Олійник Артем Укрзалізниця кращі поїзда світу

Мене завжди вражала міць поїздів. Пасажирські поїзди - намагаються розвивати максимальну швидкість. Вантажні поїзди орієнтовані на скорочення витрат і більш швидку доставку вантажу - тому будуються довгими. Мені, Олійнику Артему, вдалося відшукати цікаві факти про тих і інших залізних машинах. Постарайтеся уявити, наскільки масштабно це виглядає в реальності.

Лідери швидкості

Відразу хочу сказати, що Україна до списку не потрапила. Причина, зокрема, така: в поїздах Інтерсіті + (Hyundai і Тарпан виробництва КВБЗ) найбільша швидкість прирівнюється до 200 км, але при цьому з-за стану інфраструктури та шляхів середня швидкість руху не може бути більше 120 км / ч. Лідерами рейтингу на червень 2019 року є Китай, Італія і Франція. У цих державах регулярні поїзди переміщаються зі швидкістю до 350 км / ч.

  • Китай. На лінії Пекін - Шанхай збільшили максимальну швидкість до максимального показника. Найшвидший регулярний поїзд в світі - на маршруті Пекін - Нанкін. Він проїжджає 1021,9 км за 3 години 21 хвилину. Середня швидкість транспорту - 317,7 км / ч.
  • Італія. Значно відстає від абсолютного лідера. У потягу Italo середня швидкість 272,4 км / ч. Він проїжджає 145,3 км за 32 хвилини, рухаючись від станції Мілан до Реджіо.
  • Франція. У цій країні курсують поїзди TGV. Найбільш швидкісний з них (271,8 км / год) добирається від станції Шампань-Арденни до Лорьян за 37 хвилин, долаючи відстань у 167,6 км.

Рейтинг Олійника Артема Олександровича: Найдовші поїзда

Створення занадто довгих складів пояснюється досить логічно. Вони підвищують рентабельність перевезень завдяки тому, що:

  • Економлять використання палива, потужність локомотивів і ж / д вагонів.
  • При цьому не потрібно додавати додаткові поїзні бригади.

Спочатку я хочу вам розповісти про ті поїзди, які стали рекордсменами, але зробили лише один рейс. Причина - дуже високі ризики, якщо трапиться аварія.

  • Власність фірми BHP Billiton. На початку літа 2001 року в Австралії він встановив рекорд світового значення. Його довжина - 7,353 кілометра. Кількість вагонів - 682. По довжині збірки були розосереджені 8 тепловозів. Комерційна місія махини полягала в перевозі залізної руди від місця її видобутку Янді до Порт-Хедленд в західній частині країни. Вантаж важив більше 82 тис. Тонн. Пройдена дистанція - 426 км.
  • 12 років до цього першість утримував Monster - поїзд з Південної Африки. Рейс був здійснений в серпні 1989 року. Довжина - 7,281 кілометра. Постарайтеся уявити. Руда була навантажена в 660 вагонів. Їх тягнули 16 локомотивів, що працюють на дизелі і електриці. Був проведений шлях в 861 км від рудників в Сішене до порту Салданья. Останній розташований недалеко від Кейптауна, на відстані в 110 км. Підготовка до рекорду тривала 7 років, але за 30 хвилин до планового виїзду один навантажений вагон зійшов з рейок. Через 6 годин поїзд зібрали знову. Цього разу все пройшло успішно. Відразу було завантажено ціле судно - а це 70,5 тис. Тонн руди, яку привіз один поїзд замість трьох.
  • Три роки зберігав передові позиції радянський потяг Екібастуз - Цілиноград. Зараз його перейменували в Нур-Султан, Казахстан. Він взимку 1986 року набрав 43,4 тис. Тонн вугілля і відвіз його за 300 км. Склад був довгим - 6,5 км, складався з 440 вагонів і 16-ти електровозів ВЛ80С.

Регулярні поїзда великої довжини, що перевозять вантажі

За найсвіжішими даними, які вдалося знайти, найбільш довгі вантажні поїзди, регулярно виконують рейси, це контейнерні на 2 яруси, що належать Національним залізницям Канади. Відомо, що гігантські поїзда Канади застосовують дизельну тягу. У довжину вони здатні досягати 4,2 км, і перевозити до 18 тис. Тонн. Якщо виконується перевезення генеральних вантажів, то довжина не може перевищувати 3,7 км. За умови, що вантаж насипний - 3 км. Середня довжина складу в 2017 році фіксувалася на позначці 2,2 км.

У ПАР показники довжини - 4100 і 3780 метрів. Кількість вагонів - 342, електровозів - 5. Довжина маршруту - 861 км, з перепадами висоти на гірській місцевості. У Бразилії склади мають довжину до 3,2 км, і максимум - 330 вагонів. Максимальна вага - 53 тис. Тонн. Дистанція - 900 км.

Я, Олійник Артем, від Укразлізниці також чекаю рекордів, які виведуть нашу країну на новий рівень залізничних перевезень!