Стук в сердце: самые частые болезни двигателей Ford Focus и их диагностика в Двиговичкофф
Владельцы Ford Focus ценят свои автомобили за яркий характер и отличную управляемость. Однако даже у такого популярного «европейца» есть уязвимые места, и главное из них — это двигатель. Столкнувшись с непонятными стуками, вибрациями или ошибками, не стоит паниковать. Чаще всего неисправности поддаются логичной диагностике.
В этой статье специалисты автосервиса «Двиговичкофф» расскажут о самых распространенных «болезнях» моторов Ford Focus и помогут вам понять, что случилось с сердцем вашего автомобиля.
1. Нарушение фаз газораспределения (Проблема цепей ГРМ)
Какие двигатели страдают: В основном, моторы 1.6 EcoBoost (150 л.с.) и 1.6 Ti-VCT (125 л.с.).
- На холодную слышен характерный металлический шелест или стук в районе двигателя, который на несколько секунд пропадает после запуска.
- На приборной панели загорается ошибка «Check Engine».
- Падает тяга, двигатель хуже «едет» на низких оборотах.
- Увеличивается расход топлива.
В чем причина: Проблема кроется в цепи ГРМ и ее натяжителе. Цепь имеет свойство растягиваться со временем, а изношенный натяжитель не может компенсировать эту слабину. Это приводит к перескакиванию цепи на зуб, что нарушает синхронность работы клапанов и поршней. Если эту проблему игнорировать, последствия могут быть печальными — вплоть до встречи клапанов с поршнями.
Что делать: При появлении первых симптомов немедленно обратиться к специалистам для диагностики. В нашем автосервисе «Двиговичкофф» мы проводим компьютерную диагностику и замер угла смещения фаз. Если проблема подтвердится, потребуется замена комплекта цепи ГРМ, натяжителя и успокоителей.
2. «Смерть» фазорегуляторов (фазовращателей)
Какие двигатели страдают: 1.6 Ti-VCT, 2.0 Duratec HE.
- Неустойчивая работа на холостых оборотах, особенно на прогретом двигателе.
- Потеря динамики: автомобиль становится «вялым», неохотно разгоняется.
- Плавают обороты при движении на нейтральной передаче.
- Характерный стук или дребезжание из-под клапанной крышки на горячую.
В чем причина: Фазорегуляторы — это механизмы, которые изменяют момент открытия и закрытия клапанов в зависимости от режима работы двигателя. Со временем их внутренние каналы закоксовываются, изнашиваются механические части, что приводит к их заклиниванию или некорректной работе.
Что делать: Требуется профессиональная диагностика. Мастера с помощью сканера считывают коды ошибок (часто это P0010, P0013) и проверяют текущее положение фаз. Решение — замена неисправных фазорегуляторов и очистка масляных каналов.
3. Повышенный расход масла
Какие двигатели страдают: 1.6 EcoBoost (особенно ранние выпуски).
Симптомы: Просты и очевидны — вы начинаете доливать масло между плановыми заменами. На серьезных стадиях из выхлопной трубы может идти сизый дым.
Вчем причина: Чаще всего виной тому — конструктивные особенности поршневой группы (маслосъемные кольца), которые не справляются со своей задачей. Масло попадает в камеру сгорания и «угорает». Реже проблема в турбине или сальниках клапанов.
Что делать: Первым делом провести диагностику состояния турбины и замерить компрессию. Если виновата поршневая, решением может быть раскоксовка или, в запущенных случаях, ремонт двигателя с заменой колец. Специалисты нашего сервиса помогут точно установить причину «масложора» и предложат оптимальный путь решения.
4. Проблемы с системой охлаждения
Какие двигатели страдают: Все без исключения, но на моторах 1.6 EcoBoost часто страдает турбина из-за перегрева.
- Постоянное падение уровня антифриза в расширительном бачке.
- Масляная эмульсия под крышкой маслозаливной горловины (белая пена).
- Перегрев двигателя.
В чем причина: Пробой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), микротрещины в самом блоке или головке. Для турбомоторов также характерен выход из строя патрубков и радиатора интеркулера.
Что делать: Провести проверку системы на герметичность, сделать тест на выхлопные газы в системе охлаждения. Если диагноз подтвердится, потребуется сложный и дорогостоящий ремонт — замена прокладки ГБЦ с шлифовкой поверхности головки. Эту работу можно доверить только опытным мотористам, таким как в «Двиговичкофф».
Вывод
Большинство проблем с двигателем Ford Focus не возникают внезапно. Они годами нарабатываются конструкторами и проявляются в виде определенных симптомов. Главное — не игнорировать «первые звоночки».
Регулярное качественное обслуживание и своевременная диагностика у специалистов, которые знают о Focus все, помогут избежать капитального ремонта и сохранить ваши нервы и бюджет.
Если вы заметили какие-либо из перечисленных симптомов, не откладывайте визит в сервис. Мы ждем вас в «Двиговичкофф» для полной диагностики и профессионального ремонта вашего двигателя.