания

2) Доверие

3) Эмоции

Что конкретно нужно делать автосервису?

Определиться с тем кто Ваш Клиент (возраст, достаток, интересы, автомобили, марки, виды работ)

А) РАБОТАТЬ С ОЖИДАНИЯМИ:

• Изучить ожидания Ваших Клиентов на всех этапах обслуживания. Ваши специалисты приемки должны знать и понимать что ждут Клиенты Вашего СТО.
• Прописать и внедрить стандарты и инструкции Вашей компании так, чтобы удовлетворять максимум ожиданий Ваших Клиентов
• Научиться управлять ожиданиями Клиентов на каждом этапе обслуживания (прописывать, проговаривать этапы работы, планируемые сроки, стоимость, результаты и имеющиеся риски). Это просто необходимо, так как завышенные ожидания приводят к разочарованию, заниженные - к потере возможностей как для Клиента, так и для автосервиса.
• ВАЖНО СОБЛЮДАТЬ БАЛАНС при формировании ожиданий клиентов и превосходить ожидания при обслуживании.

Б) РАБОТАТЬ НАД СОЗДАНИЕМ ДОВЕРИЯ И ДОВЕРИТЕЛЬНЫХ ОТНОШЕНИЙ

(см картинку выше)

Конечно, это репутация компании, внешний вид здания и Ваших работников, чистота на приемке и в цеху, оформление документов в соответствии с требованиями законодательства, проговаривание своих обязательств (гарантий) Клиенту, прозрачность процедур ремонта и обслуживания (доступ клиентов к видеонаблюдению), своевременное информирование клиентов о ходе работ, предоставление исчерпывающей информации о ремонте, возврат ЗЧ, гарантии качества. Проведение "дней открытых дверей", ознакомительные экскурсии для новых Клиентов на производство. Постсервисный опрос, отзывчивость и быстрое реагирование на жалобы или проблемы, которые возникли после обслуживания и многое другое.

В) УПРАВЛЯТЬ ЭМОЦИЯМИ КЛИЕНТОВ

При необходимости нужно оказать психологическую помощь, поддержать клиента, нивелировать агрессию, снять негативные настроения связанные с потерей мобильности, неопределенностью ситуации, финансовыми затратами и рисками. Дарить персональное внимание, заботу, положительные эмоции и другое.

Для этого, просто необходимо, чтобы специалисты приемки владели психологией общения, видели и понимали невербальные сигналы клиентов, умели подстраиваться и вести Клиента (базовые навыки НЛП).

Вернемся к звездам Мишлен.

Не поверите, но я мечтаю, что в нашей отрасли появится организация или авторитетное издание, которое будет оценивать автосервисы Беларуси (и не только) глазами Клиента по множеству критериев.

В результате такой работы появится ГИД для автовладельцев, где будут такие оценки автосервисов разного уровня (от дилерских СТО до ИП).

одна звезда — очень хороший автосервис в своей категории (имеется в виду категория и тип специализации).

две звезды - отличный сервис! Ради такого сервиса, имеет смысл ездить на другой конец города.

три звезды - Лучший автосервис в своем сегменте для Клиентов и автомобилей в регионе! Не имеет смысла искать лучший уровень обслуживания.

Как всегда, с Вами был Александр Визавитин

www.sto-consult.pro

www.serviceman.by

Все "Мифы" и утверждения собраны в картинки см ниже

Наверняка Вы сможете поспорить с отдельными утверждениями и это хорошо, так как у Вас свой взгляд и свой опыт в отрасли, а у меня всего лишь более 25 лет практики. Будет здорово, если Вы напишите свои мысли ниже в комментариях!

Также приглашаю Вас присоединяться к сообществу "БИЗНЕС-АВТОСЕРВИС", а также к одноименному чату в Viber и Telegram по ссылке.

www.sto-consult.pro

Дорогие друзья! Поговорим о "злободневном", о Вашем и нашем желании зарабатывать больше.

Так как автосервис это бизнес, а не "песочница по интересам", то Вы как владелец СТО рассчитываете на эффективную отдачу от вложенных средств, усилий, времени.

Желательно, чтобы отдача была на уровне нормативных отраслевых показателей, чтобы при обычном ТО и Р иметь рентабельность бизнеса на уровне не менее 15 %, загрузку мощностей на уровне 30% от суток, загрузку слесарей на уровне 0,8-0,85 от ФРВ, а прибыль ЗЧ и услуги на уровне от 1 тыс с поста.

Но, проработали Вы уже в этой теме, к примеру, 5-10 лет на арендных площадях, в мультибренде (как все), в непредсказуемом правовом поле и в сложной экономической ситуации на рынке... И что-то у Вас не выходит выйти на такие красивые цифры без работы по черному.

Вы давно уже выгорели, пропал энтузиазм, пустили все на самотек.. А что, какие-то деньги приходят, слесари как-то работают, клиенты как-то едут, но все меньше, а проблем все больше.

То клиент в суд тянет, то арендатор поднимает цену, затраты растут, зарплата падает, люди уходят, а взять их вроде бы и негде...

Но, тут появляется бодрый "консультант", который прямо издевается, рассказывает как "корабли бороздят...", про красивые показатели и хорошие гипотетические доходы. И вот, Вы уже воспряли духом и казалось бы готовы сделать "последний рывок", чтобы начать новую жизнь!

И тут я Вынужден Вас огорчить...

ВНИМАНИЕ СОБСТВЕННИКУ!

1. Реорганизация – высший менеджмент! Если в Вашей компании нет базового уровня менеджмента, если нет дисциплины, компания слабоуправляемая, то реорганизация не Ваш путь!
2. Вы не сможете достичь высоких показателей если у Вас и в Вашей организации нет дисциплины, нет мотивированных исполнителей, нет команды (помним, с какого места "гниет рыба"). Приведу аналогию - невозможно выиграть соревнования, улучшить «время круга» на автомобиле, у которого тяжело поворачивается руль, не работает газ и тормоз, мотор барахлит, спущены шины и прицеплен якорь…
3. Качественная реорганизация это ВСЕГДА – сопротивление персонала, смена руководителя СТО, саботаж решений, снижение эффективности, потеря части или всего персонала на некоторое время, кардинальное изменение подходов в работе и дисциплине.
4. ГОРАЗДО ЛЕГЧЕ открыть новое СТО с нуля и сделать все правильно сначала, чем менять то, что уже работает.
5. Реорганизацию НЕЛЬЗЯ ДЕЛЕГИРОВАТЬ! Собственник и руководитель должны быть мотивированы «пахать» и тянуть изменения на «морально-волевых» качествах! Меняться самим и менять организацию!
6. Нет волшебной таблетки. Изменения это ВСЕГДА комплекс мер
7. Если Вы не хотите меняться сами, не хотите портить отношения с Вашими работниками, боитесь потрясений или развалить то, что осталось, то качественные изменения – НЕ ВАШ ПУТЬ! Удите в роль инвестора, наймите отличного менеджера и не мешайте ему работать.
8. ЕСЛИ ВЫ НЕ ДОВЕРЯЕТЕ специалистам, считаете, что Вы умнее и у Вас «не так как у других, у Вас это не сработает», то Вы еще не созрели для «лечения», Вам нужно еще «помучиться».
9. НАНЯТЬ ЭКСПЕРТА. Консультанты, специалисты и эксперты не будут "убиваться" за чужой бизнес , брать на себя оперативку и ответственность за ВАШУ КОМПАНИЮ! Все на что Вы можете рассчитывать - аудит, план, наставничество ЗА ДЕНЬГИ.
10. Специалисты, эксперты не пойдут в партнерство и реорганизацию компании не имеющей значительных активов и перспектив, т.к. есть причина (читайте выше п.4).

Будете готовы – обращайтесь.

www.sto-consult.pro

Материал полезен тем, кто думает начать свой бизнес в сфере услуг по ремонту и техническому обслуживанию транспортных средств.

КАК СТАТЬ ВЛАДЕЛЬЦЕМ СТО

В настоящее время существует несколько способов стать владельцем бизнеса в сфере автосервиса:

а) купить действующий бизнес

б) купить право аренды

в) арендовать СТО,

г) арендовать помещение пригодное для организации СТО,

д) купить здание

е) построить автосервис

ж) арендовать землю и поставить временную конструкцию (павильон)

з) организовать автосервис на выезде (передвижная мастерская)

и) организовать сервис самообслуживания (по сути бизнес сдачи недвижимости с оборудованием в наем),

к) стать совладельцем бизнеса в любом из вариантов.

Разберем коротко плюсы и минусы этих вариантов

а) купить действующий бизнес (автосервис)

плюсы:

- скорость с которой вы стремительно становитесь частью отрасли,

минусы - риски.

Нужно понимать, что деятельность автосеривиса в Беларуси регламентируется не одним нормативным документом... Направления по которым в течение деятельности организации автосервиса могли быть допущены нарушения - многочисленны. Без аудита бухгалтерии, финансов, производства, персонала, репутации - нельзя покупать. Да и особо не имеет смысла, несмотря на то, что Вам продают "доходный действующий бизнес с клиентами и работниками". Почему? Если коротко - "доходный бизнес" не продают и это первое... Второе - работники уйдут, как только Вы захотите навести порядок. Вместе с работниками уйдет и часть клиентов. Кроме того, за время работы сервис сформировал репутацию, которая может стать откровением для Вас... Вывод - можно покупать, но ОЧЕНЬ осторожно!

б) "право аренды"

По сути, Вам предлагают приобрести компанию или место с оборудованием и прочим на арендованных площадях. Это означает, что Вам продают "воздух". Покупать с юр.лицом - нет никакого смысла. Покупать оборудование и право аренды по стоимости от 3 до 10 тыс.долл за прост - на мой взгляд разорительно, тем более с учетом рисков потерять эти площади в любой момент.

В) и Г) «аренда помещения»

арендовать СТО - нормальный и самый распространенный вариант. Однако имеются существенные минусы. Хорошие, профильные площади с нормальным фасадом, стоянкой, полом, стенами, отоплением, вентиляцией. бытовыми помещениями и прочим снять почти нереально, т.к. таких площадей в аренду нет, а если есть, то стоимость аренды поставит крест на доходности. Второе - брать в аренду дешевые площади означает - начинать работу с ремонта здания, помещений и оснащения. Это дорого и долго. При этом, Вы вкладываетесь в чужое здание. И когда Вас "попросят", а это вопрос времени, то плитку с пола и штукатурку Вы с собой не заберете... Кроме того, аренда с коммунальными в хорошем месте - большая нагрузка на сервис. Вымываются оборотные средства, трудно выживать, особенно первый год, хронически нет денег на развитие и прочие "плюшки" такого варианта Вас ждут.

по варианту г) добавлю, что благодаря Декрету №7, профиль помещения теперь не имеет значение, можно размещаться даже в здании склада. Но! имеет значение целевое назначение земли. Также такой вариант подразумевает если не реконструкцию, то капитальный ремонт и переоснащение здания.

д) купить здание

хороший, но дорогой вариант.

В случае неудачи, можно продать и вернуть средства, потраченные на капитальное строение.

е) построить капитальное строение

Это самый тяжкий, длинный, дорогой путь. У Вас могут опуститься руки. На это уйдет не один год, а может и 3-5 лет.

При этом, при оценке стоимости и сроков проектирования и строительства наверняка будут допущены ошибки, которые приведут к значительному, существенному удорожанию и увеличению сроков ввода в эксплуатацию объекта. Кроме того, такой вариант окупается только в очень далекой перспективе. Но, если строить, то нужно строить быстровозводимую конструкцию (сэндвич-панели). В любом случае, если говорить о хорошем месте, то строительство СТО для девелопера или застройщика не имеет смысла, т.к. на этом месте, на той же площади может быть размещен многоэтажный бизнес-центр с офисными или торговыми площадями, которые гораздо интереснее по доходности.

Вариант «ПОСТРОИТЬ АВТОСЕРВИС»

если Вы планируете построить свой автосервис, заявляете строительство "автосервиса", то Вам (проектировщикам) придется выполнять требования норм проектирования для автосервиса, а это не всегда просто. Я бы сказал, что это дорого и сложно. Кстати, кто не знал, напомню, что в декабре 2019 года взамен ТКП 45-3.02-241-2011 (02250) СТАНЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ вышли новые -

строительные нормы СН 3.02.03-2019 «Станции технического обслуживания транспортных средств. Гаражи-стоянки автомобилей»; Они были утверждены ПОСТАНОВЛЕНИЕМ МИНИСТЕРСТВА АРХИТЕКТУРЫ И СТРОИТЕЛЬСТВА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ от 16 декабря 2019 г. № 69.

Потому, если Вы хотите сильно облегчить путь к своему автосервису, делайте первый шаг

а) арендуем землю

б) строим павильон нужных нам размеров, но с естественным освещением, отоплением, вентиляцией. Думаем куда будете ходить в туалет, как и где будете принимать заказы, где хранить запчасти, чем отапливаться, куда будете девать компрессор и как будете заезжать на посты и пр..

в) открываем в павильоне автосервис (это можно делать согласно декрету №7).

Что это Вам дает

1)не нужно проходить экспертизу проекта (да и сам проект будет в виде паспорта павильона)

2) не нужно сразу проектировать вентиляцию и отопление

3) не нужно сразу делать ливневую канализацию и водоснабжение, также снимается ряд других требований.

4) экономите несколько лет жизни

5) экономите очень приличные средства на проектирование

6) начинаете работать через 2-3 месяца с момента постановки задачи открыть свое СТО

7) всегда можно разобрать и перевезти на новое место свое здание.

Ж) «временная конструкция»

«Временная конструкция», некапитальное строение на арендованной земле, а лучше на своей земле - очень хороший вариант, так как, при определенных условиях, позволяет обойтись без экспертизы проекта. Такой объект (по опыту) ставится за 2 месяца. Есть небольшие сложности с коммуникациями, но вопрос решаемый. Такое решение дешевое и экономит огромную кучу средств, которые Вы ранее тратили на аренду чужих помещений.

з) Автосервис на выезде.

Была такая мода во время дефицита профильных площадей (в то время, когда профиль имел огромное значение). ИП имея диагностический сканер пытались оказывать услуги диагностики и ремонта на улице. Также были времена, когда в фургон устанавливали шиномонтажный и балансировочный станки и занимались шиномонтажом на выезде. Времена те прошли. Правила бытового обслуживания в последней редакции определили термин "техническая помощь на дороге" и "передвижная мастерская", которые поставили крест на таких вариантах. Теперь, чтобы оказывать услуги шиномонтажной мастерской на выезде, необходимо, чтобы конструкцией изготовителя транспортного средства было предусмотрена установка такого оборудования. Т.е бус с завода должен идти как шиномонтажная мастерская... Правда остался еще вариант самостоятельного переоборудования и сертификации нового типа транспортного средства. Что касается прочих вариантом поработать на улице - их почти нет, т.к. нарушаются санитарные требования к условиям труда.

И) Автосервис самообслуживания...

По сути этот бизнес не является автосервисом, т.к. он представляет собой бизнес на сдаче в аренду помещения с оснащением. Законодательно этот вариант пока никак не регламентируется. Но, нужно понимать, что все будет хорошо до тех пор, пока на таких площадях не произойдет несчастный случай, пока кто-то не начнет заниматься незаконной предпринимательской деятельностью под крышей такого заведения... Кроме того, по моим расчетам (см выше статью на эту тему) такой вариант значительно проигрывает классическому способу получения дохода с автосервисных площадей.

К) Стать "совладельцем" автосервиса в любом его варианте.

Это хороший способ испортить отношения с тем, кто будет с Вами совместно владеть сервисом. А если серьезно, то такой вариант вполне годится, т.к. распределяет риски между собственниками. Но, нужно заранее решить вопросы распределения обязанностей, полномочий, способов выхода из бизнеса еще "на берегу". И, конечно, не бросайтесь с головой в "омут" автосервиса. Сначала посчитайте цифры. Поверьте, лучше потратить немного времени и денег на расчеты, чем потратить годы и приличные суммы на пустое мероприятие с полной загрузкой. А ведь именно "полную загрузку" или "полное погружение" этот бизнес потребует от Вас в первый год своего существования! Мира всем и процветания. Эту тему я закрыл. Будет интересно узнать Ваше мнение на счет вариантов по зданию автосервиса.

Если Вы планируете открыть свой автосервис, но еще не имеете необходимого опыта и знаний, то я приглашаю Вас в Школу руководителей автосервиса!

Обучение доступно как в очном так и в заочном вариантах. У нас учатся люди с разных стран и регионов. Присоединяйтесь и Вы!

С уважением,

Александр Визавитин

www.sto-consult.pro

СОДЕРЖАНИЕ ПЕРВОГО ВЫПУСКА:

СОДЕРЖАНИЕ: (ЧАСТЬ1)

·         Прогнозы рынка автосервиса до 2030г.

·         Тенденции на рынке, темпы роста

·         Драйверы рынка

·         Ключевые компании на мировом рынке послепродажного обслуживания

·         Ключевые компании на мировом рынке автосервиса

·         Объем мирового рынка ТО и Р автомобилей

·         Количество производителей автозапчастей в мире

·         Стоимость мировой индустрии производства ЗЧ

·         Статистика авторемонтной промышленности США

·         Проблемы рынка автосервиса в США в 2022г.

·         Революционный прорыв в отрасли, фазовые изменения отрасли

·         Динамика спроса на ЗЧ

·         Анализ развивающихся рынков

·         Услуги подключения а/м - новые бизнес-модели

·         Телематика

·         Угрозы блокировки данных и монополии производителей

·         Усиление цифровизации и автоматизации

·         Лизинг автомобилей

·         Надежность автомобилей

·         Автосервисы Германии

·         Цифровое "золото"

·         Свободная конкуренция (продление действия Постановления ЕС № 461/2010)

·         Гибридизация

·         Искусственный интеллект

·         Эпоха нарастающего хаоса

·         Тренды рынка труда

·         Рейтинг надежности автомобилей на основе миллионов ремонтных заказов 2000 автомастерских

·         Мировые тренды автосервиса

СОДЕРЖАНИЕ (ЧАСТЬ 2)

БЕЛАРУСЬ

• Будущее отрасли и перспективы в Беларуси до 2025г
• Статистика отрасли, результаты опросов
• Проблемы автосервисов Беларуси
• Перевозчики заходят на рынок услуг автосервиса
• Использование чат-ботов
• Работа с БД клиентов СТО
• Показатели выживаемости бизнеса автосервиса
• Статистика МИНСТАТа

РЕЗУЛЬТАТЫ ОПРОСОВ:

• Можно ли назвать частный автосервис семейным бизнесом
• Трудовой договор, контракт или договор подряда с работником
• Смена сферы деятельности
• Отбор кандидатов на вакансии СТО
• Выбор автомобильных подъемников
• Уехать их страны
• Статистика школы автомаляров. Кто учится
• Solidauto или Евроавтосервис? Доверие к сетям.
• ПО для автосервиса. Выбор работников СТО.
• Уровень ЗП "автослесаря"
• Стоимость услуг автосервиса (стоимость нормо-часа)

ПЕРСОНАЛ АВТОСЕРВИСА

• тенденции на рынке труда
• прогноз рынка труда автосервисов
• лайфхаки в работе с персоналом СТО
• уровень ЗП автослесаря по странам
• доля женщин в отрасли
• средний возраст работников отрасли
• возраст владельцев СТО в США
• возраст владельцев СТО в Беларуси
• возраст автомехаников (автослесарей) в США и в Беларуси
• количество работников в отрасли (США)

(ЧАСТЬ 3)

ПЕРСОНАЛ АВТОСЕРВИСА

• чего хотят механики (автослесари), приоритеты, статистика от Automotive Management Network

Статистика от AutoLeap (США)

• возраст владельцев СТО
• среднее количество персонала в мастерских
• средние расходы на маркетинг
• тенденции уровня ЗП
• оценка перспектив отрасли
• кадровое обеспечение
• роль программного обеспечения

·         Вклад автомобилей и ЗЧ в экономику США

·         экономическая ценность производства новых автомобилей

·         Размер среднего автосервиса, статистика.

СТОИМОСТЬ УСЛУГ АВТОСЕРВИСА

• стоимость услуг автосервиса в США
• стоимость услуг автосервиса в Беларуси (опрос)

КЛИЕНТЫ АВТОСЕРВИСА

·         значимость качества услуг на выбор бренда

·         затраты времени на покупку и обслуживание а/м

·         Миленниалы и автомобиль, статистика

·         Как часто моют автомобили, статистика

·         Доверие автовладельцев к СТО, статистика.

·         Причины недоверия автосервисам.

СОДЕРЖАНИЕ (ЧАСТЬ 4)

ЭЛЕКТРОМОБИЛИ

• прогноз по доле электромобилей до 2030г
• фактическая динамика увеличения продаж электромобилей
• выручка рынка электромобилей в 2022г
• изменения в восприятии электромобилей покупателями
• частное мнение о сервисе электромобилей в Беларуси
• прямые продажи автомобилей без дилеров
• тенденции поиска и покупки а/м через Google
• прогноз объема инвестиций в электромобили
• инвестиции в отрасль

ИННОВАЦИИ

• отчет Boston Consulting Group
• инновации в Индии
• Лучшие СТАРТАПЫ отрасли

Частное мнение: зачем автовладельцам автосервис и запчасти

КАЧЕСТВО

Результаты опроса 5400 автовладельцев

• Причины недовольства клиентов автосервиса
• Причины отказа от автомастерской (результаты опроса)

ВОЗРАСТ АВТОМОБИЛЕЙ

тенденции

ДИЛЕРСКИЕ АВТОЦЕНТРЫ

• угрозы рынка
• количество автодилеров в Беларуси по областным центрам
• количество дилеров в разрезе обслуживаемых марок

ПРОВОВОЙ "ШТОРМ" В БЕЛАРУСИ

·         Ё-календарь 2022 руководителя СТО (РБ)

РЕЗУЛЬТАТЫ КОНКУРСА

«Лучший автосервис» в категории "работа с клиентами по телефону"

(30 компаний участников, результаты конкурса в 2022году)

По вопросам приобретения номера пишите на емейл

7788907@mail.ru

звоните на номер +375(44)7788907

www.sto-consult.pro