Логистика: предполагаемые изменения
Новый законопроект внесен в Госдуму. Он предлагает ужесточение деятельности экспедиторов. А именно введение новых штрафов.
Разработчики предложили дополнить статью 11.14.3 КоАП РФ новыми пунктами:
Граждан и юридических лиц за работу без включения в реестр экспедиторов будут штрафовать на 3-5 тысяч рублей и 100-300 тысяч рублей соответственно.
ИП и компании за нехранение или непредоставление информации о договорах, грузе и маршруте следования должны будут заплатить до трехтысячных от годовой выручки, но не менее 500 тысяч рублей.
Такие же штрафы предусмотрены для экспедиторов, которые откажутся предоставить чиновникам или силовикам доступ к базам данных, передавать груз для проверки и впускать их в помещения.
За повторные нарушения наказание ужесточается.
В пояснительной записке предлагается предоставить право рассматривать дела судьям и Ространснадзору, а составлять протоколы – полицейским и представителям органов в сфере транспортной, энергетической и пожарной безопасности.
Так же Госдума приняла в I чтении законопроект, направленный на ужесточение контроля за перевозками опасных грузов и создание реестра экспедиторов. В случае принятия инициативы изменения будут внесены в закон «О транспортно-экспедиционной деятельности».
Документом предлагается ввести запрет на перевозку экспедиторами любого оружия, боеприпасов, электрошоков, устройств, представляющих опасность для жизни и здоровья людей, и др.
Запрет может коснуться и различных опасных веществ, наркотических средств, ядовитых животных и растений.
«Пробелы в правовом регулировании указанной сферы способствуют бесконтрольному перемещению по территории РФ и за ее пределы запрещенных либо ограниченных в обороте предметов и веществ преступными группами и отдельными лицами», — сказано в пояснительной записке.
Исполнительный директор Союза экспертов логистики (СЭЛ) Ольга Федоткина отметила, что каждая сторона может нести ответственность только за то, что может прямо проконтролировать. Инициатива требует детальной и тщательной доработки с привлечением бизнес-сообщества.
По оценкам СЭЛ, законопроект порождает большое количество вопросов и не дает понимания, каким образом будет работать реестр экспедиторов.