Провал Эбен-Эмаэля на Балтике (1941)

14 сентября 1941 года на острове Сааремаа состоялась одна из малоизвестных десантных операций люфтваффе на Восточном фронте. Пять планеров DFS 230 должны были повторить успех Эбен-Эмаэля и одним внезапным ударом вывести из строя советскую береговую батарею.

В тот день вермахт начал основную фазу операции «Беовульф II» — захват Моонзундских островов. Части 61-й пехотной дивизии переправлялись через Большой пролив с материка на остров Муху, откуда им предстояло по дамбе выйти непосредственно на Сааремаа.

На юго-восточной оконечности Сааремаа этому плану угрожала советская 43-я отдельная береговая батарея Береговой обороны Балтийского района (БОБР) Краснознамённого Балтийского флота (КБФ) под командованием старшего лейтенанта Василия Букоткина. Четыре корабельных 130-мм орудия Б-13 имели дальность стрельбы около 25 километров и позволяли держать под огнём значительную часть маршрута Виртсу—Куйвасту, по которому должна была идти немецкая переправа.

Уничтожить батарею поручили специальной группе полка «Бранденбург» под командованием гауптмана Бенеша. Замысел был весьма амбициозным. Немцы фактически пытались повторить операцию против бельгийского форта Эбен-Эмаэль: пока основная часть группы подходила к Кюбассааре с моря на небольших моторных лодках, ударный отряд на планерах должен был сесть непосредственно рядом с батареей и уничтожить орудия внезапной атакой.

Морской отряд, насчитывал 135 человек на 17 лодках. Он вышел в море ещё вечером 13 сентября, но ошибся в навигации и оказался значительно западнее намеченного места — возле советской батареи в районе Рандвере/Кыйгусте. Лодки попали под артиллерийский огонь и были рассеяны. Позднейшая попытка всё же приблизиться к Кюбассааре также закончилась неудачей.

Для воздушной части операции выделили пять планеров DFS 230 из состава 6-го штаффеля 1-й воздушно-десантной эскадры люфтваффе, на их борту находились 49 человек, включая пилотов. Около пяти часов утра самолёты-буксировщики подняли их с аэродрома Пярну. Примерно через сорок минут планеры появились над Кюбассааре.

Вместо посадки непосредственно возле артиллерийской батареи DFS 230 оказались примерно в километре севернее. Для диверсионного отряда этот километр стал непреодолимым препятствием, вся операция которая строилась на внезапности, пошла прахом.

Пока люди Бенеша выбирались из планеров и собирались, советские моряки успели быстро среагировать. До орудий «бранденбуржцы» так и не дошли. Вместо молниеносного штурма немецкому отряду пришлось переходить к круговой обороне. Бой продолжался весь день. К девяти часам вечера группа уже потеряла по меньшей мере пять человек убитыми и семь ранеными. Часть десанта была прижата к воде и окружена, после того как у них закончились боеприпасы, они сдались. Позже они были расстреляны.

Теперь речь шла уже не об уничтожении батареи, а о спасении десанта. Транспортные самолёты люфтваффе сбросили окружённым надувные лодки. С этим эпизодом связана почти анекдотическая история о том, что лодки якобы доставили без вёсел. В действительности даже штаб 18-й армии позднее пытался выяснить, забыли ли вёсла или они были потеряны при сбросе. Сам Бенеш сообщал, что из-за крошечного участка, который удерживал его отряд, часть лодок и все вёсла упали на территорию, занятую советскими войсками.

Оставшиеся в живых десантники ночью вышли в море. Ветер начал относить резиновые лодки на северо-восток, и утром поисковая группа обнаружила четыре из них дрейфующими в море.

Вечером 16 сентября Бенеш лично отправился искать оставшихся людей на гидросамолёте Heinkel He 59 из состава 9-го морского спасательного штаффеля. На подходе к берегу лётчик увидел белую ракету — средство идентификации наземных сил и авиации. После чего самолёт приводнился и направился к берегу, примерно в 100 метрах от земли по нему был открыт огонь и стрелкового оружия и пулемётов. Машина загорелась, пилот и наблюдатель получили ранения. Это была ловушка устроенная советскими моряками. Все находившийся на борту перебрались в резиновые лодки. Чуть позже к ним присоединились двое уцелевших солдат полка «Бранденбург». Следующим утром обе надувные лодки обнаружил и подобрал другой спасательный самолёт.

Батарея №43 продолжала вести огонь по противнику. Ещё 17 сентября её орудия периодически обстреливали немецкие суда между Виртсу и Куйвасту. Лишь на следующий день, когда сухопутные части вермахта подошли к Кюбассааре, позиция была окончательно захвачена. В своём итоговом отчёте командование XXXXII армейского корпуса признало, что даже удары тяжёлыми авиабомбами не смогли вывести батарею из строя, её пришлось брать силами пехоты.

Однако для защитников Кюбассааре война на Сааремаа на этом не закончилась. Когда германские части начали охватывать позицию 43-й батареи, её оставшиеся орудия были выведены из строя, после чего артиллеристы попытались пробиться через немецкие позиции. По разным данным, к своим смогли выйти лишь 15 моряков. Командир батареи старший лейтенант Василий Букоткин был тяжело ранен, но выжил. Он пережил германский плен и после окончания войны вернулся в Советский Союз. Орден Красной Звезды, к которому он был представлен за описываемые события, ему вручили в 1946 году.

Так, благодаря стойкости советских моряков, и ошибкам немецкого десанта попытка повторить успех Эбен-Эмаэля на Балтике закончилась полным провалом.

***

Мои авторские паблики по истории авиации и различным военным конфликтам. В них вы найдете и другие мои публикации.

Telegram - t.me/Alte_Adler & VK - https://vk.ru/alte_adler