Пробуем перевозку грузов на Газели на себе. Эксперимент на себе. Как я дальнобоил целую неделю

Итак, так случилось, что из машин у меня на данный момент осталась только Газель.

Бензин, 405-й мотор, Тент, борт 4.2 метра, в высоту 2.2 метра. В общем здоровенный грузовик.

По работе постоянно надо мотаться из Питера в Новгород. И вот я решил, а почему бы мне не начать попутно грузы возить, чтобы хоть бензин отбить.

Статья - с одной стороны подробная инструкция, с другой - описание того, как делать не надо :) С другой стороны, все было как всегда - если дерьмо произойдет, то обязательно со мной.

Да, история была в конце декабря - в 25-х числах. Поехали.

У меня есть преимущество - регистрировался, как ИП. Вроде бы как должно больше доверия принести, грузы по безнал доступны станут.

Фишка там такая: если у вас платный аккаунт, то доступны номера телефонов логистов, которые выставляют грузы, которые вам интересны. У большинства грузов не будет номера телефона.

2. Сразу нашел груз из пригорода Питера до Новгорода за 5000 - один полет резиновых ограждений. Договорился, что утром завтра заеду.

Приехал за грузом - грузоотправитель тупил с бумажками, не мог загрузить машину. В итоге часа полтора там потерял.

Загрузился - поехал назад. Пришлось по всем пробкам проехать, чтобы оказаться на Московском шоссе.

И тут я подумал: машина почти пустая. А почему бы еще пару грузов не взять? Остановился на стоянке, развернул ноут - нашел еще один груз.

Поехал загрузился кроватями. Тоже час потерял на оформление бумажек. Все, машина под завязку - поехал на Новгород.

И тут понеслась - грузополучатели начали трезвонить и спрашивать когда я приеду. Воткнул гарнитуру - стал отвечать по ней. Звонили, надо сказать, каждые пол часа. Выбесило ужасно.

Приехал, разгрузился на обоих точках. В итоге освободился только под вечер. За один груз сразу перевели 2 000 на карту. Второй груз - безнал. Нужно было гору бумажек отправить заказным письмом, отправить на WhatsApp сканы документов, чека об оплате отправки и описи - тогда только переведут. Но и заказ на 5 000. Сканировать не на чем - решил уже в Питере потом все сделаю.

Загрузки по безналу - долгие деньги

Если возите сами на своей машине, учитывайте, что безнальные оплаты будете ждать недели 2-3. Берите лучше заказы за наличку. Их полно. Если уж совсем отстой один - можно взять безнал, чтобы хоть пустому не ехать.

Сделал свою основную работу к ночи. Из интереса посмотрел грузы из Новгорода. На Питер тухляк, а вот на Москву прям очень интересные варианты есть на утро - и по 20 000. Пару поддонов. Решил дождаться утра.

Переночевал в машине - первый день прям романтикой показалось. Открыл грузы - теперь только на Москву остались. Посмотрел из Москвы на Питер - есть крутые варианты. Прикинул так, что если туда-обратно смотаться, то тысяч 50 заплатят.

Хорошо, купил платный аккаунт Ati - увидел контакты. Позвонил, договорился. Поехал загружаться на Москву.

На загрузке часа 2 мурыжили. Только выехал за ворота - начал звонить логист и грузополучатель - когда буду.

Я отвечаю, что мне же ехать хрен знает сколько - к ночи. Оппоненты решили долго не любезничать и перешли сразу к оскорблениям. Требуют, чтоб привез к 5 вечера. А уже 3 часа дня. Я же не на самолете.

По пути все равно на светофорах пытался найти еще пару-тройку попутных грузов. Ничего не нашел. Забил - поехал так.

Ладно, выехал на М11 - связи нет. Господа не беспокоят звонками.

Как только связь появляется - трезвонит получатель груза и конкретно давит на мозги, что я долго еду. Рассказывает мне о том, что люди у него с Питера за 4 часа до Москвы грузы привозят.

Я пытаюсь торопиться, но машина-то быстрее не едет от этого. Только масло и топливо жрет.

В итоге за 10 минут до финиша, когда меня с хлебом солью ждали на разгрузке, произошло неизбежное - я обсох. Бак пустой. Блин. Слил с канистры что было - поехал дальше. Потерял еще 20 минут.

Приехал, разгрузили, деньги сразу перевели - в районе 20 000. А я уже пока ехал по дороге - нашел себе обратных грузов на 30 000 на Питер.

И тут получатель груза предлагает повторить - из Новгорода на Москву. Только грузиться надо утром и до вечера успеть привезти.

Это была полная глупость с моей стороны и я согласился.

Правило №1. Не ходи пустой

Вообще никуда никогда не надо ездить пустым. От Питера до Москвы и назад на Газели за 50 000 выручки выгодно ездить. Но если топить в пол, то расход топлива будет на 40 000, масло на 3 000 и еще по платной трассе - тысяч на 5.

В общем, позвонил отменил грузы на утро - поехал снова в Новгород. Правда уже 80 км/ч и по бесплатной трассе.

Правило №2. Не топи, едь по бесплатной трассе - сэкономишь время и деньги.

Парадокс - по бесплатной трассе получилось то же самое время, да еще и ехал 80 км/ч. Только прикол в том, что так я на одном баке доехал и еще осталось, а когда летел, как псих - 3-4 бака сжег. Заезды на заправку, проверки масла - это все свело к нулю все мои старания ехать 130 км/ч и приехать быстрее. Пословица работает: "тише едешь - дальше будешь".

Правило №3. Если делаешь кругорейс, то планируй время поспать.

Я тут сильно тупанул - ночью выехал с Москвы на Новгород, чтобы утром загрузиться и ехать назад на Москву. В итоге поспать удалось часа полтора.

Правило №4. Не работает с хрен пойми кем

Приехал на загрузку, а там никто и не в курсе, что меня должны грузить. Грузоотправитель трубку не берет, договора, ответственности никакой нет. Просто пустым с Москвы вернулся в Новгород зря.

В итоге, загрузили. Правда также в 3 часа дня.

Попутных грузов не успел найти - нашел только обратные на Питер с Москвы.

Правило №5. Никто ночью не работает

Я убедился в еще одном правиле. Ночью никто загружать, разгружать, делать документы не будет. С грузами работают менеджеры-логисты. А мы - водители. А грузоотправители - простые заказчики. Водители может и грузились бы ночью, а отправители загружали, да вот только менеджеры работают 5-дневку 8-часовой день.

Правило №6. Не выгружайся, пока не заплатят!

Привез в Москву. В этот раз, когда начали торопить. Вместо утра загрузили в 3 часа дня. Я вместо того, чтобы поспать - околачивался на проходной.

И тут я допустил ошибку - разгрузился. На предложение заплатить мне начали нести какую-то пургу. Типа человек не опаздывает, карта у него, сейчас съездим в банкомат, с карты перевести никак - не привязана к номеру телефону. В итоге поставил машину поперек выезда и сказал, что подожду. Опять вместо того, чтобы спать - каждые пол часа ходил им на нервы действовал. В итоге в 7 утра мне заплатили.

А я хотел от них в полночь свалить и поехать спать рядом с первой загрузкой на утро.

Правило №7. Используй грузовой нормальный навигатор для Москвы.

Я использовал Яндекс Навигатор. И в нем как раз только-только появилась функция "грузовой каркас". Я на нее понадеялся, а зря.

Постоянно приходилось не поворачивать, а ехать дальше, потому что туда, куда навигатор ведет, мне нельзя на грузовой. Несколько раз по пробкам отстоял, чтобы развернуться и поехать назад.

Вообще проблема довольно острая. Решения пока нет.

В общем, поехал я загружаться на первый адрес. Загрузился. Второй в другом конце Москвы. Пока по пробкам ехал - нашел еще 3 мелкие загрузки. Забрал пару по пути.

Общий ценник за груз уже к 35.000 подходит.

Загрузил второй основной груз.

Поехал за третьим и встрял в мертвую пробку. Начал понимать, что опаздываю на все оставшиеся загрузки. Звонил менеджерам - меня везде решили подождать.

Ждали меня, ждали и тут.

Правило №8. Если машина работает проблемно - не забивай, а чини, пока не сломался.

А я забивал месяца полтора. Так и ездил. Дергала что-то, холостые скачут, глохнет иногда. Но едет же. Это же Газель. Она всегда так едет.

Ну, в общем, как оно и должно было случиться - в паре километров от загрузки я встал на третьем транспортном. Заглох и не завелся. В третьем ряду! В пробке.

Тут же нашелся мужик на Газели, который мне попытался помочь, оттащил на обочину, там пытались завестись - глухо. Отбуксировал меня в тихое место - там поковырялись. Глухо.

В итоге, отпустил его - вызвал техничку.

Приехал один умник. Сразу озвучил условия: за один его выезд я ему уже торчу 2 000. Он будет стараться помочь, как может, но в целом машина говно, Газелями он не занимается, а приехал чисто в качестве психологической поддержки... Примерно так и было.

Ничего он не сделал и свалил.

А я стою.. Груз не бросить, на улице холодно, машина не заводится, аккумулятор почти сел.

Нашел в интернете еще одну техничку: позвонил и сразу спросил у них чинят ли они газели вот с такими проблемами.

Приехали двое на BMW. Пляски с бубном были часа 4. Уже вроде и смерть пациента несколько раз констатировать хотели, да снова свежая идея. И вдруг монстр ожил!!!

Отдал парням 7 000 за запчасти и работу. Смешно то, что они, пока ковыряли - устранили мне все те проблемы, на которые я забивал. У машины был букет заболеваний и вообще так и не стало понятно из-за чего она не заводилась. Исправили все в электрике - поехала.

Правило №9 - Купи и вози с собой пуско-зарядное устройство.

Это такой PowerBank, от которого можно зарядить телефон, подключить к нему любое оборудование, как в прикуриватель, а самое главное - от него можно машину прикурить!

И еще не менее главное - его потом от прикуривателя назад можно и зарядить.

На avito от 2500 продают. Размером с большой PowerBank. Лишним ну точно не будет.

В итоге пришлось уехать на Питер и забить на оставшиеся грузы, потому что утром надо было на сделку.

Утром позвонил в оставшихся 2 загрузки - извинился. В одном месте пожелали удачи и не ломаться, в другом попытались с меня стрясти 2 000 неустойку (хотя груз не срочный был).

По дороге на Питер раз 5 останавливался поспать на стоянках минут по 20. Спать хотелось сильно.

Резюме истории

Я через себя пропустил примерно 70.000 за заказы за 3 дня.

Большая часть этих денег была потеряна на ремонт, топливо, моторное масло, энергетики, кофе и сигареты.

Если бы я ехал 80 км/ч по бесплатной трассе, то не так сильно уставал бы и сэкономил тысяч 40.

Если бы я следил за машиной и своевременно ее обслуживал - я бы заработал больше и не потратил бы столько на полевой ремонт.

Если бы да ка бы - я бы и поспал бы везде нормально.

Итог такой: если крутиться полностью самому на своей машине, то в месяц можно заработать не плохие деньги. Но режим работы будет как на пожарной машине.

Эксперимент, считаю, успешным - у кого острая необходимость или нет семьи - самое оно.