Британский поставщик энергии планирует запустить авиакомпанию, работающую на возобновляемых источниках энергии
Дата запуска водородно-электрической авиакомпании намечена на начало 2024 года.
Новая британская водородно-электрическая авиакомпания хочет начать полеты уже в следующем году. Ecojet планирует начать с внутренних рейсов, а затем расшириться в Европу и за ее пределы.
"Первая в мире электро-авиакомпания" в следующем году
Компанию Ecojet возглавляет основатель компании Ecotricity, занимающейся возобновляемыми источниками энергии, Дейл Винс, который хочет начать "крупнейшую революцию в авиационной промышленности со времен изобретения реактивного двигателя" с коммерческих авиаперевозок без выбросов вредных веществ. Предполагаемый перевозчик начнет с 19-местного турбовинтового самолета, а примерно через 18 месяцев добавит 70-местный самолет, который в конечном итоге будет работать на водородно-электрических силовых установках.
"Сегодня мы положили начало новой революции - запуску авиакомпании, использующей в качестве топлива электроэнергию.
Винс сотрудничал в проекте с пилотом Брентом Смитом и несколькими другими авиационными специалистами и назначил дату запуска на начало 2024 года - его первым маршрутом будет Эдинбург - Саутгемптон, а вскоре после этого планируется расширение на материковую Европу. Со временем авиакомпания надеется выполнять дальнемагистральные рейсы, если для этого появятся соответствующие технологии.
Ecojet находится в процессе подачи заявки на получение лицензии эксплуатанта воздушных судов (AOC) от Управления гражданской авиации Великобритании (CAA) и стремится получить места в выбранных аэропортах. The Guardian добавляет, что авиакомпания будет стремиться "соответствовать ценам" конкурентов и хочет привлечь больше клиентов, не только тех, кто придерживается экологических взглядов.
Водородно-электрическая модернизация
Первоначально авиакомпания начнет использовать самолеты, работающие на реактивном топливе, чтобы как можно быстрее запустить их в эксплуатацию, а затем в 2025 году дооснастит свой парк водородно-электрическими силовыми установками, ожидая одобрения CAA.
"Это действительно выглядит противоречиво, но в основе этого проекта лежит модернизация существующих самолетов и их переоснащение. Это прагматичный подход, который означает, что мы не будем терять времени. Мы создадим инфраструктуру, поднимем самолеты в воздух и заменим двигатели, когда они будут доступны".
Заявлено, что для этой цели будут использоваться старые самолеты, а не новые модели, чтобы сократить выбросы на 90 000 тонн углерода в год. Его бортовые водородные баки будут заполнены водородом экологически чистого производства, а первоначальный парк из 19 самолетов сможет совершать полеты на расстояние до 480 км.
Несколько стартапов, в том числе британская ZeroAvia, за последние несколько лет протестировали полеты на водородно-электрическом топливе - недавно ZeroAvia совершила прорыв во время испытаний своих систем с высокотемпературной протонообменной мембраной (HTPEM) на 19-местном самолете Dornier 228, который может стать тем самым самолетом, на который положила глаз Ecojet.
Ecojet будет внедрять принципы устойчивого развития во все сферы деятельности - это включает в себя экологически чистую униформу, подачу блюд на растительной основе и отказ от одноразового использования пластмасс.
Основатель хорошо известен своей приверженностью к защите окружающей среды и недавно попал в заголовки газет благодаря своей финансовой поддержке экологического движения Just Stop Oil.
17.07.2023, theguardian.com