Мой опыт вождения полноценного электромобиля в Лондоне

Чаще всего, когда читаешь или смотришь новости о каких-то современных технических достижениях, не рассматриваешь возможность того, что сам будешь скоро плодами этих достижений пользоваться. Так и я до недавнего времени думал, что электрокары — это удел европейцев или богачей, которые могут позволить себе купить в Москве Теслу.

А тут во время недавней поездки в Лондон я привычно смотрел цены на аренду машин (я уже давно почти во всех поездках, связанных со съемкой чемпионатов, беру в аренду машину, потому что на троих человек с большими и тяжелыми чемоданами это выходит даже дешевле, чем общественный транспорт) и с удивлением обнаружил предложение на аренду Nissan Leaf, полностью электрической машины, которая была совершенно нормальных размеров, позволяющих перевозить 5 человек со всем багажом. Что самое удивительное — цена этого автомобиля была заметно ниже самого дешевого предложения на крохотную бензиновую машинку для двоих с портфелем типа Citroen C1. Ничего не зная про обслуживание и управление электромобилем я, тем не менее, не мог пройти мимо и забронировал ее. Цена брони на 3 дня в Лондоне составила всего 3700 рублей!

Вот она:

Ну а дальше уже дело техники и большого везения. По всему Лондону раскидано огромное множество зарядных станций для электромобилей, но почти все они требуют годовой подписки и специальной карты доступа. Подписка стоит всего 5 фунтов. При этом, водитель освобождается от платы за въезд в центр города (10 фунтов, между прочим). Парковка на местах зарядки стоит по побычному тарифу.

В таком виде они все ждут на стоянке в аэропорту:

Повезло мне потому, что прямо возле дома, где мы снимали квартиру, была бесплатная парковка с бесплатной же станцией зарядки, доступной без подписки! Быстрая полная зарядка длится 3,5 часа, медленная (ночная) — 9-10 часов. На полной зарядке машина может проехать около 100-130 километров, в зависимости от скорости движения. Не рекомендую ехать быстрее 80 километров в час, иначе скорость разрядки будет существенно выше.

Заряжается она вот такими проводами (они лежат в багажнике):

Машина постоянно показывает количество оставшегося заряда, время, нужное для полной зарядки и скорость потребления заряда в зависимости от твоих действий: нажал на педаль до пола, и она разряжается втрое быстрее, включил кондиционер — -5 километров оставшегося доступного расстояния до разрядки.

Кстати, при торможении (да даже просто если отпустить педаль газа) начинается процесс рекуперации — колеса начинают вырабатывать электричество, подзаряжая аккумулятор. На фотографии эта секция на том месте, где обычно тахометр, обозначена зелеными стрелочками Не знаю, насколько это продлевает заряд, но при отпущенной педали газа машина заметно тормозит.

Встроенная навигационная система покажет ближайшую станицую зарядки, но я использовал приложение ChargeMap для смартфона. Оно заодно показывает, открыта ли станция зарядки для всех или только для подписчиков.

Во время зарядки у машины мигают индикаторы, как будто заряжаешь телефон:

В целом, для езды по городу до работы и обратно это идеальный вариант. Во-первых, она бесшумная и невероятно плавная. Наличие задних камер при движении назад позволяет парковать ее в любой дырке с сантиметровой точностью. Машина, конечно же, с автоматической коробкой. При этом, КПД электродвигателя выше, чем КПД у двигателя внутреннего сгорания, поэтому скорость разгона у нее выше, чем у любого соседа на светофоре. Она мгновенно трогается и уносится в закат. А при закрытых окнах ты слышишь только шелест шин. Из-за того, что машина тихая, ее никто не слышит, пока не подъедешь близко. В том числе, животные. За город на такой машине все равно не поедешь, поэтому вероятность сбить в лесу кабана минимальна, но вот уезжая поздним вечером из одного из центральных(!) районов Лондона мы в течение минуты встретили на улице двух удивленных лис, которые наверняка спрятались бы еще задолго до того, как оказались в свете наших фар.

В общем, крайне рекомендую, однако надо подробнее выяснить про возможность зарядки на платных станциях. Мы заряжались только вечером на нашей бесплатной, но таких на весь город, наверное, парочка. Просто так заранее купить карту доступа нельзя — надо указать номер своей машины.

В общем, я уже задал вопрос как в службу проката (эти машины в Лондоне сдает только Hertz), так и в службу Source London (сеть зарядных станций), будем ждать ответа.