ВелоБеларусь, ВелоПсковщина. Три похода в одном
“И пришла зима, и вспомнили они поход свой”
Этот велоПоход проходил 4-11 мая 2024 года в лесных, полевых и озёрных краях по маршруту Полоцк (Невель) - Себеж - Великие Луки.
Отчёт с картинками в отдельном файле: Ссылка на отчёт в формате pdf
По особым причинам велопоход разделился на три разных. Словно бы мы побывали в трёх путешествиях без перерывов и параллельно в разное время года, разными составами и с разными впечатлениями. Нитки маршрутов и ссылки на треки далее.
Вначале представляется скучный бюрократический очерк с технической информацией, маршрутом, графиком движения, описанием по дням (https://antonvydrin.livejournal.com/5859.html), списком координат точек маршрута, заметкой о качестве и состоянии дорог , разделом о местах перекуса, приверженцы краеведения - к достопримечательностям на пути.
Затем можно увидеть “художественную вставку” (https://veloanton.ru/ReportsFolder/VeloBeLSeb2024/novel.html) с подробностями, характеризующими часть атмосферы маршрута и одну из особенностей района.
Сроки похода
Продолжительность: 8 дней (4-11 мая) (два дня неполных), а также вечер 3 мая.
Километраж
428 км. (из них 162 км по Беларуси, без учёта радиальных выездов)
Регион проведения, погода и прочая информация
Россия, Псковская область; Беларусь, Витебская область.
Погода: температура от -1o (ночью) до +22o. Без продолжительных дождей (дожди шли максимум по полдня 5, 6 и 11 мая)
Ночёвки: в палатках 4 (я шесть раз) раз; в домиках 2 раза; в квартире 1 раз и в землянке 1 раз (я там не ночевал :) )
Для Российской части: грейдер - 51%, 15% асфальта, остальное - лесные грунтовки; в Белорусской части грейдера довольно мало: 12 км. Заросших, грязных и сложно проезжаемых дорог на всём пути минимальное количество. В Белоруссии при движении от Музея Партизанского быта встречались завалы деревьев на грунтовках.
В Белорусской части: около 73% асфальта, остальное - лесные грунтовки и 12 км сносного грейдера.
На треке “Невель - Себеж” количество асфальта минимально (около 10%) и больше всего приятных лесных твёрдых грунтовок (порядка 50 км, 30% всего трека), иногда с песком, и много грейдера (около 60%)
Для заключительной части (путь “Себеж - Новосокольники - Великие Луки”) около 20% асфальта, грейдера около 45%.
Нитка маршрута и перечень треков
1 часть. Невель - оз. Черетвицы - Восход - Самозвоново - Смольники - оз.Боровно - Усть-Долыссы - оз. Лешни - оз.Неведро - оз. Пустое Могильно - Аннинское - Залесье (Себежский НП) 4-5 мая:
https://www.wikiloc.com/bicycle-touring-trails/nevel-zalese-4-5maia-2024-170588041
Одним файлом gpx: здесь.
2 часть. Полоцк - оз. Валуйское - Россоны - Клястицы - музей Партизанского быта - Байдаково - Залесье (Себежский НП) 4-6 мая:
https://www.wikiloc.com/bicycle-touring-trails/polotsk-sebezh-bez-menia-2024-172252582
Один файл gpx можно скачать с google-диска: здесь.
3 часть. [Залесье - Себеж - Озерявки - оз.Нечерица - оз. Зеленец - Музей дров в Рудне] (Себежский НП) - Аннинское - Гейзер - Идрица - Сутоки - оз. Неведро - Борки - усадьба Ореховно - Таланкино - Асницы - Старосокольники - Новосокольники - Великие Луки 7-11мая:
https://www.wikiloc.com/bicycle-touring-trails/baidakovo-sebezh-velikie-luki-6-11maia-172251275
Трек совместного пути можно загрузить: здесь.
И всё сразу одной ссылкой на сайте sikmir:
https://map.sikmir.ru/#l=Ocm/F/Mytv&m=11/56.17537/28.56033&nktl=Yqr4zyYpaXhym1mMLTZH3Q
Маршрут на карте: в конце описания
Список участников
Участники: Игорь Кирилив, Денис Лазук, Елена Бригневич, Антон Выдрин
Материалы, ссылки
Схема пройденного маршрута с местами ночёвок
(Файл с маршрутом нормального разрешения в масштабе доступен по ссылке на google-диске)
(там: Бирюзовый трек - Полоцк-Залесье; Оранжевый трек - Невель-Залесье; Сиреневый трек - Залесье-Себеж-Великие Луки)
Высотный профиль
Видеоотчёт
ВелоБеларусьСебеж1, ВелоБеларусьСебеж2, ВелоБеларусьСебеж3
Фотоальбомы
https://vk.com/album1952394_301148599 (с Российской стороны)
https://photos.app.goo.gl/5yGQMA6iffWALr776 (Белоруссия и Россия)
https://disk.yandex.ru/d/vda1z465_Gju7w (Белоруссия и Россия)
Ссылки на используемые при подготовке материалы
https://www.alltrails.com/explore/recording/--10429199?referrer=gpsies.com&fileId=bvhneyzekhhklhst&u=i
https://www.alltrails.com/explore/recording/2019--2624?referrer=gpsies.com&fileId=aypwikimphbgndfx&u=i
https://vk.com/@20561-velopohod-ezerische-polock-s-rebenkom-3-g
https://vk.com/@20561-velopohod-ezerische-alescha-2019-s-detmi-4-i-25-let
Синьша - Красный Бор - Себеж: https://www.youtube.com/watch?v=LBfYvl7vWd4
Себеж - Красный Бор: https://www.youtube.com/watch?v=M-nmRFllDwo
Торопецкий тракт: https://bikelifeforms.ru/%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%B6%D0%B8/%D1%81%D0%B5%D0%B1%D0%B5%D0%B6-2023
По северу Белоруссии: https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=382232
Маршрут “Золотое кольцо Поозерья”: https://ru.belarus.travel/routes/zolotoe-koltco-poozeria
Крайний север Белоруссии - велопоход через Красный Бор ТурКлуба “Активный”: https://belpohod.by/hike/velopohod-kraini-sever-belarusi/
https://vk.com/velocvet?w=club45340122
Путеводитель по Себежскому району: https://sebezh-gid.ru/wiki?name=%D0%92%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5
Где остановиться вблизи Себежа: https://sebezh-gid.ru/wiki?name=Где_остановиться ( https://sebezh-gid.ru/wiki?name=%D0%93%D0%B4%D0%B5%20%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C%D1%81%D1%8F )
Немного о достопримечательностях, посещении Себежа и окрестностей, а также где остановиться: https://teletype.in/@antonvydrin/2964.html
Оплата посещения Национального парка и бронирование стоянок
Мы находились на территории Себежского Национального парка трое суток. Оплата посещения, бронирование и оплата стоянок - дело не затратное. С работниками парка можно общаться через электронную почту (см. на сайте Парка: https://seb-park.ru/), оплачивать через сервисы Сбербанка. Посещение мы оплатили до поездки ( https://seb-park.ru/permit/ ). А проживание - уже по факту на месте, на базе “Озерявки” (вторая ночь в Себежском НП): “койки” в домике базы на одну ночь и кровати в “Конторе Лесничего” на следующую ночь (третья ночь в Себежском НП). “Контора Лесничего” находится в Рудне, связи никакой там нет, интернет с перебоями. А вот в Озерявках довольно быстрый Wi-fi и хорошая мобильная связь.
Между прочим, в первую ночь мы отдыхали в нерекреационной зоне. Там со стоянками не так жёстко. Но также при желании можно найти приюты туристов. Например, Гостевой дом Олега Велина ( https://olvelin.wixsite.com/maket1 ).
Стоянки в природных заказниках Белоруссии
В Белоруссии маршрут проходил в заказнике “Красный Бор”. В заказниках Белоруссии можно бесплатно останавливаться на оборудованных туристских стоянках.
Где перекусить
«Руси есть веселие пить, не можем без того быть». :-)
Особые и удачные места для приёма пищи.
- Корчма Изубрица: N 56.02107° E 28.45424°. Приятный ресторан в деревне Изубрица, где можно отведать Белорусские и охотничьи деликатесы
- Шаверма в Новосокольниках: N 56.34026° E 30.15003°. Находится недалеко от вокзала. Кроме вкусной сытной шавермы со сбалансированным составом можно заказать полноценный обед. Также здесь варят отличный кофе!
- В Себеже около Петровской горы есть простая чистая столовая. А кафе на Пролетарской улице недалеко от музея.
Варианты подъезда и отъезда
Туда и обратно добирались на поезде. А при перемещении с велосипедом на поездах дальнего следования встаёт вопрос погрузки и разгрузки железных коней. В былые времена всегда помещали велосипеды на верхних полках.
В этот раз на обратном пути в Петербург из Великих Лукиспользовали багажный вагон, разделяя его с байдарочниками. Водники ходили по Западной Двине. Мы спросили “на чём?”, нам ответили “на байдарках”. Видимо, они сразу не поняли, что мы хотим вызнать конкретные модели байдарок. Но в спешке узнать секрет не успели. 🙂
Велосипеды для перевозки паковали в чехлы-тенты. Для общего развития ниже выдержка из Правил перевоза в РЖД (для Белорусских перевозчиков правила свои, даже попроще: провозить в упаковке на багажной полке, либо покупать отдельное место).
Правила Провоза велосипедов в поездах РЖД
- Провозить велосипед в поездах дальнего следования можно - Велосипед необходимо разбирать - Велосипед необходимо упаковывать - Велосипед можно размещать на местах для ручной клади в пассажирском вагоне или в багажном купе.
- За провоз велосипеда необходимо заплатить
Пассажир вправе дополнительно к установленной норме провезти с собой ручную кладь весом до 50 кг на один билет, дополнительно купленный за полную стоимость по тарифу взрослого пассажира.
1.2. Велосипеды, самокаты, электрические велосипеды, сегвеи (гироскутеры), моноколеса и другие средства индивидуальной мобильности (как в собранном, так и в разобранном виде, как в упаковке, так и без упаковки) с оплатой по тарифу на перевозку багажа весом 30 кг.
https://www.rzd.ru/ru/9836/page/103290?id=17934
График движения
Техническое описание. По дням
В отдельном разделе по ссылке: https://teletype.in/@antonvydrin/5859.html
Список ключевых и полезных точек
Качество дорог и километраж
Дополнительные сведения
Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте
Велосипеды у нас были вполне обычные. Никаких ФэтБайков, лигерадов, электромоторных и двухподвесов. Было два горных прогулочных, один Shulz Wanderer и один буржуйский туринг Fuji.
Кстати, у Fuji лопнула спица, но на ходовые качества это не повлияло.
Поломки серьёзнее выпали на долю Wanderer по жестокой случайности. Ветка попала между цепью и роликом переключателя скоростей, погнуло “петух”, а к концу похода переключатель попал между спицами. Сломанный задний переключатель скоростей сняли. Убрали лишние звенья цепи.
Перечень запчастей и инструментов. Ремнабор
- Запасные камеры
- Клей, заплатки и монтажки
- Наборы шестигранников
- Выжимка цепи
- Два мультитула
- Изолента
- Запасные “петухи”
- Нож
- Нитки, иголка
- Моток тонкой верёвочки
- Смазка для цепи
- Пара тряпочек
Перечень общественного снаряжения
- Котлы: 2 и 2.5 л
- Тросик костровой
- Пила-цепочка,
- Малый топор, 0.6 кг
- Две газовые горелки
- Велочехлы выступали в качестве тентов от дождя
- Газ: два баллона по 230гр (израсходовали меньше, чем наполовину)
Раскладка по питанию и график закупок
Закупались, в основном, по дороге. Но следует отметить, что в Российской части гарантированные магазины есть только в Себеже, Невеле, Глембочино, Идрице, Старосокольниках и Новосокольниках. В Новосокольниках мы нашли отличную столовую около ж/д станции. На участок Невель - Себеж я захватил с собой набор еды по вкусу (крупы, тушёнка и пр.). В Белоруссии можно было закупаться каждый день. А на обед Белорусского финального дня было кафе в Изубрице.
Состав медицинской аптечки
Аптечку брали минимальную: “от живота”, бинты, пластырь, уголь активированный, обезболивающее в таблетках, тейпы, перекись водорода.
Перечень финансовых затрат
Итого: около 47000 рублей на четверых.
Погодные условия во время прохождения маршрута
“Собрался однажды чукча на рыбалку…”
3-5 мая стояла ясная солнечная погода (20° - 22° днём, а по вечерам, конечно, было прохладно).
С вечера 5 мая началось похолодание примерно до 10° - 15° и небольшие дожди. Самая холодная ночь - 8-9 мая (ночью были заморозки). Дождь моросил 10 мая долгое время с периодическими перерывами. 11 мая потеплело.
ИТОГИ, ВЫВОДЫ, РЕКОМЕНДАЦИИ
Район отличается большим количеством приятных сосновых лесов, большим количеством озёр. На территоритории Белоруссии - асфальтовые дороги хорошего качества. В Российской стороне путешественник встречает особо малолюдные места. В двух странах располагаются заказники и национальные парки, что вносит вклад в природную составляющую. Рельеф близок к равнинному, но немного холмистый. Этот факт вместе с постоянно меняющимися дорогами (иногда с “сюрпризами”), озёрами среди разных лесов, не даёт заскучать. А на территории Себежского НП дороги очищаются от завалов. С точки зрения отдыха на природе, в уединении, данные маршруты можно смело рекомендовать. А если добавить некоторые достопримечательности, необычность города Себеж (для России), ощущение древности в Полоцке, то поездка будет довольно познавательна.
Также район путешествия располагается в знаменитом “Партизанском крае” времён Великой Отечественной Войны. А недалеко здесь находится Себежский Укрепрайон. Кстати, про Партизанский край есть познавательная статья: Братский партизанский край (https://russia4d.ru/magazine/02-2016/bratskii-partizanskii-krai.html). По пути можно повстречать множество монументов и напоминаний о войнах.
Для велопутешествий в районе подойдёт любой велосипед, на котором можно везти груз. С мая по сентябрь дороги будут легко проезжаемы. Можно составить разные маршруты с разной степенью автономности и различной культурной программой. Есть возможность рыбалки и катания на лодках (была мысль взять с собой пакрафт, но от идеи отказались из-за ограничений по времени).
Возможные новые маршруты: путешествие на север от Невеля или к югу от Полоцка. Можно также начать поход в Пскове и ехать к Себежу. Примеры маршрутов: БаларусьПсковская, Себеж-Псков.
Техническое описание по дням: https://teletype.in/@antonvydrin/5859.html
Достопримечательности на пути: https://teletype.in/@antonvydrin/5988.html
Маршрут на карте
(Картинки приведены не в масштабе. Файл в масштабе доступен по ссылке на google-диске) (Бирюзовый трек - Полоцк-Залесье; Оранжевый трек - Невель-Залесье; Сиреневый трек - Залесье-Себеж-Великие Луки)
Техническое описание по дням: https://teletype.in/@antonvydrin/5859.html
Достопримечательности на пути: https://teletype.in/@antonvydrin/5988.html
“Художественная вставка” (https://veloanton.ru/ReportsFolder/VeloBeLSeb2024/novel.html)