Чек-лист джимханиста

Техника

• Мотоцикл исправен
• Давление верное
• Цепь и тросики натянуты
• Геометрия в норме
• Колодки в норме
• Резина в норме
• До руля не нужно тянуться
• Все рычаги расположены удобно
• Резина прогрета
• Подвеска в норме
• Килсвич работает
• Бензин в норме
• Холостые обороты в норме

Человек

• Здоровье в норме
• Сон в норме
• Настроение в норме
• Мотивация в норме
• Экипировка в норме

Прохождение

• Вход в поворот выбран, учитывая выход из него
• Перед боевыми попытками спокойные проезды и прогрев
• Переизбыток агрессии приведет к перетормаживанию и зажатию
• Агрессия обязательна в точных дозах
• Траектории обязательно должны пройти этап поиска кратчайшего пути
• Исследование мест где перекладки с закрытием газа, а где в одно открытие
• Чем больше наклон, тем нежнее работа газом
• Пешее изучение для поиска траекторий и осмотра покрытия
• Правило быстрого входа - быстрый вход важнее быстрого выхода (сохранение высокой скорости на входе важнее чем более раннее открытие газа)

Посадка

• Стопы на подножках передней частью стопы
• Колени уперты в бак
• Наклона корпуса вперед
• Садимся ниже, чтобы перенести центр тяжести вниз
• Жесткая фигура объединяет нашу массу с массой мотоцикла без люфтов. Перегрузки передаются напрямую на заднюю подвеску
• При смене наклонов корпус не отстает
• Взгляд не зажат
• Руки расслаблены и не устают
• При ускорениях и торможениях прорабатываем перегрузки мышцами спины и пресса, чтобы обеспечить прожатие задней подвески
• На вращениях взгляд опускаем ниже - так меньше работает стабилизация организма. Посадка также ниже - обеспечивается нужная валкость.

Список будет пополняться