Цикл о подготовке к велопоходам: одежда, аксессуары, электроника
Завершающая часть по велосипедам. Собственно, эта и предыдущие три части это всё что я хотел сказать по теме, дальше возможны коррективы, но ничего принципиально нового уже не будет. В этот раз обсудим полезные девайсы, которыми стоит оснастить тушку велосипедиста чтобы повысить КПД. Сразу оговорюсь, это не обязательно, хоть и желательно. В общем и целом, ездить можно в чем угодно и с чем угодно, зависит от формата.
1. Первое, оно же главное. Одежда. Собственно, нормальные, серьезные велосипедисты отличаются от меня, например, подходом к подбору как вещей так и аксессуаров. Нормальный человек приходит в веломагазин и начинает покупать разную прикольно выглядящую х*йню, напяливает на себя и потом думает зачем оно ему нужно вообще. У меня все наоборот, я изначально ездил совсем без ничего и потом уже, потихоньку, обдумывая каждое изменение, начал обрастать разной полезной снарягой. По классификации я "дикарь", все эти парни в велошортах смотрят на меня как на говно, а я как на говно смотрю на них. И мы оба правы, потому что такие разные, что никак не вписываемся в зону комфорта друг к другу. Вот когда я начну брить ноги, тогда мы может и подружимся, пока что е*ал я это всё.
1.1 из велосипедных шмоток у меня только велотрусы. Этот девайс могу рекомендовать вполне серьезно, хотя сам поначалу относился очень скептически. Наверное это единственный способ на моем велосипеде проехать под 100-150км за сутки. Потому что пятая точка в обычном белье неизбежно запотеет и перегреется, а тут уровень комфорта достаточно высокий. Из минусов - долго к ним привыкал, пару раз даже думал что ну его нах*й, неудобно. Но потом как-то адаптировался. Беру с собой, если планирую проехать больше полусотни километров. В ином случае не беру, и в обычных трусах вполне комфортно.
1.2 Всё остальное у меня вполне стандартно. Шорты, реже джинсы. Люблю чтобы ноги ниже колена были открыты, дополнительное охлаждение. Не должны жать или спадать. Желательно ченить полегче, чтобы тело дышало. Очень котирую боковые карманы на бедрах, удобно таскать там разную мелочь. Обычные карманы по бокам не подходят для переноски чего-либо, неудобно. Так-же обратите внимание, что если у вас открылся цепь, то вы можете засрать себе ей правую штанину с внутренней стороны. Еще один аргумент носить шорты или штаны, которые будут плотно сидеть на лодыжке и не болтаться.
1.3 Обувь. Максимально комфортно мне в легких кроссовках. Нога дышит в них, вес почти не ощущается, я их не меняю даже с учетом того, что они давно уже дырявые и ветхие как говно мамонта. Но они промокают моментом, там где предполагается хоть минимальная сырость я меняю их на ботинки. Ботинки тяжелее, чуть менее комфортны, но тоже хорошо сидят и не промокают. Для походов самое то, и по траве бродить и педали крутить и по лужам шлепать. Еще у меня есть беговые кроссовки, но на велике они себя показали посредственно. Очень плотно сидят на ноге, гибкая подошва, низкая износостойкость. В общем, не слишком хорошо. Один раз попробовал, больше не возьму.
1.4 футболка, куртка. Тоже ничего особенного. Люблю кофты с рукавами, которые можно закатать по локоть и так гонять. Давно хочу себе жилетку с капюшоном взять, но чето пока не нашел ничего годного. Верхняя одежда должна быть свободной. Не плотно прилегать к телу и давать ему дышать. Лучше всего использовать принцип капусты и носить несколько легких вещей друг на друге, чем ченить одно, но плотное. Например футболка-кофта-куртка по осени.
1.5. Голова. Тут все сложнее. Собственно, на черепе начинаются серьезные различия с пешеходами. Сильный поток встречного ветра при езде не позволяет нормально пользоваться большей частью капюшонов, просто срывая их с головы. А у меня еще уши постоянно надувает даже не холодным ветром. Поэтому для меня достаточно значимой стала покупка буффа, который можно таскать на башке как маску, бандану, нашейный платок или налобную повязку. Вот его и использую в разных вариациях. Обратите внимание, при прямых солнечных лучах рекомендуется носить кепку, потому что из-за специфики велоспорта шанс получить солнечный удар значительно выше.
Дальше, обширная тема одежды закончилась, теперь о девайсах, которые я с собой или на себе таскаю.
2. Очки. Нужны. Они решают сразу три проблемы:
2.1 солнце. Прямые солнечные лучи или блики от машин и прочих отражающих поверхностей.
2.2 ветер, постоянно задувающий прямо в глаза. Этот и предыдущий факторы приводят к тому, что уже через пару часов глаза устают и начинают болеть. У нас тут игра, требующая от игрока хорошей реакции и повышенной внимательности, чтобы не попасть под грузовик. И очки очень помогают сохранить глаза в ресурсном состоянии. Тем более если вы красноглазик, который в детстве е*ашил в доту и не ел морковку с черникой, отчего в свои 20+ уже них*я не видит. Обратите внимание, если очки, из-за особенностей строения черепа, неплотно прилегают к лицу, то ветер таки будет задувать, причем под каким-нибудь е*анутым углом еще. Примеряйте в индивидуальном порядке.
2.3 Так-же в воздухе на любой дороге летают пыль, песок и прочая микроскопическая пое*ень, поднимаемая транспортом. Все это летит в открытые глаза и к вечеру там скапливается прилично, приходится вымывать. Человеческий глаз устроен по умному, в больше части случаев это некритично, но может и не повезти. Какая-нибудь ловкая песчинка попадет под веко неудачно и начнет его царапать изнутри. И пару дней вы будете грязными пальцами ковырять красный, слезящийся и них*я уже не видящий глаз, что не прибавит оптимизма.
2.4 Кроме пыли по дороге летают и другие опасности. От проезжающих машин иногда отлетает всякая х*йня вроде мелких камней и веточек, которая вполне может зарядить в лицо. Разнообразные насекомые могут подумать что они японский летчик времен ВМВ и протаранить вас на встречном курсе с достаточно большой кинетической энергией. Пример - как-то я ехал вдоль стоянки маршруток и один из водятлов шайтан-мобиля выбросил в окно бычок, попавший мне аккурат в левую глазницу. Я был в очках, поэтому просто отсмотрел неожиданно возникшее перед носом файер-шоу и знатно поматерился. Без данного девайса все было бы значительно интереснее.
3. Перчатки. Я уже два года гоняю с велоперчатками без пальцев и с подушечками на внутренней стороне ладони. Очень доволен, рекомендую
3.1. когда вы долго едете по дороге и рука находится в одном положении, она начинает затекать. особенно это важно для тех, у кого посадка велосипеда предполагает достаточно сильный перенос веса на руль. Все это приводит к тому, что руки за пару часов езды начинают болеть. Кроме того, это чревато и необратимыми изменениями в будущем, если с этой проблемой ничего не делать и игнорить болевые ощущения. Мягкая рабочая поверхность перчаток позволяет распределять вес по всей ладони и в несколько раз увеличивает срок комфортной езды.
3.2 однажды я упал с велосипеда. Да, и на солнце бывают пятна. Я е*анулся на бок, на минимальной скорости. И, чтобы как-то реабилитироваться, подставил правую руку,чтобы, значит, притормозить падение. И всем весом, с ускорением свободного падения, я ладонью правой руки впечатался в асфальт. Болела так что я думал там перелом, да и потом пару месяцев побаливала, хотя в травме сказали что ушиб и я везучий придурок. Так вот, будь у меня эти перчатки, было бы значительно лучше. Когда вы падаете, руки инстинктивно пытаются исправить ситуацию и принимают первый удар. И перчатки вас выручат.
3.3 руки потеют на руле. Еще руки трутся об руль, хотите вы того или нет. В итоге у вас к вечеру образуются них*евые мозоли на ладошках, это плюс к первому пункту о болевых ощущениях в кисти. Перчатки исправляют положение. Хорошие перчатки еще и проветривают ладони, что уменьшает количество пота.
3.4 На стоянке перчатки защищают от комаров, так как при сохранившемся функционале открыты у вас только кончики пальцев. Правда я предпочитаю для быта таскать с собой в походы другие перчатки, которые специально для этого предназначены. А велоперчатки юзать исключительно для езды.
4. В этом блоке речь пойдет о электронных устройствах. У меня их всего два, это смартфон и плеер. Были велокомпьютер, пробовал навигатор и еще какую-то х*йню, но ничего не понравилось. Остановился на этом наборе и сейчас расскажу зачем оно и как пользоваться.
4.1 Во первых, если поход на день, то зарядите всё добро, а если на более долгий срок, то возьмите с собой портативную заряжалку. Я таскаю с собой уже почти два года девайс на 4 тысячи микроампер или как там условные единицы называются. Хватает чтобы полтора раза полностью подзарядить телефон. Если учесть что зарядки на телефоне при режиме "в самолете" хватает где-то дня на два, при условии что я не сижу вконтактике и не читаю книги а только использую его как инструмент, то одной заряжалки вполне хватает. С плеером та же херня, в прошлом походе мой новый плеер проработал штатные 12 часов и разрядился. Вполне хватило почти до Выборга, а там уже лень стало заряжать, да и надоел он.
4.2 Зачем в походе телефон? Ну, тут два подхода. Можно взять обычную Нокию 3310, которая через два месяца у вас разрядится. Но может только звонить и больше них*я не может. Можно взять нормальный смартфон с хорошим функционалом, но жрущим батарею достаточно активно. Лучше - и то и другое. Если вас двое, пусть один возьмет звонилку, второй смартфон и все будет норм. Средние варианты это х*ета, если вы не можете нормально делать с телефона всё что ниже, и при этом вынуждены его каждые пару дней заряжать, то этот телефон не подходит.
4.3 Функционал телефона это карта, погода, информация, время, связь. Больше ничего от него не требуется. Связь это звонить. Звонилку хорошо иметь потому, что смарт большую часть времени выключен и до вас х*й дозвонишься. На поиск сети тратится очень много энергии, особенно на поиск сети во всяких е*енях. Я, правда, не уверен, но по ощущениям, чем сложнее поймать сигнал. тем быстрее садится телефон. Время это понятно что. Далее в подробностях:
4.4 Информация. Обеспечить себе в путешествии доступ к сети не для того чтобы лайкать котов в одноклассниках, а для информационной поддержки путешествия это дело хорошее. Приехал ты в город, залез, почитал его историю, посмотрел карту, достопримечательности всякие. Где можно пожрать, где чего купить, что посмотреть. как уехать. Путешествие становится интереснее и проще.
4.5 Погода. Тут я могу даже приложение рекомендовать для виндофона, правда оно нах*й никому не нужно, но тем не менее. "MSN Погода" называется. Я им пользуюсь следующим образом. Перед походом отмечаем более-менее крупные поселения на пути, как это показано на скрине. И теперь можно в реальном времени отслеживать погоду в регионе в целом, где осадки, где какая погода, как она меняется из поселения к поселению. Норм так. На каждое поселение можно кликнуть и посмотреть погоду по часам на сутки вперед и, опять таки, спланировать свои действия. Полезно.
4.6 Карта. Тут другое приложение, "Яндекс Карты". Ну, во первых оно достаточно неплохо работает в условиях х*евой сети, карты подгружаются быстренько. Во вторых это навигатор, позволяет увидеть местоположение и чего вокруг. В третьих можно отсмотреть километраж от одного пункта до другого. В третьих, достаточно точно показывает скорость в реальном времени на ходу. В общем, достаточно неплохая программа. Достаточно. Для того чтобы я не искал чем ее поменять и пользовался уже года 2 или 3.
4.7 Ну и плеер. Вообщет это палка с двумя концами, плеер это хорошо и плохо. Я не могу его как однозначно рекомендовать, так и однозначно не рекомендовать. Рассмотрим. Плюсы: быстрее летит время. Можно слушать чёнить полезное или веселое. В ритм педали крутить интереснее. Намного удобнее залипать в свою голову, когда на фоне играет какая-то музыка, а у тебя в пустоту мысли текут. При заткнутых ушах их меньше задувает ветром. Минусы: опасно, можно не услышать чего важного и попасть под грузовик. Уши, после десятка часов в наушниках, начинают откровенно гудеть. Голова хуже работает, отвлекаясь на музыку. Не олдфажно, тру велогонщики не слушают музыку, лол. Резюмируя, я бы сказал так: во первых, музыка должна быть тихой, чуть тише трассы под боком. Чтобы вы слышали все что в реальности, ну а фоном еще и из плеера чего, а не наоборот. Во вторых, при сложных маневрах и езде с препятствиями лучше, конечно, снимать наушники. В третьих, музыкальный фон может как помогать, так и мешать думать. Важно понимать алгоритм. Я его для себя сформулировал так: если я думаю на абстрактные темы и, фактически загоняю потоки сознания сам себе, то музыка полезна. Она отвлекает критическое мышление, иногда в такие дебри собственного разума удается забраться, что потом удивляешься. Ежели наоборот, думать нужно о конкретных вещах, то музыка мешает. И не нужна. Нужно подумать, решить, переключиться на абстрактную х*йню и снова в нее залипать под что-нибудь. И, конечно, если вы неопытный ездок, то не используйте плеер вообще, иначе он вас убьет. Это для опытных пользователей от года стажа где-то. Когда езда полностью автоматизируется и ты вообще об этом не думаешь.