D-MAX: การตกแต่งภายในการปฏิบัติและรายการอุปกรณ์

ภายใน D-MAX

ภายใน D-Max ใหม่คุณจะพบกับความรู้สึกและการนำเสนอที่แตกต่างไปจากเดิมโดยสิ้นเชิงและอีกอย่างที่คล้ายกับรถยนต์นั่งมากกว่ารถยนต์เพื่อการพาณิชย์

ห้องโดยสารมีขนาดใหญ่ขึ้นตกแต่งได้ดีขึ้นและมีรายละเอียดที่รอบคอบมากขึ้นและตอนนี้คนขับมีความหรูหราในการปรับพวงมาลัยแบบเอียงและเอื้อมซึ่งเป็นสิ่งที่ Ranger ไม่มีสำหรับ D-Max ที่มีอุปกรณ์ครบครันนี้ยังไม่มีเบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่นดังนั้น Ranger จึงได้รับหนึ่งหลังแดชบอร์ดสุดไฮเทคพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 9 นิ้วยังหมายความว่าไม่มีปุ่มปรับระดับเสียงง่ายๆซึ่งไม่ถูกใจทุกคน

รายชื่อชุดอุปกรณ์ความปลอดภัยระดับไฮเอนด์ที่มีอยู่มากมายในทุกรุ่น (ดูรายละเอียดใน "สิ่งที่คุณได้รับ") ทำให้ D-Max ใหม่ได้คะแนนสูงสุดระดับห้าดาวภายใต้เกณฑ์ความปลอดภัย ANCAP ปี 2020 ที่เข้มงวดรายการอื่นๆก่อนหน้านี้ที่ได้รับคะแนน ANCAP ระดับห้าดาว (เช่น Ranger) อาจไม่สามารถทำได้ในตอนนี้ภายใต้เกณฑ์ใหม่เนื่องจากลักษณะ "เสาประตูเคลื่อนที่" ของระบบ ANCAP

แนวปฏิบัติของ D-MAX

พลังและแรงบิดพิเศษของ D-Max ใหม่ (และเบรกที่ใหญ่กว่า) เป็นลางบอกเหตุที่จะทำให้เป็นรถลากจูงหนักที่ดีขึ้นกว่าเดิมแต่นั่นคือสิ่งที่เราต้องทดสอบในอนาคต

ในขณะเดียวกันอัตราการลากจูงยังคงเท่าเดิมที่ 3500 กก. เช่นเดียวกับมวลรวมรวมที่ 5950 กก. มวลรวมของยานพาหนะหนักกว่ารุ่นเก่า 50 กก. แต่อาจเป็นเพียงเพื่อชดเชยน้ำหนักที่ลดลงที่สูงขึ้น

อ่างของโรงงานมีความกว้างเท่าเดิมแต่ลึกกว่าและยาวกว่าเล็กน้อยในขณะที่ลูกกลิ้งแบบล็อคได้ของ X-Terrain (เหมือนกับที่ติดตั้งกับ Ranger Wildtrak) หมายถึงการจัดเก็บที่ล็อคได้และทนต่อสภาพอากาศได้ตามสมควรแต่มีการประนีประนอมกับการบรรทุกที่ใหญ่กว่าและสูงกว่าโดยเฉพาะรายการน่าแปลกใจที่ไม่มีเต้ารับ 12 โวลต์ในอ่างด้านหลัง

รายการอุปกรณ์ D-MAX

X-Terrain เฉพาะรุ่นท็อปสเป็คอัตโนมัติเท่านั้นตามที่ทดสอบที่นี่มีความแตกต่างจาก D-Max รุ่นล่างๆด้วยการเข้าและสตาร์ทด้วยปุ่มสมาร์ทคีย์การสตาร์ทเครื่องยนต์จากระยะไกลการล็อคตัวเองเมื่อเดินออกไปเบาะหนังหุ้มด้วยไฟฟ้าปรับเบาะนั่งคนขับซับในอ่างโรลเลอร์ตันแบบล็อคได้และสปอร์ตบาร์ 'aero'

เช่นเดียวกับ D-Max(Isuzu D-Max 2020) ทุกรุ่นมีรายการคุณสมบัติด้านความปลอดภัยมากมายที่พาดหัวโดยการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติการเตือนและการป้องกันการออกนอกเลนการแทรกแซงการรักษาช่องทางฉุกเฉินการตรวจสอบจุดบอดการแจ้งเตือนการจราจรด้านหลังและถุงลมนิรภัยไม่น้อยกว่าแปดถุง

นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับอัตโนมัติได้ด้วย (นอกเหนือจากระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปกติ) และ ‘Lane Keeping Assist’ ซึ่งให้ระดับการบังคับเลี้ยวด้วยตัวเองบนมอเตอร์เวย์และอื่นๆ

เช่นเดียวกับ LS-U ในระดับถัดไป X-Terrain ยังมีหน้าจอสัมผัสขนาด 9 นิ้ว, sat-nav, Apple CarPlay และ Android Auto และขี่ได้ในยุค 18 เช่นเดียวกับรุ่น 4x4 ทุกรุ่นยังมีตัวล็อคเฟืองท้ายที่ควบคุมด้วยคนขับ

2021 D-MAX 4X4 ราคา *

SX MANUAL: $ 47,900SX

อัตโนมัติ: $ 49,900LS-M

คู่มือ: $ 51,000LS-M

อัตโนมัติ: $ 53,000LS-U

คู่มือ: $ 54,900LS-U

อัตโนมัติ: $ 56,900X-Terrain

อัตโนมัติ: 62,900 เหรียญ

*ราคาไม่รวมค่าใช้จ่ายบนท้องถนน