Сузуки для лестницы
Нам нужна была машина для работы, чтобы возить лестницы и инструменты в тяжелых степно-городских условиях . Требований к состоянию кузова не было, лишь бы это был универсал.
Мы искали Аутбэк, пассат и Ауди А6. Все, что нам предлагал рынок за 2 миллиона тенге, были либо уже мертво, либо обещало сломаться в мороз где-нибудь под Шубаркудуком.
Насмотревшись на рынок, мы увеличили бюджет и нашли очень вменяемую Suzuki Grand Vitara за 4 миллиона тенге.
Машина из одной семьи, ездил взрослый дядька с 2015 года. Переводим символический задаток, прошу снять объявление
Еду за машиной
Находится она в городе Атырау, это примерно 600 километров от Актобе. У нас есть прямое авиасообщение, но билеты на ближайшие дни были раскуплены. Такое популярное направление.
Гонка была в том, что через 4 дня начинались заморозки, гололеды и снегопады. Хотелось успеть вернуться до этого всего. Поэтому беру билеты на поезд и выезжаю на вокзал.
Почему-то я думал, что поезд будет, как из моего детства - с красными диванами и шторкой, которая все время отваливается от окна. И я был неправ.
Это был новый поезд, с запахом нового автомобиля и электронным табло. За 6000 тенге, я доезжаю с комфортом, usb розеткой и даже кулером для воды.
Приезжаю в Атырау в 7 утра, вызываю Яндекс такси, еду в ближайший Макдональдс (который уже не Макдональдс). Там я пережидаю до 9 утра и еду смотреть машину.
Сузуки и Сузуки. Выглядит, как на фотографии.
В подарок шел горящий чек, ошибка по абс и ручнику. Это чтобы мне не скучно было ехать обратно
Оформить сделку в электронном виде у нас не получилось, иначе все было бы совсем идеально. Поэтому едем в Центр Обслуживания Населения и часа через три, я получаю номера с бмвшными цифрами 248.
На машине была новая летняя резина, а старую, на железных дисках бывший владелец отдал вместе с машиной. Гружу все это в багажник и выезжаю в гостиницу.
На механике по городу я не ездил лет 7, поэтому несколько раз я заглох, тронулся с третьей передачи и почувствовал запах свежесожженного сцепления. Зато механика это надежно.
Гостиница
Отель я забронировал еще из дома. Особо не разбираясь в городе Атырау, выбрал просто по названию и наличию закрытой парковки. Название ATB Grand Hotel обещало, что все будет хорошо и судя по ресторану я не ошибся
То ли я был несильно голоден, то ли паста напомнила мне макароны с курицей, я не знаю. После ужина отправился в номер и на мини-прогулку по Атырау
Ближе к ночи стали приходить угрожающие смс о том, что погода будет портиться и может быть даже гололед и метель. Видимо, все-таки не успел. А я не сильно верил в эту машину, чтобы доверять ей такую поездку на 600 километров. Стал искать междугородние эвакуаторы.
Договорился с водителем, что тот подъедет в 8 утра к гостинце, мы погрузимся и поедем - он за рулем эвакуатора, а я на заднем сидении Сузуки буду досматривать недосмотренные в поезде фильмы. И все это за 110.000 тенге (примерно 250 долларов).
Проснулся в 6 утра, после завтрака пишу эвакуаторщику, а там тишина. Звоню - он трубку не берет. Я знал, что примерно так и будет, поэтому план Б - ехать до ближайшего населенного пункта. И если погода будет портиться, вызывать эвакуатор оттуда.
Чтобы мне не было скучно, на панели горела гирлянда из ошибок. Выезжаю из города.
Радио отвалилось почти сразу. Поэтому всю дорогу я ехал в попытке поймать какую-нибудь фм-волну. А блютуса и аукса в штатной магнитоле нет. Так что вместо подкастов и репа, был гул переднего кардана.
Так я проехал первые 100 километров. Еще через 200 я уже был рад, что эвакуаторщик не взял трубку. Погода была такая, что можно было доставать мангал.
Заправиться с первого раза у меня не получилось, там не было 95го. Со второго тоже - заправка еще строилась. Так же непросто было с френчдогами и кофе.
Насчет еды - здесь иногда встречались придорожные кафе, но нечасто. Около одного из них я припарковался рядом с эвакуатором, на всякий случай.
Но с каждым километром, уверенность в машине прибавлялась, настроение улучшалось. Печка грела, в сторону никуда не тянуло, балансировка по рулю не била. Только иногда гремел стабилизатор.
Так я доезжаю до Актюбинской области и ремонта дорог. Раньше вся трасса была разбита и по ней ездили мало. Сейчас вроде есть надежда, что после ремонта можно будет доезжать в разы быстрее.
Последние двести километров прошли спокойно и мы доехали.
На сегодня прошло три месяца. Теперь Сузуки больше похожа на джип, чем на городской паркетник, и мне так даже больше нравится.
Провели большое послепокупное ТО, ошибки все ушли. Заказали экспедиционный багажник, на котором живет и ездит трехскладная лестница. И что могу сказать - для низа рынка это лучшее, что можно было купить. Как говорят - японская нива. Только безопасная, надежная и с климат-контролем.
