Подлинный звук в движении: Bowers & Wilkins
Лет двадцать назад, узнав, что автомобильная аудиосистема стоит 4500 фунтов стерлингов, вы сразу же подумали бы о неоновых лампах, установленных под автомобилем, багажнике, набитом сабвуферами, и басах, которые можно услышать за десять кварталов. Сегодня под высоким качеством звука в автомобиле понимают совершенно иное - это когда производители выбирают для установки бренды, которые, по их мнению, соответствуют предпочтениям клиентов и способны предложить улучшенные впечатления от прослушивания музыки за рулем. Разумеется, Bowers & Wilkins сотрудничает с пятью ведущими автомобильными производителями в создании подлинного звука - для BMW, Volvo, Maserati, McLaren и Polestar. Чтобы добиться превосходного звука в движении, Bowers & Wilkins прокладывает свой собственный путь, но разрабатывает свои автомобильные аудиосистемы совместно с партнерами. Работа начинается на ранних стадиях жизненного цикла транспортного средства. По существу - очень рано. Вполне вероятно, что инженеры Bowers & Wilkins увидят новый автомобиль задолго до того, как он станет похожим на готовое изделие. Это уместно, поскольку колонки Bowers & Wilkins сначала прорабатываются акустически, а уже затем, в процессе разработки создается промышленный образец.
Такое раннее вовлечение означает, что традиционные препятствия при размещении громкоговорителей могут быть успешно преодолены. Пространство внутри автомобиля имеет первостепенное значение, и поэтому, работая с коллегами из фирм - производителей автомобилей, инженеры Bowers & Wilkins стремятся оптимизировать расположение каждого излучателя или динамика для пассажиров. В дополнение к этому достигается также контроль над звуковым полем, и это означает, что вся система проектируется как единое целое. Это одна из причин, по которой аудиосистему Bowers & Wilkins нельзя модернизировать - дело в том, что она является частью конструкции самого автомобиля. Мы применяем тот же самый подход и к новому поколению телевизоров Philips со звуком от Bowers & Wilkins. Как и в случае с автомобильными системами, участие на ранних этапах процесса разработки имеет решающее значение, если, конечно, вы хотите кардинально изменить восприятие в категории - как это делаем мы. Именно по этой причине у нас сложились прочные отношения с нашими партнерами, например, в 2015 году мы выпустили первый BMW с системой окружающего звука Diamond Surround Sound System - для 7-й серии. Спустя 6 лет и 6 автомобилей (плюс несколько производных вариантов) мы только что приветствовали новейший автомобиль со звуком Bowers & Wilkins - BMW iX.
Учитывая, что автомобиль - это место, где большинство людей наслаждаются музыкой вне дома (согласно исследованию Sound United 2021 года), нетрудно понять, почему существует такой интерес к обеспечению превосходного качества звука в салоне. Давно уже возникла традиция слушать музыку в машине. Это и саундтрек к идеальной поездке, и компания, которая вам нужна в долгом путешествии.
Но не менее важно, как звучит эта музыка. Загляните внутрь BMW с системой окружающего звука Diamond Surround Sound, и вы найдете алмазные твитеры, разработанные на основе технологий, созданных для топовой Серии 800 Diamond. В автомобилях Volvo и McLaren, а также в моделях телевизоров Philips вы можете увидеть твитер, расположенный отдельно сверху: отличительный признак акустической конструкции Bowers & Wilkins, который можно найти в наших моделях 700-й и 800-й серий. Среднечастотные динамики с диффузорами Continuum устанавливаются в Volvo и McLaren, их плетеный композит серебристого цвета сразу видно через скульптурные и акустически оптимизированные защитные решетки. Эти инновации придают аудиосистеме неповторимый вид. И на этом все еще не заканчивается. Достижения в уровне интеграции очевидны, например, в последней модели McLaren, где сабвуферы встроены в сам композитный корпус из карбоновых волокон, что обеспечивает более жесткую опору для крепления и снижает искажения на низких частотах.
Когда Bowers & Wilkins выпустила свои первые наушники P5 в 2010 году, это был первый продукт компании, который не относился к акустическим системам. Как же тогда наушники ухитрились соответствовать характеру звучания и уровню Bowers & Wilkins? Если сформулировать ответ одним словом, то это будет «последовательность». Каждый продукт, который мы производим, разрабатывается и настраивается теми же самыми инженерами-акустиками, которые сейчас базируются в Исследовательском Центре Southwater Research & Engineering (SRE), в Великобритании. Это гарантирует, что каждая модель соответствует философии Подлинного Звука (True Sound), которую Джон Бауэрс провозгласил несколько десятилетий назад. Та же самая группа талантливых инженеров (и музыкантов – когда позволяет время) настраивает также каждый автомобиль, каждый телевизор, чтобы убедиться, что они звучат как продукт Bowers & Wilkins – именно так, как задумал исполнитель.
Более того, они не просто настраиваются для каждого производителя автомобиля, они настраиваются под каждую модель индивидуально. Например, Volvo S90 сильно отличается от XC90, поэтому системы настроены и оптимизированы с учетом этого по-разному. Только тогда, когда продукт Bowers & Wilkins является достаточно исключительным, чтобы на него был нанесен логотип, он получает свой значок. Продукты наших партнеров поначалу ничем не отличаются, но после того, как мы оптимизируем каждую часть системы и легко интегрируем ее в продукт партнеров, мы можем заявить о себе. Это включает в себя и визуальную интеграцию. Будь то алмазный купольный твитер с подсветкой в BMW или защитные решетки низкочастотного динамика в McLaren, каждый компонент спроектирован так, чтобы идеально сочетаться с эстетикой автомобиля, в котором мы находимся, и подчеркивать ее. Именно такое использование названия бренда делает знак Bowers & Wilkins настолько уникальным в этой области – это не просто наклейка, а реальная часть цельной конструкции.
Системный подход не огранивается только оборудованием. Точно так же, как эволюция домашнего аудио предложила слушателю больше возможностей для настройки, менялись и автомобильные аудиосистемы. Графические эквалайзеры и настройки рок / поп / джаз отошли в сторону для более захватывающих и аутентичных звуковых режимов – к примеру, самые последние модели Volvo, оснащенные Bowers & Wilkins, теперь могут воссоздать атмосферу культового джаз-клуба «Нефертити» или концертного зала Гетеборга. Благодаря аудио технологиям вы можете воссоздать интимную атмосферу «Нефертити» с ее низкими потолками или просторное великолепие знаменитого концертного зала Гетеборга. Звуковые режимы могут предоставить слушателю возможность находиться на сцене вместе с исполнителем. Можно также специально оптимизировать звучание для пассажиров на задних сиденьях.
Возможно, вы уже услышали новость о том, что партнерство со студией Abbey Road расширилось от наушников и колонок - до аудиосистем в автомобиле. Пока мы будем держать новость под контролем, но она подтверждает то, что для автомобильных аудиосистем завтрашнего дня возможности совершенствования существенно расширяются.
Возможно, сейчас вы уже выбираете свой следующий Volvo, BMW, McLaren, Maserati или Polestar. Процесс покупки такого автомобиля сложен и многогранен, и наверняка не ограничивается выбором только его аудиосистемы. Но пока вы просматриваете список опций, возможно, теперь вы уже знаете, на что мы идем вместе с партнерами, чтобы создать в машине подлинный звук высокого качества. Поэтому вы сможете сформировать свой список опций в пользу великолепной аудиосистемы от Bowers & Wilkins.