Gett создаст первого «виртуального агрегатора» такси на базе «Ситимобил»
Сервисы заказа такси Gett и «Ситимобил» ведут переговоры о стратегическом партнерстве на российском рынке, рассказал Forbes источник, близкий к Gett, и подтвердил источник, близкий к «Ситимобил». По словам собеседников Forbes, партнерство предусматривает, что при заказе такси по тарифу «Эконом» клиенты сервиса Gett смогут пользоваться услугами водителей «Ситимобил» с высоким рейтингом.
Официальные представители Gett и «Ситимобил« отказались от комментариев.
Gett будет получать комиссию с каждой такой поездки. Передача «Ситимобил» заказов в эконом-сегменте может означать рост доли этого агрегатора на рынке такси в Москве на 20-25%, полагает сооснователь Inventure Partners (акционер Gett) и партнер RTP Global Антон Иншутин. Сейчас доля «Ситимобила» на рынке Москвы составляет 17,6%, после сделки, таким образом, она может вырасти до 21-22%.
Подробности сделки
Сервисы заказа такси Gett и «Ситимобил» ведут переговоры о стратегическом партнерстве на российском рынке, рассказал Forbes источник, близкий к Gett, и подтвердил источник, близкий к «Ситимобил». По словам собеседников Forbes, партнерство предусматривает, что при заказе такси по тарифу «Эконом» клиенты сервиса Gett смогут пользоваться услугами водителей «Ситимобил» с высоким рейтингом.
Официальные представители Gett и «Ситимобил« отказались от комментариев.
Gett будет получать комиссию с каждой такой поездки. Передача «Ситимобил» заказов в эконом-сегменте может означать рост доли этого агрегатора на рынке такси в Москве на 20-25%, полагает сооснователь Inventure Partners (акционер Gett) и партнер RTP Global Антон Иншутин. Сейчас доля «Ситимобила» на рынке Москвы составляет 17,6%, после сделки, таким образом, она может вырасти до 21-22%.
Подробности сделки
По словам собеседника Forbes в Gett, при заказе через приложение Gett к пользователям, которые выбрали тариф «Эконом», могут приезжать водители «Ситимобил» с хорошим рейтингом и репутацией в обеих системах агрегаторов.
«Если проводить аналогию с виртуальной телеком-отраслью, то мы первыми внедряем эту же бизнес-модель на рынке такси. По сути, Gett станет первым виртуальным агрегатором такси в эконом-сегменте, объединив свою сеть с «Ситимобил», — говорит он.
Как сделка изменит расклад на рынке
Источник Forbes, близкий к Gett, рассчитывает, что сделка усилит позиции компании в корпоративном сегменте. Благодаря партнерству с «Ситимобил» машины к клиентам Gett должны приезжать быстрее, а сам сервис выйдет во все города, где присутствует «Ситимобил», считает он. По данным сайта Gett, сервис работает в 76 российских городах, «Ситимобил» — в 47 городах. В отличие от «Ситимобил», Gett пока не представлен некоторых подмосковных городах, например, в Балашихе, Видном, Долгопрудном, Домодедове, Зеленограде, Мытищах, Одинцове, Орехово-Зуеве.
Благодаря партнерству Gett сократит расходы по найму водителей примерно на 50% и оптимизирует затраты на службу поддержки водителей в эконом-сегменте, говорит источник, близкий к сделке.
В 2019 году объем рынка легального такси в России вырос на 5,6% до 709 млрд рублей, свидетельствуют данные Аналитического центра при правительстве. Доля Gett, по его оценке, составляет 5%, доля «Ситимобил» — 1%, лидером является «Яндекс.Такси» с долей в 27%. В Москве, по данным столичного департамента транспорта, у сервисов доли выше. У Gett — 6,1%, у «Ситимобил» — 17,6%, но «Яндекс.Такси» их также опережает — у него 71,6% столичного рынка (по состоянию на ноябрь 2019 года).
Взаимовыгодное сотрудничество
Агентство TelecomDaily в ноябре 2019 года провело исследование сервисов заказа такси и их цен в Москве и Санкт-Петербурге, рассказал его гендиректор Денис Кусков. «Gett становится тяжело — сервис не может справиться с объемом заказов в Москве. В Питере исторически у компании больше машин, но и там есть районы, в которых цена на поездку в Gett чуть ли не в два раза выше, чем у «Яндекс.Такси», например», — рассказал Кусков. Он считает, что Gett нужно либо наращивать парк автомобилей как у «Яндекс.Такси», либо сделать упор на b2b-сегмент, где у компании большой опыт. «Из b2c-рынка Gett стали выталкивать конкуренты и сервис уже давно не занимает лидирующие позиции ни в Санкт-Петербурге, ни в Москве», — добавляет гендиректор TelecomDaily.
«Ситимобил» вышел в Санкт-Петербург в сентябре 2019 года, продолжает Кусков: у него там мало машин, а вызовы зачастую срываются из-за слишком долгого поиска машины — клиенты не готовы ждать. Это взаимовыгодное сотрудничество, которое позволит Gett занять нишу в b2b-сегменте, а «Ситимобил» улучшить показатели и количество машин в эконом-сегменте, заключает Кусков.
Комиссия для Gett может достигать 20% от стоимости каждой поездки, считает Кусков. При этом водитель будет получать 65-70%, а «Ситимобил» — 15-10%, предполагает он.