آشنایی با 5 سنسور حیاتی در خودرو

بهتر است ابتدا بررسی کنیم که اساساً سنسور چه نام دارد. حسگر وسیله ای است که به محرک های فیزیکی پاسخ می دهد و محرک های آنها را به عنوان ورودی دریافت می کند، آنها را به سیگنال های الکتریکی قابل اندازه گیری تبدیل می کند و آنها را به عنوان خروجی تحویل می دهد. حسگرها می توانند مکانیکی، الکتریکی، مغناطیسی یا نوری باشند. همچنین هر حسگر به یک محرک فیزیکی خاص پاسخ می دهد و برای اندازه گیری یک متغیر خاص استفاده می شود.

اگر درمورد علائم خرابی سنسور دریچه گاز هم اطلاعاتی نیاز داشتید می توانید به مقاله لینک شده مراجعه نموده و اطلاعات کاملی راجب سنسور دریچه گاز و علائم خرابی آن بدست آورید

سنسور در همه خودروها اعم از کاربراتوری و انژکتوری استفاده می شود. اما منبع اطلاعات آنها متفاوت است. در خودروهای کاربراتوری اطلاعات سنسور مستقیماً به راننده گزارش می شود و در خودروهای انژکتوری این اطلاعات به ECU منتقل شده و پس از پردازش به راننده ارائه می شود. گاهی اوقات سنسورها مستقیماً به برخی اپراتورها متصل می شوند و با توجه به شرایط دستورات لازم را برای آن اپراتورها صادر می کنند.

البته تنوع سنسور در خودروهای انژکتوری بسیار بیشتر از خودروهای کاربراتوری است. حسگرها وضعیت برخی از محرک‌های فیزیکی مرتبط با آنها را بررسی می‌کنند، خرابی، نقص یا هر مشکلی را گزارش می‌کنند و نیاز به رفع آن را اعلام می‌کنند. بنابراین هرگونه ضعف در گزارش گیری سنسورها و مخابره گزارش های دریافتی توسط آنها، می تواند عواقب بدی برای قطعات فنی خودرو داشته باشد.

سنسور فشار هوای داخل

این سنسور یکی از اجزای کلیدی موتورهای انژکتوری است. در منیفولد هوای ورودی نصب می شود و فشار هوای ورودی داخل موتور را محاسبه می کند و اطلاعات به دست آمده را به ای سی یو ارسال می کند. برخی خودروها علاوه بر سنسور نقشه، دارای سنسور دمای هوای منیفولد نیز هستند که دمای هوای ورودی به موتور را اندازه گیری می کند.

گاهی اوقات دو سنسور جداگانه نصب می شوند و گاهی اوقات هر دو به صورت یک تکه استفاده می شوند. تقریباً مسلم است که وظیفه این قطعه بررسی فشار منیفولد ورودی هوا و گزارش وضعیت آن به ای سی یو است. یعنی وقتی پدال گاز را فشار می دهیم یا رها می کنیم این فشار تغییر می کند و همکاری نقشه و ای سی یو بهترین شرایط کاری را برای موتور با وجود این تغییرات فراهم می کند.

همچنین بخوانید: علائم خرابی شمع خودرو

سنسور دمای هوای خودرو

این سنسور در خودروهای بدون مپ کاربرد دارد و در خودروهای دارای مپ دو سنسور با هم نصب می شود. این سنسور ترمیستوری است که دمای هوای ورودی به موتور را اندازه گیری و گزارش می کند. سنسور مذکور که بر روی منیفولد هوای ورودی یا دریچه گاز قرار دارد، مقاومت الکتریکی را به دلیل هوای سرد کاهش می دهد و باعث می شود ای سی یو توسط پیش گرمکن نصب شده در ورودی هوای برخی خودروها کمی گرمتر شود.

نتیجه روشن شدن موتور در سرما است. این سنسور که حساسیت کمتری دارد ممکن است در اثر کربناته شدن هوا یا روغن کاری منیفولد هوا آلوده شده و در نتیجه به خوبی کار نکند. در این صورت خودرو در هوای سرد به خوبی روشن نمی شود. خرابی این سنسور توسط دیاگ تشخیص داده می شود.

سنسور اکسیژن

این سنسور که در ابتدای مسیر اگزوز قرار دارد در موتورهای جدید نقش بسزایی دارد. سنسور اکسیژن میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی موتور را اندازه گیری می کند و آن را به ای سی یو منتقل می کند. عملکرد سنسور اکسیژن باعث کاهش مصرف سوخت، افزایش راندمان موتور و کاهش آلاینده های خودرو می شود.

اهمیت این سنسور به حدی است که در موتورهای جدید از دو سنسور اکسیژن استفاده می شود. سنسورهای اکسیژن در دو نوع تک سیم یا سوکت چهار سیم تولید می شوند. مدل تک سیم بدون بخاری در خودروهای قدیمی استفاده می شود. مدل سوکت به دلیل دقت بالا در خودروهای جدید مجهز به بخاری نیز استفاده می شود. مدل های سوکت در دو نوع پایه کوتاه و پایه بلند موجود می باشد که در نوع و ارتفاع سوکت متفاوت است.

سنسور ضربه

این سنسور در واقع همان سنسور معروف ناک است. ناک نوعی حسگر است که ضربه را به الکتریسیته تبدیل می کند. سنسور ضربه ای که در داخل دو قاب ارتعاشی چدنی قرار دارد به بلوک سیلندر متصل می شود. وظیفه آن بررسی عملکرد سیستم جرقه زنی و انفجار در محفظه احتراق و گزارش تکان های ناشی از احتراق زودرس که باعث ضربه می شود به ای سی یو می باشد. اگر ضربه های غیرعادی به موتور وارد شود، ناک موضوع را به ای سی یو منتقل می کند و چراغ چک روشن می شود تا راننده را از خرابی موتور مطلع کند.

سنسور استپر

استپر موتور خودرو را در دور موتور پایین نگه می دارد. همچنین کولر خودرو در حین کار بار کمپرسور خود را به موتور وارد می کند. برای جبران کاهش دور موتور، ای سی یو دریچه گاز را کمی از طریق استپر موتور یا دریچه گاز افزایش می دهد تا کمی دور موتور را افزایش دهد.

به برخی از این نوع سنسورها، کلید سوئیچ کولر گازی نیز گفته می شود. استپر موتور نیز به جای دریچه گاز عمل می کند و با تنظیم سوزن در زمان های سرد موتور به استارت خودرو با اولین استارت کمک می کند. یکی دیگر از عملکردهای این سنسور فعال تنظیم میزان مصرف هوای سیلندرها هنگام رها کردن پدال گاز است. در خودروهای بدون استپر، رها کردن پدال گاز باعث دود گرفتن لحظه ای خودرو می شود زیرا درصد مخلوط سوخت و هوا به دلیل بسته شدن دریچه گاز کنترل نمی شود.

سخن آخر

در این مقاله به بررسی 5 سنسور مهم خودرو پرداختیم.امید است که مورد توجه شما مخاطبان قرار گرفته باشد.