ЛЕС зима 2026 ПЖГ (приключенческая жирновел гонка)

Вечерние сборы лишних вещей затянулись далеко за полночь, 3 часа сна и вот я еду 10 км до жд вокзала по ещё пустым дорогам. Вокзал на ремонте, до отправления 10 минут, ближний вход ведёт к поездам дальнего следования – заставляют снимать с фэта всё, что снимается. До отправления 5 минут, с великом и охапкой сумок подбегаю к турникетам перед электричками. Уточняю у работницы, где широкий проход, чтобы не застрять с великом, она говорит: тут все одинаковые, идите, я вам помогу. Лезу, застреваю, по мне начинают шлёпать дверцы, подбегает лыжник, помогает пропихнуться, спасибо! Навстречу очередная работница: «Вы как своей мужской логикой додумались до такого?» и показывает на широкий турникет в нескольких метрах левее. Занавес.

Грузимся в электричку, мой напарник Георгий успевает вслед за мной. Следующие полчаса пакую досмотренные баулы обратно на зажатый у стенки велик. На этом силы заканчиваются.

Ездоку на заметку: батончик халвы нажорист (кбжу 556/12/34/50), баунти быстродействующ (484/3/25/60), а кисель знаменит (360/0/0/91).

Наконец мы на станции Тверца среди заснеженных елей. Делаем предстартовые фото и вперёд по дороге с колеёй от джипа. Хотя покрытие казалось накатанным, моих 8 пси тут явно чересчур, вылетаю из колеи уже на стартовом фото!

Несколько раз стравливаюсь, но уже через 15 минут начинается пешеходка, где низкое давление не поможет. Пешеходка продолжается следующие 45 минут.
Сквозь еловые разлапистые ветви со снежными шапками пригревает по-весеннему горячее солнце. То справа, то слева снежные шапки срываются вниз, громко ухают в целину и выбрасывают на тропинку освежающие вихри снега выше головы. Заигрывает лес, подбадривает.

Жарко. Расстегнуть флисовую куртку оказывается недостаточно, догадываюсь повязать её вокруг шеи и такое импровизированное пончо окажется достаточной ветрозащитой на следующие два дня.

Для лучшего эффекта поворачивал пончо длинной частью на наветренную сторону туловища. И почему никто не делает веложилетов с молнией на спине?

Выскакиваем из леса под горочку в низину. Порывы ветра продувают флиску из альфы, надетую на тонкую полипропиленовую терму, но как только ветер стихает - слои тут же прогреваются теплом тела. В итоге в таком режиме довольно комфортно. Да что там, я три дня не переодевал верх - был сух и свеж. Зря только сменку провозил.
Впереди через реку-овражек перекинулся узкий деревянный мостик с одной перилой. Крадёмся аккуратно – доставать соскользнувший гружёный фэт со дна оврага совсем не хочется.
После подъёма из низины начинается деревенька с разноцветными избами: синяя, красная, зелёная, оранжевая. Вроде и жилые, а вроде и нет. Заметена и дорога и редкие автомобили.

Наконец начинается свежий след от шин, можно крутить педали. Встречаем с десяток внедорожников, пробирающихся к своим домикам на выходные. Все-таки жилые! Выбираемся на шоссе, накачиваем зря спущенные колёса. Настало звёздное мгновение для лежака-аэробара «так нужного в этой гонке» (с). Теперь он не просто крепёж для сумки, но и опора для локтей, разгрузка для спины и кистей.
Полчаса езды и нас встречает колея от КАРАКАТА, будь она неладна, потому что заметена порядочно и идти нам по ней, толкая 30-килограммовые гружёные велики 10 километров или 3.5 часа.
С трудом представляю как лидеры протропили эту целину, потому что нам даже после них шлось кое-как. Ботинки переваливались по следам, велосипед втыкался в края колеи, а силы после недосыпа кончились в очередной раз.

Уже после поездки подсчитал вес упряжи точнее, оказалось около 33 кг = 16 кг сам велосипед + 17 кг обвеса (еда (почти 3 кг привёз обратно х_Х), вода в термосах, спальное, утепление, запасная одежда на случай промокания, кухня, ремнаборы и аварийное, повербанки). Это ж больше половины моего собственного веса! Смуты навёл подсчёт калорий: мой напарник, Георгий, примерно оценил свои припасы в 12 тысяч килокалорий (по 4 на каждый из трёх дней, с запасом). Ну я и добил свои припасы до настоящих 12+ тысяч, ха-ха. В общем, с таким запасом + купленное в магазине можно было ехать автономку на недельку. Путём нехитрых манипуляций можно было уложиться всей упряжью в 20 кг, интересно, получилось ли это у лидеров?

Урчание в животе ознаменовало время обеда. Сублиматы с батончиком проскакивают незамеченными. По-настоящему помогает полпачки мармелада + овсяное печенье с клюквой на сливочном масле (кбжу 440/10/18/60)
Наконец начинается ездабельная дорога. Немного осчастливленного вкручивания сидя в седле. Встречаем других участников: Сергей на электрофэте уже едет обратно, накатавшись вдоволь, а мы продолжаем путь с Дмитрием.
Оказываемся в МАГАЗИНЕ посёлка Восток. Местечко райское: между прилавков бегает пёсик, на холодильнике с пельменями сидит кот с бровями, продавщица кипятит фэтбайкерам купленную водицу в чайнике.

Взгляд вылавливает на прилавках тёплые носки, мультитул, мармеладные дольки, колбасу К ЧАЮ. Пытаюсь держать себя в руках, но всё-таки беру воду, мандарины, мермеладки, баунти.
Ужинаем прямо в магазине, пригружаемся трекерами-кирпичиками от Сергея, выезжаем дальше по треку. Полчаса припорошенных асфальтных волн снегодороги и мы на заметённой узкоколейке, возвышающейся между болотами-озёрами. Впереди следы фэтбайков и следы ног. Уже стемнело, присматриваем под ночлег съезд-тупичок около лужи-проталины. К моему удовольствию среди совсем молодой поросли находятся осины-берёзки покрупнее, для гамака хватит, устраиваемся спать.
Очень интересует, успели ли лидеры на промфиниш, будет ли сбор КП и что теперь из себя представляет волжский «хайвэй» - вертятся мысли в моём сонном сознании. Ночью поддувает ветер, но в сменных сухих носках и с химической грелкой в ногах комфортно и тепло.

Оказалось удобно спать прямо в горнолыжной маске - закрытые глаза не мёрзнут и всегда можно открыть их для проверки обстановки. Только на нос нужен доп. утеплитель

Утро доброе, ура, я выспался! Собираемся, завтракаем, небо затягивает облаками. Дмитрий разворачивается обратно в посёлок, а мы стартуем дальше по треку с мыслью, что сегодня удастся добраться до промфиниша, пусть и пешком. Впереди всё та же катанно-хоженая подзаметённая снегоходка, идущая по узкоколейке, по насыпи между болот. Катиться можно с трудом, выпадая время от времени из оставленного фэтбайк следа. Вот уж действительно узкоколейка. Комфортная скорость около 6 км/ч, хотя при избытке сил можно крутить и 10-15, равновесие так держится даже лучше. Попробовав пару раз такой темп, понимаю, что лучше даже не начинать - потребуется восстановление. Особенно крадут силы соскальзывания с уплотнённой тропки в рыхлые обочины – выставленная нога не находит опоры и ты оказываешься лежащим в пухляке под тяжелым великом, опоры нет. Варианты: отползать ещё глубже в целину или делать выход на велик, вытаскивая себя за волосы аки Мюнхгаузен. Тем временем болотная поросль упорно захватывает насыпь – на снегоходку всё больше и чаще торчат ветви деревец, сквозь которые приходится ехать, чтобы не терять драгоценный накат (вот и горнолыжная маска пригодилась).
На полпути встречаем лагерь Константина, который восстанавливается и собирается обратно.
Дальше начинается какая-то совершенно дурная пешая протоптанная тропка длиной несколько сотен метров до следующего катабельного участка, после преодоления которого вместе с очередным барахтанием в обочине мы оказываемся у озера Светлое.

Следы какого-то фэтбайкера идут на озеро, делают петлю и возвращаются. Хм.
Правее тропинка приводит к протоптанной дорожке по следу караката на озере, выходим на неё.
Время уже около 14, излагаю мысль, что если даже мы сегодня упрёмся и добредём до промфиниша, то завтра нам оттуда на электричку пешком не успеть и придётся брать день отпуска. Георгий рвётся в бой, идём по озеру, а вдруг сейчас можно будет наконец поехать? Не-а. Следы переметает, а отступление вправо-влево с протоптанного карается проваливанием в слои снежно-ледяной каши. След-провал тут же наполняется струйкой воды. Опираемся на велосипеды, стараемся сокращать одноногую фазу ходьбы, но всё равно черпаем в ботинки. Ветер дует навстречу, свистит в ушах.
На маленьком обледенелом участке вдруг раздаётся резкий стук, как будто треснул большой слой льда. Ещё шаг – опять громкий треск прямо вокруг меня! Спрашиваю у Георгия: «Ты слышал этот стук?» Он отвечает: «Ага, это лёд под колесами трещит, забей». Нехило удивляюсь, делаю следующий шаг – тыдыщ! Шаг – тыдыщ! Хм… Поправляю маску и нащупываю сзади отстегнувшийся ремешок шлема, который громко щёлкает мне по затылку, создавая зловещие спецэффекты. Уф.

Кое-как добираемся до места, где еле разбираемый переметённый след выходит на трек навигатора. Оставляем велики, выходим на берег, снегоходок не наблюдаем, возвращаемся на озеро.

Метель раздувает и мы уже буквально не оставляем следов на свежем снегу, потому принимаем коллективное решение закончить гонку и развернуться.

По навигатору пробираемся озером обратно к вагончикам, причёрпывая водицы.

Обедаем в беседке и тут к нам неожиданно добирается Андрей. Вот так встреча! Мы-то думали, что сзади уже никого) Георгий делится с ним кипятком и Андрей решает пробираться на озеро, послушав рассказ о нашем выходе. Вот что делают с человеком сапоги на -70, полные кормушки баунти и ночёвка в жилище Радика – каракатовода.

А нашей команде предстоят долгие часы крутилова-ковырялова обратно до Востока. По пути Георгий приносит в жертву болотам свой навигатор, после чего метель стихает. Успеваем в магазин и по контакту Андрея вызваниваем Радика – ночёвка в квартире обеспечена. Хотя я предпочёл бы свой гамак этой «огонь-хате», но теперь уже в следующем приключении.

PS Наблюдая рекордный снегопад, разыгравшийся перед гонкой, я испытывал настойчивое желание пойти на лыжах, тем более подходящий для целины комплект был готов. Контраргументами были: лень тащить на себе рюкзак, ну и с лыжами вроде как всё понятно. Потому, избрав путь неизведанного, я протащил на себе не только вещи, но и фэт. Было красиво =)