Железные монстры из прошлого: необычные изобретения человечества
Всем горячим и брутальным мужчинам - подборка из 10 больших и очень больших машин и механизмов. Приправлю всё это историей.
1) Это ещё не бронепоезд, но...
Идёт Гражданская война в США, и в Ричмонде в 1862 году конфедераты создали монстра - установку «Dry Land Merrimac». 26-тонная платформа, на которую помещалось 32-фунтовое дульнозарядное орудие (на самом деле, морское, но это детали!), которое спереди защищал огромный щит из толстых деревянных брусьев с отрезками рельсов. Обслуживала команда из 13 человек!
Увы, но решительного влияния на ход войны такие установки не имели: маловато их было.
2) Английские самодвижущиеся локомобили (дорожные паровозы) «Фоулер» с топками на соломе, 1875 год, Самарская губерния
3) Гигантская итальянская пушка калибра 30,5 см, захваченная австро-венграми во время прорыва фронта у города Капоретто, ноябрь 1917 года. Колоризированное фото.
Хотя до начала Первой мировой войны Италия формально и оставалась в составе Тройственного союза, вначале Первой мировой она заняла выжидательную позицию, а в мае 1915 года Италия перешла на сторону Антанты.
4) Первая Мировая. Германию страны Антанты изолировали от доступа к каучуку. Вот одно из решений 1917 года.
Прокатиться по булыжной мостовой - и удовольствие и массаж внутренних органов.
5) Проект итальянского полугусеничного бронеавтомобиля, 1920-е.
6) Chevrolet Turbo Titan III (XP809) с газотурбинным двигателем, 1960-е.
Начало космической эры отразилось и в промышленном дизайне. Кабина была из стекловолокна и стали, с выступающими воздухозаборниками для двигателя GT-309 по обе стороны передней панели.
7) Один из первых в истории броневиков.
Всё началось из-за "Пасхального восстания" — вооружённого восстания в Ирландии в 1916 году. Ирландские республиканцы планировали воспользоваться участием Великобритании в Первой мировой войне и провозгласить независимую Ирландскую Республику, покончив с британским правлением на острове.
Британцы в уличных боях несли потери, поэтому конструкторы железнодорожники взяли 3-х тонный грузовик для перевозки пива Guinness Daimler и на его шасси установили склепанные между собой цилиндрические части от паровозов. Имелись бойницы в бортах - настоящие и нарисованные. Кабина броневика были защищена стальными плитами.
8) Поезд "Меркурий". Нью-Йорк, 1936 г. Я про него уже давно как-то писал.
9) Нет электричества? Тогда мы едем к вам.
Мобильная атомная станция ТЭС‑1, СССР, 1950-е.
Станция должна была питать военные и гражданские объекты на Крайнем Севере и в Сибири. Остановились на модели ТЭС‑3 с реактором тепловой мощностью 8,8 МВт с двухконтурной схемой выработки пара, подаваемого на турбину. Электрическая мощность ТЭС‑3 составляла 1,5 МВт.
10) 95-тонная «тактическая плавающая дробилка» ТТС (Transphibian Tactical Crusher) или «ЛеТроКрашер» (LeTro-Crusher) для проделывания проходов американским войскам в джунглях Вьетнама, построенная в 1967 г. в двух экземплярах
Она снабжалась массивной передней балкой для повала деревьев, бронированной кабиной и тремя ведущими пустотелыми стальными барабанами диаметром 3,7 м с острыми режущими кромками для размельчения древесины и обеспечения машине плавучести.
P.S. Тот самый "Тест на наклон", доказавший противникам лондонских двухэтажных автобусов, что они безопасны и не представляют опасности опрокидывания, (фото примерно 1933 год)
👉 Понравилось? Не скупитесь на оценку и подписывайтесь, чтобы не пропустить что-нибудь новенькое, вернее, старенькое.
