Крым, Бахчисарай

В прошлом посте меня назвали "ватником", только потому что я поставил в тегах "Россия, Крым". Это очень занятно, но я оставлю эту тему на последний, третий пост про Крым, а сегодня прокатимся до Бахчисарая.

Рано утром в воскресенье, когда все жители Севастополя и окрестных городов устремились в центр занимать места для просмотра парада, мы двинулись к вокзалу, чтобы успеть на 8-часовую электричку до Бахчисарая.

На часах около 7:40, напомню, дело происходит в воскресенье, но в маршрутки не влезть, они все битком. Все едут в центр занимать места.
Здесь стоит упомянуть транспорт. В городе ходят троллейбусы и вот такие желтые маршрутки.

Троллейбусы бывают и новые, а маршрутки — сплошь списанные Isuzu, в которых, наверное, японские солдаты еще во время битвы за Гуадалканал перевозили пленных. В них тесно, всегда приходится прижиматься к теплым телам соседей, вход во все двери, а выход обычно через переднюю (т.е. надо протискиваться через всех, либо выйти и добежать по улице), потому что "за проезд" надо оплачивать водителю лично в руки (хотя можно и передать через людей). Тот умеет по звуку монет посчитать, достаточная ли сумма в брошенной ему кучке. Если кто-то не оплатил (что здесь не практикуется, вообще-то), водитель умеет ударить по клаксону и крикнуть "А платить кто будет?". В общем, отличный аттракцион социального погружения. Проезд стоит 12 рублей.

Альтернативой этому кошмару из прошлого стоит троллейбус, часто новый Trolza, в котором всегда свободно, в котором кондуктор сам к тебе подойдет и отмотает теплый ламповый бумажный билетик, где проезд стоит 7 рублей и высока вероятность наличия свободных мест для сидения. Но никто на нем не ездит, потому что (здесь и далее подобные объяснения приведены на основе показаний местных) троллейбусы и электрички — это транспорт для лохов. Единственное более-менее логичное объяснение состоит в том, что троллейбусы ходят, якобы, медленнее, т.к. маршрутки не везде должны останавливаться. На практике, маршрутки тоже редко пропускают остановки, но при этом ездят в собственном неповторимом стиле, при котором горе тем, кто не нашел, за что держаться. Я в своей жизни никогда на маршрутках стараюсь не ездить, и в тех редких случаях, когда я вынужден был это сделать, я неимоверно страдал. Искренне не понимаю тех, кто отдает им предпочтение, а затем должен скорчившись влезать в тесный темный раздолбаный салон, читать остроумные объявления про громкое и четкое объявление остановок и хлопанье дверьми, а затем кричать водителю название остановки.

К сожалению, троллейбусы ходят сильно реже, чем маршрутки, и маршрутов у них меньше, так что на деле выбора часто просто нет. Остается только грустить.

Из-за давки мы пропустили несколько маршруток и сильно опаздывали. Выбежав на нужной остановке, мы побежали в вокзалу. Путь лежал по пешеходному мосту через пути, на которых стояла одинокая электричка. Было очевидно, что эта единственная электричка и есть та, что нам нужна, мы добежали до кассы, быстро купили два билета и запрыгнули в поезд. На все у нас ушло минуты три. Если бы дело происходило в Москве, то вначале мы бы выясняли, на каком пути наш поезд, потом искали свободную кассу или автомат, потом искали бы путь до нужного пути (представьте, что вы на любом Московском вокзале в первый раз: я хоть и живу тут, а все равно каждый раз пару минут соображаю, в какую сторону идти, ибо навигация не спасает).

Электрички у местных тоже не в почете, им, опять же, предпочитают автобусы. А том, какие здесь ходят автобусы, вы могли прочитать в предыдущем посте. Электрички же здесь (когда в них мало народу, как было в нашем случае) прекрасные: во-первых, они точно не попадут в пробку, а поэтому из окошка даже в жару будет дуть ветерок, во-вторых, у меня они пробудили дикое чувство ностальгии по временам 15-20-летней давности, когда на точно таких же электричках с деревянными лавками и окнами я ездил с дедушкой на дачу под Челябинском. Точно также на обратном пути из Бахчисарая, как тогда в Бутаках, мы ждали электричку на низкой платформе, мимо по единственному пути проезжали товарные или пассажирские поезда, а на рельсы можно было положить монетку, бутылочную крышку или веточку и затем посмотреть, как она прикольно расплющилась, если ее не сдуло.

Я не понимаю, как можно променять эти чувства на сидение в убитом автобусе, который еще, наверняка, царя возил.

Билет стоит 37 рублей, при этом, сам билет еще на украинском языке.

По пути из окон электрички открываются неплохие виды:

Вот этот вид из окна вызывает у меня самые сильные чувства:

Когда поезд останавливается где-то далеко от города, на пустой станции, из него вместе с тобой выходит только пара бабулек с тележками, и ты идешь по дорожке в сторону леса, где начинаются дачные участки, а перед входом на территорию дачного поселка стоит магазин. Можно зайти в него и купить свежего, типа, белого хлеба (который, очевидно, не черный и не серый, но и не батон белого, а тоже кирпичом, и который вкусный только в первый день, и которого нет в Москве) и стаканчик мороженого. И потом ты идешь дальше и жалеешь, что велосипед твой стоит на даче, а было бы здорово, если бы он ждал тебя здесь, потому что идти еще пешком минут 20. Но по пути будет "водокачка", где можно будет набрать ледяной родниковой воды, и эта маленькая остановка делает путь не таким скучным.

Простите, я увлекся.

Итак, вышли мы на станции в Бахчисарае, где нас встретил почти пустой вокзал.

Надо отметить, что в Бахчисарай люди приезжают только по одной причине — чтобы посетить Ханский дворец, пещерный монастырь или дойти до пещерных городов. И вот вы выходите из вокзала, оглядываете совершенно пустую привокзальную площадь и начинаете искать хоть какой-то указатель в нужную вам сторону (представим, что у вас нет смартфона с картами).

Вот так выглядит площадь перед вокзалом:

После известных событий движение поездов из Украины и через Украину в Крым прекратилось, и Крымские железные дороги опустели. Поток приезжих в Бахчисарай сильно упал, и вся вокзальная торговля свернулась.

Недалеко от входа обнаружился стенд с картой (кстати, там же, сбоку, потом нашлись и указатели). На карте ножом вырезана дырка аккуратно в том месте, которое интересует всех приезжих.

Кроме нас, в таком же положении рядом стояла девушка с рюкзаком, и также беспомощно озиралась. Проходящие мимо местные увидели ее и обсудили эту плачевную ситуацию с навигацией, мол, вот приехала девушка и не знает, куда ей идти. Подсказали, что надо идти дальше к перекрестку, где садиться в маршрутку, которая идет до "Старый город, Дворец". Сказано — сделано.

Приезжаем к дворцу и вываливаемся (выходить из маршрутки не получается) перед ним. Здесь уже стоят ларьки с фигней (в смысле, с сувенирами), работает несколько зазывал, предлагающих вкусно покушать у них, а также стоят уроды с дикими птицами, предлагающие фото. Когда ты демонстративно отворачиваешься, они думают, что ты боишься, и начинают идти за тобой со словами: "Не бойтесь, дайте руку!". Подобные твари (не птицы, а "бизнесмены") распространены по всему Крыму и встречаются в самых неожиданных местах, предлагая сделать фото с животными. И это несмотря на то, что в 2014 году в Крыму уже был принят закон, запрещающий подобную деятельность. Я про этот закон тогда еще не знал, а вы теперь знаете, и, если что, можете смело вызывать полицию (или, по крайней мере, угрожать ею, чтобы от вас отстали).

Пробиваемся через "встречающих" и заходим на территорию дворца.

В кассе надо купить билет, в который входит экскурсия. Экскурсии проводятся регулярно по мере набора группы, но туристов много, поэтому долго ждать не пришлось, буквально минут 5. Я везде, по возможности, стараюсь ходить с экскурсией (менее предпочтительно с аудиогидом), потому что только экскурсия дает какой-то целостный рассказ, а не набор разрозненных фактов (как часто бывает с плохими аудиогидами или если вы ходите и читаете таблички).

Бахчисарайский ханский дворец — это единственный сохранившийся образец крымскотаранской дворцовой архитектуры и вообще является объектом общемирового наследия.

Главная архитектурная идея дворца — воплощение мусульманского представления о райском саде на земле. Собственно, в переводе, "бахчи" — сад, "сарай" — дворец.

Дворец горел, перестраивался, в наше время пережил реставрацию, в результате которой были найдены фрагменты оригинальной росписи стен. Сейчас эти фрагменты оставлены на виду, чтобы можно было получить представление о том, как выглядели стены изначально.

Экскурсия расскажет вам множество довольно широко известных фактов о жизни мусульман, но, подозреваю, если возможности посетить арабские страны нет, Бахчисарай будет отличным местом, чтобы все это узнать впервые и ознакомиться с мусульманским стилем архитектуры и жизни.

Как видите, народу в группе довольно много:

Экскурсия была, в принципе, познавательной, но я оттуда ничего уже не помню, поэтому хорошей ее назвать не могу. Обычная, в общем.

Нас провели по всей территории, рассказывая про все, а в конце начали впаривать какие-то масла розы и духи на их основе. Эти масла также продаются много где, если что.

Еще несколько фотографий интерьеров, чтобы вы получили представление о музее:

Дворы красивые.

Билет на посещение только дворца (без посещения дополнительных экспозиций: оружие, драгоценности) стоит в районе 270 рублей.

После дворца зашли в кафе неподалеку. В Крыму, кстати, распространены топчаны и "восточная" еда: лагманы, чебуреки, кофе в турке и все такое прочее.

Затем сели на маршрутку и проехали еще чуть дальше по той же улице, по которой доехали от вокзала к дворцу. Здесь начинается тропа к пещерному монастырю и ближайшему пещерному городу Чуфут-Кале.

Несмотря на жару, путь переносится довольно легко. Во-первых, тропинка почти везде идет в тени деревьев, во-вторых, возле монастыря можно набрать из источника ледяной воды. Полил немного на голову и вперед.

По монастырю водят регулярные экскурсии сами служители. Мы на экскурсию не попали, к сожалению, поэтому пробежали по нему быстренько сами. Территория, доступная для посещения, небольшая, и там нигде нельзя фотографировать.

Причем, монах, который заканчивал рядом с нами экскурсию, говорил, чтобы не снимали только внутри (ну вспышки портят иконы, и все такое), а проходящая рядом монашка грозно начала высказывать свое недовольство всем, у кого был в руках фотоаппарат.

Продолжив свой путь мимо монастыря, мы дошли до пещерного города Чуфут-Кале.

Чуфут-Кале — это средневековый город-крепость, причем, возник он еще в V-VI веках. С XIV века здесь начали активно селиться караимы, т.к. существовало ограничение на их проживание в других частях Крымского ханства. После вхождения Крыма в состав Российской империи ограничение было снято и караимы стали расселяться, и к концу XIX века город был полностью покинут жителями. Экскурсовод, однако, сказала нам, что покидание города было связано с тем, что иссяк источник воды. Возможно, так и было, впрочем.

Вот так выглядит путь до города. Хоть и в горку, но в теньке, поэтому жить можно:

По пути встречается множество лавок с сувенирами, часто ручной работы, так что если останавливаться поглазеть, путь не кажется длинным и сложным.

У подножия скалы, в которой вырублен город, нас встретила девушка, которая уговорила нас на персональную экскурсию за 500 рублей за двоих. Местные говорят, что это очень дорого, и на кассе экскурсию можно взять вообще за 150 рублей (наверное, с человека все же). Вообще, я очень рекомендую взять какую-то экскурсию, потому что весь город сейчас — это пара сохранившихся построек, руины и голые пещеры. Мы бы там погуляли 20 минут среди развалин и ничего бы не узнали.

Поднимаемся в город.

Девушка провела нас по всем интересным местам, показала пещеры, рассказала, где что было и показала, из чего сделаны такие выводы.

Для нас это все были бы одинаковые дырки в стенах, а она объяснила по форме выбоин на стенах, к какому времени какие изменения в пещерах относятся, какие были сделаны более грубо, какие более тщательно, где тут держали животных, где были бани, где что. Смешно она говорила слово "вырубать" — "вырубывать". Например, "им приходилось вырубывать их в скале". Интересно, что мы позже встретили такое же произношение этого слова. Может, так правильно говорить в отношении вырубания (вырубывания) пещер?

Из построек сохранились только два караимских храма и жилая усадьба. В усадьбе расположена экспозиция, рассказывающая о культуре караимов, а храмы по-прежнему восстанавливаются (и используются) караимской общиной. Кстати, когда мы были в Тракае, мы ходили по улице, где живет караимская община, перевезенная туда в качестве телохранителей местного князя из Крыма. Я тогда еще подумал, вдруг "Крым" и "караим" имеют что-то общее. Оказалось, что не имеют, но после того раза побывать в Крыму и послушать про караимов оказалось интересно.