Кайт Сафари

Летели Туркишами (оборудование бесплатно, с едой подают бухло) через новый аэропорт.

Сооружение монументальное. Все качественно, удобно. Из минусов — интернет бесплатный дают только на 1 час.  А там только до выхода гулять бывает с полчасика.  Поэтому лучше не сразу по прилету активировать. Ну и владельцам карт привилегий с бизнес залами там обломинго.

Туда пересадка была 16 часов, планировали сначала покемарить в предоставленной авиакомпанией ночлежке, а после вывалиться в город. Но отвезли нас в гостиницу районе Бююкчекмедже за 40км от центра (час такси два на транспорте) да и погодку выдали — в виде дождя на весь день, посему весь день (с завтраками и обедами) в гостинице и провели.

В зоне прилета аэропорта Хургады народу,хоть и ночью,  на вид значительно меньше, чем в последний наш визит 13 лет назад, но судя по тому, что кроме стандартной покупки визы за 25 бачков есть отдельное окно с ускорением на 5 баксов дороже — уменьшение трафика туристов на самом факте существовании очередей не отразился. Но мы были в начале салона — проскочили практически первыми.

На следующий день прогулялись по городу,

Заведения с ориентиром на наших вполне себе остались.

Купили себе карточку Оранжа за 1500 руб за 20Гб,  Даже паспорта не спросили, правда вроде забрали старую амстердамскую карту. Забегая вперед — через некоторое время (гиг через 10)  интернет перешел в какой то странный «отпускной» режим,  когда работали только инстаграмм и мессенджеры.

Вечером еще заскочили в городской дютифри, в котором можно в течении трех дней по прилету затариться неместным бухлом в объеме трех бутылок на паспорт.

На следующее утро 3,5 часа на переход по не самому спокойному морю

До острова дислокации. Один из архипелага напротив Эль-Гуны.

И далее начались «рабочие будни».

Собственная матчать без длительного использования и наблюдения сдулась на первом же галсе

И в дальнейшем пересел на прокатную. Более того, возить и даже иметь собственные кайты в моей ситуации показалось бессмысленным. Один личный кайт одного размера по цене как несколько лет проката в поездках, притом, что доступны разнообразные площади.

Которые для домашней каталки обычно малоприменимы. Тут все прошло на размерах  от 5 до 10 метров, что мало может пригодиться в волжских реалиях.

В виду постоянно работающего ветра стандартный режим дня разнообразием не баловал:

Каталка до завтрака, завтрак, каталка до обеда, обед, каталка перед ужином ужин, короткие посиделки и спать.

Желающие, утром и вечром могли поучаствовать в сеансе йоги с инструктором на палубе. Как это выглядит можно разглядеть на заглавной фотке.

Сам спот отличный — места достаточно, ровная вода, Нефтяные платформы на фоне разбавляют марсианско пустынный  вид суши добавляя дизельпанковского антуража.

Из минусов — отливы во время которых прибрежное катание в сантиметрах над камнями становится весьма опасным. Ну и понаехавшие конкурирующие сафаристы с соседних лодок иногда выдавали не просто трафик, а какой то трафик неадекватов, которым не ведомы правила расхождения.

Но такое было не особо часто, и как правило строго в начале послеобеденного сета.

В таких условиях даже планировавншие провести недельку как чисто потупить на солнышке  пошли на курсы управления,

И первый прокат с возвращением к месту старта случился уже на третий день занятий.

Те же, кто вернулся к почти уже заброшенной активности могли поскакать отстегнувшись в свое удовольствие.

Но не кайтом единым. Разок сгоняли  на риф к рыбкам. Кто хотел с баллонами, кто нет с трубкою.

Опыт ныряния у нас небольшой, но это были самые красивые и оживленные подводные виды, что доводилось наблюдать. Даже захотелось бы почаще этим заниматься. Но сафари кайтовые, ветер позволяет кататься с рассвета до заката — поэтому только разовая вылазка.

Так и пролетела африканская сафари-неделя.  Финишная вечеринка с барбекю на палубе

(огонь скорее для антуража, с мясом у арабских поваров не очень складывается, но общее харчевание в течении поездки вполне норм. Не мишлены, но для условий полевой, точнее морской выездной кухни более чем в порядке)

И домой. Снова через Стамбул, и снова с длительной пересадкой в 12 часов.

В этот раз погода позваляла, поэтому выбрали вариант с бесплатной экскурсией от авиакомпании, которую в итоге использовали только как трансфер туда-сюда. С самого начала бродить толпой 8ч (выбрали самый длинный вариант) показалось немного невыносимо. Даже обещанный в перспективе бесплатный обед не заманил продолжить с группой. Пошли индивидуально.

Пошлявшись немного по Султанахмету

решили катануть кружок на корабле по Босфору (типа не накатались на яхте по морю). На причале в веренице касс, ориентируясь на время, выбрал не особо вчитываясь в маршрут, билет на отходящий прямо сейчас кораблик за сущие копейки (10 лир — чуть больше 100 рублей) и поехали.

Сначала все вроде ровно — едем смотрим на город с воды расслабляемся

Но вскоре стали закрадываться сомнения. Едем уже час и все время курсом в удаление от города. И весь не турецкий народ как-то рассосался на нескольких причалах-остановках.  На вопрос «когда эта штука поедет назад?» торгующий фантой бармен отвечал как то странно — «каждый час,  в 4, 5, в 6 и в 7» что с учетом того, что наш автобус из центра в аэропорт стартовал в 4 а в 7 уже отрыв самолета от земли звучало не особо обнадеживающе.

В итоге, выцепив члена экипажа, через гугл переводчик таки выяснил, что мы пилим на рейсовом пароме по остравам (типа нашего омика в шелехмети-гавриловы поляны) и чтобы вернуться надо слезть и пересесть на обратный пароход.

Так и сделали. Благо что в Бююкаде, до куда мы успеели допылить, обратный рейс стартовал уже через 10 минут после нашей высадки.

К автобусу нашей экскурсии успели. Но и в нем немного получили адреналину из-за пробок которые случились по дороге в аэропорт.

Но благодаря мастерству водителя и его смартфону с оперативными данными о трафике, опять же, все успели.

На этом все.

Все фотки тут