Про автомобили и не только: Подборка любопытных фактов
1) Где может произойти ДТП автомобиля и подводной лодки? Думаете, только в степях Украины?
Самое невероятное ДТП произошло 19 августа 1961 года в шведском городе Люсечиль.
Припаркованный частный автомобиль марки Volvo PV544, по неизвестной причине начал двигаться под уклон в сторону моря.
Благополучно миновав крупную партию бочек с сельдью, автомобиль врезался в носовую часть стоявшей у причала подводной лодки Bävern («Бобёр») класса «Хайен III».
Передняя часть автомобиля в результате аварии была смята, у подводной лодки оказался помят релинг. Никто не пострадал, подводники отделались лёгким испугом))
2) "Север-2" — советские аэросани, разработанные в 1959 году ОКБ Камова. Выпускались на авиационном заводе «Прогресс». Возили почту и пассажиров.
На лыжи установили кузов серийного автомобиля ГАЗ-М20 «Победа», оснастив авиационным мотором АИ-14 мощностью 260 л. с. Средняя скорость движения 30—35 км/час на почтовых трассах.
Быстроходный транспорт для северных районов страны себя не оправдал. Кузов легкового автомобиля, сделанный из тонкого стального листа, испытывал динамические нагрузки в пять выше нагрузок, воспринимаемых автомобилем на дорогах. Конструкторы поняли это не сразу.
3) Долгое время на наших дорогах творился "Адъ и Израиль", пока американский бизнесмен Уильям Фелпс Ино в 1900 году не сформулировал правила безопасности дорожного движения.
Типичная ситуация в Нью-Йорке...
Мужчина озадачился автомобильной вакханалией, покумекал и изобрёл: знак "стоп", пешеходный переход, круговая развязка, пешеходный "островок" безопасности, улица с односторонним движением.
Интересный факт: сам "отец безопасности дорожного движения" никогда в жизни не сидел за рулем автомобиля и даже не имел представления, как им управлять.
Спасибо тебе, Уильям! (пишу, как пешеход)
4) Советский спорткар ЗИС-101-«Спорт» 1939 года.
Спортивная модификация выпущена в одном экземпляре на московском заводе ЗИС. Проектная скорость - 180 км/ч.
Его спроектировала по собственной инициативе группа молодых инженеров из КБ экспериментального цеха.
В 1939 году автомобиль был представлен Лихачёву и получил одобрение Сталина и Кагановича.
Оригинальный автомобиль утрачен во время ВОВ... не вывезли при эвакуации автозавода.
Кто-то ещё считает, что в СССР не было талантливых дизайнеров и инженеров?
5) Наш "папавоз" вперёд спешит...
Папа Римский Иоанн Павел II во время своего визита на завод Ferrari.
Чтобы разрекламировать гордость Италии и удовлетворить просьбу хорошего человека, порой приходится нарушить традицию и пересесть из папамобиля в...
В 1988 году Папа Иоанн Павел ІІ посетил завод Ferrari в Маранелло. Семья Феррари была не только набожными католиками, но и поддерживала дружбу с Ватиканом.
В тот день вёз Папу сам - Пьеро Феррари.
6) Полицейский «прикуривает» свой патрульный автомобиль от лимузина президента США Рональда Рейгана, 1984 год.
В период с 1961 по 1980 годы в качестве машины для президента использовались четыре модификации Lincoln Continental. Затем в президентском гараже обосновался Cadillac Fleetwood.
7) Пeрвый автомобиль В.И. Ленина - французский «Turcat-Mery 28» 1915 года выпуска. Фото 1917 г. Петроград
До Февральской революции автомобилем пользовалась великая княжна Татьяна – старшая дочь Николая Второго.
Во времена Временного правительства на нём "рассекал" Керенский.
Ильич получил машину в октябре 1917 года, а уже в декабре машину угнали прямо со двора Смольного. "Ласточку" нашли у финской границы. Вернули.
8) Рождение легенды... В 1901 году 21-летний Уильям Харли спроектировал небольшой моторчик для велосипеда. За два года он с другом Дэвидсоном "допилили" моторизированный велосипед.
Велосипед предназначался для участия в гонках. Его собирали в небольшом сарае с амбициозной табличкой «Harley-Davidson Motor Company».
Конструкция и двигатель были "жиденькими", поэтому парни решили спроектировать мотоцикл.
В 1903 году появляется первый образец. с 3-сильный мотором объемом 405 см/куб.
И, да - карбюратор был сделан из банки из под томатов.
9) Починка "студебеккера" в автомастерской. США, 1919 год. Суровые времена автомехаников с железными ...., когда ещё не придумали эстакаду и яму для ремонта.
Немецкая семья Штутенбэкеров (нем. Stutenbäcker) прибыла в Америку в 1736 году из немецкого города Золингена, где занимались кузнечным и оружейным ремеслом.
Прибыв в Америку, Студебейкеры (так они переиначили свою фамилию на англоязычный лад), начали производить части для фургонов американских переселенцев.
10) Реклама советского микролитражного автомобиля ЗАЗ-968 "запорожец". СССР, 1970-е годы.
22 ноября 1960 года с конвейера сошел первый ЗАЗ-965, выпускавшийся на заводе «Коммунар» в городе Запорожье.
