Южная 240-ка на велосипеде
Велозаезд по интересным и красивым местам Юго-Запада Ленобласти. Выезд прямо из дома. По пути: Петергоф, Стрельна (в том числе Зверинец), ровные гладкие вело и "спортивные" дорожки, река Шингарка (источник Петергофских фонтанов), пороги на реке Шингарки с чистейшей и холодной водой, усадьба Гостилицы и гора Колокольня, приключенческий трек для квадрациклов, бункеры, памятные мемориалы Ораниенбаумского плацдарма, форт Красная Горка, виды на Залив, пляжи, лебеди на озёрах и на море, мемориальный парк в Шепелево, Маяк, башня на берегу моря (куда можно залесть и оттуда поглазеть), остатки базы заправки подводных лодок, велоСосновый бор (велодорожки вдоль пляжа), крепость Копорье, рельефные дороги с долгими подъёмами и спусками близ озера Копанского, незагруженное шоссе вдоль залива.
«Дёготь есть в любом мёде :)»
Звучит хорошо, но где "дёготь"?
Трек
nakarte (https://nakarte.me/#m=17/59.97990/29.19833&l=O/Wc&nktl=cMo7ftFQ7BB1K4kPlkrSOQ),
Внимание! "Ебеня"!
Начало спорной дороги начинается с точки "насчало жести" (опечатку на треке лень исправлять-поздно заметил...). В очень сухую погоду летом там, возможно, будет нормально. Но сейчас, если цель - не слезать с седла и ехать постоянно, не обходя по лесу лужи, следует немного изменить план. Возможно, со стороны Лопухинки дорога более скоростная.
Варианты объезда
- Объехать по асфальту через Лопухинку и далее по треку до западной точки и обратно вдоль залива: будет тоже интересно, и трек скоростной
- Через Лопухинку пробиваться на север (может там тропа к усадьбе Ломоносова (обозначена на карте) комфортнее?... я пока не проверял)
Рассказ. Цели, задачи и первые итоги
Изначально планировался маршрут без электричек и транспорта "от дома до дома", как в лучших мечтах, и время на сидение в поезде не тратится. Но "что-то пошло не так" в лесах перед рекой Коваши (ибо ехать 9 км два часа - это не особо нормально). Планировал посетить место усадьбы Ломоносова и выбраться к Лопухинке. Но на деле повернул на север. Причина- нужно было выйти на связь, а связи не было. И дорога на юг вдоль реки Коваши выглядела примерно также, как путь с запада в эти "ебеня".
Может, это было не так (и дорога к Лопухинке - не "жесть"), ведь линия на карте обозначена как "тропа к усадьбе Ломоносова"... Но было уже поздно, а связи в центре "ебеней" нет. Можно было надеятся на неё ближе к Лебяжье, и да, она появилась около бункеров... Потом снова пропала. Я встал на ночёвку на берегу реки Коваши, около журчащего переката. (Говорят, что шумящая речка и птички с шуршашими лягушками - это естественные звуки природы, которые не должны мешать спать... Ага).
Ну и также планировал я доехать до озера Копанского: там очень приятный берег моря близ впадения речки Пейпия. Это у меня получилось.
Задачей покатушки, кроме краеведения, была тренировка к летним ультразаездам (а в частности, к байкпакинговая гонке на Байкале). И тренировка - не только езда на велосипеде, но и достижение минимального веса груза, проверки его расположения на велосипеде, и тестирование ночёвки в бивачном мешке. "Бивик" из мембранной ткани от "KATAL’e" экономит вес и объём, по сравнению с палаткой. В дополнение был взять малый тент, который я всё-таки повесил (дождь был, но небольшой). Бивачный мешок из мембраны - думаю, он бы легко выдержал брызги... Но не долгий ливень... Спальную систему проверил: тепло, как в палатке, верёвкой оттягивается край от носа, в плечах довольно просторно. Бивик делался на заказ.
Ещё задача - проверить режим питания. Подтвердил, что секрет долгой поездки - вовсе не заоблачная сила ног, а регулярное употребление калорий. И также - отсутствие усталости плеч и шеи от нахождения на велосипеде.
Что в итоге? До Копанского озера доехал. Покатал по разным поверхностям (даже по песку морского побережья), разному рельефу (затяжные подъёмы и спуски присутствовали, что подарок для Ленобласти :) ), даже потаскал и покатал велосипед (тренировка велоходилова и велопоносинга); посмотрел достопримечательности по пути (не просто тупо ехал).
Рассказ по хронологии
Выехали вдвоём с Леной в субботу 18 апреля между 11 и 11:30. Ехать по паркам Юга очень приятно, далее- немного асфальта вблизи Дворца. Около Зверинца и Острова Любви в Стрельне отправились по разным направлениям. Я покатил к Шингарскому пруду. Оказалось, что здесь, вдоль улицы Новые заводы до Ропшинского шоссе идёт ровная асфальтовая пешеходная дорожка, по которой раскатывали-тренировались дети и взрослые на лыжероллерах.
У Шингарского пруда и вдоль самой речушки есть гуляющие. А вот далее - они рассасываются. И даже на Шингарских порогах не встретил летнего ажиотажа (прохладно ещё).
Выехал с порогов не в ту сторону. На автомате :). Понял это только после выезда к шоссе на Красное Село. Ну что же, не возвращаться ведь: решил просто объехать с юга. Я же тренируюсь... Накатал дополнительные 8-10 км, наверное.
По пути в Вильповицы с юга проехал поле со скатанными валиками сена и одинокой всадницей на лошади.
В усадьбе Вильповицы лицезрел унылую картину: всё продолжает разрушаться, а памятник Ленину сняли с постамента (либо он совсем развалился, либо кому-то не понравился :) ).
Покатил в Гостилицы. Там всё стабильно: дворец Елизаветы - это "руины". У беседки-ротонды в парке нашёл равномерный обширный слой мусора. Но зато парк такой же приятный. Гора Колокольня стоит. А на Нижнем озере купаются лебеди.
Для движения от Горы был дерзкий план пробится тропинками коротким путём на север, но тропинки быстро кончаются. Поэтому после перекуса вернулся, прокатился с ветерком вниз назад. И с западной стороны от усадьбы, на Наличной улице наткнулся на креативный новодел в средневековом стиле:
Спокойно докрутил по асфальту, думая, какая же будет тропа-дорога вдоль реки Чёрная к Усть-Рудице...?... Начиналось всё отлично: плотная широкая грунтовка от Большого Горлово. Но затем началась лесная дорога. Перед въездом на неё мужик с огорода на меня с интересом взглянул, чувствовался вопрос...
А грунтовка в лесу сдобрена грязью и лужами. Сухие участки стабильно чередуются с полностью мокрыми, вдоль дороги навешаны красные ленты.
Пытался следовать "указателям", но и они проходили по заболоченной грязи. Обходил ужас по лесу. К чести сказать, ноги не промочил, ботинки особо не запачкал. Не хотел крутить далее многие километры в мокром... По пути часто встречались группы квадроциклистов. Всё они ехали навстречу, занятые делом... И лишь один спросил, всё ли у меня в порядке... :)
Но наконец-то доехал я до пересечения с рекой Коваши, понял, что моста на карте не обозначено... Но не стал унывать. Брод же есть. Потратил время на осмотр памятника исчезнувшей деревни и военного мемориала, посвященного подвигу морпехов на Ораниенбаумском плацдарме.
Около памятных знаков как раз располагается брод.
Потратил время на снимание ботинок и "эпичный переход" с велосипедом на плече. Вода текёт, нужно держать равновесие. Речка не совсем равнинная. :)
Смеркалось... Нужно было решать, куда ехать. На решение повлияло обещание выходить на связь. А связи у реки не было совсем. К Лопухинке "ехать" в ночи по такой же дороге не улыбалось, но в другую сторону, к Лебяжье, к берегу моря, на карте обозначалась дорога, а не штриховка... Покрутил (да, уже можно было почти не спешиваться) в сторону "бункера" на карте. А вот усадьба Ломоносова осталась на юге... Туда - в другой раз... Зато осмотрел бункер на месте бывшей стартовой позиции С-125 (Место известно как "Объект 0040"). Прошёлся по небольшому подземелью уже в сумерках с фонарём. Ничего там не нашёл, кроме атмосферы, которую создаёт надвигающаяся ночь...
Ночёвка: берег реки Коваши, в редких деревьях около поля. Рядом река, и это означает - постоянное приятное журчание. На ужине обратил внимание на необычный вкус воды, минеральный. Мне минералка понравилась! :)
Кстати, описание рек Коваши и Лопухинка с сайта коммерцев: "Быстрины чередуются с шиверами, шиверы с небольшими порогами." Интересно... Нужно будет пройти её на пакрафте.
Спать "в мешке" (тестирую бивачный мешок) оказалось тепло, как в двуслойной палатке. В плечах есть пространство, мешок не ложится на нос, если его оттянуть верёвкой за специальную стяжку. Вентиляция через сетку у головы хорошая, даже ветерок умудрялся задувать. (Про то, как выглядит ночёвка в этом бивике, можно посмотреть на сайте russiabikepacking.ru)
Утром переделал систему сбора вещей и крепления их на велосипед . Если в первый день я убирал спальник в подседельную сумку, а бивик и коврик засовавыл в мешок для переднего крепления; то теперь решил попробовать ускоренную систему: спальник остаётся в бивике, коврик скатывается вместе с ними, и всё это вешается на руль. Минус, как и вчера, в том, что при продавливании вилки на больших кочках колесо может тереться о коврик. Для этого нужно в будущем сделать упор впереди, и поднять крепление на руле вверх.
Утром решил плотно позавтракать. И, кстати, выяснил, что буженина от "Кронидов" - это на три раза (я ещё на обед её поем...).
Позавтракал, поехал. Дорога теперь сухая, твёрдая, неровности небольшие. Проехал прямо около ж/д станции Лебяжье и выкатил по улице Мира и Красногорской к форту Красная Горка.
Полюбовался заливом и судами на фарватере с видового обрыва. Двинул через музей по Тропе Южного Берега. На часах около 7:30, у музея никого, кафе-киоск не открыт. За музеем - военная часть, и меня провожает кашель сторожевого на вышке... Вблизи мыса Серая лошадь в "яблоневом саду" и до него участки земли с окопами и без огорожены ленточками. На море - снова вездесущие лебеди. А при проезде рядом с лагерем ВВМУПП камера со мной поговорила: "Внимание, вы находитесь под наблюдением".
Перед мысом Сурниеми заинтересовался колодцем у дороги, открыл крыжку - а там лёд, в нём пробита дыра для набора воды.
Колодец - источник воды на пути - 59.9801216, 29.1997933 , неглубокий, вода близко, но чистая - хотя бы на вид, говорят, что питьевая. При мне приехала женщина с тачкой, полной бутылок для воды...
Далее идёт грунтовка вперемешку с тропой среди деревьев у моря, проводит к окраине Шепелево (по пути - пара очень приятных мест отдыха-стоянок).
В Шепелево Мемориальный парк. Парковая ухоженная дорожка проложена в лесу. Вдоль неё есть несколько памятников и макетов оружия времен войны. Причём один памятник оригинально выбит в большом камне.
У Шепелевского маяка вблизи старой железной башни копошились деловые люди с верёвками. Я спросил, из какого они клуба. Но сказали, что "мы не альпинисты, а прыжки с верёвками"...
Сразу после маяка начинается песок. И в одном таком участке песочницы встретил засевшую машину. Владельцы тщетно пытались её толкать, сказали, что поможет только другая машины...
На пляже Батарейной бухты удалось прокатиться по берегу, ждущему прилива.
Интересный объект - рукотворный длинный каменный мыс вблизи базы заправки подводных лодок...
В бухте Батарейная — бывшая база для заправки подводных лодок проекта А615. Проект А615 — серия советских малых подводных лодок. Отличительная особенность - наличие единых воздухо-независимых двигателей для подводного хода. Подлодки производились с 1953 по 1959 год. В 1960 году испытания были прекращены, проект свёрнут (одна из причин - восокошумность).
После пляжа выезжаю на асфальт и вскоре попадаю в царство велодорожек от Липово до начала ЛАЭС. Видео, как они выглядят, есть тут. Сосновый бор обладает отличной велодорожкой вдоль пляжа, по парку. И ею пользуются не только велосипедисты, но и другие спортсмены. Очень приятно по ней катить!
Ещё здесь есть любопытный музей:
Проезжаю вдоль ЛАЭС, дивлюсь уровнем охраны Станции. Далее начинается постепенный подъём к крепости Копорье. И в конце подъёма меня настиг резкий неожиданный голод. Мало ел. Пришлось сделать себе обед с видом на башни. Остатки буженины, сыр, хлеб...
Мимо проезжали велосипедисты, останавливались у крепости. Узнал, что это бревет "Балтийской Звезды", 200-ка. А один участник на модном грэвеле-шоссейнике поведал любопытную историю: у него "сели ручки", с помощью которых идёт переключение электроного переключателя скоростей. И он переключает теперь скорости с помощью смартфона :) .
А я перекусил, догнался кофе с булками в Пятёрочке (полезный сервис: кофе в Пятёрочке). И поехал далее, в царство асфальтовых затяжных спусков и подъёмов. До озера Копанское рельеф просто потрясающий! Я крутил педали и балдел от счастья: чередование долгих спусков с ветерком с пологими подъёмами... Въезды на берег озера Копанское защищают бетонные плиты, а плакаты Котельского заповедника вещают, что здесь Ничего нельзя (и палатки в том числе перечёркнуты). Так, но если про бивачные мешки и гамаки ни слова, то... Ведь это причина популярности гамаков и бивиков на западе: много мест, где палатки также запрещены... :)
К берегу моря приезжаю по грейдеру, а до ж/д станции Калище докручиваю уже по слабозагруженному шоссе вдоль Залива. В итоге за сегодня 139 км. Хотя и хочется проехать ещё полтинник, но с другой стороны, есть желание не поздно оказатся дома... А всего накатал почти 240 км... Всего... Но ещё есть время исправиться!
