Даже в стоке Audi A4 Allroad уже способен участвовать в лайтовых внедорожных приключениях. Как вы понимаете, этот Allroad 2015 модельного года пока не продается. В то время, как многие владельцы Audi занижают свои автомобили, владелец этого - Джин Паскуа решил изменить эту традицию. В результате получилась очень крутая A4 - частично боевой автомобиль, частично внедорожник - и мы ставим ему заслуженный лайк.

В 2015 году Паскуа купил этот универсал исключительно ради большого объема багажника, ну и чтобы возить своих собак. Однако в 2017 году ему надоело просто гонять по дорогам и началось обдумывание проекта. В 2018 году начался процесс. Была изготовлена кастомная подвеска, которая одинаково хорошо работала как на дороге, так и на бездорожье. Для приключений за пределами асфальта требуется чуть больше, чем клиренс и подвеска, так что теперь у A4 есть 13 светодиодных фонарей Rigid, чтобы ночью вокруг автомобиля было светло как днем. Два аккумулятора от Redarc Electronics помогают справляться с возросшей нагрузкой, а также питают радиостанцию Midland.

На крыше - кастомный багажник Front Runner, и к нему прилагается функциональная лестница на задней двери. Они придают Audi A4 Allroad более внушительный вид, который дополняют диски Rotiform CCV-OR с внедорожными шинам. Чтобы компенсировать возросший вес и нагрузки, сделана настройка двигателя Stage 2 от APR, заменен впуск на более производительный, и, естественно, появился новый глушитель.

Паскуа говорит, что автомобиль проехал уже более 160 000 километров, и последнее время он чаще гоняет на нем не по дорогам, а именно ищет приключений за их пределами.

Репутация Volvo во многом укрепилась благодаря принципам безопасности, и гарантиям, что автомобили бренда являются самыми безопасными транспортными средствами на планете. Так было в течение последних десятилетий, и инновации шведской компании постоянно поддерживали эту репутацию на протяжении многих лет.

Одним из главных достижений Volvo было изобретение трехточечного ремня безопасности в 1958 году. Это была настоящая революция - по оценкам Volvo, этот тип ремней безопасности спас более миллиона жизней за четыре десятилетия.

По иронии судьбы, Volvo объявила о самой большой отзывной кампании из-за проблемы, на решении которой построена ее репутация - ремней безопасности. Согласно сообщению Reuters, автопроизводитель объявил, что отзывает около 2,2 миллионов автомобилей по всему миру, чтобы решить проблему со стальным тросом, который соединяет ремни безопасности передних сидений с автомобилем.

Однако проблема не столь серьезна. Согласно отчету Volvo в сообщении Reuters "При определенных, крайне редко встречающихся обстоятельствах, и поведении пользователя, трос может со временем "уставать". Это может в конечном итоге привести к его повреждению, что приведет к снижению надежности и удерживающей способности ремня безопасности".

При этом не зафиксировано ни одного несчастного случая, связанного с этой отзывной кампанией, несмотря на огромное количество автомобилей, попавших в нее по всему миру.

Кампания включает в себя модели Volvo S60, S60L, S60CC, V60, V60CC, XC60, V70, XC70, S80 и S80L, произведенные с 2006 по 2019 год.

Владельцам стоит ожидать уведомления по почте, или обратиться к дилеру.

Hummer ожидает электрическое будущее и, хотя для настоящих фанатов бренда это может быть несколько обидно, но такое будущее неизбежно - пожирающие тонны топлива автомобили так или иначе уступят место чему-то электрифицированному. Так что бренд, теперь перешедший под управление GMC, вступает в новую эру.

Тем не менее, если электрический Hummer вам не по душе, у Mil-Spec Automotive есть кое-что, что может вам понравиться. Компания из Мичигана сделала новый проект на базе Hummer H1 - с дизельным двигателем, который может двигать горы.

Примечательно, что это уже не первый модифицированный Hummer H1 от Mil-Spec. Еще в 2018 году тюнеры производили различные вариации внедорожника в стиле Humvee.

Однако в этом году Mil-Spec решила сделать нечто особенное. Приводит в движение новейший Mil-Spec Automotive H1 6,6-литровый дизельный двигатель Duramax мощностью 500 л.с. и 1356 Нм крутящего момента.

Для любителей ехать далеко и долго, в Mil-Spec установили дополнительный 115-литровый топливный бак. А зловещий внешний вид подкрепляет полиуретановое покрытие кузова Deep Sky Black с полуматовой структурой.

Да, конечно, Mil-Spec H1 не из дешевых. За 300 000 долларов компания сделает для вас такой же внедорожник, а если заходите чего-то совсем особенного - все обсуждаемо.

В2020 году бренд Lexus представил новую специальную серию флагманского внедорожника: LX Black Vision с бензиновым и дизельным двигателем. Новая версия обладает уникальным стайлингом экстерьера и интерьера и самой роскошной комплектацией. Бескомпромиссный облик LX Black Vision создан, чтобы подчёркивать статус владельца и его индивидуальность. Теперь, после открытия дилерских центров, клиенты могут лично ознакомиться с особенностями специальной серии внедорожника.

Уникальный дизайн Black Vision

Эксклюзивность специальной серии Black Vision выражена в элементах дизайна. Все автомобили серии отмечены специальной эмблемой Black Vision, а в интерьере салона использована кожа особой выделки, дополненная ромбовидной прострочкой. Экстерьер салона украшает фирменная веретенообразная решетка Lexus с уникальным узором и затемненными противотуманными фарами. Околодверное пространство подсвечивается светодиодными лампами, установленными в дверях, а также в корпусах наружных зеркал заднего вида. Внешний облик LX Black Vision дополняют черные накладки на зеркала заднего вида и бамперы, а также эффектные дверные ручки и рейлинги на крыше. 21” кованые диски в черном исполнении не только дополняют дизайн, но и делают автомобиль еще более маневренным, благодаря меньшему весу и большей прочности.

Воплощение надежности и премиального комфорта

Флагманский внедорожник LX обладает безукоризненной репутацией надежного и мощного автомобиля, предлагающего максимальный уровень комфорта вне зависимости от дорожных условий. Жесткая рамная конструкция делает LX максимально устойчивым даже на бездорожье, кроме того, модель обладает постоянным полным приводом и системой выбора режимов движения Multi-terrain select, что делает возможным преодоление сложных маршрутов. Адаптивная система регулировки жесткости подвески (AVS) автоматически подстраивается под дорожное покрытие и улучшает маневренность автомобиля в любых условиях. Кроме того, благодаря 4 камерам по периметру автомобиля с системой помощи при движении по бездорожью (Multi-terrain Monitor), водитель видит все, что находится прямо под колесами автомобиля и может с легкостью адаптировать вождение.

Исключительное качество и передовые технологии позволили LX одержать победу в ежегодной премии «Сохранность остаточной стоимости 2020» в сегменте премиальных внедорожников. Индекс остаточной стоимости, который подсчитывается ежегодно, показал, что флагманский внедорожник пользуется высоким спросом среди покупателей, в том числе и на вторичном рынке.

Инновационные технологии для приятной поездки

Трехзонный климат-контроль оснащен ионизатором воздуха NANO-E, благодаря которому в салоне поддерживается оптимальный уровень влажности и свежести воздуха, что особенно актуально в долгих поездках. В дополнение к этому, аудиосистема премиум класса Mark Levinson позволяет наслаждаться объемным и качественным звуком любимых композиций как водителю, так и пассажирам, благодаря сбалансированному положению 19 динамиков. Кроме того, пассажиры второго ряда могут самостоятельно управлять плейлистом или смотреть в дороге фильмы на двух LCD мониторах с диагональю 11.6” каждый.

Максимальная безопасность на дороге

Инновационный комплекс систем активной безопасности LSS+, установленный в LX, оповещает водителя об угрозе фронтального столкновения, информирует о дорожных знаках, контролирует положение автомобиля относительно разметки путем небольших поворотов руля, автоматически переключает дальний свет на ближний и обеспечивает комфортное вождение с помощью высокотехнологичного круиз-контроля с поддержанием безопасной дистанции, а 10 подушек безопасности обеспечивают максимальную защиту водителя и пассажиров в случае дорожно-транспортных происшествий.

Выгодные условия для покупки в июле

До конца июля приобрести флагманский внедорожник в специальной версии Black Vision можно на особо выгодных условиях, воспользовавшись программой обмена автомобилей с пробегом Lexus Trade-in и получив дополнительное преимущество в 400 000 рублей. А при покупке по программе Lexus Leasing клиент получает выгоду до 10%ii, которая в совокупности с исключительной надежностью и уникальным дизайном обеспечивает высокую остаточную стоимость автомобиля.

Бренд Lexus объявил о переносе этапа Гран-При Lexus Design Award 2020 в виртуальный формат. Жюри приступит к оценке проектов участников в августе, а имя обладателя почетного титула будет объявлено 1 сентября. Одной из финалисток премии стала Ирина Самойлова – российский дизайнер создавшая проект портативного очистителя тела, который может быть использован при отсутствии у человека возможности принять душ или ванну.

«В этом году нам пришлось столкнуться с уникальными обстоятельствами, – отметил Брайан Болейн, генеральный менеджер Lexus International по глобальному маркетингу и PR, – однако Lexus по-прежнему сфокусирован на основной миссии конкурса Lexus Design Award, которая выражается в поддержке талантливых профессионалов и создании нового старта для их карьеры».

В этом году для участия в конкурсе было подано 2042 заявки из 79 стран – это новый рекорд, однако обладателем Гран-При станет только один участник из шести финалистов. В состав международного жюри виртуального этапа конкурса вошли Паола Антонелли, Жанна Ганг, Джон Маэда и Саймон Хамфрис. В процессе судейства члены жюри будут опираться на три ключевых принципа, которым должен соответствовать проект: предвосхищать, внедрять инновации и интриговать, а также создавать лучшее будущее с помощью дизайна.

«Талантливые дизайнеры в сложных ситуациях активно развиваются и помогают обществу справиться с неожиданными изменениями, – отметила Паола Антонелли. – Финалисты этого года уже прошли важный экзамен, продолжая работать над своими проектами несмотря на непредвиденные обстоятельства. Конечно, нам будет не хватать личных встреч с ними, но мы с нетерпением ждем возможности познакомиться с их творческими экспериментами и новыми знаниями, которыми они поделятся в ходе виртуального этапа Гран-При».

В январе этого года шесть финалистов отправились в Нью-Йорк, где приняли участие в мастер-классах с экспертами конкурса: Джо Дусе, Бетан Грей, Филипп Малуин и Сёхэй Сигэмацу. Каждый из них поделился своей профессиональной мудростью и практическим опытом. Мастер-классы прошли в стильном пространстве бренда Intersect by Lexus в Нью-Йорке и стали началом постоянного взаимодействия между финалистами и экспертами – такая поддержка помогла дополнительно развить креативную составляющую проектов и еще лучше подготовиться к финальному этапу конкурса. Эксперты также войдут в состав жюри виртуального Гран-При.

Обладатель почетного титула получит специальный трофей Гран-При, созданный дизайнером Хидеки Йошимото – победитель самого первого конкурса Lexus Design Award в 2013 году, и в последствии успешный дизайнер. Сейчас он живет в Лондоне и работает с несколькими крупными брендами. Созданный им трофей является отражением инженерного опыта Хидеки, а также его приверженности японскому мастерству Такуми. Начиная с этого года, такой приз будут вручать всем победителям ежегодной премии Lexus Design Award.

ФИНАЛИСТЫ LEXUS DESIGN AWARD 2020

· Проект L.I.C.K, дизайнер Ирина Самойлова, Россия

· Проект Biocraft, дизайнер Сатерлин Санто (Sutherlin Santo), США

· Проект Feltscape, архитектурные дизайнеры Теофил Пейю (Théophile Peju), Франция, и Сальваторе Чичеро (Salvatore Cicero), Италия

· Проект Flash Pak, промышленный дизайнер Яокуном Ву (Yaokun Wu), Китай

· Проект Open Source Communities, студия BellTower, Кения

· Проект Pursewit, промышленный дизайнер Акса Аджмаль (Aqsa Ajmal), Пакистан

Компания «Хендэ Мотор СНГ» объявляет о плановом расширении географии сервиса онлайн-подписки на автомобили Hyundai Mobility и запуске нового сезонного тарифа Leto. Кроме того, стартует специальная акция по увеличению ежедневного пробега для тарифа Country в летний период. Оба предложения идеально подойдут тем, кто планирует отправиться в автомобильное путешествие на любые расстояния этим летом.

Новый тариф Leto создан специально в преддверии отпускного сезона. По его условиям автомобиль Hyundai можно взять в пользование на один месяц, чтобы успеть по достоинству оценить все преимущества современного формата автовладения без лишних забот. При желании продлить подписку можно по той же цене. Стоимость летнего тарифа начинается от 45 000 ₽ в зависимости от выбранной модели.

Кроме того, до конца лета все пользователи, оплатившие подписку Leto, получат расширенный до 5 000 км/мес лимит пробега – в два раза больше, чем по стандартной подписке Freedom (от одного месяца до года). Привлекательное предложение доступно в период до 31 августа 2020 года. Все автомобили в программе – кроссоверы Hyundai Creta, Hyundai Tucson, Hyundai Santa Fe, стильный седан Hyundai Sonata и вместительный микроавтобус H-1 – представлены только в топовых комплектациях.

В сервисе Hyundai Mobility также стартует специальная акция для тарифа посуточной аренды Country (от одного дня до месяца). При сохранении базовой стоимости подписки допустимый лимит ежедневного пробега увеличен вдвое – с 250 до 500 км/день. Воспользоваться предложением можно также до 31 августа 2020 года. При подписке на несколько дней пробег за весь период суммируется, и клиент может тратить его на свое усмотрение: например, превысить дневной лимит в один день и сэкономить в другой.

Кроме того, автомобили по подписке теперь можно взять в дилерских центрах Hyundai в Самаре, Уфе, Новосибирске, Калининграде и Екатеринбурге. Пять новых городов России присоединятся к восьми крупным городам, уже принимающим участие в программе: Москве, Санкт-Петербургу, Нижнему Новгороду, Казани, Ростову-на-Дону, Краснодару, Сочи и Симферополю. Появление дополнительных пунктов выдачи поможет любителям автопутешествий составить увлекательный маршрут поездок. Использовать автомобили сервиса можно на территории всей Российской Федерации, а также за границей.

«Это лето обещает быть ярким и запоминающимся, ведь повседневная жизнь людей постепенно возвращается в привычное русло. После непростого периода нам всем нужно хорошо отдохнуть. С учетом сохраняющихся ограничений нет ничего лучше автомобильного путешествия с сервисом Hyundai Mobility – тем более, когда все заботы, связанные с эксплуатацией и обслуживанием мы берем на себя», – комментирует Алексей Калицев, управляющий директор компании «Хендэ Мотор СНГ».

Hyundai Mobility – это первая в России онлайн-подписка на автомобили. Сервис позволяет быстро взять автомобиль на период от одного дня до года и использовать как свой собственный. Оформление необходимых документов осуществляется онлайн при предъявлении паспорта и водительского удостоверения.

В стоимость подписки по любому тарифу входят страхование КАСКО без франшизы, отсутствие залога, первоначального взноса и ограничений по зоне эксплуатации, а также плановый техосмотр автомобиля. Круглосуточная техническая помощь на дорогах станет отличным подспорьем в путешествиях на далекие расстояния. Клиентам, путешествующим всей семьей, пригодится детское кресло, включенное в общую стоимость подписки. Более подробная информация о сервисе Hyundai Mobility доступна на официальном сайте и Instagram-аккаунте бренда @HyundaiMobility.

Если вы думаете, что профессионала от «чайника» отличает опыт и особые навыки, то вы правильно думаете. Но это не главное. Настоящий профи не наступает на грабли. И вы станете гораздо круче любого водителя, если научитесь избегать риска на ровном месте – даже если ваши водительские умения много хуже, чем у Стига.

Кстати, видели как он держит и крутит руль? Вот так и надо. Есть всего два оптимальных хвата рулевого колеса – нормальный (соответствует положению 10-2 на циферблате часов) и спортивный (9-3, обеспечивает наибольшую точность вращения и максимальное прикладываемое усилие). Допустимые альтернативы: «мерседесовский хват» 8-4 и «туристические» 10-3/9-2. Все остальные – опасны. Вождение одной рукой в разы снижает шансы выруливания из экстренной ситуации. За руление ладошками, как и за одиночный хват «усталого таксиста» (левая рука как плеть лежит на верхнем правом секторе руля или наоборот) вообще следует банить.

Сейчас вы скорчите мину, но неправильная посадка тоже может стать причиной больших неприятностей. Полюбилось ездить с прямыми вытянутыми руками или ногами – рискуете сломать их даже в безобидном ДТП. Ставите кресло слишком низко или высоко – лишаете себя наилучшей обзорности. Чрезмерно запрокидываете спинку назад – расстаетесь с возможностью быстро и точно рулить. Наш совет: если в автомобиле есть память положения сидения, запрограммируйте под себя две-три относительно правильных настройки и меняйте их прямо на ходу, чтобы не томиться, находясь за рулем длительное время. Это намного лучше расслабленной лежачей посадки.

Правильно регулировать зеркала тоже умеет от силы лишь треть водителей. В видимом отражении не должно быть много неба или собственного автомобиля. Настройте левое зеркало так, чтобы ваш борт по этой стороне становился виден лишь при легком отклонении головы влево. Соотвественно настройте и правое зеркало под правый наклон. Так вы сможете контролировать заднюю сферу гораздо шире и уменьшите слепые зоны.

Считается, что поворотники сделаны, чтобы предупреждать других, и именно поэтому некоторые снимают с себя обязанность ими пользоваться. Но всех, кто думает, что это не его проблема, дорожная жизнь рано или поздно убеждает в обратном. Заранее обозначать свои намерения и маневры – прежде всего в ваших интересах.

Еще одна полезная привычка – осмотр автомобиля, проверка давления в шинах и уровней всех технических жидкостей. Не забывайте делать это хотя бы перед дальней дорогой. Сможете избежать лишних и непредвиденных трат, сохранить автомобиль в целостности.

На этом обзор главных водительских установок заканчивается. Переходим к тяжелой дури.

Ремни. Пристегивание на первом ряду даже не обсуждается. Но знаете ли вы, что человек на втором ряду, проигнорировавший ремень, это ваш персональный киллер?.Или убийца пассажира, что сидит рядом спереди. Мы не сгущаем краски. Лбы намного крепче затылков, а кто к кому прилетит, случись фронтальное ДТП, вы и сами можете догадаться. К тому же непристегнутый пассажир – первый кандидат на вылет в боковое окно при перевороте автомобиля.

Ноги на приборной панели. За это можно вообще давать премию Дарвина. Если срабатывают подушки безопасности, то ноги, ломаясь в коленях, влетают в лицо их же владельцу. По той же причине на пассажирском месте нельзя пользоваться ноутбуком или держать на коленях какие-то громоздкие вещи. При аварии они отпечатываются в лице так, что не помогает и пластическая хирургия.

Смартфон. Часто становится причиной аварий по неосмотрительности. Отвлеклись на сообщение или на разговор и не заметили пешехода на проезжей части. Даже если он тоже пялился в смартфон (что скорее всего), отвечать придется вам.

В некоторых странах, кстати, вслед за телефонами хотят ввести строгий запрет и на «перекусы» за рулем. Потому что какой-нибудь нажористый сэндвич, пожираемый в движении, вызывает сразу едва ли половину все перечисленных здесь рисков.

Инженерная команда BRT, которая работает при МГТУ имени Баумана и известна разработкой молодежного родстера «Крым» на базе Калины, объявила о старте нового проекта по созданию грузопассажирского внедорожного пикапа.

В конструкции пикапа применят решения, которые уже апробировали на родстере. Например, он получит полностью оригинальный кузов с несущим стальным монококом и внешними панелями из композитных материалов. Такой подход позволит изменять экстерьер автомобиля без больших вложений. Шасси и агрегаты BRT планирует взять от классической Нивы — Lada 4x4. Но в качестве силовой установки применят турбодизель или двигатель на сжатом природном газе (метане).

Проектная группа распространила первые наброски пикапа. Выглядит он необычно — ломаные линии и острые углы.

Создание нового автомобиля будет вестись с привлечением ресурсов других вузов, идеологу родстера «Крым» Дмитрию Онищенко удалось инициировать создание Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации, в которую вошли 15 российских технических университетов. Эта организация занимается проектами на условиях разделения ответственности, то есть каждый вуз специализируется на конкретных деталях для проектов. В работу вовлечено большое количество студентов, которые, таким образом, получают практический опыт по профилю обучения. Приоритетная задача корпорации сейчас — изготовление опытной партии родстеров «Крым».

«Мы ни в коем случае не распыляем свои силы на два проекта сразу. Ресурсы нашей команды ограничены, и практически все силы направлены на изготовление опытной партии несущих систем родстера, которые мы передадим университетам. Однако в созданную межвузовскую корпорацию уже вошли 15 университетов, с которыми у нас подписаны соглашения о сотрудничестве, и еще с 25 документы находятся в процессе подготовки к подписанию. В результате набирается достаточно много студентов, желающих принять участие в проектировании отечественного автомобиля. Проект пикапа дает отличную возможность задействовать большое количество учащихся, удовлетворить жажду практических навыков и предложить молодым инженерам интересную основу для опытно-конструкторских и научно-исследовательских работ. Проектирование автомобиля будет вестись с использованием мощностей распределенного КБ на базе российских университетов. Таким образом, проект пикапа является еще и образовательным, а результатом работы межвузовской корпорации в этом направлении может стать серийный отечественный пикап», — говорится в сообщении пресс-службы BRT.

Напомним, первый образец родстера «Крым» представили еще в 2016 году. Второй образец показали в конце сентября 2019-го, он существенно отличается от первого образца и дизайном, и инжинирингом. Мотор спорткара — 1,6-литровый бензиновый ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с., позаимствованный из арсенала Гранты. Родстер планируют производить мелкосерийно, он будет стоить чуть дороже обычной Гранты.

6 июля Японская ассоциация автомобильных дилеров (JADA) опубликовала результаты продаж в Японии за первое полугодие. Несмотря на кризис, ситуация не столь плачевная: многие модели даже вышли в плюс относительно аналогичного периода 2019 года.

Самой популярной легковушкой стал свежий паркетник Toyota Raize. На втором месте — Toyota Corolla, которая тоже недавно сменила поколение. Замыкает тройку лидеров Honda Fit, спрос на которую тоже растет.

Вот как выглядит десятка бестселлеров:

1. Toyota Raize — 58 492 шт. (—);
2. Toyota Corolla — 57 235 шт. (119,6% от показателя мая 2019 года);
3. Honda Fit — 50 029 шт. (111%);
4. Toyota Yaris — 48 129 шт. (—);
5. Nissan Note — 41 707 шт. (60,8%);
6. Toyota Sienta — 40 194 шт. (78,9%);
7. Honda Freed — 38 844 шт. (85,3%);
8. Toyota Roomy — 37 622 шт. (82,6 %);
9. Toyota Prius — 36 630 шт. (52,1%);
10. Toyota Alphard — 36 597 шт. (103,8%).

Среди кей-каров почти все модели ушли в минус. Лидером осталась Honda N-BOX. Вырос спрос на Suzuki Hustler и Honda N-WGN: обе модели были недавно обновлены.

Самые популярные кей-кары:

1. Honda N-BOX — 101 454 шт. (77,3% от показателя мая 2019 года);
2. Suzuki Spacia — 65 323 шт. (72,8%);
3. Daihatsu Tanto — 62 253 шт. (76,1%);
4. Nissan Dayz — 55 239 шт. (69,2%);
5. Daihatsu Move — 48 283 шт. (70,1%);
6. Daihatsu Mira — 37 894 шт. (68,4%);
7. Suzuki Hustler — 37 413 шт. (125,9%);
8. Honda N-WGN — 30 408 шт. (150,2%);
9. Suzuki Wagon R — 32 079 шт. (62,4%);
10. Suzuki Alto — 30 570 шт. (80,2%).

Разработчики автомобилей Aurus ранее утверждали, что конструкция седанов прошла серию виртуальных и реальных краш-тестов, однако записи испытаний не были опубликованы. Наконец распространили видео натурного фронтального удара модели Senat — оно вошло в фильм «Aurus. Российское золото» телеканала «Звезда».

Седан протестировали на прочность в центре испытаний ФГУП «НАМИ». Это испытание по правилам EuroNCAP — удар о деформируемый барьер на скорости 64 км/ч с 40-процентным перекрытием. В салоне — два манекена.

Результаты испытаний не приводятся. Авторы фильма заявляют лишь о том, что «капот всмятку, но манекены целы». На записи можно заметить раскрытие фронтальных подушек безопасности.

Напомним, первые серийно произведенные на заводе Ford Sollers в Елабуге автомобили Aurus передадут клиентам в марте 2021 года. Пилотная партия машин будет выпущена в ноябре 2020-го. Планируется сделать 360 машин в 2021 году, 1724 — в 2022-м, 4030 — в 2023-м, 5274 — в 2024-м.

Все новости об автомобилях Aurus доступны по тегу putincar.