Представители подземки хотят заработать на ремонте «Маяковской»

Петербуржцам, пользующимся вестибюлем станции метро «Маяковская», придется несладко. Наземный вестибюль закрыли на капитальный ремонт, который продлится около года. Об этом сообщила пресс-служба метрополитена.

Станцию «Маяковская» закрыли в минувшую субботу. В этот период вход и выход из метрополитена будет осуществляться через станцию «Площадь Восстания». Пересадка между станциями 1-й линии на станцию 3-й линии и обратно будет осуществляться в обычном режиме.

Немаловажный момент - стоимость ремонтных работ, которая на данный момент возросла до 385 600 000 рублей. Согласно протоколу комиссии ремонтными работами будет заниматься петербургское ООО «Ленспецавтоматика».

Однако это уже второй конкурс. Первый раз стоимость работы была оценена в 375 700 000 рублей. Отличались и сроки сдачи. Первоначально предполагалась, что работы продлятся десять месяцев, сейчас уже речь идет об одиннадцати месяцах.

Несмотря на то, что финансовое положение метрополитена оставляет желать лучшего (тому виной снижение пассажиропотока из-за весенних коронавирусных ограничений), руководство берет кредит на 3 млрд рублей. Руководство подземки готово оплатить выполнение работ по завышенной цене. И никого это не смущает.

Все это выглядит по меньшей мере странно. Впрочем, если вспомнить о том, что представители подземки уже не раз попадались на махинациях во время ремонтных работ, все встанет на свои места.

Можно вспомнить, как в 2018 году арестовали начальника службы материально-технического снабжения ГУП «Петербургский метрополитен» Дениса Руденко, обвиняемого по делу о мошенничестве (сумма не маленькая - 32 000 000 рублей).

Наверняка увеличение суммы контракта по ремонту «Маяковской» связанно с коррупционной составляющей.

При этом нет гарантии, что ремонтные работы будут произведены качественно и в срок. Вспомните, как затянулся ремонт на станции «Зенит». Мало того, что на новой станции практически сразу начали замечать протечки, за полгода нашли более тысячи других дефектов. «Зенит» закрыли на ремонт и должны были открыть еще в августе, но «Метрострой» не смог завершить работы в срок из-за «сложной финансовой ситуации».

Некачественный ремонт был выполнен и на станции метро «Дунайская». Уже с момента открытия обнаружилось множество проблем. Станцию закрыли на ремонт, однако в октябре 2020 года станцию вновь затопило.

При этом на работы выделяются большие деньги. Очевидно, что ремонт необходимо доверить другим подрядчикам.