Вредно ли для мотора частое торможение двигателем?
В определенных ситуациях за рулем, например, на скользкой дороге и обледенелом спуске, останавливать машину педалью тормоза не рекомендуется, нужно тормозить двигателем, правильно используя тягу автомобиля. Часто автовладельцы ошибочно полагают, что такое торможение двигателем приводит к повышенной нагрузке на моторы и может привести к серьезным неисправностям автомобиля. Поговорим поподробнее о том, можно ли испортить мотор, если часто тормозить двигателем.
В каких случаях тормозят двигателем?
Торможение двигателем будет актуально в тех случаях, когда у авто имеются неисправности с тормозной системой или же на обледенелой дороге необходимо исключить блокировку колёс, что часто возникает при нажатии на педаль тормоза. Такая остановка двигателем используется даже в тех случаях, когда машины оснащены антиблокировочной системой и стабилизацией курса. Часто требуется замедлить автомобиль именно уменьшением тяги на горных дорогах и серпантинам, где постоянное нажатие на педаль тормоза может привести к перегреву дисков и колодок.
При этом непонятно, возрастает ли нагрузка на мотор при таком стиле управления автомобилем, можно ли практиковать торможение двигателем или в этом случае существенно увеличивается нагрузка на мотор и трансмиссию, что приводит к их серьезным поломкам. У мастеров, которые занимаются ремонтом автомобилей, нет единого мнения на этот счет.
Вредно ли торможение двигателем?
По словам специалистов, торможение двигателем может действительно привести к неполадкам силового агрегата, однако такие поломки не будут носить серьёзного характера, да и чтобы они появились, необходимо едва ли не постоянно практиковать такую манеру управления автомобилем.
При торможении двигателем может увеличиваться нагрузка на поршневую группу, отмечается износ шатунных головок или коленчатого вала. Подобное несколько сокращает срок эксплуатации двигателей, которые могут раньше срока потребовать капитального восстановления.
Установлено также, что при длительном замедлении двигателем быстрее изнашиваются клапана, на которые существенно возрастает нагрузка. Частота вращения коленвала резко изменяется, что приводит при торможении двигателем к нагрузкам ударного типа. Если у силового агрегата уже имеется существенный износ, то подобное воздействие может лишь усугубить имеющиеся поломки.
Подобные неисправности могут отмечаться в том случае, если автовладелец злоупотребляет таким торможением двигателем, используя его при необходимости и без. Если же правильно тормозить двигателем, не нагружая при этом силовой агрегат, то можно исключить даже малейший шанс поломки. Не следует резко бросать педаль газа, что может привести не только к повышенной нагрузке на коленвал и клапанную группу, но и отправить автомобиль в занос.
Помните также, что при таком торможении двигателем задние стоп-сигналы не включаются, поэтому водителю сзади сложно понять, замедляется ли машина или же она движется с постоянной скоростью. Это увеличивает опасность дорожно-транспортных происшествий, в особенности в условиях города в плотном потоке транспорта.
Подведём итоги
Опытные водители зимой на скользких дорогах или же на горных серпантинах часто применяют торможение двигателем, что позволяет избежать повышенной нагрузки на диски и колодки, предупреждая при этом блокировку колёс и появление заноса автомобиля. Если пользоваться таким торможением постоянно, то это приводит к увеличению нагрузки на поршневую группу, клапана и коленвал. Однако, если правильно использовать тягу двигателя, применяя такой способ торможения лишь при необходимости, то можно полностью избежать каких-либо неприятностей и серьезных поломок силового агрегата.
Берлога MAN -