Статистика продаж китайских автомобилей

В 2024 году китайский автопром на российском рынке демонстрирует положительную динамику, причем во всех сферах.

В масс-сегменте продолжает уверенно себя чувствовать «большая китайская тройка»: Chery, Geely, Haval. Но им на пятки начинает наступать Changan.

В итоге, четыре китайских бренда уступают пока только отечественному гиганту АвтоВАЗ.

По сравнению с аналогичным периодом 2023 года, Haval увеличил продажи почти на 140%, авто от Geely продавались почти на 200% чаще, Chery показал рост на 50%, а Changan увеличил свои продажи по сравнению с 2023 годом на сумасшедшие 800%.

Не менее радужно для китайских производителей выглядит динамика 2024 года. По отношению к началу года Haval к лету увеличил продажи на 34%, Geely поднялся на 22%, Chery к лету продавал авто на 32% больше, чем в начале года, Changan демонстрировал самую значительную динамику, достигшую к лету + 55% по отношению к началу года.

Великолепную динамику демонстрируют и родственники Chery – Omoda и Jaecoo.

В премиум классе китайцы чувствуют себя тоже вполне конкретно. Exeed с начала года прибавил 36%, Lixiang продемонстрировал динамику с начала года на 34%, Tank продавил свои 25% динамики на начало лета по отношению к февралю.

В ТОПе дорогих иномарок, наращивающих динамику продаж в России, присутствуют еще четыре китайских бренда с более скромными, но все равно впечатляющими результатами – это Zeekr и +25,1% роста по отношению к началу года, Voyah и +21,7% динамики, Avatr с феноменальными для представительских машин +112%, Hongqi, продавший немного, но показавший приятную динамику +26%.

В сегменте «электрической» техники комфортно себя чувствует китайский Zeekr, и, похоже, обогнать себя в ближайшем обозримом будущем никому не даст.