O'zgarishlar yoqasida: shaharlar havo transportiga qanday tayyorlanmoqda
Bir paytlar uchar mashinalar uzoq kelajakning elementidek tuyulardi. Biroq, g'oya ham ambitsiyali startaplarni, ham Hyundai kabi avtomobil ishlab chiqaruvchilarni o'ziga tortadi . 2024 yilda allaqachon Joby Aviation o'z qurilmalarining havo taksisi sifatida tijorat parvozlarini boshlashni rejalashtirmoqda.
Keyingi yillarda shaharlarimizda ko‘plab o‘zgarishlar ro‘y berdi. Rideshering va koronavirus cheklovlari bizning sayohatimiz, ishimiz va iqtisodiyotimizga ta'sir qildi. Biz hozir yana bir o‘zgarish arafasida turibmiz – ammo endi shaharlar uchun hamma uchun mos keladigan optimal yechimni tayyorlash va tanlash uchun vaqt bor.
Ushbu hodisaning ko'plab nomlari bor - shahar havo harakati (English Urban Air Mobility, UAM), vertolyot 2.0 va hatto "uchar mashinalar". UAM yangi yondashuvni nazarda tutadi - VTOL uchun infratuzilmani qurish oddiy relslarga qaraganda arzonroq bo'ladi, texnologiya esa vertolyotlarga qaraganda xavfsizroq va arzonroq bo'ladi.
UAM mavjud tranzit markazlarini ulash imkoniyatiga ega bo'ladi va shaharlar uchun ishlaydigan aholi harakatini tashkil qilish osonroq bo'ladi.
Bir paytlar kosmik kelajakning bir qismi sifatida ko‘rilgan uchar mashinalar endi yetib borish imkoniyatiga ega. Texnologik kompaniyalar va tartibga soluvchilarning ehtiyotkor prognozlariga ko'ra, ular yaqin 5-10 yil ichida paydo bo'lishi mumkin.
Biroq, yangi transport jamoatchilik ishonchini qozonishi va uning ehtiyojlarini qondirishi uchun shaharlar standartlar va kutishlarni qanday boshqarishni rejalashtirishni boshlashlari kerak.
Aerokosmik va dronlar bo'yicha Jahon iqtisodiy forumi rahbari Xarrison Vulf transport uchun shahar osmonidan foydalanish bo'yicha ko'rsatmalar ishlab chiqmoqda. U nima uchun shaharlar bu o'zgarishlarni hisobga olish kerakligini tushuntirdi. Biz uning intervyusining takrorini e'lon qilamiz.
— Shahar havo harakatchanligi nima va u shaharlarni qanday o'zgartiradi?
“Bu yoʻlovchilar va yuklarni osmonda tashishning yangi usuli. Bizda vertolyotlar anchadan beri bor, lekin ulardan jamiyatning juda kichik qismi – asosan elita foydalanadi. Bundan tashqari, ushbu transport turi, ehtimol, boshqa transport yoki aviatsiyaga qaraganda xavfliroqdir.
Parvozni xavfsizroq, ishonchliroq, yashilroq va samaraliroq qilish orqali odamlar shahar tirbandligini chetlab o'tib, tezroq harakatlana olishiga umid qilishimiz mumkin.
— Nima uchun bu variant oddiy vertolyot dvigatellariga qaraganda ekologik jihatdan qulayroq?
“Bu farq Toyota Prius’dagi ichki yonuv dvigateli va gibrid o‘rtasidagi farq bilan bir xil. Gibrid va elektr motorlarning tarqalishi uglerod izini sezilarli darajada kamaytiradi.
Qisqa muddatda bu diapazonni cheklaydi, lekin texnologiya takomillashgani va batareya quvvati oshishi bilan siz toza, samaraliroq va ishonchli texnologiyaga ega bo'lasiz, bu esa texnik xizmat ko'rsatish va ishlamay turish xarajatlarini kamaytiradi va shuning uchun umumiy xarajatlarni kamaytiradi.
— Jamoat transportida qanday imkoniyatlar mavjud?
— O'ylaymanki, qisqa muddatda, shuningdek, avtomobillar va havo qatnovi paydo bo'lishi bilan bu o'rta va biznes sinf uchun nimadir bo'ladi. Vaqt o'tishi bilan narx yanada raqobatbardosh bo'ladi.
Muvaffaqiyat garovi keng ko‘lamlilikdir: agar biz yo‘ldan ko‘ra havoda tezroq yetib borishga erishsak (va shunga o‘xshash narxda), yechim oddiy. Ammo buning uchun butun shaharning turli joylarida tegishli imkoniyatlarni ta'minlash kerak bo'ladi.
— Infratuzilmaga investitsiyalar uzoq muddatga qoldirildi. Bu qanday qilib shaharlarga moslashuvchanlikni oshiradi?
“Eng muhim elementlardan biri bu shahar havo harakatlanish tarmog'i qanchalik moslashuvchan bo'lishidir. Temir yo'l chiziqli. Bu sizga A nuqtadan B nuqtasiga o'tish imkonini beradi. Bundan tashqari, bu o'nlab yillar davomida amalga oshiriladigan loyiha bo'lib, katta xarajatlar, uzoq muddatli rejalashtirish va xavflarni o'z ichiga oladi.
Tugun strukturasi mavjud tizimni to'ldirishga imkon beradi. Shaharlar va aholi harakati o'zgarganda, marshrutlar ularni kuzatib boradi - temir yo'llar yoki avtomobil yo'llari.
“Odatda shahar rasmiylari aviatsiya haqida gaplashmaydi. Nima uchun bu sodir bo'lmoqda va hozir nima o'zgardi?
- Havo makonini boshqarish federal hokimiyat organlarining vakolatidir. Ammo shaharlar ichida parvozlar uchun so'rovlar ko'paymoqda. Bu darajada yuk va yo'lovchilar harakati kuchayadi.
Vaqt o'tishi bilan mahalliy hokimiyat organlarining roli oshadi. Aynan ular jamiyatdan to'g'ridan-to'g'ri fikr-mulohazalarni oladilar va transport tizimini butun aholi ehtiyojlarini qondiradigan tarzda quradilar.
So'nggi yillarda shaharlar ko'plab buzuvchi yangiliklarni boshdan kechirdi. Nima uchun bu o'zgarishlardan oldinda qolish muhim?
“Barcha manfaatdor tomonlar uchun oqibatlarga duchor bo'lishdan ko'ra, o'zgarishlarning bir qismi bo'lish yaxshiroqdir. Biz baʼzi ilovalar va sayohatlarni almashish xizmatlarining tanqid ostida qolganini koʻrdik. Shuningdek, biz ba'zi mikromobillik echimlari haqida aniq xavotirni sezdik. Shaharlar uchun esa ma'lumotlarni yig'ish va qat'iy siyosatni rejalashtirish qiyin bo'lishi mumkin.
“Bu ko'plab shaharlar uchun yangi tajriba bo'ladi. Ular tayyorlanish uchun nima qilishlari mumkin?
— Koronavirus va hozirgi iqtisodiy inqiroz har qanday shahar byudjetiga og‘ir yuk bo‘lib qoldi. Menimcha, tayyorgarlik ishlari, birinchidan, ushbu texnologiya fuqarolar uchun qaysi stsenariylarda foydali bo‘lishini, ikkinchidan, shoshilinch tibbiy yordamni qanday tashkil etishni va nihoyat, umuman olganda, ushbu transport turi qanchalik maqsadga muvofiq bo‘lishini aniqlash kerak.
Oldingi innovatsiyalar shaharlarni ushbu o'zgarishlarga qanday tayyorlagan?
“Biz allaqachon shaharlarda innovatsiyalar va barqarorlik yetakchilari paydo bo‘layotganini ko‘ryapmiz. Shaharlar ma'lumotlar tahliliga katta sarmoya kiritishni boshladilar va allaqachon texnologiya tajribasini munitsipal boshqaruv tajribasi bilan birlashtirgan butun ekotizimlarni qurmoqdalar.
- Nima noto'g'ri bo'lishi mumkin? Yangi texnologiya shaharlarga olib keladigan o'zgarishlarga tayyorlanmasak nima bo'ladi?
“Agar biz xavfsizlikni jiddiy qabul qilmasak, jamiyat bizga ishonmaydi. Eng muhimi, odamlar harakatlanish va transportning yangi shaklini qabul qilishlari kerak. Busiz, uni oddiygina oshirib bo'lmaydi va narxlar hech qachon tushmaydi.
Agar shahardagi havo harakatchanligi vertolyot kabi tengsizlikni davom ettirsa, agar parvoz VIPlar uchun saqlanib qolsa, biz tayyor emasmiz. Biz boshqa maqsadlarni ko'zlayapmiz.
ingliz tilida: https://www.freethink.com/technology/flying-cars-35737
rus tilida: https://rb.ru/story/flying-cars-disruption/
O`zbek Dasturchidan uzoqlashamang ajoyib tarjima va mualliflik maqolalar faqat eng sarasi bizda....