Toyota C-HR: The box - Caradisiac auto show

C-HR ของ Toyota สร้างความประทับใจเมื่อเปิดตัวในปี 2559 เนื่องจากรูปแบบดั้งเดิมและสวยงามเป็นพิเศษ ห่างไกลจากการให้บริการเขาในที่สุดรูปลักษณ์ของเขาก็ชนะใจลูกค้า ขายดีเป็นเทน้ำเทท่า นับตั้งแต่เปิดตัว Caradisiac ได้อุทิศบทความไม่น้อยกว่า 43 บทความ และอีกหนึ่งในโอกาสของการแสดงรถยนต์

เมื่อ Toyota ตัดสินใจปล่อยรถ SUV ขนาดเล็กที่มีขนาดเล็กกว่า Rav-4 ก็รู้ดีว่าจะต้องเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงในตลาดที่เต็มไปด้วยรถรุ่นต่างๆ C-HR จะเป็นอาวุธของเขา

ดังนั้นเพื่อความโดดเด่นผู้ผลิตญี่ปุ่นจึงเดิมพันสองสิ่ง ประการแรกความเชี่ยวชาญที่ได้รับการยอมรับในโลกแห่งการผสมพันธ์ C-HR จะเป็นไฮบริด และประการที่สองนักออกแบบได้จัดทำ Carte blanche เพื่อให้เป็น SUV ดั้งเดิมอย่างแท้จริง และมันแสดงให้เห็น! C-HR สำหรับ "high-rider coupe" นั้นแสดงออกได้ดีเป็นพิเศษ และรูปแบบดั้งเดิมนี้สามารถแสดงออกได้อย่างเต็มที่ในโรงเก็บเรือเหาะที่ Ecaussevile ซึ่ง Caradisiac กำลังจัดการแสดงนี้ สถานที่ที่มีสถาปัตยกรรมอย่างน้อยก็แปลกตาและน่าประทับใจพอ ๆ กับสไตล์ของ Toyota compact SUV

ตัดมาที่ช่องระบายอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพมีรูปทรงแบบคูเป้เส้นสายที่ตึงและซับซ้อนไฟท้ายที่โดดเด่นในแบบ Honda Civic มือจับประตูที่ซ่อนอยู่ในเสา ในระยะสั้นเขาโยนมันออกไป

แต่พวกเขากลับเร่งรีบกับความแปลกใหม่นี้ทันทีที่เปิดตัวในปี 2559 และได้รับความนิยมอย่างแน่นอนเมื่อเทียบกับ SUV ขนาดกะทัดรัดของผู้ผลิตฝรั่งเศส (3008, C5 Aircross) แต่โตโยต้าเป็น มากกว่าความพึงพอใจ

ได้รับการปรับโฉมใหม่แล้วในเดือนพฤศจิกายน 2019 โดยนำเครื่องยนต์ไฮบริดรุ่นที่สองที่ 184 แรงม้ามาใช้เพื่อรองรับเครื่องยนต์ที่ทำยอดขายได้มากที่สุดก่อนหน้านี้คือบล็อกไฮบริด 122 แรงม้าซึ่งนำมาจาก Prius 4 ยังเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 เทอร์โบเบนซิน 116 แรงม้าซึ่งในความคิดของเราไม่มีความสนใจ

ด้วยเครื่องยนต์ไฮบริด 122 ที่ได้รับความนิยมสูงสุด C-HR จึงประหยัดอย่างน่าทึ่งจึงลดลงต่ำกว่าค่าเฉลี่ย 4.5 ลิตรได้อย่างง่ายดาย และมีประสิทธิภาพเพียงพอโดยไม่ต้องมีความสปอร์ต พฤติกรรมเป็นไปในทางกลับกันโดยไม่อึดอัด ไม่ว่าในกรณีใด SUV ที่ดีซึ่งจะทำบาปเฉพาะกับปริมาณท้ายรถที่ค่อนข้างต่ำและความกว้างโดยเฉลี่ย