Кения уговаривает страны Восточной Африки, не имеющие выхода к морю, использовать построенный Китаем порт для развития мировой торговли

Найроби, Кения Кения объявила, что будет добиваться от восточноафриканских стран, не имеющих выхода к морю, использования построенного Китаем порта Ламу, чтобы позволить им увеличить свою международную торговлю.

Второй торговый морской порт Кении имеет пропускную способность для обработки более крупных морских судов по сравнению с существующим портом Момбаса из-за его глубоких естественных вод.

Обширные минеральные и сельскохозяйственные ресурсы Южного Судана теперь можно эффективно экспортировать через порт Ламу, диверсифицируя доходы страны, которые в значительной степени зависят от добычи сырой нефти».

Президент Ухуру Кеньятта официально ввел в эксплуатацию первый причал порта Ламу в мае 2021 года.

Морской порт на архипелаге Ламу строится China Communications Construction Company (CCCC), и после завершения строительства в нем будет 32 причала.

По данным правительства, первые три причала будут финансироваться государством, а частный сектор будет финансировать оставшиеся 29 причалов.

Эфиопия вложила значительные средства в промышленный сектор с появлением различных особых экономических зон (СЭЗ), поддерживая экспорт готовой продукции в текстильном и производственном секторах помимо экспорта садоводства, животноводства и полезных ископаемых. Поэтому коридор LAPSSET предлагает эффективную альтернативу для поддержки растущей экспортной базы.

Коридор LAPSSET является вторым стратегическим транспортным коридором Кении, первым из которых является Северный коридор, соединяющий кенийский морской порт Момбаса с Угандой, Руандой, Бурунди, Южным Суданом и Демократической Республикой Конго.Проект в конечном итоге соединит глубоководный порт Ламу в Кении с Южным Суданом и Эфиопией через ряд автомобильных, железнодорожных сетей нефтепроводов и нефтепроводов, содержащихся в транспортном коридоре шириной 500 метров.