ЯD для партнера сервисов Яндекс Доставка, Яндекс Еда, Яндекс Такси.
Я действующий маркетолог. В каждой статье и блоге пишу так, как мне нравится, потому что делаю это для себя. Нет времени проводить через сервисы и искать стилистически подходящий вариант для тебя. Пишу в формате "Переписки в мессенджере" для меня так быстрее и удобнее. Спасибо за понимание.
Задача такая: привлечь много и дешево водителей и курьеров в систему.
Ну как обычно
Для клиента важны цифры очень, ниже CPO - больше заработок. Есть четкие рамки и цифры, которые должны получаться в итоге внизу воронки.
Границы: деньги и некоторые регионы РФ.
В целом задача была понятна, цифры тоже.
Кстати, когда клиент приходит с уже с готовой декомпозицией и дает свои максы в CPL, CPO и др. - это хорошо или плохо?
Для меня было хорошо, так как мне было понятно, какие инструменты доступны, какие сразу можно исключить.
Но, кстати, я все равно многое протестил за пределом бюджета.
Подключаем Roistat - клиент использует.
Посадки мы быстро с командой собрали на Тильде. Опробовали механику переноса дизайна из фигмы в Тильду. Типа быстро переносится на самом деле, но если не нужны Zero блоки, то проще собрать на шаблонах, если честно.
Сразу нарисовали баннерку - будем тестить РСЯ.
Короче говоря к создании посадки тоже подошли по-взрослому.
У нас несколько сущностей: курьер доставка, курьер еда, водитель в такси. Гео практически вся РФ, везде разные декомпозиции. Подготовили семантику, кластеризовали, отмели мусор. К слову, мусора было очень много.
По воронке все просто: оффер - посадка - форма. В этом плане воронок больше не было.
Запускали РСЯ и Поиск, заморочились так, что сделали разные группы под разные регионы. Ну например: поисковый запрос работа курьером в Омске - Значит и объявление у нас Омск + к этому реализовали систему подмены заголовков на сайте. Получается там тоже Омск. Огонь🔥.
На старте разделили траф на [ночь/день], [мобилки/десктопы], [брендовый/конкурентный траф] - работали на ручках, нужно было связки наработать для масштабирования.
Почему на старте сделал так ? Потому что кампании на ручках, мне на старте не нужно было кормить данными для полноценного обучения + таким образом я мог больше контролировать кампании на ручках и аукцион, добавляя корректировки в кампании, а их было много.... Так как я руководствовался KPI по CPO (CPS), хотел нарезать работающих связок для масштабирования гипотез. Например если CPL уже дороже на 200 рублей - меня это не устраивало, так как я мог получить по конкретному гео лучше результат и в другое время суток, на другом устройстве, например. Вообщем я гибко управлял потоком трафика и его стоимостью.
Нашел работающие связки и запустил пока что тоже на ручках кампании. Кампании начали давать результаты, хороший CTR +20%, потому что у меня связка ГЕО-Присутствие ГЕО в Заголовке + Подменный заголовок на лендинге с нужным ГЕО.
То есть человек видит свой город в объявлении и зарплату, релевантно его ГЕО + переходит на лендинг и данная информация тоже релевантная. Это дало хорошие показатели CR, CPL и CPO.
Видно, что разные ГЕО давали разный результат. (На скрине не все гео, группы и так далее). Например, была кампания с топовыми результатами, которая давала основной результат по объему конверсий и CPL, CPO даже ниже, установленного в KPI
Не все тонкости настроек и связок, конечно, я могу раскрывать, особенно те, которые дали самый большой профит, потому что есть NDA, сами понимаете.
Расскажу и про фокап, потому что они всегда есть и если кто-то говорит, что их нет - человек лукавит. Как говориться: кто не работает, тот не фокапит ))
Значит, в целом у нас налаженный поток лидов и продаж и тут приходит информация - мы больше не набираем лиды без своего авто...
Это значит, что нам нужно отфильтровать процентов 80 трафа, так как много людей, которые устраивались без своего авто, например, на доставку.
Что изначально решили сделать: решили не ломать кампании и отфильтровать пользователей при помощи объявлений. Гипотеза в том, что снизится сильно CTR, если указать информацию про свое авто в объявлении, то есть люди будут видеть, что необходим автомобиль и не будут переходить.
Но нет... В итоге цифры изменились ниже по воронке CPO (CPS), они выросли в несколько раз из-за того, что значительное количество лидов уже колл центр отбрасывал на этапе созвона. CPL был в районе 1300, что полностью не удовлетворяло заказчика.
- Начали сильно урезать семантику, то есть все ключи, где нет прямого понимания, что у пользователя есть свой автомобиль мы убирали.
- Полностью урезали автотаргетинг.
- Пересобрали посадочную страницу, метатеги и заголовки, чтобы тот автотаргетинг, который все равно остался, например, в РСЯ правильно понимал, какой трафик нам нужен.
- Сделали несколько квизов, где отсеивали пользователей без авто и в качестве гипотез пускали на них трафик.
В результате удалось снизить CPL до 400-500 рублей
В целом, заказчика это устроило.
Под капотом еще делали много А/Б тестов по трафику. Запускали/меняли РСЯ, работали с аудиториями. Запускали мастера кампаний в итоге после нахождения связок и первого масштабирования удалось достичь неплохих результатов
С разных посадочных траф под разным соусом удовлетворял клиента 🔥
Сработало: релевантность, кластеризация, офферы, мастера кампаний