Гранд Макет Россия

Originally posted by

Побывать в Питере и не посетить Гранд Макет - такого я допустить не мог :)

1. «Гранд-макет Россия» в Санкт-Петербурге — проект страны в масштабе 1:87. Он занимает площадь в 800 кв. метров. Команда из более, чем сотни человек во главе с автором идеи трудилась четыре года в круглосуточном режиме. Среди них — архитекторы-макетчики, инженеры-электронщики, занимающиеся проводкой и электронными платами, железнодорожники и работники автомобильного отдела, художники-оформители.

2. Сначала надо было создать так называемый скелет для всей конструкции — подрамник с сотами. На него положили листы фанеры, чтобы получился большой стол, раскроенный сетью железных и автомобильных дорог в соответствии с разработанной схемой. Ландшафт горных возвышенностей вытягивали с помощью специальных рёбер.

3. Территория макета действительно очень большая. Глаза разбегаются, и первое время не знаешь, на что смотреть: на массивы зданий, разнообразные рельефы или сценки с фигурками людей. Но больше всего привлекают внимание подвижные объекты, которых здесь предостаточно. Самые простые поезда и автомобили. Сеть железных дорог опутывает столы, составы двигаются по макету в соответствии с расписанием и заданными маршрутами, останавливаясь на миниатюрных вокзалах.

4. Машины на макете живут своей жизнью и ездят, куда хотят. В них встроено что-то вроде электронного мозга: они видят друг друга, умеют включать поворотники и притормаживать перед светофором и впереди идущей машиной.

5. Идет строительство. По всей территории макета разбросаны кнопки, нажимая на которые, посетители могут оживлять его отдельные фрагменты.

6. Немного цифр: более 200 000 фигурок людей и животных, 2 000 000 светоточек (лампы, свет в окнах, автомобильная система «День/ночь»), 500 000 светодиодов для системы «День/ночь», 11500 кг гипса ушло на ландшафт.

7. Ощущение времени создаёт система «День/ночь» — полотно из полумиллиона светодиодов, находящееся над макетом. Раз в 900 секунд они меняют яркость и цвет освещения — и Россия погружается в ночь на две минуты, постепенно, с востока на запад. В это время макет загорается тысячами огней — светодиоды также спрятаны в окнах зданий, фонарях, фарах машин и вывесках.

8. Макет разбит на регионы, в которых авторы создавали образы городов или просто достопримечательностей:

9. Детализация поражает :)

10. Двухсантиметровые обитатели макета заняты собственными делами и им нет дела до окружающих их великанов:

11. Чтобы можно было работать с конструкцией, по всей площади установили люки. Над макетом построили специальные леса, в которые вмонтировали светодиодный потолок. Все эти приготовления важны, потому что макет — нескончаемый проект, его всё время нужно дорабатывать и обновлять. Сегодня необходимы доработки в области ландшафта и оформления. Иногда появляются и более серьёзные инновации, например, недавно запустили систему сигнализации на железной дороге.

12. На железной дороге есть два револьверных обменника в виде лифтов для хранения подвижного состава.

13.

14. Нашла тут отражение и национальная российская забава :)

15. Очень здорово сделана вода, она не настоящпя а из чего-то напоминающего гель:

16.

17.

18. Смотр на военной базе:

19.

20.

21. Машинки питаются с помощью индукционного тока из-под макета, то есть они могут ездить по макету бесконечно.

22.

23.

24. Ту-95 выруливает на взлетную полосу:

25. Совершенно особое удовольствие в осмотре макета – отыскивать маленькие комичные сценки, которые рассыпаны по всему полотну миниатюры. Когда начинаешь подмечать аистов, приносящих детей в капустные грядки, круги, оставленные в поле инопланетянами, и летящие из окон чемоданы неверного мужа, внутри невольно загорается огонек азарта.

26.

27. Жизнь без прикрас :)

28. Работа на ремонтном заводе кипит днем и ночью:

29.

30.

31. Зимние регионы особенно хорошо смотрятся ночью:

32.

33.

34. Больше всего мне понравился ночной НПЗ:

35.

36. Пилят и здесь:

37. Пейнтбольный полигон:

38. Поездами управляют с помощью компьютера: в каждый поезд встроен декодер, который принимает команды из Центра управления — помещения под Уральскими горами, в котором находятся два человека, управляющие жизнью маленькой России. Иногда поезда могут сойти с рельсов из-за ошибок в передаче команды или приёме локомотива. В таких случаях операторы из центра управления видят поломку на карте и на экране камеры наблюдения и оперативно сообщают о ней техническому персоналу, находящемуся в зале.