Маршрутки - проблема города
Европейский инвестиционный банк 2019 году выделил огромную кучу денег Украине на ремонт дорог и транспортную инфраструктуру. Больше всего мне понравился пункт "метрополитен в Днепре - 580 млн. гривен."
Дальше я смог найти информацию о том, что "в Днепре проведут грандиозный ремонт эскалаторов на станциях за 5 млн. гривен." Завершить работы ремонтники планируют до конца января 2020 года.
Окей, куда пойдет остальная сума понятно, там же копают аж несколько новых станций метрополитена, соответственно предположим, что никто ничего не украдет. Но я бы хотел узнать, целесообразно ли вкладывать деньги в метрополитен Днепра или же лучше закупить новый транспорт в виде автобусов, троллейбусов и трамваев?
Ежедневно метрополитен в Днепре использует всего 15 тыс. человек, а наземный общественный транспорт более 350 000 человек (точно неизвестно так как в городе отсутствует электронная система подсчета пассажиропотока), так возможно лучше вкладываться в транспортную систему в виде автобусов, троллейбусов и трамваев? Один электробус-гармошка украинского производства стоит порядка 5 млн. грн., и может перевозить 120 человек за раз. Профит тут очевидный как не крути.
1. Сочлененный троллейбус "Богдан Т901.17" в Кременчуге.
2. Троллейбус "Богдан Т701.17" на улицах Одессы.
3. Какого красавца сделали шведы.
Вообще не понятно, как в таком городе до сих пор нет единой транспортной системы и почему маршрутчики останавливаются у каждого столба.
Кстати, бюджет города на 2020 год - 13.5 млрд. гривен. Транспортная отрасль, в свою очередь, получит 1 миллиард 100 миллионов гривен. Один электробус стоит 5 млн. грн. Соответственно на эту сумму можно закупить 220 электробусов. При полной загруженности они могут перевозить 26 400 человек за один раз.
4. Посмотрите как выглядит общественный транспорт в соседней Польше.
5. Трамваи.
6. А так выглядит общественный транспорт в Днепре.
7.
Если в городе нет единого общественного транспорта, но существуют маршрутки знайте, что какой-то чмошник: а) рубит на этом бабло и сидит во власти города; б) отмывает черный нал через маршрутки и уходит от налоговой и бутылки.
Глядя на общественный транспорт любого города можно делать выводы касательно деятельности местных властей. Соответственно мер Днепра Филатов идет на хер.