Тест Skoda Karoq Scout — городской карлик или настоящий скаут?

Еще один завод присоединится к двум фабрикам в Чехии — на этот раз в Словакии. Но что стоит за феноменом Karoq? Я решил сам проверить. И вот так Skoda Karoq Scout попала в мои руки. На мой взгляд, эта версия красивее, практичнее и даже универсальнее стандартной. А что еще меня покорило в этой красивой чешской девушке?

Оборудование — это ключ

Karoq имеет габариты компактного внедорожника. Почти 4,4 м в длину, более 1,8 м в ширину и 1,6 м в высоту. Вместе с колесной базой 2,6 м они гарантируют комфортные условия передвижения. Стандартная комплектация Skoda Karoq — одна из самых богатых на рынке.

Начальная версия Ambition уже в стандартной комплектации имеет 17-дюймовые легкосплавные диски, автоматический двухзонный кондиционер, датчики дождя и сумерек, а также датчики парковки сзади. Вдобавок светодиодные задние фонари, 7 подушек безопасности и система Front Assist с функцией экстренного торможения. Затем идут версии Style, Sportline и Karoq Scout.

Какой Скаут лучше других?

Skoda Karoq Scout привлекает внимание прежде всего пакетом внешних аксессуаров. Рейлинги на крыше серебристого цвета, хромированные молдинги боковых окон, привлекательные расширители колесных арок и полированные диски антрацитового цвета. Моя копия была оснащена 19-дюймовыми, что кроме великолепного внешнего вида бессмысленно. Это чувствуется не только на ровной местности, но и на дырявом и неровном асфальте.

В интерьере — кресла с контрастными черно-коричневыми швами и декоративной эмблемой Scout. Они очень мягкие и одновременно удобные. Благодаря специальному пакету для бездорожья Karoq Scout подготовлен, по крайней мере теоретически, к напряженным поездкам по бездорожью. И то, без чего все остальные гаджеты не имели бы смысла, так это привод 4 × 4.

В поисках Нового Света

Если вы ищете приключений и открываете для себя новый мир, полный привод просто необходим. Кроме того, у нас есть 5 режимов движения, реализованных с помощью Driving Mode Select. Благодаря настройкам режимов Normal, Sport, Eco, Individual, Snow и Offroad Karoq может похвастаться полным контролем трансмиссии в любых условиях. Естественно, больше всего меня интересовало, как Scout ведет себя на бездорожье.

Благодаря пакету защиты шасси я мог выезжать на повороты гравийных дорог, не опасаясь повреждений или царапин. Однако не будем скрывать. Skoda Karoq Scout никогда не станет внедорожной «подметальной машиной». Тем не менее, приятно сойти с проторенных дорог и исследовать окрестности, которые до сих пор мы могли исследовать только пешком или на велосипеде.

Двигатель и привод

Помимо протестированного бензинового двигателя 1.5 TSI мощностью 150 л.с. и 250 Нм в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG, доступны также два дизельных агрегата. Двигатель 2.0 TDI на 150 л.с. и более мощная версия на 190 л.с. И дизелей было бы больше, если бы я купил эту модель. Не мог избавиться от ощущения, что бензинового двигателя мощностью 150 л.с. для этой машины мало.

Он принялся за работу довольно лениво и это чувство усугублялось задержкой реакции на добавление газа. Согласно каталогу производителя 1.5 TSI должен довольствоваться 5,5 л/100 км, но на практике это было на 2 литра больше. Тем не менее, это неплохой результат. Как и в других автомобилях с этим двигателем, применялась система отключения половины цилиндров при меньшей нагрузке двигателя, что, однако, на практике не ощущается.

Багажник

Транспортную емкость Skoda Karoq буду рассматривать в этот раз из багажника. Его стандартная емкость составляет 521 литр. Однако система VarioFlex имеет широкий спектр возможностей для организации заднего пространства. С его помощью можно даже полностью снять сиденья и увеличить максимальную вместимость багажного отделения до 1810 литров. Система состоит из трех отдельных задних сидений, которые можно отрегулировать в соответствии с текущими потребностями благодаря регулировке. Иногда нам нужно больше места для ног, а иногда нам нужно место для покупок в багажнике.

Большим преимуществом VarioFlex является регулируемый угол наклона спинки отдельных сидений. Особенно это оценят родители, перевозящие детей в автокреслах. Благодаря этому вы можете найти идеальную позу для наших детей. Центральное сиденье можно даже сложить и превратить в подлокотник с подстаканниками. Практичность превыше всего. Об этом также свидетельствует большое количество мест для хранения вещей и пакет решений из серии «Simply Clever».

Техника

Skoda Karoq Scout, благодаря службе Infotainment Online, позволяет использовать текущие прогнозы погоды, информацию о доступных парковочных местах в этом районе или о ценах на топливо на ближайших заправочных станциях. Удаленно управляя автомобилем, вы можете проверить, где он припаркован и заперт ли он. Вы также можете проверить уровень топлива в баке и расстояние, которое необходимо преодолеть, перед заменой масла. Это производит самое лучшее впечатление. И думал такие вещи есть только в Мерседесе.

Безопасность

В случае любого столкновения, при котором срабатывают подушки безопасности или преднатяжители ремней безопасности, автоматически устанавливается соединение с аварийным центром. Skoda Karoq Scout также самостоятельно предоставит услуги с указанием местоположения, количества пассажиров и других необходимых данных. Для искателей приключений и людей, желающих открывать новые территории, это чрезвычайно важная функция.

С другой стороны, на борту много активных систем безопасности, которые не позволят такому событию произойти. Стоит упомянуть, например, об активном круиз-контроле и Front Assist, который отлично работает на трассах.

Skoda Karoq Scout

Что немаловажно для активных семей, которые любят проводить время в поездках, детские кресла можно установить с помощью системы Top-Tether или Isofix. Последний также доступен для сиденья переднего пассажира. В тестах Euro NCAP Karoq получил оценку пять звезд. Стоит добавить, что Skoda, как один из немногих производителей автомобилей, может похвастаться пятизвездочной безопасностью во всех предлагаемых на данный момент моделях.

источник: https://skodakodiaq.club/test-skoda-karoq-scout-gorodskoj-karlik-ili-nastoyashhij-skaut/