История перекупа: как я заработал 180 тысяч во время карантина в апреле.

Почти все перекупы сейчас говорят, что сильно упали продажи, на рынке нет ликвидных тачек, люди просто ничего не продают и не покупают. Но есть ребята, которые сумели адаптироваться к кризису и наладить бизнес в условиях самоизоляции. Один из них, Тимур из Башкирии, рассказал, как заработал почти 180 тысяч рублей в самые сложные недели самоизоляции конца марта-начала апреля.

— Когда Путин выступил с первым обращением из-за коронавируса и сказал, что неделя будет нерабочая, мне позвонил знакомый менеджер из автосалона, сказал, что они распродают стоки. Приличных машин у них толком не было, я забрал ВАЗ-2114 2008 года выпуска за 65 тысяч и Ford Fiesta, тоже 2008 года за 170 тысяч. Думаю, это были машины сотрудников, потому что обычно дилеры по трейд-ин забирают более свежие тачки. А потом, случайно, подвернулась неплохая «Нива»…

ВАЗ-2114: купил за 65 тысяч рублей, продал через 4 дня за 95 тысяч рублей

За «четыркой» хозяин особо не следил, но по технической части все было нормально. Мотор исправный, масло не расходовал, подвеска рабочая. Было много повреждений ЛКП, ржавчина по низу дверей. Не работала наружная ручка открывания правой двери. Был большой ход рычага стояночного тормоза.

Из автоцентра машину забрал на зимней резине, одно колесо спускало, отремонтировал при помощи жгута, но так как уже сошел снег, переобул летние покрышки, которые тоже отдавали.

В салоне авто первым делом снял обивку сидений, постирал, после стирки она сразу приобрела приличный вид. Вообще разбор сидений, снятие обивок чехлов, стирка, сушка, установка заняли больше всего времени. На снятие-установку ушло часа четыре да пара дней на стирку-сушку.

Пока сохли обивки чехлов, места сколов ЛКП обработал составом, консервирующим ржавчину, закрыл серой грунтовкой. Машина серая, получилось аккуратно. В конце покрыл ремонтным лаком.

На ручке заменил силуминовый курок, нашел на разборке за 50 рублей. Тормозные колодки были в пределах работоспособности, отрегулировал стояночный тормоз. В общем, сделал те работы, с которыми не нужно было обращаться в сервис, работал один в своем гараже.

Денег потратил максимум 1,5 тысячи, все средства, кроме детали для ручки, были в мастерской.

Как продал. Позвонил знакомый, срочно нужна была недорогая машина для отца. Он занимался дачей, а из-за коронавируса пенсионерам сказали сидеть дома, рейсы автобусов сильно сократили, а знакомый возить родителей не мог. Предложил за «сотку», в итоге уступил за 95 тысяч рублей.

«Нива» купил за 40 тысяч рублей, продал за 120 тысяч рублей

ВАЗ-2114 повез в село, тому деду. Передал ключи, документы. Он спросил можно ли продать его старую «Ниву». 1989 год выпуска, пробег всего 80 тысяч, но последние несколько лет стояла в сарае. Сторговался за 40 тысяч, аргументируя годом выпуска и долгим стоянием. Увез в город на буксире (у меня своя «вилка» есть для таких случаев, чтоб не тратиться на эвакуатор).

В целом состояние машины, несмотря на год выпуска, было приличным. Аккумулятор был разряжен, попытки зарядить эффекта не дали, зарядку не держал. Б/у аккумулятор решил не брать, купил самый простой новый тюменский за 3 200 рублей.

При работе машина выдавала синий дым, что говорило о том, что в цилиндры попадает масло. Проверка компрессии показала норму. Нужно было поменять маслоотражательные колпачки. Работа несложная, в сервис обращаться не стал, сделал за день с перекурами. Маслоотражательные колпачки на классику купил за 250 рублей, комплект свечей за 400 рублей.

Оптика была старая, отражательный слой начал облупляться, были заменены оптические элементы фар, купил на базе «дром» б/у в хорошем состоянии за 500 рублей. Также заменил дорожную резину на алтайские «Сафари 500», удалось удачно купить на «дроме» комплект шин за 10 тыс.

Исходил из того, что внешний вид внедорожника не имеет важное значение, небольшие вмятины на кузове и царапины решил не заделывать, чтобы показать, что машина не перекрашивалась и не переделывалась. Произвел косметическую мойку. Салон из кожзаменителя был очищен моющими средствами.

Как продал: Еще в процессе подготовки выставил объявление о продаже, запросил 130 тысяч, просмотров было много и звонили по объявлению часто. В итоге продал «Ниву» за 120 тысяч. Парень оказался ценителем старых советских машин, и состояние «Нивы» ему понравилось, сыграло роль то, что я не скрывал, какие работы сделал.

Ford Fiesta: купил за 170 тысяч рублей, продал за 235 тысяч рублей

Честно, думал уйдет быстро. Там реально 1 женщина владелец, всего 64 тысячи пробег, обслуживание у дилера, сервисная книжка. Состояние машины хорошее, даже делать особо ничего не нужно. Вымыл кузов, почистил салон.

Как продал: Объявление просматривали не очень много, звонков тоже мало было. Я вначале запросил 290 тысяч, через неделю снизил до 250 тысяч. Продал первому же покупателю, который приехал на осмотр, за 235 тысяч.

У «Фиесты» хорошая история, в принципе, можно было бы ее подержать еще пару недель и продать дороже, но я решил продавать быстро, потому что непонятно, как ситуация будет складываться с курсом рубля и карантином.

В итоге на предпродажную подготовку трех тачек потратил около 17 тысяч рублей, выручил 195 тысяч рублей.