Пленение британской подводной лодки самолетами Люфтваффе
Корабль Его Величества «Тюлень» (HMS Seal), а в простонародье подводная лодка ВМС Великобритании вошла в пролив Каттегат с целю минировать морские коммуникации Кригсмарине, но была атакована самолетами 706-й береговой авиагруппы Люфтваффе, уходила от преследования кораблей Кригсмарине, а после подорвалась на мине, вследствии чего лишилась возможности погружения.
Между городом Скаген, что находится на северной оконечности Ютландии, на мысе Гренен и шведским городом Марстранд в проливе Каттегат несли боевое дежурство самолеты Ar196 из состава 5-го штаффеля 196-й борговой авиагруппы, они занимались сопровождением активно курсирующих между Германией и Норвегией кораблей, выискивая «тюленей» противника.
В 03:30 по местному времени экипаж машины с бортовым кодом «6W+IN» в составе: пилота унтер-офицера Бёттхера и наблюдателя лейтенанта Маренса, в квадрате «4544» обнаружили неопознанную подводную лодку. Экипаж принял решение её идентифицировать, с этой целью пилот на бреющем полете приблизился к неопознанной субмарине достаточно близко, чтобы дать сигнал Морзе, так как лодка могла быть шведской. Уже вблизи, лётчики поняли, что подводный корабль принадлежит англичанам,поэтому незамедлительно атаковали противника с пикирования бомбами и открыли огонь из бортовых 20-мм пушек. Из субмарины повалил чёрный дым, после чего лодка и вовсе остановилась.
«Мы захватим это корыто! Нужно найти наши корабли конвоя» - крикнул Маренс, пилоту, и тот начал выписывать восьмёрки над лодкой.
Тем временем, вторая машина из состава 5-го штаффеля с бортовым кодом «6W+EN» пилота унтер-офицера Шакрица и наблюдателя лейтенанта Шмидта, сопровождала конвой, производя поиск вражеских субмарин с высоты 500 метров по ходу движения. Спустя некоторое время Шмидт увидел на воде большое масляное пятно.
«Это масляное пятно от подводной лодки! Я отстреливаю белую ракетницу! Нам нужно вызвать сопровождение!» - прокричал лейтенант.
После отстрела нескольких ракет в сторону пятна развернулся один из кораблей сопровождения, тем временем Шакриц развернул самолёт на восток, в сторону куда тянулось масляное пятно. В 03:40 пилот заметил черную точку по курсу,о чём сообщил наблюдателю. Рыская из стороны в сторону биноклем Шмидт, наконец увидел полупогруженную лодку и крутящийся над ней «Арадо».
«Мы на высоте 1000 метров! Приготовится к бомбардировке!» - приказал Шмидт, своему пилоту.
Машина круто спикировала и сбросила бомбу, которая разорвалась примерно в 30 метрах от субмарины, пилот заложил резкий вираж и произвел вторую атаку, бомба опять легла рядом. Затем Шмидт открыл огонь по рубке подводной лодки. Тем временем машина «IN», ушла в сторону конвоя. После очередной штурмовки Шмидта с участием пушек и пулемета, на лодке был поднят белый флаг.
«Они сдаются, Шакриц! Снижаемся и приводняемся!» - скомандовал лейтенант.
Приводнившись рядом, лейтенант потребовал от англичан, чтобы командира корабля доставили на борт самолета. Спустя пару минут на борту лодки появился мужчина, который прыгнул в воду и поплыл в сторону самолета. Шмидт помог ему подняться на борт крылатой машины и посадил сзади себя. Взревели двигатели, и самолет снова был в воздухе, взяв курс на Ольборг в штаб командира транспортной морской авиации Люфтваффе.
Экипаж Маренса к тому времени достиг конвоя и радировал на корабли о произошедшем несколько минут назад, в ответ на его запрос с одного из кораблей сопровождения поступил сигнал подтверждения и корабль лёг на курс в сторону обездвиженной субмарины. Бёттхер, развернул самолёт, направив его к месту проишествия. На подходе к субмарине, летчики увидели, что один из членов экипажа подводной лодки плывет в сторону самолёта «EN».
«Обеспечить прикрытие, Бёттхер!» - крикнул Маренс, напарнику. Пока экипаж Шмидта принимал на борт пленённого командира британской субмарины, Бёттхер постоянно кружил над лодкой коллег из штаффеля, наводя ужас на натерпевшихся за последний дни страха английских моряков. После того, как первый «Арадо» направился в Ольборг, а в небе появилась машина Не115 из состава 1-го штаффеля 906-й береговой группы под командованием лейтенанта Броили и оба самолета приводнились близ субмарины.
Маренс принял решение высадиться на лодку, чтобы загрузить секретную документацию и предотвратить возможное затопление субмарины. О чём он сообщил по радиосвязи экипажу Броили, чтобы тот обеспечил их прикрытие, на что лейтенант дал свое согласие. Экипаж машины «IN» начал готовиться к высадке, почти накачал надувную лодку, как из кабины послышался крик пилота:
«Внимание! По курсу «Запад» к нам приближается самолет с английской маскировочной окраской!»
«Похож на «Юнкерс». Но я не могу точно идентифицировать его маркировку!» - ответил Маренс.
«Он приближается к нам! Он хочет нас атаковать, господин лейтенант!!!» - прокричал пилот.
«ВЗЛЁТ!!!» - скомандовал Маренс.
«Арадо» оторвался от воды и ушел на вираж на встречу приближавшемуся к ним самолёту. И вот их машина уже на позицию для атаки. Лейтенант Маренс прокричал «Огонь!», столы изрыгнули металл и снопы огня в сторону неопознанного самолета. Так как расстояние было довольно большим, самолёт ушёл в сторону от смертоносной трассы. Бёттхер сделал ещё один разворот и атаковал противника в лоб, но опять мимо… Тем временем неопознанный самолёт сделав вираж, направился в сторону приводнившегося Не115, теперь стало очевидно, что он готовится сбросить бомбы на торпедоносец! Но лейтенант явно не собирался мириться с подобным ходом событий. Бёттхер нечеловеческим усилием мышц и приводов управления развернул самолёт, бросив его в сторону вражеской машины… Раздался третий залп орудий «Арадо», наконец атака была удачной, несколько снарядов попали в фюзеляж, отрывая куски обшивки. Самолёт противника резко отвернул в сторону, чтобы не быть перерезанным залпом и стал удаляться в сторону шведского берега.
После того, как самолёт противника исчез из зоны видимости, экипаж Маренса приводнился возле субмарины, в воздухе их сменил Не115 лейтенанта Броили. Экипаж потребовал от англичан, выдать второго помощника. После того, как тот проделал тот же путь, что и его командир, самолёт взмыл в воздух и взял курс на Ольборг.
Тут пленников уже ждал майор Херманн Лессинг, командир 906-й береговой авиагруппы Люфтваффе и по совместительству командир морской транспортной группировки в операции «Учения на Везере» . Лессинг вошел в штаб авиагруппы, окинув комнату взглядом он заметил, что возле большого стола сидел мужчина в синем шерстяном свитере, без головного убора и носков, в мокрой руке он держал дымящуюся сигарету – это был командир британской субмарины лейтенант-коммандер Лонсдейл. Лессинг спросил его о том, что случилось с его лодкой.
«У нас была авария и мы не могли больше погружаться, я отдал приказ идти в шведский воды» - ответил Лонсдейл.
«Быстро принесите теплую одежду командиру Лонсдейлу!» - скомандовал Лессинг, заметив, что собеседник начал дрожать от холода. После этого они ещё долго беседовали, будто знали друг друга целую вечность.
Спустя некоторое время в штаб прибыл экипаж Маренса, который привёз второго помощника с британской лодки, командир Лонсдейл спросил у летчиков «Арадо», что с его экипажем.
«Не беспокойтесь командир, с вашими людьми все хорошо!» - ответил лейтенант Маренс.
После того, как Лессинг узнал все подробности операции от пленников и пилотов, он радировал в штаб командира морской авиацией «Ост» генерала-майора Бруха о произошедшем. Из штаба пришел короткий ответ: «Пленники и экипажи обоих «Арадо» для доклада ко мне». Для этого уже был готов штабной Ju W34, который доставил всех участников нашей истории в штаб генерала-майора Бруха.
Не115 лейтенанта Броили оставался вместе с лодкой до того момента пока в баках его самолета не закончилось топливо, в этот момент к лодке наконец-то подошел противолодочный корабль Кригсмарине. В момент, когда абордажная команда сошла на борт субмарины все ценные документы были уничтожены.
В 06:30 утра немецкий охотник за подлодками "UJ 128" капитан-лейтенанта Ланге прибыл на место происшествия и взял лодку на буксир, таща её к немецкой ВМБ во Фридрихсхафене, где базировалась 12-я флотилия охотников за ПЛ. 11 мая в 14:30 «Тюлень» была приведён в Киль буксиром с благозвучным именем «Морской чёрт» (Seeteufel), после чего лодка была помещена на верфь «Германия» для ремонта. 30 ноября 1940 года отремонтированную «англичанку» приняли в состав Кригсмарине под названием UB, назначив командиром Бруно Мана. Cама по себе лодка не имела особой ценности для немцев, как боевая единица, главная выгода от её приобретения была получена за счет британских торпед, тщательный анализ которых был необходим для устранения дефектов ненадежных взрывателей собственных торпед. UB же впоследствии использовалась как учебная субмарина.
Судьба экипажа британской подводной лодки и её командира, капитан-лейтенанта Руперта Лонсдэйла, после пленения сложилась непросто, но завершилась благополучно. Последний, как и основная часть экипажа провели 5 лет в лагерях для военнопленных. После возвращения командир в апреле 1946 года предстал перед военным трибуналом в Портсмуте. Его обвиняли в сдаче корабля противнику. Однако трибунал полностью оправдал его, признав его действия в безвыходной ситуации единственно верными. Он уволился из флота и посвятил себя церкви. Обучался в Кембридже, и в 1949 году был рукоположен в сан англиканского священника. Скончался в 1999 году в возрасте 93 лет.
t.me/Alte_Adler мой авторский паблик по истории авиации и различным военным конфликтам. В нем вы найдете и другие мои публикации.