Как в Омске пытались скрестить Т-55 с Т-72 и Т-80.

Т-54/Т-55 по-прежнему являются самыми распространенными в мире. Более того, они всё ещё используются в армиях многих стран. Поэтому было сделано множество модификаций подобного танка. Сегодня расскажу про одну из них.

В 2001 году на выставке в Омске миру явили совершенно диковинную версию заслуженного танка, которая получила обозначение Т-55М6. Многие из гостей выставки оценили показанную модернизацию, как сенсацию. Еще бы — на старый корпус была водружена башня от более современного Т-72Б с 125-мм пушкой и со встроенной динамической защитой в лобовой проекции. В задней части башни виднелся массивный короб, в котором должен был размещаться автомат заряжания на 22 выстрела.

Тогда сообщалось, что в крыше короба, укрытого на выставке маскировочной сетью, должны были размещаться вышибные панели, для того, чтобы при детонации боекомплекта направлять энергию взрыва вверх. Ранее такое решение было уже опробовано на западных машинах и, по опыту боевых действий, значительно повысило живучесть танка.

В результате экипаж был сокращен до 3 человек. Оставшийся боекомплект планировали укрыть в защищенной укладке.

Всех присутствующих на выставке поразило, что в ставшей шестиопорной ходовой части были применены не только "родные" катки от Т-55, но также и катки от Т-72 и Т-80. Конструкторы также сообщили, что по желанию заказчика могли установить катки от любой машины.

Поскольку масса танка вплотную приблизилась к 44 тоннам, то мощности штатного двигателя уже не хватало, и на Т-55М6 был установлен движок в 690 л.с. Правда, и эта модернизация не сильно повысила скоростные возможности танка. Как и базовая машина, он развивал 50 км/ч. Запас хода составлял около 500 км.

К сожалению, данная версия машины не нашла потенциальных заказчиков, и этот Т-55М6 так и остался в статусе ходового макета.

Понравился пост? Больше контента в нашем телеграм-канале.