Истребители США против НЛО в небе над Европой 1945

30 января 1945 года. Рапорт 415-й эскадрильи ночных истребителей об НЛО в адрес XII Тактического Воздушного командования, Армии США.

Во исполнение пункта 2 первой приписки ниже представляются следующие выдержки из боевых донесений нескольких пилотов, столкнувшихся с «Ночным феноменом».

Ночь с 14 на 15 декабря 1944 г. — «В районе Эренштайна (V-9381) на высоте 1000 футов в 18:40 наблюдал большой красный свет на высоте 2000 футов, двигавшийся на восток. Скорость примерно 200 миль в час».

Ночь с 16 на 17 декабря 1944 г. — «В 20 милях к северу от Брайзаха (W-0173) на высоте 800 футов наблюдал 5 или 6 мигающих красно-зелёных огней в форме буквы «Т». Сначала подумал, что это зенитный огонь. Примерно через 10 минут увидел те же огни гораздо ближе и позади себя. Я повернул влево и вправо, и огни последовали за мной. Они приблизились примерно к 8 часам (к левому заднему сектору) на расстояние 1000 футов, оставались в этом положении несколько минут, а затем исчезли».

Ночь с 22 на 23 декабря 1944 г. — «Патрулировал на высоте 10 (прим. тут и далее тысячи футов) от Сарбура до Страсбурга, к северу и югу от шоссе. В 06:00 увидел два огня, поднимавшихся с земли в сторону самолёта. Когда они достигли высоты самолёта, они выровнялись и оставались у меня в хвосте примерно 2 минуты. Огни выглядели как большое оранжевое свечение. Побыв за самолётом около 2 минут, они отваливали, разворачивались, летели некоторое время горизонтально на одной высоте, а затем гасли. Казалось, что всё это время они находились под идеальным контролем. Огни были замечены где-то в районе Агено».

Ночь с 23 на 24 декабря 1944 г. — «Наблюдал красноватое пламя на значительном расстоянии и на высоте примерно 10 000 футов».

Ночь с 23 на 24 декабря 1944 г. — «Примерно в 10 милях к югу от точки X (Q6745) заметил к северо-западу, примерно в 5 милях, светящийся красный объект, поднимавшийся вертикально вверх. Внезапно превратился в вид сбоку: самолёт, выполняющий переворот через крыло, переходящий в пикирование, после чего исчез».

Ночь с 26 на 27 декабря 1944 г. — «В 01:45 увидел две жёлтые полосы пламени, летевшие на одном уровне примерно на высоте 3000 футов с левого борта. Также видел красные огненные шары, которые держались в воздухе около 10 секунд на расстоянии примерно 45 миль. Увидев жёлтые полосы, взял курс вправо, снизился, и полосы исчезли из виду. Связался с наземной станцией управления перехватом «Промах» и спросил, есть ли поблизости вражеские самолёты. Они ответили отрицательно. Получил приказ вернуться на высоту 10. Ощутили то, что посчитали турбулентностью от винта; очень отчётливо. Заметил несколько групп огней с левого борта во время патрулирования в районе Q-9050 и R-1556. Огни образовывали чёткие линии, отдалённо похожие на стрелы».

Ночь с 26 на 27 декабря 1944 г. — «Находясь на курсе 090 возле V-7050 во время патрулирования, наблюдали в воздухе белые огни. Они были равномерно смещены по вертикали, и мы видели, как от 1 до 4 огней качались одновременно. Казалось, они неподвижно висели на высоте 10 000 футов».

Ночь с 26 на 27 декабря 1944 г. — «Наблюдали свет на той же высоте в районе Вормса. Наблюдатель увидел, как свет приблизился на расстояние 100 футов. Я отвернул в сторону и предпринял манёвр уклонения, но свет продолжал следовать за мной в течение 5 минут. Затем свет быстро набрал высоту и скрылся из виду».

Ночь с 27 на 28 декабря 1944 г. — «Находясь в патрульной зоне курсом на север, заметил в районе Q-1378 огни, висевшие в воздухе, медленно двигавшиеся, а затем исчезавшие. Имели оранжевый цвет. Огни появлялись поодиночке и парами. Наблюдал эти огни четыре или пять раз за период».

Ночь с 27 на 28 декабря 1944 г. — «В 19:10 в восьми милях к северо-востоку от Люневиля увидел три группы по три огня (красные и белые): один с правого борта и один с левого, на расстоянии от 1000 до 2000 футов позади, сближавшиеся на высоте 10. Я набрал высоту до 8, и огни погасли. Связался с «Церковником» (прим. наземная станция управления перехватом), чтобы узнать, есть ли что-то в этом районе. Получил отрицательный ответ».

Ночь с 30 на 31 декабря 1944 г. — «Видел группу огней, летевших по воздуху в 30 или 40 милях к востоку от базы во время полёта на высоте 9–10».

Ночь с 1 на 2 января 1945 г. — «Видел «фу-файтеры» (прозвище неопознанных светящихся объектов) к северу от Страсбурга и к северу от Саверна».

Ночь с 14 на 15 января 1945 г. — «Наблюдал большое оранжевое свечение в небе примерно 5 футов в диаметре в районе Ингвиллера на высоте 6000 футов в 20:00».

Ночь с 29 на 30 января 1945 г. — «Примерно в 00:10 заметил «фу-файтер» примерно на полпути между Вейсенбургом и Ландау. «Фу-файтер» находился справа и сзади на высоте 2. Огни были янтарного цвета, один находился на 20–50 футов выше другого, наблюдались около 30 секунд. «Фу-файтер» следовал за мной на расстоянии около 1000 футов. Огни были примерно фут в диаметре. Огни исчезли, когда «Трэвел 34» (прим. позывной одного из самолётов) развернулся на них».

В каждом случае, когда пилот запрашивал наземный центр управления перехватом, есть ли в данном районе неопознанный самолёт, он получал отрицательный ответ.

***

t.me/Alte_Adler мой авторский паблик по истории авиации и различным военным конфликтам. В нем вы найдете и другие мои публикации.