Как старые машины уничтожают

Пару лет назад я с ноги разбил заднюю фару на своем Гольфе. Не буду вдаваться в подробности произошедшего, а просто скажу, что мне пришлось ехать на автосвалку за деталью.

Если вы никогда не были на джанк-ярде, то ничего в жизни не пропустили, — он представляет собой обычный огороженный забором пустырь, на котором аккуратными рядами стоят отслужившие автомобили. Вся территория поделена на секторы-квадраты. На стойке регистратуры вы озвучиваете искомую деталь, марку и год машины, вам дают примерные координаты и пропускают внутрь.

Отсутствие какой-либо навигации, запахи горелого масла, сырости, жженой резины и огромные осенние лужи — вот что ожидало меня за воротами. Я еле нашел похожую по виду тачку, кое-как открутил обе задние фары, — кстати, инструмены тоже надо иметь свои! — поснимал разных мелочей типа заглушек для деталей интерьера на всякий случай, и примерно через час явился обратно на фронт-деск. Цена была невысокая, в районе 60 долларов за все, — столько стоит одна новая задняя фара.

Пока бродил по всей свалке, записал как уничтожают машины. Автомобили потрошат от внутренностей, снимают все неметаллическое, сам корпус расплющивают в лепешки и отвозят на заводы по переработке металлолома. Резину в последнее время используют в производстве асфальта, поэтому и для них есть применение.