Кому суждено быть повешенным — не утонет. Три невероятные, но правдивые истории

Фортуна порой творит такие причудливые выкрутасы и совпадения, что в них сложно поверить. Три сегодняшних героя показали Старухе с косой средний большой палец. Зная эти судьбы, можно начать верить и в оккультные силы.

Итак, про шведского моряка, ставшего "королём" каннибалов я уже писал:

Оставайся мальчик с нами, будешь нашим королём: история про смерть, любовь и кокосыЛюбопытный Паганель22 августа 2022

"Мисс Непотопляемая"

Звучно цокая каблуками, в офис компании “White Star Line” вошла миловидная девушка двадцати трёх лет.

- Здравствуйте, а где здесь в стюардессы записывают?

Знакомьтесь, перед вами Вайолетт Джессоп, аргентинка ирландского происхождения. Сейчас она устроится работать на трансатлантического монстра - судно "Олимпик".

Через 10 лет, в 1911 году лайнер "Олимпик", отчалив из Англии и направляясь через Атлантику в Новый Свет, внезапно в узком проливе столкнётся с крейсером "Хоук".

Причина - «присасывание судов» — гидродинамическое притяжение судов, следующих параллельными курсами.

Все отделались лёгким испугом, кроме кормы обоих судов.

- Этот кораблик какой-то несчастливый, - решила Вайолетт и перевелась на "Титаник" - борт близнец...

Работать на Титанике ей особо не хотелось, но друзья уговорили тем, что это будет неплохо смотреться в портфолио стюардессы.

На Титанике было всё знакомо и по-домашнему, ещё бы, ведь его капитаном был всё тот же Эдвард Джон Смит, а помощниками капитана были те же Мэрдок и Лайтоллер, что работали на «Олимпике».

14 апреля 1912 года "Титаник" встретил свой единственный и неповторимый, судьбоносный айсберг.

Вайолетт спаслась на шлюпке...

1916 год. Идёт Первая Мировая война. Лайнер "Британник", третий из серии судов и самый большой, переделывают в плавучий госпиталь. Вайолетт здесь служит медсестрой в Британском Красном Кресте.

21 ноября 1916 года корабль, идущий за эвакуацией раненых, у берегов Греции подорвался на мине, поставленной немецкой подводной лодкой. «Британник» тонул медленно, как монополия доллара, начали спускать шлюпки, но немного поторопились - две из них затянуло еще вращающимся гребным винтом.

Естественно, что в этих лодках оказалась наша героиня. Погиб 21 человек. Вайолетт Джессоп успела выпрыгнуть из шлюпки, под водой течение занесло её под днище, где судьба решила проверить что прочнее - её голова или киль. Киль не пострадал, так как его спасла копна густых волос девушки.

Отделалась она переохлаждением и трещиной в черепе...

После этого, она ещё долгие годы уходила в рейсы, не забывая перечитывать рукописный перевод некой еврейской молитвы-оберега от огня и воды, которую ей дала одна старая ирландка.

Умерла в преклонном возрасте (83 года).

Ах да, забыл указать. Вайолетт ещё ребёнком заболела туберкулёзом и шансов на выздоровление у неё не было (так сказал доктор).

"Непотопляемый кочегар"

Казалось бы, что у кочегаров на нижних палубах при кораблекрушении вообще нет шансов, но...

Для этой истории, чтобы не повторяться, я использую придуманный литературный приём - почитаем "трудовую книжку" некоего Артура Джона Приста, уроженца графства Хэмпшир, что в Британии.

1) "В 1907 году нанят кочегаром на лайнер «Астурия». В первом же плавании через Атлантический океан корабль едва не затонул, столкнувшись с другим судном. Уволен по собственному желанию."

2) "В 1911 году Прист нанят на трансатлантический лайнер "Олимпик". После пробоины от крейсера "Хоук", уволен по собственному желанию."

3) "В 1912 году нанят кочегаром на "Титаник". Выбрался...(далее не читаемо, размыто морской водой)... спасся на шлюпке вместе с гражданочкой Джессоп. Из 150 кочегаров выжил только он.

С обморожением (кочегары трудились в пекле машинного отделения в шортах и жилетках) уволен по собственному желанию."

4) "В 1916 нанят моряком на торговый корабль «Алькантра», переделанный для военных нужд. Во время боя с немецким рейдером «Грайф», корабль получил пробоину и затонул. Уволен по собственному желанию."

5) "В 1916 году нанят на госпитальное судно "Британник" (вместе с гражданочкой Джессоп). Мина, бабах, доплыл до берега. Уволен по собственному желанию."

6) "В 1917 нанят кочегаром на госпитальное судно "Донегал". В проливе Ла-Манш потоплен немецкой подводной лодкой UC-21. Уволен по собственному желанию."

Естественно, что с такой "трудовой книжкой" ни один из судовладельцев и капитанов не хотел с ним связываться.

На берегу жил тихо-мирно, умер от пневмонии в 49 лет и пользовался в пабах такой уважухой, что каждый хотел угостить "непотопляемого кочегара" кружечкой эля.

Незабываемый полёт

Третья история будет уже не столь эпичной, но...

В июне 1990 года рейс 5390 Британских авиалиний осуществлял штатный полёт из Бирмингема в испанскую Малагу (вёз курортников). На 13 минуте полета лопнуло стекло кабины и капитан лайнера, ушёл по-английски - был выдернут потоком воздуха.

Чудом его прижало спиной к фюзеляжу самолёта с наружной стороны, а ноги застряли между штурвалом и панелью управления.

Бортпроводник, оказавшийся в кабине, по всей видимости разносил чай Эрл Грей, не растерялся и обеими руками схватил командира за ноги.

Экипаж распрощался с капитаном, но бортпроводник продолжал его держать из опасения, что тело повредит двигатель.

Второй пилот смог посадить самолет через 9 минут после инцидента.

Какого же было удивление всех, когда снаружи раздалось:

- Сэр, где мой виски, тысяча чертей! (шутка)

Капитан Тимоти Ланкастер получил обморожение и переломы, а пассажиры и пролетающие мимо птицы отделались лёгким испугом.

Через 5 месяцев он снова сел за штурвал самолета.

👉 В трудную минуту всегда полагайтесь на удачу и подписку на канал автора.